坠入库班的Mi-28攻击直升机的照片

网络上出现了在库班坠毁的Mi-28攻击直升机的照片。 11于12月XNUMX在克拉斯诺达尔地区的Korenovsk村进行一次训练飞行时，该板坠毁。

从拍摄的照片可以看出，直升机是倒置的，地面上有螺丝。 从没有出现紧急服务和特殊设备代表的情况来看，坠机之后，直升机最初处于这一位置。 撞上地面后，汽车很可能翻了个身，坐了下来。

直升飞机严重受损，它被螺钉固定在地面上，机头受损，机翼飞离。 从损坏程度来看，他很可能在转身时用螺丝固定在地面上

-评论了克拉斯诺达尔地区应急服务的下降。

如先前报道，Mi-28 Night Hunter直升机在一次预定飞行中坠毁在Korenovsk市（距飞机场2公里）附近。 根据最近的报道，23有所下降：00（莫斯科时间）为12月11。 国防部坠机的最初原因是恶劣的天气条件。

机组指挥官亚历山大·斯克莱扬金（Alexander Sklyankin）和科列诺夫斯基飞行训练团兼中队Mi-28鲁斯兰·库什尼连科（Ruslan Kushnirenko）。

根据Art。提起的刑事案件。 俄罗斯联邦刑法典第351号（“违反飞行规则或为飞行规则做准备”）。 为确定事故原因而成立的专门委员会考虑了该事故的所有版本，包括技术故障和人为因素。

Comments

[红人队的领袖]

昨天的悲惨消息今天是一样的...
地球安息于天国。 在你的小队中接受主...

[Starper-xnumx]

机组指挥官亚历山大·斯克莱扬金（Alexander Sklyankin）和科列诺夫斯基飞行训练团兼中队Mi-28鲁斯兰·库什尼连科（Ruslan Kushnirenko）。

嗯，你们安息了..转盘几乎是一个整体..所以只有俄罗斯飞行员才能降落..可能是胡乱的...

[burigaz2010]

嗨，维塔利，我也看着你。

[Starper-xnumx]

引用：burigaz2010

嗨，维塔利，我也看着你。

嗨，迈克尔..！ 是的，就像过去五年中在这里的网站上一样。
我为飞行员感到难过，他们是厚脸皮的家伙..但是天空并不会宽恕过于自大

[Donald72]

对不起飞行员，但这对他们来说都是可耻的，无论是高山还是森林。 他们只是坠落在平原上。

[齐克256x]

我住在距离科列诺夫斯克150公里的地方，仅此而已，就没有大雾弥漫的白天和黑夜。 我读到有关这个数字12的新闻。我认为原因是这样的。

[orionvitt]

Quote：Zik256x

就在这些数字中，有大雾

在这种情况下，存在仪器，特别是高度计。 任何飞行员都会说，如果能见度受到限制或失去方向，请立即查看仪器。

[orionvitt]

在用您的版本围护花园之前，首先要等待调查完成。 特别是，我写了关于雾的文章，您在谈论一切，什么也没有。

[嘉52]

在用您的版本围护花园之前，首先要等待调查完成。 特别是，我写了关于雾的文章，您在谈论一切，什么也没有。

如果在裸露的地方发脾气，请服用镇静剂。 我写信是为了回应您对“飞往SMU的航班”的不屑一顾的“争论”。我想知道您自己多久阅读一次NPP-78？

[orionvitt]

留下镇静剂。 我还没有阅读飞行操作（我是飞机引擎专家），但是我绝对理解您不能在仪表周围飞行，没有什么可以进入驾驶舱的。 您自己发脾气，这是多么困难，尽管这在所有飞行学校都是这样。 死去的飞行员是专业人士。 我不知道到底发生了什么，您已经是天生的版本，您在这里大肆宣传。

[嘉52]

我尚未阅读飞行操作（我是飞机发动机专家），但我绝对理解您不能随身携带仪表，没有任何东西可进入驾驶舱

一直很有趣的是，观察到无法在节气门和RUS之间区分的“发动机”（引擎）如何开始张开双颊，谈论如何在SMU中飞行，这是一件微不足道的事情，通常每个VAUL学员都可以左手做这件事。 ...

[俄罗斯]

Quote：Starper-777

引用：burigaz2010

嗨，维塔利，我也看着你。

嗨，迈克尔..！ 是的，就像过去五年中在这里的网站上一样。
我为飞行员感到难过，他们是厚脸皮的家伙..但是天空并不会宽恕过于自大

问候同名 一切皆有可能，一切都随着发生而发生。 让我们为资产阶级飞行员留下些赞，尽管他们是人。 现在最重要的是为他们留下美好的回忆，调查的结果不会影响没有养家糊口的家庭的进一步福祉和生活。 举个例子，同名的例子：在九十年代末，我已经有多年的工人了，所以碰巧他女儿的丈夫是一名警察，并且他在值班，也就是说，他待命，留下了一只爬行动物，身负重伤在住宅楼的入口处。 结果，一场宏大的葬礼，然后剥夺了养恤金并为养家糊口的人付出了代价，他们在尸检中发现了酒精。 这就是我的事实，在我们的生活中总有一个壮举的地方。 而这一部分的权利和有罪感仍然需要得到尊重。

[Starper-xnumx]

引用：鲁斯兰

结果，一场宏大的葬礼，然后剥夺了养恤金并为养家糊口的人付出了代价，他们在尸检中发现了酒精。

这经常是las ..

引用：鲁斯兰

这就是我的事实，在我们的生活中总有一个壮举的地方。 而这部分的权利和有罪感仍然需要尊重

俄罗斯有很多人。.当“我们的媒体”倾听..并用牙齿咬他们时，许多人都在战斗。
训练接近真正的战斗..

[非盟伊凡诺夫。]

猪当然是因为警察是个傻瓜而剥夺了养恤金。 然后，我们的退伍军人可以被剥夺任何奖项-在袭击发生之前，他们还获得了100克人民委员。

[tomket]

Quote：Starper-777

对不起飞行员，大胆的人看到了..

零可见度与您的评论有什么关系？

[皮特米切尔]

地球，你安息...

Quote：Starper-777

也许dohuligany ...

你说的很愚蠢，至少保持沉默是适当的，而不是...
当然，飞行员在撒谎，但他们不会把白痴留在那里，所以 欺负 在靠近地面的SMU中。

[商业]

Quote：皮特·米切尔

您说的很愚蠢，至少保持沉默是适当的，

一位同事，一个人表达了自己的见解，他不辜负死者的记忆，却安息了！ 因此，您对愚蠢无能为力，但是您可能已经笑到了可以接受的高度，因此您离地面很近-有设备，很可能会失败。 让我们至少不要互相侮辱。

[古尔祖夫]

一位同事只需要分析他所读的内容。 初级。 没有冒犯的意思。

[皮特米切尔]

Quote：businessv

该人表达了自己的见解，而没有抹杀死者的记忆

以这种方式表达的思想已经被侮辱了，因为已经被表达出来了-他们不会无序的头脑； 或属于附近的人，没有任何提示。 人们死了，表达意见时要小心

[brat07]

Quote：皮特米切尔

Quote：businessv

该人表达了自己的见解，而没有抹杀死者的记忆

以这种方式表达的思想已经被侮辱了，因为已经被表达出来了-他们不会无序的头脑； 或属于附近的人，没有任何提示。 人们死了，表达意见时要小心

还记得契卡洛夫在桥下的飞行吗？
是流氓行为还是什么？

[皮特米切尔]

Quote：brat07

还记得契卡洛夫在桥下的飞行吗？ 是流氓行为还是什么？

如果我没记错的话，那时候它被认为是流氓行为，而契卡洛夫则受到惩罚。

[Starper-xnumx]

Quote：皮特·米切尔

你说的很愚蠢，至少保持沉默是适当的，而不是...

