Mi-28攻击直升机在Korenovsk附近坠毁

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发现了Mi-28攻击直升机的坠毁地点,执法机构的消息来源几小时前就报告了失踪事件。 国防部目前已确认在克拉斯诺达尔地区发生的Mi-28灾难。

Mi-28在预定的航班中坠毁在Korenovsk市(距飞机场2公里)附近。 根据最新信息,23周围出现下降:00(莫斯科时间)为12月11。

如前所述,直升机在恶劣的天气条件下飞行。 飞行区有浓雾。 由于天气恶劣,克拉斯诺达尔机场的工作中断了一段时间。

此刻,攻击直升机上的两名飞行员死亡。 直升机本身已损坏,无法恢复。 据报道,该机是55独立的Korenovsky航空兵团的一部分。 据《生活报》报道,中队司令库什尼连科和该团飞行训练副司令A. Sklyankin驾驶Mi-28。

应当指出,这架直升机是在没有战斗装备的情况下飞行的。 地球上没有受害者,伤害和破坏。

目前,已经组成了一个调查小组,以找出发生在科列诺夫斯克附近事件的原因。
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    104 评论
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    1. +26
      12十二月2019 06:01
      对不起,飞行员们。 悲剧。 危险工作-军事飞行员的工作。 即使在和平时期。
      1. +11
        12十二月2019 07:10
        21世纪,天气状况仍然干扰现代战斗直升机的运行。 美好的回忆。
        1. -10
          12十二月2019 07:31
          所以他是如此“现代”。
          1. +23
            12十二月2019 08:14
            我不知道为什么要轰炸您,但是这个转盘的问题将近二十年无法解决。 真的过时了。 飞行员当然很抱歉。
            1. +4
              12十二月2019 09:19
              我为遇难者的亲人感到抱歉! 最近,当飞机坠毁时,爱国者在美国空军上空对Topwar进行嘲笑,飞机就在你身上……
            2. +1
              12十二月2019 12:01
              道德过时了? 你是做什么的? MO再次订购了98具这样的棺材,而KA-52却比这种缺陷还糟透了,尽管它赢得了与他的所有信函竞争。给将军们...这些批准这份合同的白痴收到了最新的警告! 让他们收拾行装,把Serdyukov排在第一名。
              1. +1
                13十二月2019 05:32
                道德过时了? 你是做什么的? MO再次订购了98具这样的棺材,而KA-52却比这种缺陷还糟透了,尽管它赢得了他所有的函授比赛..他们只考虑制造它。

                在服务的所有年头中,我从未听过我的兄弟士兵关于我们必须驾驶的机器的此类评论。 这被认为是错误的形式。 尽管那时的问题更加严重。 但是,请不要为您(沙发的推广者)提供面包,而是让我表达“权威”的观点。 一个有“棺材”,另一个有“旧东西” ...
            3. +3
              12十二月2019 13:46
              引用:Nehist
              我不知道你为什么遭到轰炸

              对于恶意...
              通常,就此而言,kalyak-malyaks会写来自404个国家的公民。
              引用:Nehist
              真的过时了。

              “道德”过时到底是什么?
              如果您认为他的表现特征使他无法履行分配给他的职责,那么请与我们分享您在何种基础上得出这样的结论!
              1. -2
                12十二月2019 20:18
                是的,是的。自1982年以来,他们就一直无法想到的风车在道德上绝对不是过时的。
                1. +2
                  13十二月2019 05:27
                  是的,是的。自1982年以来,他们就一直无法想到的风车在道德上绝对不是过时的。

                  您多久驾驶一次Mi-28得出这样的结论?
                  1. +1
                    13十二月2019 06:39
                    也就是说,关于1984,1986,1995和2006的比较测试的官方报告不能说服您?
                2. -1
                  13十二月2019 13:09
                  是的,是的。自1982年以来,他们就一直无法想到的风车在道德上绝对不是过时的。

                  Mi-28与Apache类似,后者在80年代中期才开始服役,到目前为止,美军没有什么新意。 Mi-28在电子和装甲方面可能且不如Apache,但不能称为过时的。 一般而言,具有圆形保留的直升机很少有人释放。
          2. -2
            12十二月2019 10:04
            好吧,您必须插入5个戈比,签入
            1. -14
              12十二月2019 10:43
              向白痴学习!
              1. +3
                12十二月2019 22:28
                亲爱的,学得好。 生活本身会教你不好。 铁-是铁。 但是没有人会把活着的人交还给母亲/妻子/孩子。 而忘记这是一种罪过。 士兵
        2. +2
          12十二月2019 09:14
          天气条件是一个要素。 你无法抗拒她的头:无论如何你都会输。
          1. 0
            12十二月2019 11:48
            这取决于什么。
            有雾。 对于同一个阿帕奇人来说,他并不是一个很大的障碍,但是Mi-28 ...
        3. +9
          12十二月2019 10:02
          有雾。 那时,我早些时候在Vyselok地区-它就在附近。 坐车。 没有人可见。 为什么在这种天气下飞行?
          1. +3
            12十二月2019 13:24
            Quote:210ox
            有雾。

