军事评论

“河流”项目:与Togliatti作战的两栖动物

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战斗“尼瓦”



如您所知,在苏联,几乎所有的汽车工厂都与国防秩序有某种程度的联系。 例如,他们在纳贝雷兹尼·切尔尼(Naberezhnye Chelny)组装了KAMAZ-4310系列,在莫斯科以第131辆ZIL轿车的形式在卢茨克(LuAZ)组装了前刃LuAZ-967的传送带,但在陶里亚蒂(Togliatti)没有军事“碎片”。 根据所有规则,仅四轮驱动变速器适合战斗使用,而VAZ暂时不存在。 但是,随着未来Niva主题的发展,一切都准备就绪-国防部需要一种轻型浮动全地形车。 此外,不仅对VAZ居民来说是一项艰巨的任务-1977年在乌里扬诺夫斯克开发了原型UAZ-3907,并命名为“美洲虎”。 当然,无论是VAZ的开发,还是Ulyanovsk Jaguar的批量生产,我们现在都只能在博物馆中看到。 可是 故事 这些独特的机器的开发需要单独考虑,如果仅仅是因为现在俄罗斯军队中没有这样的装备。


未来两栖动物的第一个轮廓

自1972年以来,根据试验设计工作“河”和索引2122的代码,在VAZ内开发了一种军用车辆。值得注意的是,在一个纯民用企业中,有必要引入保密制度,并且该机器在工厂文件中被称为“渔民和猎人的运输”。 计划创建一个两门两栖动物,两栖动物具有柔软的顶部,带铰链的挡风玻璃和侧窗。 同时,设计师尤里·杰尼索夫(Yuri Denisov)设法掩盖了汽车的初始两栖性-VAZ-2的外观并没有体现出实用的游泳能力。 该设计基于一个密封的浴缸,其中拆下了马达,变速箱和分动箱,但车轮驱动器,转向杆和万向轴必须用特殊的橡胶长袜封闭。 进行前悬挂并将其固定在密封的外壳上。 该车有两个油箱,并装有Niva的电动机(以及变速箱),工作容积为2122升。 该“轮船”中的消音器安装在前保险杠区域的底部下方。














任何两栖动物的主要问题是在水生环境中选择推动者。 设计师的选择是经典的螺丝,水炮和车轮。 由于未来的“河流”主要是陆地车辆,因此它们并不需要出色的适航性,并且教会我们旋转车轮来游泳。 此外,当VAZ-2122离开水库在未准备好的岸边时,可能会遇到困难-在这里您需要与地面很好的挂钩。 因此,在战斗Niva上专门安装了比标准轮胎更高和更宽的新Vl-6轮胎。 轮胎上的凸耳使得首先可以在水面上更有效地划船,其次可以更成功地攀爬水体的湿滑海岸。 水面上的“河流”加速到4,5 km / h,同时,机器的转弯半径(如果科学地讲,则为转弯半径)等于陆地的转弯半径。






全尺寸木质布局




自然,工程师为浮动VAZ-2122配备的不仅是划船轮胎和密封的船体船-在“货舱”中是装甲运兵车从船外抽水的泵。 为此,在左前挡泥板上有一个排水窗,在底部设有一个金斯敦舱口,通过重力,水已经通过该舱口留在陆地上。 齿状轮胎,加上较小的质量,出色的越野几何形状和相对平坦的底部,使“河”成为了真正的奇迹-在测试期间,这辆车充满信心地在崎rough的地形上绕过了UAZ-469B。 这些是1976年型号的前两个原型,该原型收到E2122索引,并涂成黄色和绿色。
