我不习惯沉默，..男人们做出了选择，然后对自己进行了惩罚..在俄罗斯军队中，这种情况发生了！

Quote：皮特·米切尔

飞行员，当然，人们在奔忙，但他们不会为了在地面附近的SMU中无序地呆在那里而呆呆。

我也会在战斗中扮演傻瓜..

[NN52]

Starper-xnumx
在这里已经足够“胡说八道”了，可以随身携带飞行员...没人会“流氓”之夜！ 在SMU中！ 而且，能见度几乎为零，有“硬”雾。 自杀不在航空中。

地球为大家安息...

[LiSiCyn]

您的版本？
我对业余爱好者的看法是，他们避开障碍物并触地。 而且，不是速度。

[NN52]

斯塔斯
“不是速度..”-那怎么样？ 以什么速度？

[LiSiCyn]

德米特里
从损害来看，在我看来，他们走得很低，正在寻找地标。 当他们看到障碍物（可能是电源线）时，指挥官弯下腰，好吧……
我并没有涉足航空领域，因此有传言。
附言 我问我的朋友，他是已经退休的MI-24 Nivenskoye轰炸机。

[Svarog51]

斯塔斯 较低的德米特里（Dmitry）并没有详细解释。 看一看。

[Doliva63]

引用：LiSiCyn

您的版本？
我对业余爱好者的看法是，他们避开障碍物并触地。 而且，不是速度。

选项之一是将电源线钩住。 是的，他们爬得很慢。

[理论家]

是的，他是一个生病的老人，不对他发誓

[皮特米切尔]

Quote：Starper-777

不习惯沉默

您知道这有时有用吗，看起来更好。 你是专家吗？ 有组织飞行工作的经验吗？ 等待至少初步结果。

[理论家]

不要对他发誓老态

[Navodlom]

引用：Sergey Averchenkov

我有你的王国……主也在那里。

表现得当。 不在集市上。

[谢尔盖阿维琴科夫]

你是对的。 抱歉，招致了。

[猎人2]

抱歉飞行员！ 毕竟，不是新来者...对死者的家属和亲戚感到抱歉！

[ul_vitalii]

天气情况，雾。 让他们站在调查的最前沿。 甚至据统计，在能源部门，许多受伤和经验丰富的工人死亡，可以说，安全方面的关注和纪律也变钝了。 我向家人和朋友表示慰问。

[loki565]

像直升机一样，座舱似乎没有受到太大破坏。 有一个INFA，一个飞行员在驾驶舱内，另一个在直升机旁，也许是试图爬行...

[venik]

Quote：loki565

一名飞行员在驾驶舱内，另一名飞行员在直升机旁，也许试图爬走...

========
相反，它是在撞到地面时被扔出驾驶室的......对男人们来说是可惜的-对他们的永恒记忆！

[Petrix酒店]

引用：venik

相反，它是在撞到地面时被扔出驾驶室的.....

如何将安全带从驾驶室中抛出？ 这是指责或生产的设计。 相反，冲击超载与生命是不相容的。 好吧，还是没系好？

[venik]

引用：Petrix

如何将安全带从驾驶室中抛出？

=========
是的-免费！ 这不是车！ 打击可能是这样的 带 可以拉出来！ 如果防弹玻璃掉了...在这种情况下-生存是无法实现的！ 男人不是“终结者”！
再次-永恒的记忆！

[安飞士24]

垃圾箱里的小木屋。

[TARS_LOL]

某种程度上，它已经整齐地躺着了。 但是，飞行员在坠机前是否没有回旋或发桶？ 坠机的原因可能是疏忽大意并炫耀了飞行员吗？

[锁匠]

引用：TARS_LOL

某种程度上，它已经整齐地躺着了。 但是，飞行员在坠机前是否没有回旋或发桶？ 坠机的原因可能是疏忽大意并炫耀了飞行员吗？

该位置是直升机自动旋转降落的典型位置。 最有可能的是，尾桨拒绝了，开始转弯，下降时超过下降速度-他击中了螺旋桨，叶片向后发射，但最后一个叶片终于将尸体翻了过来。 飞行员为什么会死-最有可能没有被绑住，自动旋转着陆是一种标准技术，需要高度的自我控制和“铁”蛋。 机器旋转时，很难确定空间。

[TARS_LOL]

来吧？ 而且，您是否看到过许多直升机正好趴在天空上，试图降落在自动驾驶上？

[loki565]

来吧？ 而且，您是否看到过许多直升机正好趴在天空上，试图降落在自动驾驶上？

尽管在能见度不佳的情况下，他还是用主旋翼上的发动装置将鼻子刺入地面。

[锁匠]

如果单桨转子倾斜倾斜着陆，则始终将其翻转，不关心那里的副翼或俯仰=这是特殊性，如果您在着陆之前不事先射击叶片，这是无稽之谈。

[安飞士24]

孩子，您将阅读直升机的空气动力学理论。 作者ROMasevich

[锁匠]

有这样的废话，飞行员称之为“叶片停止”-这是当叶片已经失去能量并停止旋转时。 尽管叶片旋转得像个叶片一样，但它却是一对，正如物理学家所说，这是对的。我已经在上面说过了，作用力简直是巨大的，对于直径为1.5米的旋转模型，一个500公斤的力作用在叶片上，当蒸汽旋转时，所有规则都发生了，但是当叶片飞走时=一切立即变坏了..这不是镍铬合金，已经是无数的作用，这种失衡立刻使turns体轻微转动-力和质量成比例！

[NN52]

锁匠（谢尔盖）
我不认为这些家伙在把汽车升空之前没有系好安全带……这是胡说八道。
还有一瞬间甚至更令人难以理解，“他们写道”，一名飞行员的尸体在离堕落一侧100-150米的地面上...

[警官]

昏暗，您好，我的大朋友在该团中服役。 他还说，第二个距离大约300米。 昏暗，但是这架直升机似乎有一个紧急降落的生存系统。 还是我错了？

[NN52]

你好
有..发射的叶片，驾驶舱门，特殊的充气梯子..和好的Pamir-K椅子（如..）-与能量吸收的起落架结合在一起的“能量吸收” ....但是如果飞行员“拉”把手（（我不是直升机飞行员）...
在这种情况下...“他们说..”，他们在转弯时用螺丝钩住了地面……还有更多..“他们说”关于眼镜.....
所以在这里，几秒钟和一个“大地”-正如我们所说的...

[锁匠]

HZ，但在照片中整个机舱。 要折断脖子的椎骨-一次或两次，飞行员的弹药如果不系绑-或提早解开-相当困难，可以选择。

[锁匠]

Quote：NN52

我不认为这些家伙在把汽车升空之前没有系好安全带..

而是，他们提早松开了，就像他们不相信技术一样，过着老式的生活方式。

[安飞士24]

不，不是那样的

[NN52]

我没有驾驶直升机...它们怎么样？

[皮特米切尔]

52，说实话，飞机更容易

[Vladimir_6]

引用：TARS_LOL

某种程度上，它已经整齐地躺着了。 但是，飞行员在坠机前是否没有回旋或发桶？ 坠机的原因可能是疏忽大意并炫耀了飞行员吗？

为什么马上炫耀？ 2015年，Mi-28直升机在梁赞附近的一次飞行表演中坠毁，一名飞行员死亡。
https://www.youtube.com/watch?v=oojtp0ZY3nY

[tomket]

引用：TARS_LOL

坠机的原因可能是疏忽大意并炫耀了飞行员吗？

原因是浓雾。 如果没有品味，则直升机停止飞行并降落在保留地上，机组人员换成经验更丰富的直升机，以蒸馏到单位所在地。

[独行侠]

有罪的飞行员……一如既往。 死者没有被审判。 他们安息的土地。 我为我的家人感到难过。

[pavlenty]

显然，副手被带去确认，恶劣的天气条件（另一方面，谁给了天气？），一切都变坏了，结束了...航空是一种复杂而危险的技术

[donavi49]

这不仅是Mi-28N，而且是今年最新的UB-4车。 这就是故事，专职人员不能坐在基地，坐在雾蒙蒙的前线缝隙中。 一辆汽车被送到那里，最有经验的飞行员试图越过直升机到达基地。

[oleg1263]

那天该地区确实有非常大的雾，道路也很困难。 也很黑...但是汽车的名字叫“ Night Hunter”

[pavlenty]

是的，那么在恶劣天气下又要起飞又有什么意义呢？ 等待警卫，什么问题？ 突然死亡...你好团指挥官

[花花公子]

是的，第一批机组人员前往紧急状态的决定原来是预言性的...
地球是天堂...

