阿森纳不可靠？ 印度核威慑受到质疑
本月初，即12月的1，下一次发射的Agni-3中程弹道导弹（BMD）在印度进行。 结果证明是不成功的，尽管最初由于某种原因在印度媒体上有关于完全成功的信息（显然，他们已经事先准备了准备好的信息）。 好吧，似乎开始了。 好吧，不成功，每个人都会发生。 但是相对于印度，一切都更加复杂。
没有起飞
一次，我有机会写更多关于这种弹道导弹防御系统以及其他印度导弹的文章。 然后是这个“火”（梵语中的“ agni”-“火”），以及其后的“ Agni”，其编号为4，5，6以及关于ICBM发展的传奇人物“ Surya”，我称之为“导弹亵渎 这就是为什么将其专门用于Agni-3的原因：在该产品上进行的发布很少，因此无法视为已使用和可操作。 在第四次发射之后，Agni-3进入了印度武装力量的武器库，在1于12月发射之前，总共发生了六次。 这是第七。 它的特色在于它是在晚上首次举行的，印度媒体出于某些原因对此特别强调。 但是火箭并不关心在夜间或下午飞行，而发射失败的原因不是在夜间，而是因为阶段之间没有分隔，所以火箭从海岸坠落了115公里，而不是在2500公里处飞行（印度洋的禁飞区有最大长度2800公里）。
顺便说一下，从火箭的设计来看，台阶是由格子农场隔开的，台阶是按照“热”方案，即火势分开的。 总的来说，这种解决方案已经过时了，而且很长一段时间都没有应用于国产多级战斗导弹。 例如，在同一“白杨”上，分离是通过烟火方法和制动固体推进剂火箭发动机进行的。
火隔离系统的优点如下：
1）分离速度，实际上不会产生重力速度损失；
2）用于分隔步骤的简单命令序列；
3）提高了第二级发动机启动的可靠性，因为在启动时会出现轴向过载，这是由第一级仍在工作的发动机造成的，并确保了油箱进气装置的稳定运行；
4）消除了辅助固体推进剂火箭发动机并减轻了分离系统重量的能力。
防火隔离的主要缺点如下：
1）分离第二阶段收到的大干扰；
2）在第二阶段提前启动燃油消耗，因为第二阶段发动机甚至在两级之间的连接丢失之前就已经启动；
3），因为覆盖底部的热保护涂层层保护了第一级免受破坏以及保证的燃油残渣可能爆炸，从而增加了结构的质量；
4）由于使用了适配器桁架，导致阻力损失的增加（尤其是台阶的直径不同时尤其明显）；
5）从第一阶段底部反射的热气对第二阶段设计的影响。
但是，由于仅在印度导弹工业和国防部的故事中，印度导弹才是先进的系统，因此提出了这样的计划。
但是，这次发射失败的真正新发现是，Agni-3是从拖车而不是在铁路平台上发射的。 但这不会影响失败。
三号火
Agni-3两级固体燃料火箭的开发始于2001，其目标是制造出高度机动和可生存的火箭。 的确，高机动性和高存活率都没有实现。 阿格尼-3步兵弹道导弹是铁路导弹，射程为3200-3500 km。 尽管在印度，有5000 km的申请。 但是，由于没有在这样的范围内启动，因此，当然可以忽略这些应用程序。 弹道导弹系统的质量高达45吨（这几乎与我们的“ Topol”，“ Topol-M”或“ Yars”型移动式洲际弹道导弹一样，已经说明了这一发展的真实水平），弹头通常重达2吨和核。 可能有一部分有效载荷在原始水平上被复杂的克服导弹防御的手段所占据-有关该数据。 导弹没有运输和发射容器，这也是弹道导弹防御的严重缺陷。
为什么不能将Agni-3视为机动性强的火箭？ 仅仅因为基于铁路的选择与我们的导弹列车无关。 这只是基于铁轨的驻军-平台上的发射器从相对受保护的隧道掩体中滑出，此处的铁轨仅略微增加了火箭可能位于的区域。 2006对火箭进行了测试，所有发射都宣布成功或部分成功，并且在第四次发射后投入使用。 这已经引起人们对刚开始进行综合测试的综合能力的合理怀疑。 但是，显然，与巴基斯坦和中国进行这样的辩论是非常必要的。
