军事评论

Omsktransmash已完全履行了MBT T-80BVM供应的国家合同

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Omsktransmash已完全履行了MBT T-80BVM供应的国家合同

Omsktransmash已完全完成一项大型国家国防订单,以供应 坦克 T-80BVM,将最后一批现代化的坦克发送给部队。 Rostec媒体服务公司(包括Uralvagonzavod)对此进行了报道。


该公司强调,Omsktransmash JSC完全及时地履行了2017的国家合同,为部队提供了现代化的T-80BVM坦克。 需要指出的是,每辆战车在送入部队之前,都在训练场通过了必要的测试,对所有系统进行了工厂检查,并获得了客户的认可。

现代化提高了机器的基本战斗质量:火力,安全性,机动性和命令可控性。 储罐成功通过所有测试-燃气涡轮发动机即使在最严酷的霜冻条件下也不会失效

-鄂木斯克公司Igor Lobov总经理说。

早先据报道,国防部与2017的UVZ签署了将62 T-80BV坦克升级到T-80BVM级别的合同,并交付给31和2018的2019坦克。


T-80B坦克及其改型是由Omsktransmash JSC从1979到1991每年生产的。 最新的修改是T-80BV坦克,在1985年被苏联军队采用。 MBT T-80BVM-坦克现代化的新版本,在鄂木斯克开发。

该油箱配备了具有1250马力的改进型燃气涡轮发动机,使您能够在所有地形上提高机器的驾驶性能和机动性,并将速度提高到70 km / h。 燃气轮机的独特性能使T-80BVM在遥远的北方和北极地区低温运行时具有优势。

该机器经过了深刻的现代化改造,配备了125毫米火炮,能够发射制导导弹,多通道瞄准器,武器稳定器和驾驶员观察装置。 复杂的模块化动态保护装置和反累积的格栅保护了坦克免受火灾的伤害。

在苏联时期,生产了数千台各种改装的T-10坦克80。 目前,3千“八十”,在战争中被视为战略储备,位于军事仓库。 在2016,国防部采取了解除部分坦克并使其现代化的决定。
64 评论
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  1. 灰兄弟
    灰兄弟 12十二月2019 13:24
    -5
    现代化提高了机器的基本战斗质量:火力,安全性,机动性和命令可控性。 储罐成功通过所有测试-燃气涡轮发动机即使在最严酷的霜冻条件下也不会失效

    柴油发动机不会让您失望,只是它会比涡轮机在更冷的温度下预热更长的运行温度,因为T-80在这种情况下的战斗力会更高。
    1. svp67
      svp67 12十二月2019 13:28
      +8
      Quote:灰色兄弟
      因此,在这种情况下,T-80的战备能力会更高。

      是的,如果电池没有耗尽....
      1. 灰兄弟
        灰兄弟 12十二月2019 13:33
        +14
        Quote:svp67
        如果电池没电..

        您可能会认为,寒冷天气中的柴油发动机可以排出压缩空气。 如果只是篝火在底部之前,要分开几个小时。
        1. svp67
          svp67 12十二月2019 13:38
          +10
          Quote:灰色兄弟
          您可能会认为,寒冷天气中的柴油发动机可以排出压缩空气。 如果只是篝火在底部之前,要分开几个小时。

          初级。 您将T-80推到船尾,在上面盖上防水油布,让涡轮运转约72分钟.....然后移开防水油布,在竹丛中找到机舱水)))))))))))随便打开T-XNUMX
          1. 灰兄弟
            灰兄弟 12十二月2019 13:50
            +5
            Quote:svp67
            初级。 您驾驶T-80到他的船尾,

            )))
          2. Svarog51
            Svarog51 12十二月2019 14:34
            +11
            结果会很昂贵。 整个公园只有一个保暖箱,就在那里。 同时他将担任加油剂。 笑

            谢尔盖 hi
        2. PROXOR
          PROXOR 12十二月2019 16:05
          +1
          好吧,我不认为不可能为Webasta这样的坦克发动机制造预热器。 我不相信。
          1. 穆尔
            穆尔 12十二月2019 16:57
            +1
            Quote:PROXOR
            好吧,我不认为不可能为Webasta这样的坦克发动机制造预热器。 我不相信。