[k174un7]

我同意100％。 常规机组的指挥官正确评估了情况并进行了紧急安全着陆。 少校和机长都不是新来者，在这种情况下，直升机的设备似乎不允许飞机正常降落在跑道上，然后人为因素和决定：“我们必须将直升机返回飞机场。” 新的工作人员可能经验更丰富，但是设备并没有因此改善其性能。 Com将回答错误的决定。 团，但飞行员无法返回。 他派人承担不必要的风险，军官们同意了。 向受害者的亲人表示慰问。

[Livonetc]

汽车本身看起来并没有太多损坏。
驾驶舱完好无损。
机箱外观完好无损。
根据船头的损坏，可以假定汽车通过船头翻了过来。
我不了解这方面的功能，但是。
是什么导致两名飞行员死亡？

[灰兄弟]

Quote：Livonetc

是什么导致两名飞行员死亡？

从打击。 即时过载。

[锁匠]

Quote：灰色兄弟

从打击。 即时过载。

不，他们不能，直升机看起来很整齐。 该型号专为高过载着陆而设计-包括底盘在内的所有部件均完好无损。 看来他是在自动旋转模式下种植的，飞行员死了-因为他们没有被绑住。 最后，当它开始聊天时，并且当可怕的颤动逐一撕下刀片时，重要的是要系好领带，否则它会简单地散布在墙壁上。

[JD1979]

Quote：锁匠

不，他们不能，直升机看起来很整齐。 该型号专为高过载着陆而设计-包括底盘在内的所有部件均完好无损

这是如果对地面的打击落在底部，那么减震座椅将起到吸收超载的作用，并且如果机头，侧面或其他东西没用，它们将无用。

[锁匠]

可以看到直升机的底部破坏-这意味着它会在坠落时旋转，否则它可能只是被弄皱了，但从外观上看，它是完整的，又是悬架可以工作了，它是从一个叶片保留下来的事实转向的，如果使用的是转子直径为1500 mm的模型，一个刀片的重量为200克，以500 \ min的速度向不同方向拉动刀片的力矩为2200公斤，对于全尺寸版本，我们能说什么，给出刀片的重量，我将计算力矩！ 这是一件可怕的事情！

[tomket]

Quote：Livonetc

根据船头的损坏，可以假定汽车通过船头翻了过来。

尾巴部分断裂，尾轮丢失。

[burigaz2010]

对Milevtsi表示感谢。 这些东西被推了，毁了美丽的Ka52。 Mi28经常出现问题，然后变速箱出现问题，或者结果是他们忘记将重复的控件放在导航仪的机舱中。 那个NV眼镜是罪魁祸首。 与KB无关！ 你们有永恒的记忆！

[donavi49]

Ka与Mi拥有相同的GEO ONV-1点。 从80年代开始，只改变了光电阴极，然后将其限制为18mm。

与具有外部传感器（例如，带有大阴极的头盔）的现代投影系统相比，这简直就是新石器时代。

[burigaz2010]

是的，好的，我同意这些眼镜。 还有变速箱和重复控件？ 而且仍然有很多问题。 提醒我这个Pepelats锯锯有几岁？ 他在这里跌倒。 杀手飞行员！ 其中有多少人死亡！

[donavi49]

好吧，这是专门用于UB的-即具有完全重复的控件。

[loki565]

对Milevtsi表示感谢。 这些东西被推了，毁了美丽的Ka52。 Mi28经常出现问题，然后变速箱出现问题，或者结果是他们忘记将重复的控件放在导航仪的机舱中。 那个NV眼镜是罪魁祸首。 与KB无关！ 你们有永恒的记忆！

非常有偏见的意见。 通常进行这种管理的是哪种传统知识，要求重复并交付。 我怀疑Ka52上的NV点是否会大不相同。
在剥削过程中，缺点被发现，然后被消除，同样，在Ka52上，他设法通过自己的鼻子射鼻。

据记者说，随着导弹的发射，电路也被关闭。

[burigaz2010]

亲爱的，我没有时间钻研互联网，我是黑夜来的。 回答问题，为什么mi28经常掉落而Ka52不会掉落？

[loki565]

52 28和8 XNUMX的飞行小时数，这是您的问题的答案。 以此判断，MiXNUMX的所有改进型直升机都不好，因为事故很多，而Ansant却没有好事故。

[burigaz2010]

愿意给卡莫维特人这笔钱，以改善这种误解，那将是一个杰作！

[Piramidon]

引用：burigaz2010

对Milevtsi表示感谢。 这些东西被推了，毁了美丽的Ka52

您“毁灭”一词是什么意思，尤其是Milians？ Ka-52包含在GOZ中，已制造并投入使用。

[burigaz2010]

好吧，是的，在指示性事故发生之后28.去哪里！

[pavlenty]

冷静下来的是Kamov的粉丝，他已经晚上住了一晚，两家公司都有出色的专家在工作，由于各种原因，航空事故/灾难发生在各种类型的设备上...

[TARS_LOL]

引用：burigaz2010

对Milevtsi表示感谢。 这些东西被推了，毁了美丽的Ka52。 Mi28经常出现问题，然后变速箱出现问题，或者结果是他们忘记将重复的控件放在导航仪的机舱中。 那个NV眼镜是罪魁祸首。 与KB无关！ 你们有永恒的记忆！

不用说了 俄罗斯已经采用了带有儿童疾病的直升飞机，可以这么说，这是事物的秩序。 这就是美国人如何从这些疾病中杀死F-35的方法，所以马上就有a叫声，喝了面团等等。

[Al asad]

引用：TARS_LOL

引用：burigaz2010

对Milevtsi表示感谢。 这些东西被推了，毁了美丽的Ka52。 Mi28经常出现问题，然后变速箱出现问题，或者结果是他们忘记将重复的控件放在导航仪的机舱中。 那个NV眼镜是罪魁祸首。 与KB无关！ 你们有永恒的记忆！

不用说了 俄罗斯已经采用了带有儿童疾病的直升飞机，可以这么说，这是事物的秩序。 这就是美国人如何从这些疾病中杀死F-35的方法，所以马上就有a叫声，喝了面团等等。

美国人在F-35坠毁中是否有至少一人丧生？ 没有！
我们一点儿也不饶人，但是他们从不后悔，这些不是军官或设计师坐在控制区的孩子，不知道是什么，不是直升机

[卡乌]

美国人在F-35坠毁中是否有至少一人丧生？ 没有！
我们一点儿也不饶人，但是他们从不后悔，这些不是军官或设计师坐在控制区的孩子，不知道是什么，不是直升机

为此，许多美国人在阿帕奇直升机事故中丧生（这就是他们与Mi-28的美国相似之处）。 在Su-57事故中发生的事故中，没有一个人被杀（pah-pah-pah）。

[基里尔窦]

Mi-28的美国类似物）

-相反，反之亦然

[古尔祖夫]

日本人不小心撞上了f-35？

[Bshkaus]

在Su-57事故中发生的事故中，没有一个人被杀（pah-pah-pah）。

所以飞机还没有真正被采用，还记得生产了多少Su-57？
但是，如果它像Mi-8直升机一样成为世界上重量最大的武器，那么据统计，它几乎每天都会战斗。

[NN52]

您好！
好吧，大约每天都有一点弯曲）））

[figvam]

引用：Al Asad

美国人至少有一人在事故中丧生F-35

去年，一架F-35飞行员在南卡罗来纳州坠毁，一架弹射器得以救出，今年又在日本坠毁，该飞行员死亡，另外七起紧急情况需要紧急降落，这是来自向日本服役的13架新飞机。

[灰兄弟]

