关于最新的“ Borea”，“ Bark”，“ Mace”以及有关“ Borea-A”的一些信息
在过去的文章中，我们研究了为什么我们需要海军战略核力量的原因，以及苏联时期创建的SSBN隐身的某些方面。
那今天呢？
在2000年代，俄罗斯海军的核动力基础是7BDRM项目的667艘“海豚”。 根据水手的反馈，好的船只即使在其诞生之时，即在上个世纪80年代，也不再处于军事技术进步的前沿。 因此，在第一个大型国家军备计划（GPV-2011-2020）中计划对海军战略核力量进行全面更新也就不足为奇了：首先建造8艘，然后在2012年调整版本中建造10艘最新设计的SSBN。
尽管...实际上，情况有点不对。 如前所述，在上个世纪70年代，苏联同时创造了两种类型的SSBN：2号项目的雄伟“鲨鱼”，将成为该级成熟的第三代潜艇核潜艇，“ 941”代“温和”海豚3BDRM +”，作为先前类型的“ Squid”的发展。 可以假设海豚是在鲨鱼出了毛病的情况下创造出来的，以至于没有留下任何东西。 但是最后，两个项目都进入了批量生产。
但是，平行建造两种目的相同的船舶的做法是恶毒的，在苏联，他们明白这一点。 因此，早在80年代，TsKBMT Rubin就开始设计一种新型战略潜艇巡洋舰，将来有望取代鲨鱼和海豚。 领先的SSBN（该项目的编号为955）甚至在1996年就奠定了，但是随后动荡开始了。
主要武器
主要问题出现在SSBN的新武器-R-39UTTH“ Bark”上。 这种弹道导弹原本应该是美国三叉戟II的类似产品，而且必须说，这些产品的性能特点给人留下了深刻的印象。 该火箭被设计为固体燃料，最大铸造重量达到3,05吨，可将至少10个弹头，功率高达200 Kt的大型RGCh IN运送到至少9公里（可能是000公里）的距离。 特殊的“亮点”是“树皮”起冰的能力-火箭设法克服了冰层，这对于作者来说是未知的。 这样，SSBN的任务就大大简化了：无需寻找艾草，也不必在冰薄的地方将冰团推入船体。 可能，树皮对要克服的冰层厚度有一些限制，但是带有这种导弹的水下导弹运载工具的能力仍然急剧增加。
R-39UTTH“树皮”
美国反潜艇的力量 航空 确实使我们的SSBN陷入困境。 后者是对排放声纳浮标（RSL）以及多种非常规方法检测潜艇的良好防御。 但是传统的弹道导弹无法通过冰盖发射。 因此，SSBN指挥官必须寻找冰层厚度使他们能够穿过船体的地方，然后开始非常危险的上升程序，需要船员精湛的技艺，仍然经常导致潜艇的损坏。 此操作通常需要几个小时。 但是即使经过表面处理，SSBN还是有问题，因为有必要从弹道导弹井盖上清除冰块（有时是一个人的身高，甚至更多）。 显然，“树皮”极大地简化了潜艇的任务，而极为重要的是，它减少了打击的准备时间。
此外，“树皮”导弹可能不是在最佳弹道上发射，而是在更持久的轨道上发射-在这种情况下，显然，导弹射程减小了，但飞行时间也缩短了，这对于击中导弹打击探测/预警系统很重要和其他重要的美国目标。
树皮的唯一缺点可能是它的重量达到了81吨，无论树皮多么可怕，三叉戟II仍然是领先者，拥有2,8吨的铸件重量和59吨的质量，是美国最大的射击范围火箭达到了11公里。 las，出于多种客观原因，苏联制造了许多出色的液体弹道导弹，在固体燃料领域落后于美国。 问题不仅是火箭的问题，而且不是火箭的质量，而是问题的大小：“三叉戟” II的长度为13,42 m，而类似的“树皮”指示器为16,1 m，这显然需要增加载体的尺寸。
