中国“ Sushki”在泰国上空的惨败。 未知的Falcon Strike 2015演习详细资料
著名的印度军事分析门户网站bharat-rakshak.com于14年2019月2015日在俄罗斯和中国的专家社区中提供了令人深思的美食，在其中一部分中，发表了一张图表和一张表格，其中包含中国空军和英国皇家空军联合飞行战术演习的先前未知的结果12年泰国空军猎鹰罢工，于30年2015月4日至11日在泰国呵叻空军基地附近举行，使用了39代以上J-XNUMXA和JAS-XNUMXC / D Gripen的重型多用途战斗机。
中国J-11A在与泰国JAS-39C / D的远程空中战斗训练中的失败具有很多技术上的理由
图形和表格数据是在演习的几个阶段中根据两种机器的胜利与失败比率精心编制的，清楚地证明了中国J-11（沉阳飞机公司的Su-27SK的许可副本）完全无法抵抗格里彭泰国空军既可以进行80公里及以上的远距离空中战斗（比例为24：0），也可以进行20-80公里（64:14的比例）中距离战斗。 而且只有在北约盟军称为“狗翻斗”的近距离空战中，胜利与失败的比例才达到86:12，不赞成泰国的“鹰狮”。
对于“普通博客圈”的不知情的代表，他们没有适当的飞行性能数据范围，也没有参与Gripenov和J-11修改演习的机载电子设备和导弹武器的技术参数，这一结果引起了极大的困惑，因为“远景”重型战斗机在远程空战中应保持对轻型多用途战斗机的信心，而LFI必须抵御重型双引擎发动机的潜力 在斗牛中使用机器。 实际上，这种观点没有单一的技术或操作战术依据。
正如在2015年最后一个季度对互联网的中国部分进行的仔细监控所显示的那样，解放军空军司令部在这些演习中涉及了早期改装的J-11A多用途战斗机，这些战斗机属于广东军区遂溪空军基地第二战斗机师的第六军团同名省份。 J-6A多功能战斗机配备了熊猫项目N2VE型号的升级机载雷达，由卡塞格伦天线阵列提供，并带有用于执行空对地模式的附加旁路通道。
尽管与H10雷达的早期（标准）版本相比，这些雷达的能量潜力提高了001％，但它们的抗噪能力仍然有很多不足之处，“捕获”目标的范围（例如“ JAS-39C / D” “（EPR约为1,7平方米）不超过75-80公里，而带有泰国JAS-05C / D格里彭“缝隙天线阵列PS-39A的标准机载雷达可以捕获” J-11A相似的距离，因为众所周知，后者无法吹嘘减少雷达的手段 恒定签名，具有12-15千伏量级的有效反射面。 米
因此，在Falcon Strike 2015演习的一部分进行的远程空战阶段，泰国鹰狮战斗机和中国J-10A机组人员使用PS-05A和H001VE雷达几乎同时发现了彼此，在此基础上仍然无法预测一侧或另一侧的战斗机建立空中优势的可能性。 出现以下问题：哪些因素促成了JAS-39C / D的无条件胜利？
首先，我们谈论的是模拟空空导弹，其战术和技术参数已包含在战斗机武器控制系统（SUV）的软件中，该软件负责模拟一般和特别是电子发射中的虚拟空战。 因此，如果将配备有11B-12E型主动雷达导引头，有效射程仅9-1348 km的最有前途的中程PL-70制导空战导弹的参数输入中国的J-85A SUV，则模拟软件介绍了泰国Gripenov的武器控制系统，该系统以最大概率引入了拦截距离分别为120和5 km的远程空空导弹AIM-7C-105 / 120的参数。
即使安装在JAS-39C / D上的低能耗PS-05A雷达无法使鹰狮号机组充分发挥AMRAAM的射程潜力，但由于采用了HOJ模式（归巢；在如果J-110A飞行员使用REB L11-S“吸附”集装箱系统），或者通过机载辐射预警系统指定目标，则能够定向并计算辐射源的角坐标（在我们的案例中为中国N005VE雷达） enii约001-200公里。 至于中国的J-250A，位于其节点上的PL-11 URVV吊坠具有小于长作用的单模固体推进剂火箭发动机（与AIM-12C-120 / 5相比），不会允许泰国“鹰狮”被拦截即使对SPO-7“桦木”或机载预警和控制飞机KJ-90进行辐射的机载预警系统也可以直接在机上预警100-15 km的距离。
为了在2015年“猎鹰罢工”演习中保持解放军空军的战斗稳定性，可以使用4 ++ J-11B代先进多功能战斗机的原型，该原型机配备有希望的远距机载雷达和AFAR，并为机舱提供更新的信息字段，用于交换战术空气状况信息的现代化终端以及用于模拟中远程作战的更新软件。
最后一段介绍了带有“虚拟” PL-15空中战斗导弹参数的模板，这些导弹带有一体式冲压发动机，射程为200-250公里。 这种数字化的“虚拟”鼓风装置的数字发射，即使在飞行路线的终端部分，也具有最高的速度和可操作性，将使J-11A完全胜过瑞典的4代及XNUMX代以上的飞行器。
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