最早的VAZ-E2122
















第二系列试验机

开始进行新颖性的密集测试,在此过程中,他们忘记了机器的一个重要功能-密封体,在组装该组件时需要在VAZ设置一条单独的生产线。 事实是,军方需要连长使用浮动车,连长试图尽可能将其与民用车辆统一起来,因为它便宜。 但是由于某种原因,他们忘记了组装方法。 在传送带上,马达和传动装置从车身底部安装-此过程称为“婚礼”。 一直以来都是这样做的,现在它已成为通用设备。 但是对于VAZ-2122概念,这完全不适合。 密封的外壳虽然不是整体设计,而是由单个元素组成,但不适合“婚礼”程序。 因此,民用尼瓦汽车从那里来的两栖装配不可能在装配线上进行。 记住这一事实-将来它将成为有前途的汽车停工的主要原因。

过热控制


两栖动物的设计特征(气密的车身和强大的轮胎)对VAZ-2122的一个重大缺陷做出了重大贡献。 在崎rough的地形上交通繁忙时,由于平台内部实际缺乏空气流通,因此发动机和变速箱组件无情地过热。 VLI-6的轮胎超重且带齿,非常适合越野,但其强大的摩擦性能迅速过热并磨损了变速箱。 他们试图通过在引擎盖上安装一个“窗户”来解决这一问题,该引擎盖在陆上移动时朝风打开,在水面转弯时扮演拾波器的角色。 它没有帮助。 他们设计了一个具有双层车身底板的复杂通风系统,该发动机中的空气应被用来冷却变速箱并从后轮罩排出。 该系统在编号为2E2122的所谓第二系列机器上实施,该机器在1979年期间沿水陆范围行驶。 这些汽车可以通过其灰色,前进气口和KamAZ巨大的后视镜来区分。 随着时间的流逝,这种牛do被移除了,它们严重限制了驾驶员的视野。



经验丰富的VAZ-2122在陆地和水上运动

















VAZ-3E2122的第三系列-原型的深度现代化产品

在车内,采取了许多措施来加强车身并优化乘员位置以安装担架。 再次,该车除了继续过热外,还表现出了最好的一面。 我不得不设计中华民国“河”的设计部门采取激进的措施并对机器进行彻底的返工。 结果,在1982年,生产了第三个系列的汽车,名为VAZ-3E2122,其尺寸明显变小(减少了后悬),并在许多方面类似于其姊妹车型VAZ-2121 Niva。 发动机的1,3升容量为69升。 通过将燃油供应从120升减少至81升,安装了常规的“ Nivovskie”窄VLI-5轮胎,最重要的是,认真优化了冷却系统。 现在,空气通过大型挡风玻璃进入散热器,挡风玻璃在游泳时被风门密封。 同时,冷却系统的工程师只用了两个风扇就可以了。 有效载荷从400公斤减少到360公斤,由于金属更薄,侧面更低,车身本身损失了50公斤。




























最终系列500和600的汽车

值得注意的是,来自尼瓦河的标准车轮并未显着削弱河流的适航性-最大速度仅下降了0,4 km / h,机动性丝毫未受影响。 1983年20月30日至120月2108日对这两辆车进行了测试,其中包括土库曼斯坦的极端沙漠和帕米尔高原的高山。 这时,伏尔加汽车厂改用了新的索引产品系统,RR“ Reka”的实验设备被称为“第四百”系列。 总共确定了有关该机器设计的XNUMX条评论,这主要是由于国防部高估了要求。 最严重的缺点是高地的制动效率下降-通过安装VAZ-XNUMX的装置解决了该问题。 即使有这些评论,每个人都对测试结果感到满意,国家委员会决定:

VAZ-2122轿车主要符合TTZ,州和行业标准以及其他科学技术文档。 推荐该车采用并批量生产。”


但是两栖动物从未出现在VAZ传送带上。 他们没有找到几千万卢布(根据一个版本,只有6万卢布在寻找)来组织一条新的生产线,因为两栖动物的民用输送机不合适。 军事部门拒绝花额外的钱-最初,根本没有预见到用于组织大会的钱。 国防部只准备为组装好的汽车付款。 在80年代,VAZ进行了几次绝望的尝试,以第500系列和第600系列的形式对死胎进行现代化改造,但最终没有任何结果。 工厂工人甚至进行了被动安全认证测试,显然是针对民用市场的。


