            在低速情况下,对于单螺旋桨直升机,有进入“涡环“。这种现象造成的事故是由于直升机控制失灵造成的。
        4. -1
          12十二月2019 11:04
          飞行员的永恒记忆。 只有没有城市科列诺夫斯克,只有一个村庄科列诺夫斯卡亚。
          1. +1
            12十二月2019 14:13
            马上就能知道您不是本地人! 没有 士兵
    2. +23
      12十二月2019 06:02
      非常抱歉死了的飞行员,给他们留下美好的回忆! 衷心慰问家人并亲...
    3. +3
      12十二月2019 06:04
      目前,这架攻击直升机上的两名飞行员死亡

      向遇难者的家人和朋友表示慰问。
      1. +5
        12十二月2019 08:12
        吊丧
    4. +16
      12十二月2019 06:07
      “在沉寂中的坟墓中
      好人,伟大的国家。 ..
      轻巧而庄重
      看着他们
      巨大的天空,一两..“
      接受他们灵魂的主。 ..
    5. +8
      12十二月2019 06:19
      美好的回忆。 妈的,毕竟,不是那些家伙在驾驶……还有经验丰富的传单……对不起……..
      1. j
        +10
        12十二月2019 08:37
        Quote:萨彦
        妈的,毕竟不是那些家伙在驾驶……而是经验丰富的传单……
        不幸的是,这里没有什么奇怪的。 关于Mi-28N飞行员的夜视杀手眼镜,已经被说了很多遍了,以至于我不想再重复了。 这一次被迫承认为VKS邦达列夫的指挥官。 这是关于VO的文章:https://topwar.ru/130864-bondarev-zayavil-o-provalnoy-elektronike-mi-28.html不可辩驳的事实是,在晴朗的天气中很难看到雾天气不好,没什么好说的。 男人和他们的家人只是可惜。
        1. +6
          12十二月2019 10:49
          Quote:kjhg
          关于Mi-28N飞行员的夜视杀手眼镜,已经被说了很多遍了,以至于我不想再重复了。

          这就是为什么他们是眼镜 夜间视力,而不是“雾”。 我什至不知道你绑了什么。 请求 首先,您需要弄清是什么原因,然后进行不合理的批评。
          PS:叙利亚的经验为主要缺点的完善提供了强大动力,包括夜视系统。 目前尚不清楚这架直升机是否配备了新系统。
          1. j
            +3
            12十二月2019 11:10
            引用:库拉雷
            这就是为什么它们是夜视镜,而不是“雾”。 我什至不知道你绑了什么

            他们绑在一起意味着什么? 我写这封信是因为直升机在大雾中在夜间坠毁。
            引用:库拉雷
            叙利亚的经验为包括夜视系统在内的主要缺陷的完善提供了强大的动力。

            在叙利亚有经验吗? 那好吧。 现在,这种体验无论是在商务上还是在商务上都受到拖累。 您可能还没有读过邦德列夫的话。 他直接说是的,这种经验消除了Mi-28N的一些问题。 显然,这意味着主变速箱出现问题,从而导致多次碰撞。 但这不适用于电子设备和夜视系统,直升飞机飞行员称飞行员死亡。
            1. +6
              12十二月2019 11:51
              Quote:kjhg
              他们绑在一起意味着什么? 我写这封信是因为直升机在大雾中在夜间坠毁。

              我将告诉您一个不可思议的秘密:无论制造商如何,夜视镜都不能在雾中工作。 无需打上品牌。 热成像仪做得不好。 目前唯一的出路是使用多个传感器(包括雷达)的组合来创建虚拟现实。
              Quote:kjhg
              您可能还没有读过邦德列夫的话。 他直接说是的,这种经验消除了Mi-28N的一些问题。