引用：Al Asad

美国人在F-35坠毁中是否有至少一人丧生？

小矮人死了。

[burigaz2010]

亲爱的你不是这个话题吗？ 企鹅没有类似物。 mi28不仅是未加工的，而且还没有完全准备好，已经带来了ka52，然后它下面没有卡姆斯了。 总的来说，大堂赢得了胜利。 结果，我们拥有了已死的飞行员！！！

[pavlenty]

足够了，亲爱的步兵，可以胡说八道））正如您在上面已经写到的，两架GOZ直升机都交付给了俄罗斯航空航天部队，只有RF国防部才能确定根据合同交付多少架Ka或Mi等直升机。

[Bshkaus]

而且只有RF国防部才能确定将根据合同交付多少架直升机，例如Ka或Mi。

您曾经与当地的军事代表打过交道吗？ 您是否知道他们的举止以及军队在企业中的行为，特别是那些在控股权背后存在冲突和磨碎的企业？
这甚至写在军事工业综合体的报纸上，似乎在2015年该文章很强，但是还有很长的路要走，我自己一年前在工厂，检察官办公室于新一年逮捕了副总裁代表。
问题是，腐败是为了个人利益而组织的，还是更大规模的计划的共谋，包括 为竞争的供应商工作。

[Golovan杰克]

Quote：Bshkaus

而且只有RF国防部才能确定将根据合同交付多少架直升机，例如Ka或Mi。

您是否曾与当地军事代表打交道？

问题是，腐败是为了个人利益而组织的，还是更大规模的计划的共谋，包括 为竞争的供应商工作。

伙计，你有逻辑上的问题。

有人告诉您，俄罗斯联邦采购的武装部队的数量和组成由莫斯科地区决定。

您开始对军事代表产生摩擦...到底是什么规则？ 恕我直言

[Bshkaus]

有人告诉您，俄罗斯联邦采购的武装部队的数量和组成由莫斯科地区决定。

谢谢，我没有抱怨。

嘉或米将根据合同交付...有些游说，甚至不好笑

如果您不明智地表达您的观点，对不起。

我再次用手指解释：
选项1
有一个生产X的产品的企业A。
有一家企业B生产产品U，其性质类似于产品X。
企业B转向莫斯科地区，要求做出选择以支持产品U，尽管它在某些参数上不如产品X便宜，但对决策者却收取了少量费用。

选项2
不乘坐时选项1
RF国防部从企业A选择产品X作为供应商，但企业B对此并不认同。
然后，B公司直接求助于A企业的军事代表，并要求支付少量费用以中断供应。
以故意为借口，不接受产品X，交货中断，莫斯科地区被迫与企业B签订产品U的新合同。

在这两种情况下，该计划的参与者都不会对产品的缺点是缺乏船员救援系统（请参阅救助系统）这一事实不予理，因为 女人仍然生孩子。

如果我们谈论具体的例子，那么在谢尔久科夫的领导下，车队几乎被完全取代，卡玛斯成为主要的卡车，但很偶然的是，卡玛斯的负责人竟然是长期的热衷者谢尔季科夫。

[Golovan杰克]

Quote：Bshkaus

俄罗斯联邦国防部选择产品X作为供应商...以故意为由，不接受产品X，交货中断，国防部被迫与企业B签订新的产品U合同

从这样一个假装的生活中举一个例子，至少一个……我相信你。

到目前为止-我不相信，我会说您的“方案2”与现实无关。

[Edik]

Bshkaus
可以说，所有新设备都已完成，在操作过程中进行了现代化改造，摆脱了儿童疾病的困扰！这个世界上没有完美的事物！对我来说，我们已经保留了两家直升机工程学校，这是对的，最好不要决定哪一个更糟！

[尼克·拉斯]

“ Mi-28N的选择是显而易见的。众所周知，在制造新机器时，使用新技术解决方案存在一定的门槛-30％；如果超过该极限，则进入系列飞行的可能性会迅速降低。Ka-52是真正的革命性直升机，没有相反，Mi-28N是Mi-24或Mi-8的进化发展，具有所有随之而来的优势。此外，新解决方案成功地从Mi-28迁移到早期型号，从而提高了其操作性能。例如，Mi-24现在的主旋翼推进器带有免维护的弹性铰链，而不是需要定期润滑的早期三枢轴螺钉。整个系统和组件的统一使Mi-28N可以放置在Mi-8和Mi-24位置，而无需花费大量资金。从经济角度来看，所有这些都是合理的，因此选择Mi-28N作为主要攻击直升机是很自然的。”
这就是为什么Mi-28而不是Ka-52的答案

[NN52]

Bshkaus

好吧，什么事都发生....

[Bshkaus]

好吧，什么事都发生....

问候，好久不见了）））
在这里，我在各个方面都在战斗，试图传达这样的观点，飞行员应该有权尝试逃脱（（（

[NN52]

应该是....，但是您还没有想出如何在几秒钟内实现这一目标...）

[Al asad]

这架直升机经常坠毁。
在过去的五年中，我认为他因非军事原因而坠毁了五次

[鲁法]

这种模型根本没有用，在军队中没有很好用，根本没有出口订单，但作为“夜间猎人”，它不是按需的，但在实际战斗工作中，它不如Mi-24 / 35，更不用说KA 52了，为了公平起见，KA更昂贵，但Mi24也比MI 28便宜

[figvam]

引用：rufaqn

完全没有出口订单

阿尔及利亚和伊拉克Mi-28对此一无所知）））

[鲁法]

不，媒体只订购Mi-24 / 35和埃及Ka52的订单尚未执行，好吧，如果28日有意向书，那就没什么了，如果有的话，请给我一个链接，但28号缺少出口：开明航空论坛用户。

[donavi49]

好吧，实际上Mi-28在出口方面更成功。

阿尔及利亚文：
26年2016月28日，俄罗斯的一个阿尔及利亚空军基地交付了为阿尔及利亚制造的前两架Mi-XNUMXNE战斗直升机。
如您所知，Rosoboronexport JSC于26年2013月XNUMX日签署了一份阿尔及利亚供应合同 42 Rostvertol销售的双控制Mi-28NE直升机。

他们甚至在这里试图打破它。


伊拉克-支付并接收了15辆汽车，还有16辆可供选择，但尚未激活（因为战争已经结束）。

[figvam]

这些年来，您处于悬浮动画状态

JSC Rosoboronexport于26年2013月42日签署合同，向阿尔及利亚供应28架Mi-28NE直升机，由JSC Rostvertol出售。 阿尔及利亚成为Mi-15NE直升机的第二个外国客户，仅次于伊拉克，后者在2012年订购了28架飞机。 阿尔及利亚Mi-299NE的“产品28”版本具有双重控制功能（类似于Mi-025UB的改进型），并配备了N2016E高架雷达。 根据该合同，前六架直升机于XNUMX年XNUMX月至XNUMX月交付至阿尔及利亚。

伊拉克人也设法与伊吉尔作斗争。

[Fraracol_2]

总体来说，也许有人活着的机会很小。 已经从发生的事情中拉出了生活碎片。 厄运。

[Bshkaus]

相当完整，也许有人活着的机会很小

我建议您阅读A.S. Barrera的“公差极限，第1卷”，当您熟悉“冲击超载”的概念时，您将了解没有机会。

[NN52]

我同意.... 10 km / h时为250吨，是锡...“骨头袋” ....

[Fraracol_2]

吨与此有关。 他们并没有被直升机本身击碎。 而到250公里时，直升机本身就会倒塌得更多。 在这种情况下（折旧，皮带，安全面板和皮肤等），可能会考虑不足以确保机组人员的生存能力？

[NN52]

Fraancol_2（Paul）

但是那个人在上面给你写过关于冲击超载的信息...
在混凝土墙上的汽车上以150-250 km / h的速度尝试“出现”……只要您已自然固定，则有一个铠装的胶囊……您将坐在椅子上“好像还活着”，但实际上是“一个袋子骨折”。 简单来说，这就是关于冲击过载...