las，“树皮”上的工作于1998年被缩减，有关有前途的SLBM的工作已从GRTs im转移了。 莫斯科热工学院（MIT）的Makeev院士，当时的“ Topol”和“ Topol-M”的开发者。 正式地，听起来树皮是使用许多过时的技术解决方案创建的，并且Makeyevtsy无法应对固体燃料火箭，因为所有三个首次发射均未成功结束。 还注意到，由于生产设施在2-3年内只能生产一种这样的导弹，因此将大大拖延对树皮的进一步工作。 另外，服用的好处 舰队 MIT-ovsky的“产品”：最大限度地统一陆地和海上弹道导弹的变体，节省成本。 而且，有一个奇怪的论据，就是战略核力量的海陆两部分的重整高峰在时间上是分开的。
但是希利可能
作者所知的所有数据表明，将新型SLBM的设计移交给MIT的唯一原因是莫斯科研究所领导层的机智，目的是“笼罩自己”，将现金流分配给自身以制造新导弹。
首先，我们记得它是在GRT即时消息中。 Makeev院士（苏联下为SKB-385）几十年来创建了我们的SLBM。 正是这个设计局专门负责战略核力量的海军部分，而麻省理工学院则专门为战略导弹部队的利益服务。 麻省理工学院-布拉瓦大学支持者的观点之一是，当时需要大量资金来微调巴萨-高达5亿卢布。 以1998年的价格计算。但是，人们只能指望麻省理工学院的专家能够以更便宜的价格制造SLBM，而MIT专家仅在度假期间才从海滩看到大海。
我必须说，树皮的初步设计开发是在1980年中期开始的，但是真正的工作只是在部长理事会决定开始树皮的开发工作之后，才于1985年1998月开始。 到13年秋天，当“树皮”上的工作停产时，GRC开始了他们的工作。 马克耶夫院士进行了大约7年的研究，其中有90年归因于“狂野的73年代”，因为独联体国家之间的合作崩溃，资金中断等。 等 由于无法获得正确的燃料，必须重做火箭-用于生产的工厂仍留在乌克兰，并重新设计了家用化学品。 不过，据估计，关闭时该综合体的就绪程度为3％。 据推测，要完成对树皮的工作，还需要4-9年的时间，并且要发射12枚测试导弹。 有可能甚至更可能需要更多此类发射，但是完全有可能满足15-4次发射。 谈到这些导弹的生产已经拖延了几十年的说法并没有受到批评，因为生产能力使得每年可以生产多达5-2002个树皮成为可能，这个问题只是在融资方面。 也许39年对于完成R-2004UTTX项目的最后期限确实太乐观了，但是2005-XNUMX年，Bark可以顺利通过考试并投入使用。
作者没有有关创建“钉头锤”的程序成本的任何信息。 但是众所周知，麻省理工学院花了将近20年的时间-从1998年秋季到2018年夏季，在此期间进行了32次发射。 尽管严格地说，说“麻省理工学院做到了”是错误的，因为最终，马克韦维特人被迫加入微调“梅斯钉锤”的过程。
但是“钉头锤”起飞得很漂亮
因此，很可能“狼牙棒”的产生最终使国家付出了比树皮开发花费更多的代价。 但是问题在于，制造导弹的成本差异仅是将SLBM的设计从马克耶夫的中心转移到麻省理工学院，对美国国防整体损害的一部分。
如您所知，俄罗斯联邦的财政状况不允许苏联维持其以前的机队。 当然，在这种情况下，将最强大和最先进的舰船保留在海军中是合理的。 在SSBN中，有941个项目的六个“鲨鱼”-根据事物的逻辑，它们应该留在当前机队中。
并不是说鲨鱼是完美的船。 关于她的说法并不是毫无意义的，而是关于技术战胜常识的。 但是，由于这些“冷战怪兽”已经建造并投入使用，因此，当然应该使用它们来确保国家安全，而不是被刺破。