现在这种说法的有效性令人怀疑，在军事试验中已经出现了在飞行试验阶段未能解决的问题。
据信，确实不知道有8-12 Agni-3发射器，但它们很可能在印度北部和东北部到达中国的东海岸。
Mina的“保证响应”概念
但是它们恰好能够在如此高的测试水平和可靠性下飞行，这是一个问题。 但是，如果专家以前已经了解了这一点，例如在俄罗斯，现在印度媒体就此话题席卷了风暴。 他们还指责将军和工业家密谋将不可靠的系统投入使用。 尽管这当然很难证明，但不能排除如此。 在一个坦率地说技术尚不成熟，技术文化水平较低的国家，测试成功发射的百分比非常高（印第安人组装军用飞机的质量， 坦克 和工厂中的其他系统早已成为代名词）。
但是，恰恰是“烈火”系列的“第三”导弹与“烈火” -2一起成为印度的主要中程导弹。 更糟糕的是，正是在这种导弹的基础上，才制造出了功能更强大的Agni-5导弹，宣布为洲际弹道导弹与BMD之间的“中间”（5800-6000射程公里），尽管专家估计50吨级三级导弹的射程不超过4500- 5000公里，并且没有宣布的射程范围。 这枚火箭装有TPK并从拖车开始，但是这种带有TPK的火箭的拖车的重量超过140吨，比Yars PGRK APU还要多，甚至可能比DF-41的中国SPU小（这太重了，也不是很好。生活）。 就是说，这样的拖车很难被认为具有很高的机动性，被禁止进入道路，并且这样的发射器只能骑在基地内的高速公路上，离避难所不远。 “ Agni-5”也成功完成了所有6次。 现在看来，他们似乎担心，印度的成功是完全一样的。
Agni-3技术还参与了针对印度Arikhant型SSBN的新型SLBM的创建，其建立在苏联APRK项目670M pr。的文件基础上，并获得了俄罗斯的技术援助。 目前，这里使用了15公里的可笑范围的K-750 Sagarika SLBM，但也计划进行重新装备，而不是12 K-15-4 K-4的范围不超过2500公里。 没错，虽然这枚火箭飞行了3次，但一次是偶然的，并且仅越过700公里。 但是现在，在其设计中，他们将寻找未解决的缺陷，这些缺陷将通过对Agni-3事故的调查而发现。 另外，即使一次紧急发射都进行了如此多的测试，统计数据也被严重破坏了。
印度的官方核理论表明，该国坚持可靠的最小威慑和不使用核武器的立场。 武器 首先，并将针对第一次核打击采取大规模的报复措施。 也就是说，在敌人的第一次打击完成之后，进行报复性打击的概念是“深度”。 印度没有SPRN，准备发射复合物所需的时间很长（对于固体燃料系统-15-20，甚至30分钟），因此没有其他选择。 在这里重要的是要集中保证印度将对核打击作出反应。 对于像印度这样的首先支持不使用原则的国家来说，其武器库必须保持运转且非常可靠。 现在发生了什么？ 它也应该具有很高的生存能力，而使用这种基础方案很难做到这一点。
印度媒体和专家现在担心，这次失败可能会向巴基斯坦和中国发出信号，表明印度的核武库不可靠，因此他们可能不担心印度的报复性打击。 而且，敌人甚至认为它很有吸引力，要么考虑使用常规武器蓄意升级危机，要么发动第一次核打击，而不必担心印度大规模报复，因为他们的武器库不可靠。 总的来说，对于年轻的核电而言，这些问题可能会变成冷酷的阵雨，这将导致印第安人停止讲述自己和其他人关于超高精度和其他特征的故事，而这些故事是产品和配合物明显技术落后所无法想象的。 并开始研究错误。 否则一切都会保持原样。
但是，巴基斯坦的军火库在可靠性方面并不更好，它们的生存时间完全相同，这当然是威慑力量。 在这个问题上，中国人与美国也相去甚远，与俄罗斯的相距甚远。
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