[Petrix酒店]

仍然与吨无关。 重要的是一个人的体重和速度。 速度就是冲击的破坏。 直升机没有受到严重损坏，驾驶舱完好无损，这意味着没有特别的速度。 他们很可能没有系好，说话时不需要速度。

[NN52]

Petrix（阿列克谢）
是的，您能解释多少……。已经累了……。“人”在这里写道“机舱在垃圾桶中”……您知道什么是装甲舱吗？
并忘记“未系紧”一词，这不是您想要的幼儿园...

[TARS_LOL]

尽管在能见度不佳的情况下，他还是用转子发动政变将鼻子刺入地面。
飞行员的海拔仪是做什么用的？ 为了在低能见度和低海拔条件下保持美丽？

[Piramidon]

引用：TARS_LOL

飞行员的海拔仪是做什么用的？ 为了在低能见度和低海拔条件下保持美丽？

高度该措施未考虑小海拔，电力线，建筑物等形式的障碍物。

[Bshkaus]

飞行员的海拔仪是做什么用的？ 为了在低能见度和低海拔条件下保持美丽？

您知道高度计的工作原理吗？
我无法确定Mi-28上的高度计的类型，但是如果是气压计，则它有条件地显示高度，因为 此时此刻取决于大气压力。 降落时，会向飞行员提供机场的地面压力，该压力被视为特定跑道上的零高度。 可以在Internet或专业文献中轻松找到国际上不同高度的气压表。
如果我们谈论的是无线电高度仪，尽管它显示的是真实高度，但它也与飞机在太空中的位置有关，后者假定是水平的。 这不是汽车上的停车传感器，显示120度的障碍物距离。
还有山上的飞机分批战斗了多少次，没有必要说话。

[TARS_LOL]

引用：burigaz2010

亲爱的你不是这个话题吗？ 企鹅没有类似物。 mi28不仅是未加工的，而且还没有完全准备好，已经带来了ka52，然后它下面没有卡姆斯了。 总的来说，大堂赢得了胜利。 结果，我们拥有了已死的飞行员！！！

好吧，我在说什么。 他们采用了一辆简陋的汽车，还向美国人开了一些东西。 是双重标准。

[卡乌]

实用直升机完好无损，机组人员死亡。 真奇怪。

[SASHA OLD]

Quote：Kaw

实用直升机完好无损，机组人员死亡。 真奇怪。

是的，没什么奇怪的：冲击负荷-不幸的是，他们没有机会...

[TARS_LOL]

Quote：Kaw

美国人在F-35坠毁中是否有至少一人丧生？ 没有！
我们一点儿也不饶人，但是他们从不后悔，这些不是军官或设计师坐在控制区的孩子，不知道是什么，不是直升机

为此，许多美国人在阿帕奇直升机事故中丧生（这就是他们与Mi-28的美国相似之处）。 在Su-57事故中发生的事故中，没有一个人被杀（pah-pah-pah）。

而Apache大约有2000件（如果我的记忆力对我没错）的事实，您决定静静地保持沉默吗？ 单位越多，运营损失越大，您不知道吗？ 与Su-57相同的是，其中只有10架，而F-35已经组装了500件。 这些数字说明了一切。

[TARS_LOL]

Quote：figvam

引用：rufaqn

完全没有出口订单

阿尔及利亚和伊拉克Mi-28对此一无所知）））

普通直升机没有足够的钱，所以他们误会了。

[Zaurbek]

它看起来很整个....

[Chs xnumx]

直升机坠落，我的心在流血。 飞行员必须有权挽救生命，如果没有这项权利，尽管飞机具有出色的性能，但仍会变成棺材。
如果这是我的意愿，我将完全禁止没有弹射系统的Mi-24和Mi-28的生产，如果无法交付它们，则不需要这种军用直升机。
我们生活在21世纪；已经开发了在K-52上实施的救援系统。
以汽车为例，在20年前的我国，带有“安全气囊”和ABS的汽车被认为是豪华车，如今，即使在基本配置下也缺少这些系统，这令人感到困惑，有时我们甚至认为伏尔加河和日古里的司机是神风敢死队。
我们不仅必须学习如何制造出色的武器，而且还必须真正地欣赏一个人，特别是一个军人的生命。
坦白地说，Mi-28的悬架座椅只能满足于控制硬着陆的自满情绪。 在其他情况下，它是无用的。

[Shahno]

Quote：figvam

引用：Al Asad

美国人至少有一人在事故中丧生F-35

去年，一架F-35飞行员在南卡罗来纳州坠毁，一架弹射器得以救出，今年又在日本坠毁，该飞行员死亡，另外七起紧急情况需要紧急降落，这是来自向日本服役的13架新飞机。

在这种情况下，不要相处而不会损失。
因此，将失败的原因归咎于mi 28，即f 35。
我想不久，su 57 ..的生产和供应将会增加。
PS。 从某种意义上说，暂时性地，关于突破性技术和技术的故事被鲜血地书写。

[Shahno]

引用：tomket

引用：TARS_LOL

坠机的原因可能是疏忽大意并炫耀了飞行员吗？

原因是浓雾。 如果没有品味，则直升机停止飞行并降落在保留地上，机组人员换成经验更丰富的直升机，以蒸馏到单位所在地。

然后赶时间。 还是雾冻结了一个月？

[警官]

雾持续了两天。 在悲剧的那天，午餐和第二天的午餐不止一次。

[尼古拉·格雷克]

引用：Shahno

还是雾冻结了一个月？

甚至一个月...为什么要在这种条件下发明一些东西？ 结果，飞行员死亡，他们杀死了直升机！！！

[支撑]

您的评论中有直升机飞行员吗？ “有流氓？”。 我不是直升机飞行员，但我知道。 直升飞机直升飞机意味着在坠落之前发动机没有运转。 所以所有的直升机。 因此，在许多型号中，叶片被打磨。

[安飞士24]

在哪个？

[Shahno]

Quote：刮刀

您的评论中有直升机飞行员吗？ “有流氓？”。 我不是直升机飞行员，但我知道。 直升飞机直升飞机意味着在坠落之前发动机没有运转。 所以所有的直升机。 因此，在许多型号中，叶片被打磨。

不是直升机飞行员。 但是他参与了T 700的设计。
对于直升飞机（//倒置的直升飞机意味着在坠机前发动机没有工作。因此，对于所有直升飞机。//），情况远非如此。

[Shahno]

Quote：NN52

Starper-xnumx
在这里已经足够“胡说八道”了，可以随身携带飞行员...没人会“流氓”之夜！ 在SMU中！ 而且，能见度几乎为零，有“硬”雾。 自杀不在航空中。

地球为大家安息...

是的，那里有人。 他们会解决这个问题，而我们不会..
就是这样。 当然，这是人为因素。
无论如何，可惜好的飞行员死了。 专业人士。 不管什么国籍..

[jekasimf]

机舱完好无损，前提是机舱全部装甲，没有发生火灾和爆炸，奇怪的是机组人员仍然死亡。

[Dikson]

船员真可惜。 向家人和同事表示慰问..当然是胡说八道。 夜盲猎人..