但是，事实证明这是完全不可能的，因为用于存储其主要武器R-39 SLBM的保修期于2003年到期，并且没有生产这种新型导弹。 众所周知，树皮最初不仅是为新型SSBN制造的，而且是为941工程舰队的重新装备而创建的，换句话说，将鲨鱼从R-39转移到R-39UTTH的成本相对较低。 但是在设计Bulava时，没有人想到巨型TRPKSN，因此在Bulava下重新装备鲨鱼的成本将是巨大的。 也就是说，从理论上讲，这是可能的，但实际上-与建造新船的费用相当。
结果，在667世纪初，俄罗斯联邦NSLF的基础是2007BDRM项目中明显不那么完美的海豚。 但是他们的导弹也需要更换……也就是说，关于战略导弹部队和海军的弹道导弹统一的所有优美话语仍然是优美的话语：舰队被迫制造一系列液基SLBMs：首先是Sineva，然后是Liner，它们于2014年投入服务和XNUMX 相应地。 换句话说，如果我们开始完成树皮，那么很可能会放弃制造一种甚至两种导弹，当然，除此之外。
此外，我们不要忘记树皮的功能要比Bulava大得多。 树皮的最大铸造重量是2,65倍；飞行距离至少高出1公里。 树皮适应了冰开始，但布拉瓦则没有。 树皮的优势还在于它可以沿着“平坦”的轨道发射，例如，从巴伦支海到堪察加的飞行时间从000分钟减少到30分钟。 最终，巴克的能力使他能够携带几乎不受导弹防御的机动弹头，我们称之为“先锋军”。 但是对于“布拉瓦”来说，这样的负担太重了。
如果“巴尔克”号能够在1998年进行防御，那么俄罗斯海军将在2000年代初期获得更为先进的导弹，其开发费用要少得多，并且可以节省液基SLBM的进一步开发。 同时，该国在90年代末到今天的核力量的基础可能是6 TRPKSN“鲨鱼”，而在一些“海豚”的支持下，而不是在“乌贼”的支持下的“海豚”，这是现实情况。 毫无疑问，有了“鲨鱼”，我们战略核力量的战斗潜力将大大提高。 美国人没有白费，也没有白费。……树皮上工作的完成将导致我们第3代和第2代SSBN而不是2+代和“ 2”，因为它发生了并且正在现实中发生。
实际上，Bulava仅具有一个优势（尽管非常显着），即重量减轻了36,8吨，几何尺寸相应减小。 但是没有人干涉巴科姆的工作完成，以将GRT委托给他们。 Makeev院士推出了一种尺寸更适中的新型SLBM-适用于最新的下一代SSBN。 而且，没有必要将“非推弹”推入不到40吨的重量中，显然，导弹越小，其作战能力就越弱。 当然，水下航母有其局限性，但是美国和其他国家在制造重达5吨以下的原子载具“ Trident IID60”-SLBM方面取得了出色的成绩，没有人打扰我们这样做。
实际上，“狼牙棒”重量轻的唯一原因恰恰是其与土地综合体的统一。 当然，对于机动发射器而言，并不是每吨重都是至关重要的，而是安装在其上的每公斤火箭重。 但是在海上，并不需要如此严格的限制，因此可以说，统一已经成为一种缺陷，而不是布拉瓦的尊严。
当然，作者提出的问题实际上更复杂，更深入：毕竟，制造重达81吨的36,8吨火箭的成本，而操作鲨鱼的成本可能要比海豚高。 。 当然，还有许多其他细微差别。 但是，尽管如此，由于多种因素的影响，拒绝树皮支持布拉瓦是我们政府的一个大错误。
在这种设置下，这里创建了项目955。
但是回到Boreas
因此，在1996年，编号为201的新项目955的第一个SSBN被放下，而且我必须说，在2013年交付的机队“ Yuri Dolgoruky”中，这个SSBN仅有一些视觉相似之处，甚至-如果您从远处看。
型号SSBN pr.09550“ Borey”，导弹系统D-19UTTH“ Bark”。