            从远古时代起,军事“维巴斯塔”就被称为PZhD。 已经有50年了,只有两个都有一个问题:如果AB死了,那么两个都没用。 好吧,锅炉也可能烧坏,或者白炽灯螺旋会死...
            1. 帕夫洛夫·谢尔盖·亚历山德罗维奇
              +1
              因此,我有一个非常特殊的锅炉,在bmp-1上烧毁以进行更改,即使没有垫子的蜡烛和章鱼等触手也无法更改,这仍然是一种“快乐”))))))
            2. PROXOR
              PROXOR 15十二月2019 10:20
              0
              因此,如果您死了,Akum和燃气轮机辣根就会散开。
          2. 尤斯塔斯
            尤斯塔斯 12十二月2019 18:12
            +2
            北部的Webasta运作不佳...去哈坦沙(Hatansha),瞧瞧,当十月份的温度低于50度时,很难在那儿找到东西)
          3. 电视剧
            电视剧 12十二月2019 19:33
            -1
            Quote:PROXOR
            好吧,我不认为不可能为Webasta这样的坦克发动机制造预热器。 我不相信。

            难以置信的权利
        3. 杀毒软件
          杀毒软件 12十二月2019 19:10
          0
          在西方的寒冷中谁会爬? -每个人都在等待蚊子,然后他们启动引擎
        4. Doliva63
          Doliva63 12十二月2019 19:24
          -1
          Quote:格雷兄弟
          Quote:svp67
          如果电池没电..

          您可能会认为,寒冷天气中的柴油发动机可以排出压缩空气。 如果只是篝火在底部之前,要分开几个小时。

          好吧,通过“三个绿色的哨声”之类的命令,我们启动“紧急启动”按钮并继续执行该任务,这是哪种火灾? 在发出原子危害信号(或类似的信号,我不记得了)时,离开RPM的时间比为发动机预热所需的时间少得多。
        5. 电视剧
          电视剧 12十二月2019 19:30
          -2
          Quote:灰色兄弟
          您可能会认为,寒冷天气中的柴油发动机可以排出压缩空气。 如果只是篝火在底部之前,要分开几个小时。

          为什么要篝火?
      2. askort154
        askort154 12十二月2019 14:32
        +6
        svp67 ..。是的,如果电池没有耗尽....

        对于燃气轮机来说,电池不是问题。 自50年代以来,航空业一直使用燃气涡轮发动机,以前曾“尝试”所有活塞选择-汽油,柴油,“混合”,但“停下来”,即在燃气涡轮上。 是的,它们比活塞式活塞贵很多,
        他们是因为他们需要生产更高技术和金属的“质量”。 因此,与活塞相比,它们非常昂贵。
        但是由于俄罗斯的条件,特别是在北部地区,他们在冬季给所有竞争对手以失败的机会。
        航空器在温度从“ -40”到“ -70”的高度飞行。 因此,T-80是苏联制造的-正是出于其在低温下运行的优越性。
        现在,他在谈到“ tank pokatushki”时,不会对每个人造成假冒的情绪爆发! 最好不要大量出售它们,而要保留足够的数量。 hi
        1. 龙骑士
          龙骑士 12十二月2019 14:49
          +1
          引用:askort154
          因此,T-80是在苏联制造的-正是为了在低温下运行具有优越性。

          你确定吗? 那么,为什么在苏联所有T-80中最多的份额却集中在欧洲? 有低温吗?
          我更相信燃气涡轮发动机由于其杂食性而开始安装。 在低温下工作已经是一项奖励。
          1. askort154
            askort154 12十二月2019 17:15
            0
            Eragon ...你确定吗? 那么,为什么在苏联所有T-80中最多的份额却集中在欧洲? 有低温吗?


            当时,“苏联西部部队”总是配备最先进的设备。 (在莫斯科区之后) hi
            1. Doliva63
              Doliva63 12十二月2019 19:03
              -2
              引用:askort154
              Eragon ...你确定吗? 那么,为什么在苏联所有T-80中最多的份额却集中在欧洲? 有低温吗?