[vladcub]

地球下来死了。
“人为因素”是一个宽松的概念：飞行员有失误，但是飞行训练的副团长已经有经验，不应犯错。 也许是飞行前的准备？

[Piramidon]

Quote：vladcub

飞行训练副团长，已经有经验，不应误会。

据统计，与事故和灾难有关的最大份额就是所谓的。 “人为因素”落在高素质的飞行员身上，他们认为他们的亲身经历比所有指示和说明都重要。 正如北方舰队空军司令维克托·帕夫洛维奇·波塔波夫在分析我们军团的一场灾难时所说的那样，当这样的“王牌”不仅杀死了他自己，而且还杀死了十多名机组人员-“ FLYED ...（无法打印的表情）！”

[vladcub]

我听说过，但我想，chat不休

[dmmyak40]

las，初学者和经验丰富的飞行员犯的错误最多。 而且，有经验的人经常在简单的情况下犯错误。 例如，将ARC的频率调整为不是另一个机场的ODS的BPRM频率。 然后确认OPS的飞行没有通过（箭头没有掉落，只是向侧面移动了）。

[vladcub]

引用：TARS_LOL

Quote：figvam

引用：rufaqn

完全没有出口订单

阿尔及利亚和伊拉克Mi-28对此一无所知）））

普通直升机没有足够的钱，所以他们误会了。

实际上是迈尔斯优质车

[Shahno]

Quote：Okolotochny

雾持续了两天。 在悲剧的那天，午餐和第二天的午餐不止一次。

而且一周之内不可能上升。 还是有命令？

[Pavel57]

飞行员由衷的抱歉，甚至为亲人致歉。
但是那是什么，飞行员的错误或拒绝-今天绝对不可能说。

[Piramidon]

Quote：Kaw

实用直升机完好无损，机组人员死亡。 真奇怪。

我以前从未见过-汽车飞到一个沟中，翻了4次，显然只有轻微的皱纹，里面有4具尸体？

[Starper-xnumx]

每个人在军队演习中如何对一次平庸的事故感到兴奋！
是的，有受害者，这是多么可怕的玉米片..？
在这里抱怨和抱怨..呵呵

[Piramidon]

Quote：Starper-777

嘿

你玩得开心吗 Vitalik，您的精神错乱变得越来越强。 最终飞离线圈。

[皮特米切尔]

您正确制定：不 激动，但很愤慨。 怎么问？ 也许是因为一个人不了解之间的区别 事故 и 一场灾难 无礼地谈论死者。 思考并找到答案

[Aleks1973]

Quote：皮特·米切尔

飞行员，当然，人们在奔忙，但他们不会让白痴在那里在SMU地面附近乱行

从航空上看你很远！ 各种数量和数量都足够！

[NN52]

亚历克斯1973（亚历克斯）

你不应该这样，阿列克谢....他还在航空中...
飞行完成了什么？ 有人会这样谴责什么？ 聪明 ...

[皮特米切尔]

NN52，谢谢，因为我在这里很忙，离星球不远。

Quote：Alex1973

各种数量和数量都足够！

当然有足够的了，但是我建议您留心Korenovsky军团光荣的战斗之路-那里发生了任何事情，但是他们似乎并没有错过几十年来的一次冲突，在那里人们屡屡被“洗礼”。 例如，从那儿出来的Berkuts领导人...

Quote：Alex1973

从航空看你很远

我了解你 非常接近航空，回填问题：我的头像上是哪种飞机？ 回答工作室

[Doliva63]

Quote：皮特米切尔

NN52，谢谢，因为我在这里很忙，离星球不远。

Quote：Alex1973

各种数量和数量都足够！

当然有足够的了，但是我建议您留心Korenovsky军团光荣的战斗之路-那里发生了任何事情，但是他们似乎并没有错过几十年来的一次冲突，在那里人们屡屡被“洗礼”。 例如，从那儿出来的Berkuts领导人...

Quote：Alex1973

从航空看你很远

我了解你 非常接近航空，回填问题：我的头像上是哪种飞机？ 回答工作室

Skuuzmi，我干涉了，但是“门”像在L-39和MiG-21上那样打开了，不是吗？

[Doliva63]

Quote：皮特米切尔

无论是L-39还是Mig-21，我都没有真正飞过，但是奖品消失了

Quote：dmmyak40

是的，颜色逼近...

老实说，我想等待朋友的答复 谁知道更好，1973年。 不好意思承认，但是已经很长时间了。

我也是80年代初的那盏灯浮出水面，所以我很兴奋，对不起

[皮特米切尔]

上帝与你同在，我期待着一位同志的回应 接近航空。 尽管如您所见，问题很简单。 具体来说，该呼号是Pony 1。

[Doliva63]

Quote：皮特米切尔

上帝与你同在，我期待着一位同志的回应 接近航空。 尽管如您所见，问题很简单。 具体来说，该呼号是Pony 1。

您可以通过不同的方式接近航空。

[皮特米切尔]

引用：Doliva63

您可以通过不同的方式接近航空。

也许你是对的。 因此，在我看来，我们将等待调查结果

[dmmyak40]

有趣的...看起来像是来自意大利的某种TCB或特技飞行。 是的，颜色是正确的...

[Tauris]

飞行员向我解释说，土地调查员，在恶劣的天气条件下，要使团长指挥与副驾驶一架直升机的飞行需要23小时？

[NN52]

在这里，委员会将建立... Kompolka ...已经不是kompolka））））

[Doliva63]

Quote：塔夫里克

飞行员向我解释说，土地调查员，在恶劣的天气条件下，要使团长指挥与副驾驶一架直升机的飞行需要23小时？

那里没有指挥团。 有飞行团和AE的代表。 原因可能是平庸的-“关闭”计划表。 恩，就像，航班超顶。 实际上，该团是机管局的“领导者”，一切都应该“美丽”。 所以他们付了钱，该死。

[皮特米切尔]

Quote：NN52

在这里，委员会将建立... Kompolka ...已经不是kompolka））））

引用：Doliva63

没有团...

但这并不排除他不再是司令官团

[Doliva63]

“ ..乘务长亚历山大·斯克莱金（Alexander Sklyankin）以及科列诺夫斯克航空训练团和Mi-28中队副指挥官鲁斯兰·库什尼连科（Ruslan Kushnirenko）。 好吧，但是，你不能这么文盲。 我第一次了解：该团的机组指挥官和副指挥官被杀。 但实际上：该团的副司令和副司令。 有某种军事上的混乱。

[dmmyak40]

Quote：皮特米切尔

地球，你安息...

Quote：Starper-777

也许dohuligany ...

你说的很愚蠢，至少保持沉默是适当的，而不是...
当然，飞行员在撒谎，但他们不会把白痴留在那里，所以 欺负 在靠近地面的SMU中。

您会感到惊讶，但是飞行员可以做到这一点！ 从试图在An-2上与爱人杀死妻子开始，然后盲目地将Tu-134降落到试图在Yak-40上放下枪管的尝试。 life，生活比小说还丰富。 到处都有。

[NN52]

dmmyak40（德米特里）
您是平民飞行员，有军人战士，请不要混淆....
这不值得。

[dmmyak40]

请解释你的话。
在我们的分队中，飞行员对米格31进行了粗略核对。 的确，他的嘴唇通过嘴唇...

[NN52]

dmmyak40（德米特里

我可以解释一下……与民航机队任何一方的AVVAKUL或SVVAULSH的毕业生不同，乌里扬诺夫斯克或Sasov的毕业生永远都不会成为战斗机的飞行员（尤其是MiG 31）。
我解释清楚了吗？

[dmmyak40]

超过可以理解的。 ...我听到嘴唇也吐出了同样的气味...好吧...
你有多少次突袭？

[皮特米切尔]

52 他讲的不只是直白，但他的话有很多现实。 心态不同，即时衡量还不够。 对于任务的不同处理方式，很多事情都以不同的方式进行，包括理论培训，这一点在现代一代的飞行员中尤为明显。 这绝不是因为有些东西是好的，有些是坏的-只是目标不同，无论听起来多么奇怪，我自己都经历过。

Quote：NN52

不像AVVAKUL或SVVAULSH的毕业生，是民航机队的任何董事会成员。

我想他想说的是，正是这几年灌输了这种心态，不仅学会了飞行，还当了军官：文职飞行员不会按命令成为军官，这里的突袭也无济于事

[dmmyak40]