TsKBMT Rubin的创意架构最让人联想到667BDRM项目-为了覆盖其中的大型R-39UTTH树皮和双轴推进系统，这是一个令人印象深刻的驼峰。 但是总的来说，在公开媒体中，关于俄罗斯第一个SSBN生命周期这一阶段的信息很少，上面几乎已经给出了所有信息。 仍然需要补充的是，根据初步草案，Borey只能携带12个P-39UTTH树皮。
但是，“总计”一词在这里不太合适。 事实是，一打Barkov的最大卸料重量为36,6吨，但最终获得我们最新的SSBN的18,4台Bulava SLBM仅XNUMX吨，几乎是最初项目的两倍，如果我们回想起“ Bark”应具备的所有功能，但“ Bulava”不具备的所有功能，那么我们应该谈论的战斗力下降的幅度不是两倍，而是可能是几倍。 根据作者的说法，没有SLBM的冰发射特别令人难过。
但是-所做的事情已经完成，当1988年决定关闭Barca的开发以支持Bulava时，955号项目经历了最重大的变化。 las，业余爱好者很难评估这些变化的总体质量。
一方面，几乎完全重新设计了SSBN。 新的和更短的导弹可以降低水下巡洋舰“驼峰”的高度，并且有一种看法认为，这对降低其噪音具有有益的作用。 作者发现很难确定这个因素的重要性：通常，专业人员将螺钉作为主要的噪声源，其后是各种在工作中会产生噪声的SSBN。 但是，显然，船体的几何形状和总面积也具有一定意义。
可以假设用单轴喷水器代替双轴推进系统（DU）无疑是有好处的。 我们看到，美国第四代核潜艇到处都在使用“单轴水炮”。 因此，如果我们的开发人员没有弄乱实现，我们可以假设新的遥控器大大降低了Borea的噪音。 此外，应该理解，增加潜艇隐身性的工作正在进行中（噪声只是其中一个参数，还有其他参数），并且随着滑道延迟多年，一些最新的进展很可能会出现在主要SSBN上。
如前所述，不仅通过减小潜艇的探测距离，而且通过增加敌人的探测距离来确保潜艇的保密性。 Boreas收到了最新的声纳综合体（SAC）额尔齐斯-安菲拉号，至少从理论上讲，这是以前安装在苏联潜艇上的最好的。 甚至不得不超越具有类似目的的最新美国建筑群。
一切似乎都很棒，但是，另一方面，应该理解，直到2010年左右，我国的武装部队仍处于“贫困亲戚”的位置，而后者只是为了不伸腿而被分配了钱。 因此，Boreev的设计者和建造者必须从字面上节省一切，包括使用第三代Shchuka-B潜艇的积压。 对于领头人“尤里·多尔戈鲁基（Yuri Dolgoruky）”，他们使用K-3“天猫座”船体结构，对“亚历山大·涅夫斯基”（Alexander Nevsky）-K-133“ Cougar”，对“弗拉基米尔·莫诺马克（Vladimir Monomakh）”-K-137“ Ak Bars”。
当然，这种“创新”不仅会导致Boreev战斗力的下降。 例如，使用MAPL项目971的机头结构（鱼雷管位于此处）导致无法在项目955的SSBN上安装Irtysh-Amphora SJSC天线。 根据该计划，后者应该占据整个鼻子，鱼雷管应该位于船体的中心。 所以-我必须离开：最新SSBN的SAC的硬件确实属于Irtysh-Amphore，但是天线比Skat-3M SAC的要适度得多，也就是说，是第三代升级后的声纳复合体。 对于这种类型的船舶动力装置也可以这样说：一方面，对家用核潜艇实施了革命性的水喷射推进；另一方面，代替了容量为3 MW的最新KTP-6反应堆和最新的蒸汽轮机安装，使用了容量为200 MW的OK-650V和汽轮机安装“ Azurit-190”。 这是一个可靠的发电厂，但它只是欧盟所有相同的“ Pike-B”的改进版本。 也就是说，在最佳情况下，这种技术解决方案会将Boreya ES放置在第三代和第四代核潜艇之间。