              是的,我读了。 已有文章 2017года... 自那时以来,桥下流了很多水,并且发生了很多变化。 此外,禁止使用旧的ONV-1 Skosok护目镜进行驾驶。
          2. 0
            12十二月2019 12:07
            他没有推动,而是踢了脚步...为什么每个人都保持沉默,我们的飞机和直升机如何在透明的驾驶舱内,我们戴着头盔有多酷,中国人如何嘲笑我们精心打造的ILS ...但是在Su-57上只有侧视图? 飞行员为此付出了代价!
    6. +16
      12十二月2019 06:32
      向家人和朋友表示慰问。 我有种感觉,以至于夜间和雾中的``夜间猎人''看不到坏东西...没有战斗损失,这是非常侮辱性的,甚至对飞行员而言是侮辱性的,在叙利亚,它也坠毁了,只有到了晚上才被两名飞行员杀死。
      1. -1
        12十二月2019 07:43
        引用:TARS_LOL
        在叙利亚,它也坠毁了,只有到了晚上,两名飞行员都死了。

        所以晚上在这里,在叙利亚,KA-52坠毁了。
        1. +7
          12十二月2019 08:56
          Mi28 Budenovsky随后坠毁。 指挥官奥克拉德尼科娃少校是我的学员。
        2. 0
          12十二月2019 22:04
          在叙利亚,Ka-52被击落,Mi-28坠毁
    7. +6
      12十二月2019 06:51
      向受害者的家属和朋友表示哀悼。
    8. +3
      12十二月2019 06:58
      该死的,怎么样?
    9. +2
      12十二月2019 07:02
      麻烦了。((((哦,伙计们……。祝福的记忆!
    10. +8
      12十二月2019 07:07
      我为遇难者的家属感到抱歉,再次是米28,那全天候直升机又如何呢?可能由于技术原因又跌了下来,他们不会说实话,Ka 52更可靠地展示了自己。
      1. 0
        12十二月2019 09:36
        全天候直升机。 飞行员有自己的气象最低要求。
    11. +13
      12十二月2019 07:17
      “暗夜猎手”在雾中坠毁并听起来令人震惊。
      1. -3
        12十二月2019 12:51
        这只说一件事-它的航空电子设备瘫痪了。
    12. +4
      12十二月2019 07:21
      据《生活报》报道,Mi-28由中队司令库什尼连科(R. Kushnirenko)和该团副司令员A. Sklyankin驾驶。
      我向亲戚,朋友,同事和俄罗斯全体人民表示哀悼。 我们失去了两个训练有素的辩护人。 抱歉...
    13. +4
      12十二月2019 07:50
      我们有雾的第二天...昨天朝那个方向骑。
      1. +4
        12十二月2019 09:10
        我确定。 雾已经站了一个星期了。 不同程度的密度。 大约两个星期前,我正从父母居住在Seversky区的车开来。 因此能见度有时会降低到60米,而且它与根本没有雾的地方交替出现。
    14. +10
      12十二月2019 07:58
      Quote:萨彦
      美好的回忆。 妈的,毕竟,不是那些家伙在驾驶……还有经验丰富的传单……对不起……..

      非官方的空难统计数据表明,其中有50%的事故发生在以下短语之后:“看我能做到!”,30%出现在这句话之后:“看它应该怎么做!” 设备故障仅占20%。
      不要“减”-这不是玩笑! 飞行员本人。
      .................................................. .................
      对不起这辆车,甚至更多的飞行员!
      他们的王国是天堂!
      1. +3
        12十二月2019 13:39
        引用:Rusfaner
        20%是技术失败。

        物理和自然的环境在哪里?
        对于单螺旋桨直升机,最大的危险是“旋涡漏斗”。 它可能会以低速发生-即小心驾驶时。
        1. +3
          12十二月2019 14:14
          我同意-发生``直升机旋转'',并且各种``风剪''在那里,您可以在输电线上``筑巢'',但是根据我的老师,经验丰富的飞行员和我自己的谦虚经验的故事,我会说这项技术可以``抵抗''关键模式的使用。 耳朵“哔哔”,颤抖,摇动手柄/方向盘...
          顺便说一下,关于输电线路-在前苏联境内,大多数输电线路没有配备被动能见度明亮球(ICAO)。
          1. +1
            12十二月2019 14:54
            引用:Rusfaner
            有关电力传输线的信息-在前苏联境内,其中大多数没有配备被动能见度明亮球(ICAO)。

            直升机现在是否没有配备航向警告系统?
            电力线上的球会增加击穿概率。
            1. 0
              13十二月2019 11:19
              “还有电力线上的球-这增加了击穿的可能性。”(C)
              欧洲和北美所有国家都与之息息相关-它们不会在任何地方“缝制”。 它们是塑料的,这些球。
              但是,当您走到1000英尺以下时,它们非常清晰可见!
              1. 0
                13十二月2019 15:10
                引用:Rusfaner
                欧洲和北美不胜其烦-他们不在任何地方“缝制”。 它们是塑料的,这些球。

                它们不传导电流,但是击穿时间大大缩短(由于表面上的水分),并产生了电离路径。 第一次击穿后,烧断痕迹(非陶瓷球)将稳定突破。
                引用:Rusfaner
                但是,当您走到1000英尺以下时,它们非常清晰可见!