52 他说的不是那么直接，而是带有某种势利的举止和粗鲁；军方具有这样的特征：他们喜欢谈论速度，高度和方位。 面对。
的确，不值得谈论其思想和斑块，它们是如此不同。
所以我没有谈论它！
我不知道MiG的朋友想在头像上说些什么，但我可以添加几句话：
-平民飞行员没有K-36弹射座椅：我们可以在乘客中生存或死亡。 不像军事战士。 我与Milshin和Shulepov和Kim的联系中的人如何留在Makhachkala附近的山上。
-我长期以来一直为自己确定：一个真正的男人和一个真正的军官仅在肩带存在的情况下有所不同。
-捍卫祖国的不仅是穿着制服的人：我的祖父在莫斯科附近的民兵中失踪了。
感谢您的合理而均衡的回应。
PS：如果有人无意中冒犯了一个尴尬的词-对不起，这简直触动了我的心灵。

[皮特米切尔]

Quote：dmmyak40

心态和斑块说话，的确，不值得我们痛苦地改变。

52 说的很想说，没有戏ban。
您知道在民航上令我感到惊讶的是什么：是的，机组人员，乘客以及到头来的绝对需求……您还为飞行道歉吗？ 您能说现代民航是整体的吗？ 就像克雷洛夫（Krylov）的寓言一样：曾经是一只患癌症的天鹅，从办公室到小木屋..... 属于机组人员的军人，仅此一项：根据一项计划被分成几批，他们一次丧命。 这是一个很大的差异。 我现在必须淘汰年轻人的个性，让他们从船员的角度思考，他们并不总是理解。 看着他们，我知道他们中的大多数根本无法在他们学习的地方学习。 52 还有很多其他

[NN52]

皮特米切尔
我告诉你很长时间了，尤其是那些“天才”的年轻人，他们“冒犯”……，在农业航空中喷洒化学药品））））），他们在你右边喝咖啡））

[皮特米切尔]

Quote：NN52

他们在你右边喝咖啡））

我们就像在军队中：如果我允许，他们会喝酒

[dmmyak40]

但是您仍然没有回答我有关突袭的问题。 没有看到问题或没有答案？
PS位置和标题无关紧要。

[NN52]

dmmyak40（德米特里）

我想知道为什么你需要我的突袭？ 你想面对他们吗？ 因此，我怀疑您在民航机队中拥有的战机比战斗机还要多。 我会这样说，我没有明显达到1000）
释放93克AVVAKUL。 在MiG 23MLD上
他毕业于米格31B的飞行活动。
我认为Pete Mitchel回答了您的所有问题，即使非常清晰，我什至无需添加任何内容。

[dmmyak40]

上帝禁止，为什么？ 我不会向您证明任何事情，已经包括所有人在内的所有事物 向我证明。 有趣的是，您为什么要提出这样的承诺。 先生，请稍等一下，建造和居住起来更容易。
但是，皮特·米切尔（Pete Mitchel）确实非常清楚易懂，并举例说明。

[dmmyak40]

上帝禁止，为什么？ 我不会向您证明任何事情，已经包括所有人在内的所有事物 向我证明。 有趣的是，您为什么要提出这样的承诺。 先生，请稍等一下，建造和居住起来更容易。
但是，皮特·米切尔（Pete Mitchel）确实非常清楚易懂，并举例说明。
附言：我会让你感到惊讶，但是除了乌里扬诺夫斯克和萨索夫，还有其他人。 例如，CLUB。

[NN52]

dmmyak40
好吧，老实说，我不想回答有关突袭的问题..因为只有一个“纯净的”民航飞行员可以听到这个问题，只有这个问题，他首先乘坐了正确的杯子。 年数（“第五点”），然后是PIC。 总是穿着一件白衬衫和一杯由乘务员带来的现煮咖啡。

如果您问我掌握了哪些类型的军用飞机，每种类型的训练水平，对每种类型的攻击，分配的班级专业（班级），是否进行过实弹射击（在什么条件下），是否有OSP，有多少驻军？等等。然后回答你会很有趣。 并继续对话.....
然后您首先受到突袭（可能低于10k？）。 在GP中，是薄煎饼。
关于苍蝇......如果您给我建议，那么我也可以就该怎么做提供建议..但是您不会喜欢它，所以我不会）

附注：您对我不感到惊讶KLUG .....答案几乎相同。
从来没有从KLUG毕业，也不会成为军事战斗机飞行员，不同于那些从KVVAUL或EVVAUL毕业并且以民航员身份来到民航机队的飞行员。

[dmmyak40]

不，我在1995年完成飞行，当时RDS-Avia破产了：尽管我真的很想飞行。 刚刚在An-74-200上在哈尔科夫接受训练。 尝试使用IL-76很有趣，我真的很喜欢。 Minvody打电话给Tu-154，但有家庭麻烦。
现代航空绝不能被称为整体飞机：首先，全国各地有大量飞机，机队数量从两架到几十架。 但我认为，我们航空业最重要的悲剧是航空公司由与航空业关系最密切的人（所谓的）经营。 “有效的经理”。 这已经是该品种的第二代：第一代是2年代的，也打破了柴火。
在苏联时期，只有一名飞行员才能成为OJSC的指挥官，甚至是一名职业主义者，甚至是一名无用的飞行员，而是一名飞行员！ 在大多数情况下，哪个可以理解飞行和地面操作中发生的情况。
在我们90年代的时候，情况依然如此：航空队-一个办公室，ADP-另一个，交通-第三，机场-第四。 每个人都做任何事！
我现在很难谈论机组人员-一切都变得如此痛苦。
在“老歌”中，我只知道一个，very牛很小的时候就飞到右边，然后走到S7。 来自伏尔加格勒的一位朋友（我们在学院里一起学习）在鲁斯林有一个40岁的儿子，他是CRJ-200的指挥官：他说我不想飞，他很累，他正坐在地上。 我一次拒绝了一名飞行政治官员的职位，因为我非常喜欢飞行。
他们是其他人。 他们没有闻到化学物质，他们在有神鹰的酒店中飞行和睡觉，那里的公司代表为他们解决了问题。
至于马车上的飞行，是的，这是一件非常复杂的事情。 在很大程度上取决于民族心态。 对于俄罗斯人来说，这对我来说比较容易，但是对于白种人来说，这是另一回事。 他在Ordzhonikidze委托了年轻的PIC-那是拍手的地方！

[皮特米切尔]

Quote：dmmyak40

我现在很难谈论机组人员-一切都变得如此痛苦...他们是不同的。

当我进入民航领域时，我来到了仍然是老旧的Aeroflot狼，所有指挥官都是-154，其中一位来自Ulyanovsk。 而且他们也不知道该如何处理我们，他们已经习惯了很长时间。 然后一切都像发条一样。 今天，爵士先生最经常与我联系，有时我也想打耳光，但这不可能：他们会被冒犯，哭泣和被推。 一切的商业化和一切都会产生结果 有效的管理者 航空只是吸引。
关于这个话题的轶事：一个商人在出发前去了机场的洗手间，遇到了一个大学朋友打扫洗手间-你好吗？ 我在这。 你呢？ -商业，迈巴赫，巴哈马，一切都应有。 你在这里做什么？ 你比我们强，你为什么要把厕所拆掉。 到外面去找另一份工作..-你是什么，我不能离开飞机...

[dmmyak40]

流派的经典！ “我们，古老的文化工作者，……！” （K \ f“旧新年”）。
关于头的头。 几乎所有收到他们的人都不会受到冒犯，因为他们总是在案件中被释放。 主要用于飞行机械师。 然后您发出命令清理政权，他是一个无赖，控制加油站的工作！ 然后他飞了...
奥赛梯人很难-灼热的人受伤了，但是我的年龄和技术确实达到了目的：大多数人学到了一切，并且开始飞行得很好。
我们有一只奥塞梯，萨拉（Zara），PIC Yak-40飞过。 她飞行得很好，但她的脾气却毁了她...