换句话说，在“波列夫”的第一个系列中，最新，最有效的解决方案体现在某种东西上；另一方面，现有的东西而不是需要的东西已经到位，而是我们可以生产的东西。 可以说，在2011-2020年GPV推出之前，我们没有谈论机队的系统更新，但我们不得不考虑不断进行节省。 这就是为什么这三个“波列夫” 1996、2004和2006具有许多系统和单元的原因。 书签是从第三代船以干净或现代化的形式制成的，或者是使用这些船的组件制成的。 关于生产文化仍然存在疑问-国防工业企业并没有经历最好的时期，在3年至1990年之间。 实际上，他们被迫从批量生产转为批量生产。 这可能会影响2010号项目的各种SSBN的质量和/或资源，应该牢记的是，国防部的某些机制必须在国外购买：最新的SSBN的生产不在俄罗斯联邦。
另一位读者会说：“好吧，作者又开始猜测了。”他当然是对的。 但是您需要了解，相同的噪声不仅取决于船舶的设计，甚至取决于船舶的各个节点和组件。 项目可能是最出色的，但是如果技术实施失败，例如，如果在制造中使用了资源减少的“陈旧”组件，那么在很短的时间之后就会发出嘎嘎作响的声音，它就会崩溃，结果，SSBN的保密性将大大降低放下。 尽管自苏联时代以来按时完成计划的维修是俄罗斯海军的弱点。
因此，事实证明，一方面，根据TsKB Rubin A.A.的总经理表示。 Dyachkova是955号项目的Boreas，其噪音比Shchuki-B低5倍，此外（按他的说法，没有），它们还配备了最先进的Irtysh-Amphora SJSC，其性能优于美国。弗吉尼亚 另一方面，考虑到以上所有因素，尤里·多尔戈鲁基（Yuri Dolgoruky），亚历山大·涅夫斯基（Alexander Nevsky）和弗拉基米尔·莫诺马赫（Vladimir Monomakh）很有可能获得该舰队的三艘战略核动力船，它们的技术水平和能力介于第三和第四之间第三代核潜艇。
接下来是什么？
一切似乎都很棒。 如您所知，9年2011月39日，签订了设计改进型SSBN“ Borey-A”的合同，研发费用为23亿卢布。 如果这个数字是正确的，那么对我们的国家来说，这样的费用应该算是巨大的，因为当时建造一处Borea的费用约为XNUMX亿卢布。
“弗拉基米尔王子”-系列“ Borey-A”的主力舰
为什么这么多？ 上面已经说过，项目955的Boreas是“半”，“拼凑而成”的船舶，由于长期建造，其设计不断进行各种改动，甚至针对旧的积压进行了调整。 显然，在某个时候，必须停止并设计Borea的改型，其中所有创新都将以最合理的方式进行安排。 同时-将潜艇造船科学的最新成果添加到该项目中。
因此，在2011-2020年GPV框架内，他们开始创建955A项目-一个更高级的SSBN，由于物理场和噪声水平的降低，控件的最新改进，通信，水声等的改进，隐身性显着增加。 .d。 等 Borea A和Borea之间的视觉差异很有趣-在最新的SSBN中不会出现包含导弹的驼峰：SLBM在坚固轻巧的船壳内有足够的空间。 此外，船首的Borea机舱被倾斜到甲板上。
但是在“ Boreev-A”，它有更熟悉的形式
我还要指出的是Boreya-A带有新的侧面搜索天线。
博雷（Borey）带有带旋转块的标准舵
在Boreya-A，这些方向盘无所不在
照片：JSC中央设计局MT Rubin的Oleg Kuleshov
人们已经反复说过，将成为955A的舰艇，完全实现了第四代核潜艇的潜力，嗯，也许现实中将会如此。 我非常想相信我们的机队将最终获得成熟的第四代SSBN。
这里只是......