              当时,“苏联西部部队”总是配备最先进的设备。 (在莫斯科区之后) hi

              我认为,没有向“西方部队”提供任何设备,只是撤出了 笑
            2. 龙骑士
              龙骑士 12十二月2019 19:28
              0
              引用:askort154
              当时,“苏联西部部队”总是配备最先进的设备。 (在莫斯科区之后) hi

              再次,您确定T-80在其他参数上比发动机好于T-72吗? 然后,请阅读这些水箱操作员的评论和比较。 简而言之,在70年代和80年代初,T-80不仅不如T-72,而且不如T-64。 优点仅在于发动机的快速启动及其全面性。
              附注:关于莫斯科区。 Kantemirovskaya司-T-80和Tamanskaya-T-72。 两者都是最好的。 hi
          2. PROXOR
            PROXOR 15十二月2019 10:22
            0
            家用坦克柴油发动机也是杂食性的。
        2. 灰兄弟
          灰兄弟 12十二月2019 17:04
          +1
          引用:askort154
          。 从50年代开始,航空业就开始使用燃气涡轮发动机,

          他们有机场发射器。
          1. askort154
            askort154 12十二月2019 17:37
            +1
            灰哥....他们有机场发射器。

            不管飞机发动机是哪种类型,无论是活塞式还是燃气轮机,机场加热器(APA)一直存在,只有在达到最大转速之前,在活塞中才需要达到整个发动机的理想温度(150-180度),然后在燃气轮机上必须达到指定温度“涡轮轴承”入口处的润滑油(不少于70度)
            这些是完全不同的时间数据,为使用引擎做准备。 但实际上,如果用手摇动涡轮(轴),则发动机准备启动。
            简单来说,涡轮和整个发动机不需要加热,而只需加热涡轮轴的轴承即可。 在活塞中,必须对整个气缸-活塞组进行加热,这意味着发动机的整体质量。 hi
            1. 非实质性
              非实质性 12十二月2019 23:38
              0
              引用:askort154
              askort154(亚历山大)今天,17:37

              首先,APA不是“加热器”,而是飞机场发射器或外部电源。 可以看到您对MP-shkoy感到困惑吗? 尽管如何混淆?
        3. 113262а
          113262а 12十二月2019 18:39
          0
          先生,打扰一下让我崩溃吧? GSVG尚未在25冬季的-85,666的方位角上以219卢布组成,其中约有23卢布是一半。 因此,对于航空,电池或银锌或镍镉,请勿冻结。 而且我们有铅,酸。 其也以低密度破裂。 所有这些都流到了驾驶员的脚下。
          1. Doliva63
            Doliva63 12十二月2019 19:08
            0
            Quote:113262
            先生,打扰一下让我崩溃吧? GSVG尚未在25冬季的-85,666的方位角上以219卢布组成,其中约有23卢布是一半。 因此,对于航空,电池或银锌或镍镉,请勿冻结。 而且我们有铅,酸。 其也以低密度破裂。 所有这些都流到了驾驶员的脚下。

            同事,方位角666是什么? 我们记得,有一个666的光辉。GSVG,邻近的20 GuoAA。
    2. AVA77
      AVA77 12十二月2019 13:32
      0
      为了使其热身,必须首先进行制作。
      1. 灰兄弟
        灰兄弟 12十二月2019 13:36
        +3
        Quote:AVA77
        为了使其热身,必须首先进行制作。

        对于任何发动机来说都是如此,这取决于预热时间,例如,在-50°C下,您将柴油发动机加热一个半小时,而涡轮机加热一个小时。
        1. AVA77
          AVA77 12十二月2019 15:11
          +1
          我发现以下信息:涡轮机在2-5分钟内启动,然后使变速箱中的机油过热,温度为-40°C,T-80准备在25-30分钟内移动
          1. 灰兄弟
            灰兄弟 12十二月2019 15:53
            +2
            Quote:AVA77
            我发现以下信息:涡轮机在2-5分钟内启动,然后使变速箱中的机油过热,温度为-40°C,T-80准备在25-30分钟内移动

            好吧,我是从推土机上写的,但总的来说,离真相并不远。
    3. 谢尔盖阿维琴科夫
      谢尔盖阿维琴科夫 12十二月2019 13:56
      0
      让你失望。 柴油会在检查的燃油管线中冻结,而不是在油箱上冻结,但有何不同?
      1. 灰兄弟
        灰兄弟 12十二月2019 13:59
        +2
        Quote:谢尔盖·阿维琴科夫(Sergey Averchenkov)
        柴油燃料在燃料管线中冻结