[皮特米切尔]

而且我不喜欢和那些老式的女士们一起飞行。 另外，有些人首先爬上 少年时代的世界，然后开始抱怨 我是女孩，尤其是在液压系统完全失效的模拟器上，这一点令人印象深刻。 对于以前的战士来说，最简单的方法是：这是一个苛刻的话 不要掉出流通 以及做出决定的天生习惯大大简化了

[dmmyak40]

她没有和她一起飞行，但是作为指挥官和飞行员，她比大多数男人都要好。 但正如他所说，他毁了她的气质。
第一次，在未卸下的PPD塞子上切出了试样。 出租车调度员不知何故注意到了，或者技术人员报告了问题，但是调度员试图轻轻地要求迅速返回停车场（技术人员会迅速撤走所有东西），没有说出具体的东西，该男子试图掩盖机组人员的第五点。 但是他们说，扎拉咆哮着，“你到底想从我这里得到什么”，他给出了返回的指示，并说明了原因。
还有一次 时，她沿着地面走廊离开了索契。 在那儿，您必须获得空军的许可。 好了，伙计们接受了训练拦截！
因此，有不同的人：Ya牛的一位农民非常喜欢简单的东西。 如果您可以在40至50公里的距离内行驶400米并直接切入地面，那为什么还要计算进场次数并下降呢？ 燃油经济性？ 不，没有听说过...

[皮特米切尔]

Quote：dmmyak40

如果您可以在40至50公里的距离内行驶400米并直接切入地面，那为什么还要计算进场次数并下降呢？ 燃油经济性？ 不，没有听说过...

您知道吗，与来自Aeroflot和Victory的家伙交谈-他们现在犯罪了。 我本人有时会遇到：如果他们领先，那么最好不要提速。 毕竟，最近，这篇文章是关于与调度员进行争吵的，网址为https://versiya.info/politika/army/135153。 以及来自LHR或CDG以及SVO本身的投诉

[dmmyak40]

这是什么！ 我们的小队正在打击他。 它在夏季沿途飞过，例如Elista-Minvody-Tbilisi，到Yerevan或Krasnodar，它在一个城市和Sochi上签名作为保护区...如果您必须离开以寻求保护区，您猜它去了哪里？ 正确！ 海洋温暖，良好...春夏季航行是如此困难... 没错，然后当局用钝的重物“抚摸”了头部。 因为你不能聪明...
一次在比科沃，我遇到了一个情况。 调度员启动了我的An-24行动，很明显没有间隔，我们正在等待DPSP的反应。 队伍：指挥部确认为第四。 拉，静音，要求四号，答案在命令。 我知道现在我们将跳入Ramenskoye的战士的行列，第4坐下。 RP呼吁KDP：他们说，现在我们将了解。 为什么我忽略了DPSP的要求。 我告诉他：好吧，只有您别忘了指出，从一开始的通话中，An-4和我之间的间隔就没有达到。 RP稍微想了一下然后说。 原则上，一切并没有那么可怕，但一切正常结束了……他们开车说。 好吧，走吧。 好吧，自己...差不多。
关于飞机与KDP的谈判一般是一首歌！ 网络现在充满了材料。 当他们要求进行初步协商时，有必要在Aeroflot董事会和出租车调度员之间进行谈判，调度员对“从不知名的叔叔那里获得”牵引和发射的许可表示由衷的惊讶。 调度员多么漂亮又熟练地拖曳了船员！ 你必须听。 但是，他是一个好人，他没有膨胀，他们仍然误会了。

[皮特米切尔]

您很抱歉，但是在目前接近的董事会密度下，不满足调度员的要求对您自己来说更昂贵； 我参加了一次非公开会议：欧洲的航班数量每五年翻一番。 在过去的几年中发生了很多变化，其中一项要求是对语言的要求是值得的，但头脑却从重音中旋转出来。 走我们的路

[dmmyak40]

您会看到，在大多数情况下，我都同意您的意见，但是有一个很大的问题……机组人员必须为自己和调度员头脑清醒。
例如，如果调度员错了（或者宁愿自己动手修理我的关节），为什么我必须爬到勇士们的区域然后喷水（甚至丢失优惠券），而我的第四回合不会导致危险（这就是我）我肯定知道，因为我正在跟踪情况。
因此，您回答我，如果您清楚地知道调度员发出了错误的命令或什么都不发出，您会等待他的命令还是开始做某事？
下面就是一个例子。
在80年代。 我在Alma-Ata降落了Tu-134，从那里我不记得了。 在他面前出现Il-62，DPSP要求PIC用四分之一的距离拧紧尸体以保持距离。 从第三个路线到山上：调度员和船员非常了解这一点。 IL装置带走了DPSP，当时的尸体正朝着山脉的方向前进。 他确认-根据命令，DPSP 134要求FAC。 一分钟后，导航员和第二个导航员已经向FAC大喊大叫，他们需要转弯，他们要直奔山上，但他说第四个导航员只能在DPSP的指挥下进行。 当他想起Tu-XNUMX时，商标已经消失了。
关于英语：请在理解方面给调度员一个简短的评分。
PS：你在飞什么？ 哪里？

[皮特米切尔]

Quote：dmmyak40

机组人员必须为自己和调度员头脑清醒。

当然，没有人取消思想，也没有人对船长负责 为了安全飞行 无法起飞：及时从调度员那里得到协调。
当然，这只是我的主观看法：英格兰最酷的调度员，伦敦地区。 除西班牙外，在北欧，中欧和西欧非常明智。 欧洲的整个南部都是“奇迹”：他们时刻准备帮助和忘记某些事情。 整个亚洲都是一种口音，而且是多种多样的口音。 北非和阿拉伯在所有地方都位于šāʾAllāh。 俄罗斯联邦的英语水平并非始终处于最佳状态。 PS ..

[皮特米切尔]

上帝当然禁止那个“同事”，谁在我最后的评论中爬行，您不喜欢这个轶事吗？ 建议你的

[皮特米切尔]

我清楚地想到了这种情况的发生，但是为了欺负靠近地面的smyu，并且他们没有理由招募，您必须完全没有头脑。 他们所需要的只是超车。 稍后我们问，现在我们等待调查

[Doliva63]

Quote：皮特米切尔

Quote：NN52

在这里，委员会将建立... Kompolka ...已经不是kompolka））））

引用：Doliva63

没有团...

但这并不排除他不再是司令官团

可能已经取决于毛羽了，他已经说过，似乎没有秩序。 我们会看到。 在其他时候，如果没有直接原因，例如起飞时猛增，飞行员死亡，该团也可以增加。

[皮特米切尔]

引用：Doliva63

在其他时候，如果没有直接原因

上面是一份文件的剪辑，提到指挥官团的决定。在这种情况下，绝对不会忘记他们的决定，这很可能是不正确的。

[Doliva63]

Quote：皮特米切尔

引用：Doliva63

在其他时候，如果没有直接原因

上面是一份文件的剪辑，提到指挥官团的决定。在这种情况下，绝对不会忘记他们的决定，这很可能是不正确的。

总的来说，我们将看到。

[皮特米切尔]

引用：Doliva63

总的来说，我们将看到。

指挥官当然不在事，让我们看看调查会说些什么。

[tolmachiev51]

-“机组指挥官亚历山大·斯克莱金（Alexander Sklyankin）和科列诺夫斯基军团飞行训练副指挥官和米28机中队鲁斯兰·库什尼连科（Ruslan Kushnirenko）被杀。” –对这些人表示抱歉，但指示是为每个人写的！

[Basar]

为什么我们需要Mi-28？ 他输掉了所有比赛；由于无休止的腐败，他几乎被强行拖入部队。 苏联对坦克动物园的错误屡屡发生。

[帕夫洛夫·谢尔盖·亚历山德罗维奇]

这些设备可能在能见度为零的情况下发生了故障，无法定向并滚动并钩在地面上（（可惜的是，发生了这么多人及其家人（（（（

[iouris]

...在这里到那里爆炸，倒下，淹死...年底。

[讨厌]

Quote：Starper-777

机组指挥官亚历山大·斯克莱扬金（Alexander Sklyankin）和科列诺夫斯基飞行训练团兼中队Mi-28鲁斯兰·库什尼连科（Ruslan Kushnirenko）。

而且风车实际上是一个整体..所以只有俄罗斯飞行员才能降落..可能是巨大的...

斯卡，别无他法。