我想回顾的第一件事是，国防部和国防工业企业之间就我们的核潜艇成本展开了一场激烈的战斗，这场战斗是在2011-2020年GPV初期进行的。 然后，我们的总统不得不干预定价问题。 关于这场泰坦之战的信息很少，而且看来各方设法达成了可接受的妥协。
第二是Borea-A的设计时间极短。 该开发合同于1年2011月2009日签订，但他们开始为30年的退役做准备，而该项目的第一艘船弗拉基米尔王子于2012年2009月2012日正式奠基。要说的是-这与正在进行的工作非常相似由于官方书签仪式最多推迟了四次，因此我们非常着急。 最初，他们计划在18年XNUMX月安放“弗拉基米尔王子”（显然，然后他们计划根据最初的项目建造“ Borey”）。 但是在XNUMX年XNUMX月，截止日期是同年XNUMX月XNUMX日，然后推迟到XNUMX月，最后推迟到XNUMX月，实际上是正式的书签仪式举行了。
最后，第三次-国防部没有时间建造一个Boreya-A，从2018年开始聚集起来，为Boreya-B的开发工作提供资金，与先前的Boreya-B相比，它应该得到先进的装备，包括新的水射流推进器。 同时，Boreev-B的建造工作将于2018年开始，计划将先导舰移交给舰队，并于2026年开始建造，并在2023年之后开始建造这种改型的系列SSBN。但是，早在2018年，这些计划就变得破败不堪：该项目因不符合成本效益标准而被关闭。 换句话说，人们认为Boreya-B性能特性的提高并不能证明其制造成本的合理性，因此决定继续建造Boreev-A。
如何解释所有这些？
选件编号1。 乐观的
在这种情况下，Borey-A是一艘成熟的第四代飞船，它真正吸收了国内科学和工业所能提供的一切最好的东西。
一般而言，国防部与制造商之间的辩论应被视为常规的讨价还价谈判，通常在买卖双方之间进行，尤其是在订立该级别的合同时。
尽管如此，莫斯科地区还是决定不停在那里，大约7年后，人们认为已经可以对该船进行改进。 这绝对是正常的做法。 例如，美国弗吉尼亚型潜艇的主力潜艇于1999年投入使用，2014年连续进行了第四次修改，也就是说，两次修改之间的时间不超过4年。 但是，尽管如此，对Boreya-B的初步研究表明其性能特性的提高相对较低，因此决定将自己限制在Boreya-A的逐步改进上，而无需在单独的修改中强调新铺设的战舰。
这是否意味着我们再次落后于美国，美国正计划在5年前对一系列10号潜艇进行“潜艇杀手”改造，而我们将继续在971年前的一个项目中进行SSBN的系列建造？ 也许-是的，也许不是。 事实是，我们的军工联合体不去那里的各种“障碍”是很常见的。 因此，例如，在整个系列建造过程中，“ 4”计划的家用多用途核潜艇得到了不断改进，因此同一批美国人最多可以分辨出这些舰艇的3种改型。 但是我们甚至拥有最后一艘猎豹，它的能力大大超过了领先的Shchuku-B，显然，它的战斗力在第三代到第四代之间，仍然被列为4。
选件编号2。 “像往常一样”
在这种情况下，Borey-A价格的下跌导致他在一定程度上也成为一艘折衷船，尽管它当然比Borey更先进。 然后，不是Borey-A，而是Borey-B应该被认为是100％实现项目潜力的尝试。 遗憾的是，该尝试未成功，因为由于相对于初始计划总体上减少了资金，因此必须放弃这种修改。 在这种情况下，机队将获得大量的SSBN（Boreev-A的总数可以达到11个单位），这将无法充分发挥我们的科学和技术潜力。 但是即使竭尽全力，我们仍然在水下造船领域正在追赶....
我们只能猜测，实际发生的事情只有负责人知道。 作者倾向于第二种选择。 这完全不是由于天生的悲观倾向，而是因为开发Boreya-A的时间太短，无法解决如此大规模的任务。
Продолжениеследует...
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