                在它们上画一个广告!
                调度员的支持和专门的飞行高度,绝对不会让您碰到电力线。
                如果您是“乡村航空”,则只需研究地图/飞行路线即可进行工作...
                1. 0
                  13十二月2019 20:57
                  球悬挂在防雷电缆上-它是最高的,并且远离相线。 它们未悬挂在相线上。 什么故障,在哪里?
                  “乡村航空”现在称为GA-通用航空。 :-)
                  至于调度员-是的,但仅在KVP中。
                  至于地图-您的话,是的,制图师在上帝的耳朵里! 由于缺乏更新,大多数纸质地图没有“新鲜”线条。 除非您在白天飞过去并用眼睛“感觉”到这条赛道,否则您将不了解它们。
                  在大多数情况下,问题不在于技巧或气氛,而在于耳朵之间。
                  您仍然可以理解军队-他们正在为战争做准备,但是在我看来,除非AHR,否则平民在150 m以下没有任何关系。 减少闲逛,然后,作为守护天使的决定...
            2. 0
              13十二月2019 21:18
              “直升机上现在没有配备障碍物警告系统吗?”(C)
              关于Mi-28,我什么也没说,我也没看过-没什么好讨论的。
              对于其余的-它取决于航空电子设备。
              如果是“闹钟”,那么他们将无法预测任何事情,而当他们看着无线电高度仪时,这是一件好事。
              如果是“玻璃小屋”,那么金钱问题就发挥了作用。 首先,床垫垫必须付费以进行更新。 许多人不付款-他们说地理和救济不会改变。 第二是反馈。 不应懒惰地在导航器或平板电脑上标记地图上没有的障碍物,将它们发送到“吉普森”,并且58天后它们会出现在更新中。 然后看“第一”。 等等。
              一个沉重的话题-一切都取决于金钱和大脑。
    15. -10
      12十二月2019 08:12
      -飞行员很抱歉...
      -有趣地摆出这样的任务的人...-在恶劣的天气中飞行...-连续有雾时; 固体雪排放时(Tu-22M3昨天也因雪排放而坠毁)...
      -为什么要如此旋转地飞呢??? -人民,这不是可惜吗???
      -谁,他们一直在试图证明什么?
      -为什么他们不为此受到惩罚??? -为什么他们什么也不做,以致这种情况不会一直发生??? -整个俄罗斯都是某种“百慕大三角” ...-也许值得再次改用手推车和装甲列车...-发生这种情况的时间...-不变地...-“永恒的记忆” ...
      1. 评论已删除。
        1. -7
          12十二月2019 08:42
          -是的,出现了技术错误...-我很抱歉...
          -此悲剧发生在2019年XNUMX月...-不幸的是--错误仅发生在日期...
          1. +4
            12十二月2019 10:15
            您写的是“ YESTERDAY”,不可能误写“昨天”而不是“一月”。
            因此,对未成功的草图表示祝贺。
          2. +3
            12十二月2019 10:20
            引用:gorenina91
            是的,发生了技术错误

            这不是技术错误,您不要胡说八道,专家跑了.....
      2. +6
        12十二月2019 10:30
        伊琳娜。
        您将停止歇斯底里,那会更好。
        有这样一份文件:“战斗训练课程-KBP”,它说黑白的工作人员必须准备好在简单的天气条件,恶劣的天气条件和最低气象条件下执行战斗/训练任务! 对不起,天哪,当全球性事件发生时,他们将制定战斗任务并将其执行,当然,他们会观察天气,但最重要的是! 然后谁会飞呢?如果您认为结果是“他们不应该飞旋而飞”和“不要在意别人”,那么!
        对于您的其余哀叹,我什至不想回答!
        抱歉,这是女人在歇斯底里的哀叹!
        不要触摸堕落的人!
        1. +3
          12十二月2019 10:35
          Quote:战斗机天使
          伊琳娜。
          你会歇斯底里吗

          如果只是歇斯底里,那就没什么了-它不够用,您甚至可以同情这样的新闻,但是各种各样的煽动者,挑衅者等等都with之以鼻。
          1. -1
            12十二月2019 12:28
            今天30hgsa,10:15
            格斗天使(Alex)今天10:30
            bober1982(弗拉基米尔)今天,10:35

            -嘿,你...你在这里安排了什么...这里...这里...这里有一场摊牌? 你有罪吗 -很快,您找到了他们--嗯,您必须...-什么是正义的合唱团...
            -自己歇斯底里...-他们也给了我“男人的哀叹” ...