详细介绍了最新的VAZ-2122“ 600系列”之一。 明显丰富的两栖动物内饰

这个故事中最可悲的事情甚至不是River项目没有体现在生产模型中,而是事实证明所有开发都没有用。 在民用部门和军队中都没有出现类似的机器。 在该国,水路纵横交错,到处都是湖泊,因此不需要指挥官的浮动吉普车。
作者:
使用的照片:
versiya.info,flickr.com,pikabu.ru,avtoinetolko.ru,stoneforest.ru,denisovets.ru,gruzovikpress.ru
54 评论
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  1. lucul
    lucul 16十二月2019 19:50
    -6
    内德引擎-没有车。 如果可以选择发动机,则可以在它们周围建造一台机器。 但是,工程师如何设计一款仅在底部具有1100 cm3体积的发动机的钻孔机,即使钻孔深度达到1600 cm3?
    1. Doliva63
      Doliva63 16十二月2019 20:05
      +8
      引用:lucul
      内德引擎-没有车。 如果可以选择发动机,则可以在它们周围建造一台机器。 但是,工程师如何设计一款仅在底部具有1100 cm3体积的发动机的钻孔机,即使钻孔深度达到1600 cm3?

      然而。 结果,如果在越野能力上比Niva和UAZ好,那为什么不呢? 唯一的问题是价格。
    2. 佩伦的孙子
      佩伦的孙子 16十二月2019 20:08
      +9
      引用:lucul
      尽管无聊到1100 cm3,但只有底座中的引擎的体积为1600 cm3

      发动机的选择非常可观:2103、2106、2105 ...途中已经有横向2108。
    3. Basar
      Basar 16十二月2019 22:05
      -5
      更重要的是:只有发动机很重要,其他一切都是负担。 看看福特F-550。 我认为这几乎是一个理想的选择。 但是,我们的落后产业无法创造出如此强大,紧凑且经济的引擎。
      1. 宇航员
        宇航员 16十二月2019 22:20
        0
        这就是他们对美国人的看法:“带发动机引擎的车轮上的五星级平房” 眨眼
        1. Basar
          Basar 16十二月2019 22:28
          0
          这些发动机被认为仅是按照美国的标准来发展,或者甚至没有被发动机本身所阻碍,而是被视为发动机功率与汽车质量的比例。 也就是说,近年来,美国人过度地过度使用自己的汽车,这是事实。 但是与非美国人相比,美国发动机是其重量类别中最强大的发动机之一。
          1. 宇航员
            宇航员 16十二月2019 22:32
            0
            好吧,对了,长期以来没有人制造如此巨大的引擎
      2. NEOZ
        NEOZ 17十二月2019 15:29
        0
        Quote:巴萨列夫
        但是,我们的落后产业无法创造出如此强大,紧凑且经济的引擎。

        那AL41F呢? 他为什么不好?
        1. Basar
          Basar 17十二月2019 17:08
          0
          这就是航空。 随着土地的发展,我们有了一个完整的接缝。
      3. 先生x
        先生x 20十二月2019 22:42
        0
        Quote:巴萨列夫
        福特F-550 我认为这几乎是一个理想的选择

        什么目的的理想选择?
        对于轻型指挥车?
        毕竟,在该系列的皮卡上安装了4升V8发动机。
        体积与GAZ-66的发动机几乎相等。
    4. 鲁法
      鲁法 16十二月2019 22:42
      +5
      母机是在FIAT上应苏联方面的要求专门为一分钱而制造的VAZ 2101 1200,与一分钱的原型FIAT 124发动机并没有什么共通之处,并非完全正确,即该发动机的所有衍生产品都是“无聊的”,也不完全是真的。1300具有更大的缸径,1500已经发动了另一个曲柄,1600连杆已经无聊了。1500还有2105 1300发动机,该发动机具有正时皮带传动装置,反复无常且不可靠,但动力最大。
    5. svp67
      svp67 17十二月2019 04:01
      +2
      引用:lucul
      但是,工程师如何设计一款仅在底部具有1100 cm3体积的发动机的钻孔机,即使钻孔深度达到1600 cm3?