        为此有加热器。
        1. 谢尔盖阿维琴科夫
          谢尔盖阿维琴科夫 12十二月2019 16:34
          -1
          温暖的车库,暖气,太阳升起和温暖...所有这些都是胡说八道,从最坏的情况开始-减60。
          1. 灰兄弟
            灰兄弟 12十二月2019 17:01
            +1
            Quote:谢尔盖·阿维琴科夫(Sergey Averchenkov)
            所有这些废话,从最坏的情况开始-减60。

            最主要的是不要加油。
            1. 谢尔盖阿维琴科夫
              谢尔盖阿维琴科夫 12十二月2019 20:03
              -2
              不会有这样的... Valenoks ...内裤...挤满街走出去 您可能不知道这是什么,而上帝是您的法官。
              1. 灰兄弟
                灰兄弟 13十二月2019 08:48
                0
                Quote:谢尔盖·阿维琴科夫(Sergey Averchenkov)
                这不可能...

                您可能认为您没有在街上见过裸露-30的女性。 有些人不在乎霜。
                1. 谢尔盖阿维琴科夫
                  谢尔盖阿维琴科夫 13十二月2019 08:51
                  -1
                  没有。 我们甚至女人都没有那么病。
                  1. 灰兄弟
                    灰兄弟 13十二月2019 09:44
                    0
                    Quote:谢尔盖·阿维琴科夫(Sergey Averchenkov)
                    没有。 我们甚至女人都没有那么病。

                    不论居住地在哪里,人们都是不同的。
                    1. 谢尔盖阿维琴科夫
                      谢尔盖阿维琴科夫 13十二月2019 09:54
                      -2
                      是的,可能人不同。 但是,如果您需要减负50上厕所...每个人都变得一样。 还是您想向我证明有些牧师的冰冻次数较少?
                      1. 灰兄弟
                        灰兄弟 13十二月2019 10:03
                        0
                        Quote:谢尔盖·阿维琴科夫(Sergey Averchenkov)
                        还是您想向我证明有些牧师的冰冻次数较少?

                        我只想说有些大脑少一些。
                      2. 谢尔盖阿维琴科夫
                        谢尔盖阿维琴科夫 13十二月2019 10:22
                        -1
                        好吧,我们会绑起来的。。。你是一个普通人,只是发生冲突。 发生了,亲爱的。
                      3. 灰兄弟
                        灰兄弟 13十二月2019 10:39
                        +1
                        Quote:谢尔盖·阿维琴科夫(Sergey Averchenkov)
                        刚刚发生冲突。

                        是的,我似乎没有“冲突”。
                        相互 hi
          2. 尤斯塔斯
            尤斯塔斯 12十二月2019 18:23
            +1
            -60并不是最坏的情况,当卫星和蜂窝通信中断并且湿度大约为25%时,您仍然将风限制在40 + 50m / s以下,我是否应该为您写一个一般的霜冻公式? 还是谷歌呢? 这不是拍摄topgir的南极洲
            1. 谢尔盖阿维琴科夫
              谢尔盖阿维琴科夫 12十二月2019 23:46
              -2
              是。 我完全同意。 好吧,也许只是不是topgir ...
        2. 尤斯塔斯
          尤斯塔斯 12十二月2019 18:19
          +2
          您现在带着加热器向北冲去,在克拉斯诺亚尔斯克,这里零下45,道路上已经没有东西了,零下55-65(诺里尔斯克的正常冬季),您只会用柴油使白痴相信它将不会冻结...
      2. 113262а
        113262а 12十二月2019 18:45
        +1
        在小亚马尔(KOMATSU)和贝拉兹(Belaz)在-50工作的情况如何? 斯堪尼亚和沃尔沃,相同的T-10和MTLB。
  2. svp67
    svp67 12十二月2019 13:27
    +7
    这就是为什么我一直喜欢鄂木斯克人的原因,因为工作文化,在这“八十”上,甚至DZ单元都比T-72B3M摆放得整整齐齐
    1. bouncyhunter
      bouncyhunter 12十二月2019 13:40
      +3
      Seryoga,我不是油轮。 因此,请告诉我:T-80上没有辅助动力装置吗?
      1. 113262а
        113262а 12十二月2019 18:47
        +1
        她终于站了起来,但是谁会整个冬天扭曲它呢?
  3. Pravdalyub
    Pravdalyub 12十二月2019 13:49
    +2
    该油箱配备了具有1250马力的改进型燃气涡轮发动机,使您能够在所有地形上提高机器的驾驶性能和机动性,并将速度提高到70 km / h。 燃气轮机的独特性能使T-80BVM在遥远的北方和北极地区低温运行时具有优势。