      在这里,它还会检查谁是工程师或构造师。
    6. 索洛维耶夫
      索洛维耶夫 17十二月2019 13:49
      +3
      最有趣的是,军方对1300 cm3发动机的选择相当满意,他们放弃了1600 cm3发动机。 主要问题仍然是80年代后期在国防部建立生产基地的资金短缺。 例如,在同年,奥什(Osh)弯腰弯腰,尽管正式采用了这些车辆。
  2. Ingvar 72
    Ingvar 72 16十二月2019 20:02
    +6
    军事技术博物馆中没有这样的博物馆,尽管那里有足够的概念。 亲近会很有趣。
  3. litiy17
    litiy17 16十二月2019 20:03
    +8
    现在,看到这篇文章的中国人和公司将根据我们的工作进行进一步的开发...。但是这台机器本质上是一流的,而且是专有的,没有这样的东西,它真的会飞走销售! 和往常一样,出于某种原因,我们所有人都体现在一边!
    1. Lopatov
      Lopatov 16十二月2019 21:03
      +7
      引用:lithium17
      现在,看过本文的中国人和公司将根据我们的工作进行进一步的开发。

  4. Alex013
    Alex013 16十二月2019 20:04
    +8
    “……一辆类似的汽车从未在军队中出现过”-似乎有一架LuAZ-967,但它更被空降部队监禁。
    我读到了德国Typ 166,这也是通用浮动SUV的有趣装置。
    1. 113262а
      113262а 16十二月2019 21:37
      +6
      在每个坦克团的GSVG中,Luazes都在医疗部队中! 这些是最扁平的药。
      1. 亚历克斯
        亚历克斯 16十二月2019 22:03
        +4
        在5个AK BVO中,机械化旅的营有4件。 自己转让给国民经济出售。
      2. svp67
        svp67 17十二月2019 04:10
        +2
        Quote:113262
        在GSVG中

        如果您已经记得德国,那么这些就是NNA东德民主共和国指挥官的车

        1. litiy17
          litiy17 17十二月2019 06:54
          +1
          后来,在我们的同伴中,特拉邦特。 民用版本的单轮驱动。 开玩笑本身,当这便便意外时,它崩溃了,有一个可塑的身体。 就我个人而言,我看到了第一个样品丢弃的容器,罩子是prescarton类型的。 我在高速公路上快速开车!
          1. 113262а
            113262а 17十二月2019 09:23
            0
            我找不到单轮驱动! 是的,两缸发动机是二冲程的,但是在两个车轮的驱动下,瓦尔堡都有三个气缸。 而且还有饱满的露西!
          2. svp67
            svp67 17十二月2019 12:24
            +2
            引用:lithium17
            开玩笑本身,当这便便意外时,它崩溃了,有一个可塑的身体。

            事实。 在我们的参与下,他自己也遇到了类似的事故。 格兰尼避免与装甲运兵车相撞,在一条狭窄的道路上,它刚好融合成一棵树,一米半的周长,一个汽车停靠站,一个两半的身体,这个年迈的弗劳坐着,系上安全带固定在扶手椅上,愚蠢地望着那棵树,在我们周围战士大惊小怪...
  5. 红人队的领袖
    红人队的领袖 16十二月2019 20:31
    +3
    双重感觉:当帐篷被拉出时-一个怪胎(就我而言),然后被扔回去-喜欢它)))。 但是这篇文章是有效的。 我表面上听说过汽车,并看了几张照片。 作者在这里布置了这么多材料!...
    1. 亚历克斯
      亚历克斯 16十二月2019 21:09
      +5
      我很高兴在1985年在Chita考虑到这辆车,他们在那里进行测试,有两个样品,一个在雨篷下,另一个在金属顶上。 第二个看起来不错,只是很难坐在里面,门非常高,但是我们接管了列宁广场。
  6. 厉害的
    厉害的 16十二月2019 22:19
    +7
    一篇非常有趣的文章。我在80年代很长时间就听说过这样的机器,但我没有看过,也没有看到。 时尚的爱国主义和有效的,如果进行调音并在内部进行装饰修饰,这首歌
    1. 非盟伊凡诺夫。
      非盟伊凡诺夫。 17十二月2019 00:01
      +3
      我拥有一个shaitan-arba:LuAZ-967,两栖动物。 未注册的乡村钓鱼之旅。
      1. 糁
        17十二月2019 03:53
        +5
        Quote:AS伊万诺夫。
        我拥有一个shaitan-arba:LuAZ-967,两栖动物。 未注册的乡村钓鱼之旅。