    他们决定升级-因此他们决定。 因此,需要进行此修改并将此修改内容交付到远北和北极地区以及气候温度较低的地区...
    1. 谢尔盖阿维琴科夫
      谢尔盖阿维琴科夫 12十二月2019 13:58
      +1
      在这里。
  4. 外星人来自
    外星人来自 12十二月2019 13:55
    0
    我不敢问...,在运输过程中是否可以安装这种运输工具? (标题照片)
    1. 灰兄弟
      灰兄弟 12十二月2019 14:02
      +4
      引用:外星人来自
      我不敢问...,在运输过程中是否可以安装这种运输工具? (标题照片)

      这是可能的。
      那里的枪有一个特殊的塞子,在运输过程中是固定的。
      1. 外星人来自
        外星人来自 12十二月2019 14:17
        0
        谢谢,明白了。
    2. zadorin1974
      zadorin1974 12十二月2019 14:09
      +4
      这不是安装的水箱))),而是在运输过程中防止未经授权(意外)转向的塔架,而是通过竖琴安装的。
  5. 招待员
    招待员 12十二月2019 14:01
    +1
    我不明白,为什么从舱口爬出后我应该用防空机枪射击? 问题总是困扰着为什么不能降低下面塔上的DZ块? 为什么要离开这么大的薄弱地区? 这么难吗 我觉得不行。 他们为什么不保留枪口罩? 从技术角度来看,没有什么复杂的。 在同一套Leo2上,一切都是基本而简单的。
  6. sedoj
    sedoj 12十二月2019 14:01
    +2
    在苏联时期,生产了超过一万辆各种改进的T-10坦克。

    就是这样-仅约一万。 今天不一样。
    1. Paranoid50
      Paranoid50 12十二月2019 14:36
      0
      Quote:sedoj
      一万左右 今天不一样。

      是,今天。 昨天这10万个相关。 就是这样,在21世纪的院子里,策略和战术已经改变,如今存在的各种类型和修改的BTT数量已经足够了。 是的,不要忘记储备存储。 坦克楔的时代已经不可逆转,从物质现实转向虚拟现实(射击玩具)。 这样的东西。
      1. sedoj
        sedoj 12十二月2019 15:16
        +2
        乱七八糟,武器是远远不够的。
        1. Edik
          Edik 12十二月2019 15:29
          +4
          Quote:sedoj
          乱七八糟,武器是远远不够的。

          最主要的是,您不必妄想症!高科技武器很昂贵,您不必跟随苏联参加军备竞赛的道路!此外,它仍然对他没有帮助!聪明的人已经弄清楚了我军的需要和需要量!尽管对此主题有种种猜测,但它们仍在实施中 眨眼
        2. Paranoid50
          Paranoid50 12十二月2019 17:27
          +1
          Quote:sedoj
          武器永远不够。

          我再说一遍,在现代条件下,数量是次要的。 而VV员工的同一个坦克师被TYAZ错开了甚至在“经典”冲突(不使用核武器)中,数量也不会赢,而质量(从装备到战斗精神)会赢。
  7. Starper-xnumx
    Starper-xnumx 12十二月2019 17:05
    +1
    Omsktransmash完全履行了提供T-80BVM坦克的大型国家国防订单

    这就是整个俄罗斯的情况! 现在时间很忙..
  8. Radikal
    Radikal 12十二月2019 17:15
    +1
    当然,启动冷机很重要,但是塔的“屋顶”纯粹是象征性地被动态保护所覆盖,“头部的后部”通常是裸露的。 在展览会上,在出口伪装下,它们看起来有多漂亮-并尽可能安装点阵屏风,到处都是屋顶... 对于我们来说,它更便宜,更容易.... 一切都如此-他们的员工排在最后... am
  9. Mavrikiy
    Mavrikiy 12十二月2019 19:32
    0
    照片中的坦克停靠在枪管后面的铁路平台上,很难想象会有更多的暴行。 在OTZ Bandera挖矿了吗? 请求