        这样的设备将开始在我们的俄罗斯汽车工厂生产-价格不菲。 即使采用旧格式,最后的LuAZ也是如此。 如果只是简单,朴实和便宜。 然后它会像热蛋糕一样在渔民之间飞翔。 显然,我们的有效管理者仍然有些虚弱。
        1. Svarog51
          Svarog51 17十二月2019 09:31
          +5
          亚历山大 hi 第二次世界大战的美国人拥有福特GPA

          他曾出演苏联电影《虎胆龙威》

          他们想起了他,并且发展了自己。 很遗憾,我没有参加该系列赛。
          1. Svarog51
            Svarog51 17十二月2019 09:37
            +8
            德国人也有一个“浮动”-“大众166”
          2. garri林
            garri林 18十二月2019 09:58
            0
            苏联版本不是在奥列什卡拍摄的吗?
            1. Svarog51
              Svarog51 18十二月2019 10:17
              +6
              很有可能。 情况有些不同,但相似之处清晰可见。 也许是我们汽车行业的某种原型。 请求
          3. Tima62
            Tima62 21十二月2019 13:55
            +1
            Quote:Svarog51
            第二次世界大战的美国人拥有福特GPA


            他曾出演苏联电影《虎胆龙威》

            不是他。
            Quote:Svarog51
            也许是我们汽车行业的某种原型。

            您决定-福特还是原型? 这些都是不同的东西。
            V.M. Ovchinnikov研究所和I.A. Strigin研究所的主要设计师将四轮驱动乘用车“ Moskvich-410”的部件作为设计的基础。 对于两栖动物,他们想出了流线型焊接全金属4座船体,船底光滑。 车轮被拆成特殊的壁ni。 后螺旋桨安装在带有齿轮箱的可伸缩立柱上。 舱底泵和备用轮胎安装在行李箱盖上。 这款41马力的Moskvich发动机由车身冷却空气提供动力,并从变速箱的中间轴获得独立的螺旋桨驱动。 标准驱动轴装有摆动轴轴,借助于悬架液压缸,它们被拉入侧壁壁ni,并且在漂浮时移动时它们完全关闭。 这种设计可以在80-300毫米范围内更改离地间隙。 在陆地上,带有划船桥的立柱被手动收回到后车身壁iche中。 由于28厘米的浅吃水深度,两栖动物在水上满载1560公斤时发展出了相当高的速度-12,3公里/小时。
            1. Tima62
              Tima62 21十二月2019 14:00
              +1
              有经验的两栖动物的图片
              1. Svarog51
                Svarog51 21十二月2019 16:43
                +4
                弗拉基米尔 hi 你自己完美地告诉了我。 随时 因此,对实验车进行了拍摄,这是同一部电影的镜头。 但是其中有福特的动机。 最初,我有疑问,但我对战车更感兴趣。 关于这种情况,例如提到的“坟墓中的汽车”系列? 当然是关于“河”的,但是关于这一点-嗯,我不记得了。 请求 因此,我的写作没有坚定的信念,也没有争议。
                附言 我有自己的NIVA,已经是第三个了,所以我无法通过。
                1. Tima62
                  Tima62 22十二月2019 22:51
                  +2
                  Quote:Svarog51
                  但是福特的动机却存在。

                  这是另一辆GAZ 46赛车-它是FORD GPA的继承人。
                  网站上有一篇关于它们的文章。
                  https://topwar.ru/97707-plavayuschiy-avtomobil-gaz-46-mav.html
                  1. Svarog51
                    Svarog51 23十二月2019 00:31
                    +5
                    谢谢你的链接。 hi 您帮助我了解了两者之间的区别,我无法理解照片中的所有内容,为什么有些后轮盖住了,而有些却没有。 现在一切就绪。 再次感谢。 随时
  7. 外星人来自
    外星人来自 16十二月2019 22:21
    0
    汽车.........不是我们的话题.......,不是...
  8. 海猫
    海猫 16十二月2019 22:27
    +8
    感谢文章的作者。 hi 单独获取详细的照片材料。 遗憾的是,即使是民用性能的汽车也没有进入批量生产,我自己可以买得起的价格。
  9. 二维码
    二维码 16十二月2019 22:53
    +5
    也许这对我们保护Polessky辐射储备(白俄罗斯共和国境内的放射性污染区)有用。 有许多水障,几乎没有道路。 OPOTRZ的工作人员可以调整和优化巡逻路线。
  10. 鲁法
    鲁法 16十二月2019 23:13
    +5
    令人惊讶的是,关于他的同学的有趣的文章LUAZ在80年代的《青年,驾驶技术》和现代汽车评论中阅读了文章,但我第一次听说VAZ。 是的,一切都很认真,甚至是碰撞测试。 尊重作者!
  11. 猫拉西奇
    猫拉西奇 17十二月2019 00:05
    +4
    最近,几个月前,我们的(俄罗斯)军方以``呼唤''尼瓦号给空中部队的想法而起火''(28年2019月XNUMX日有一篇关于空降部队的文章,``在乌里扬诺夫斯克附近的空降部队演习中展示了装有研钵的尼瓦皮卡)。 因此,有必要利用苏联的发展来制造“战斗尼瓦”。 在敌方防线后面有一辆“水上漂浮”的汽车是非常必要的-在敌方防线后面,过境点将受到控制。
  12. 极地狐狸
    极地狐狸 17十二月2019 07:10
    +1
    值得注意的是,在一个纯粹的民营企业中,有必要引入一种保密制度,工厂文件中的汽车被称为“渔民和猎人的运输”。
    与苏联的大多数工厂一样,VAZ从来都不是纯粹的“民营企业”,这里有封闭的商店,而且工厂有能力在半小时内转换成军用产品(EMNIP)。
    小批量生产的能力是OPP(试生产),每年生产超过3k辆汽车。
    价格大概是这样的:在Niva,76克装了约1万个……第五档放到了检查站,5克装了同样的钱...
    从79克超酷的汽车开始,我就一直在观看它们(测试邻居在VAZ)
  13. 格拉茨
    格拉茨 17十二月2019 07:39
    +2
    我喜欢这台机器,可惜的是我没看到路,我认为需求不仅在军队,而且不仅在我们国家
  14. VicktorVR
    VicktorVR 17十二月2019 10:56
    0
    很多照片,甚至视频,谢谢。
    我很惊讶地发现TPK具有替换选项...它本身也是一种有趣的设备,但是有很多缺点(它在969M车库中,已经带有ICE 2103)。 当然,它们中的大多数是那个时期正常解决方案的开发和应用时代的结果(没有常规机油和空气净化功能的空气ICE,复杂而薄弱的开关设备,制动器只是黑暗的...)

    但是,所有这些(开发,测试)都不是启动新产品的依据。 您需要从需求和响应开始。 来自消费者。 但是对于消费者而言,清晰度还不存在。

    军方需要更轻/更少的UAZ汽车吗? 从许多外国军队中,MUTT仍在运行(爬行)的事实来看,这似乎是有必要的。 但是,这场比赛值得吗? 必须考虑。

    没有足够数量(和相应低价格)的民用市场甚至不值得瞄准。 在我看来,对这种设备的需求或多或少都将是标准Niva的一半。 您准备好在AvtoVAZ提供这样的价格了吗? 而且根据现代安全标准,必须像拖拉机一样“实施”。

    顺便说一下,从文章中还不清楚他们提出了什么框架-他们是否制造了支撑体? 集成框架?
    悬在车轮之间的桥齿轮破坏了几何十字的整个画面。
    1. Svarog51
      Svarog51 17十二月2019 14:46
      +6
      胜利者 hi 标准的NIVA在人体的整个长度上都有一个子框架,而不是稀疏的。 在河流底部的照片中清晰可见。
  15. Sergey_G_M
    Sergey_G_M 17十二月2019 12:10
    0
    此外,当VAZ-2122离开水库未准备好的岸边时,可能会遇到困难

    在该国,水路纵横交错,到处都是湖泊,因此不需要指挥官的浮动吉普车。

    而且我们补充说,我们通常只有方向,而不是道路。

    考虑到所有这些,我相信不为机器配备内置绞盘只是一种破坏!
  16. 奥古齐
    奥古齐 17十二月2019 21:32
    -3
    从汽车的手工外观上可以看出,就工会而言,材料的落后技术和车身零件的制造一直在进行,而设计只是一场灾难,感觉就像大师们只有一台焊接机和一把大锤,他们设法在意大利便士的基础上做些不清楚的事情称它为。
  17. litiy17
    litiy17 19十二月2019 05:55
    0
    Quote:113262
    我找不到单轮驱动!

    在74年,他与德国人就这个话题进行了交谈(他的父亲曾在GSVG中任职),出于某种原因,我记得这个事实。 最有可能在以后进行修改。 即使是德国人也引以为傲的论点是他们说燃料消耗很少。 父亲告诉我,一旦德国人(我现在记得,苏德友谊协会主席汉斯·沃洛克经常来访),他就用煤油给他的庞然大物加油了,尽管他被警告了……没什么,他变得阴霾了! 我仍然想知道,德国人拥有原始发动机,我很欣赏Barkas 1000小巴,其设计与众不同,而且非常可靠!
  18. Trevis
    Trevis 1 1月2020 10:27
    0
    多么漂亮的生物! 饮料
  19. VladGTN
    VladGTN 6 1月2020 22:55
    0
    在Auto Review中,有一篇有关创建和测试历史的大文章。 很多照片,视频。 本文与Autoreview中的文章非常相似。
  20. OlfRed
    OlfRed 28 1月2020 20:57
    0
    事实证明,自负的“ Chaborza”并不是那么自负,因为有这个单位 笑 遗憾的是我没有参加讨论。 恕我直言,Dshk在后面问,什么不是“马车”,仅针对当前现实 hi
  21. 格列布39
    格列布39 11二月2020 15:09
    0
    我看到这辆车还活着。 在1984年-1985年,赤塔的一个坦克编队指挥官骑了它。 他住在我们门口下面的公寓里。 我来参加这项服务。 显然,这辆车正在接受军事审判。 那时她看起来很酷! 很好的车。 那个UAZ之后,驾驶员高兴得像大象。 他们称它不是“河”(显然这个名字没有在普通百姓中扎根),而是“河”。 他们期待着全军加入。 但是它们并没有一起发展,他们说VAZ消除了额外的负担。 那时,他们一切都很好。 真可惜,一台有趣的机器。 但是这个国家已经发烧了,叛徒处于掌控之下,国家急于瓦解。 但是,我们不要谈论悲伤的事情。
  22. 酒吧
    酒吧 2 March 2020 15:03
    0
    这个故事中最可悲的是,在整篇文章中,作者甚至没有提到该车的首席设计师瓦列里·伊万诺维奇·达曼斯基。 地球安息...
    https://www.zr.ru/content/articles/911908-ushel-iz-zhizni-valerij-ivanovich/