            -“昨天”一词不仅可以解释为……从字面上说是“昨天”。
            -你知道这封信吗? -你看书吗? -俄罗斯作家,曾经读过的经典著作??? -或者他们只站在架子上...-他们会收集灰尘...
            -而且我本人以为(最“有才华的人”不理解我)...-立即道歉并修改了日期...
            -什么。,那么我们仍然会解决吗?
            1. +1
              12十二月2019 12:40
              [quote = gorenina91]-“昨天”一词不仅可以解释为……从字面上讲是“昨天” ..,还可以解释为本质[/您想哲学吗? 这是...本质
              妻子是研究 保持沉默,保持谦卑;
              但我不让我的妻子学习.....但保持沉默.
              首先是亚当被创造,然后是夏娃,
              并没有亚当受骗,但他的妻子......陷入了犯罪
              1. -3
                12十二月2019 12:47
                -是的,就这样...-不要坐在树桩上,不要吃馅饼...-和苹果一起吃--哈哈...
                1. +1
                  12十二月2019 12:50
                  引用:gorenina91
                  -是的,就这样...-不要坐在树桩上,不要吃馅饼...-和苹果一起吃--哈哈...

                  是的,我当然喜欢它,而不是福音书,但仍然.....
                  祝一切顺利。
    16. +2
      12十二月2019 08:24
      Mi-28直升机失灵,能见度令人作呕。

      我们已经失去了什么样的汽车,飞行员什么也看不见。
    17. 可怕。 这已经是过去一年中连续第二次亏损吗? 在这里,您有最新的直升机!
      1. +3
        12十二月2019 10:13
        由于技术原因和飞行员错误,有2018名Apache在4年丧生。
        同时,最新的Apache Block 3(E)耗资约60万美元,而Mi-28N耗资约20万美元。
        1. 0
          12十二月2019 18:53
          只有阿帕奇人生产了2000辆,而MI-28则生产了数百辆。
          1. +2
            12十二月2019 19:13
            由于技术原因和27个试点错误,整个生产期间都损失了Apache。 Mi-28由于技术原因和飞行错误-4件。 是的,Mi-28建造了一百多架。
    18. -7
      12十二月2019 08:55
      有趣的是,飞行员,或者更确切地说,他们的亲戚,将被绞死挂在一辆失事的汽车上,他们是如何从应征入伍者开始的呢?
      总的来说,这很奇怪-飞行员原来是考姆斯克和扎姆科梅斯克-人们凭借其职位和专业经验,在飞行员方面具有丰富的经验。 我认为没有飞行员错误。 回顾最近关于K-50直升机的一篇文章,您开始认为Mil公司的高层管理人员将出售他们的母亲作为战利品。
      1. +5
        12十二月2019 10:54
        Quote:Dmitriy84
        飞行员是科梅斯克和赞科梅斯克

        你知道副中队长和副团长的区别吗? 您在哪里发表评论?
    19. +2
      12十二月2019 09:05
      美好的回忆! 伙计们永远留在天空中,他们是如此的爱! 向您附近的所有人表示最亲切的慰问!
    20. +2
      12十二月2019 09:21
      全天候并不意味着它可以在任何天气下绝对飞翔。 而今天的天气是如此,可见度可能会下降到50米。
      1. +7
        12十二月2019 11:22
        全天候-这意味着它应该根据雷达和仪器的读数完全飞行。 即使您用黑色胶卷密封了机舱的窗户。
        1. +5
          12十二月2019 11:45
          Quote:voyaka嗯
          全天候-这意味着它应该根据雷达和仪器的读数完全飞行

          谁对你这么胡说 您是否听说过有关气象最低限度的信息,飞行员的飞行公差以及......驾驶舱的窗户(!)不需要涂任何黑色(?)胶卷,而是有窗帘。
          1. +2
            12十二月2019 11:54
            例如:现代民用衬里。 他们真的是全天候的。 他们可以完全盲目地飞行和降落(有时降落)。 一旦所有航班在恶劣天气下取消。 现在不要。
            1. +7
              12十二月2019 12:18
              voyaka呃
              一个不好的例子并非无处不在,而且并非总是如此。
              有飞机场气象最小值的概念,有飞机气象最小值,有FAC的气象最小值。
              通常这些数量是非常不同的。
            2. +2
              12十二月2019 19:07
              Quote:voyaka嗯
              他们可以完全失明地飞行和降落(有时降落)

              这是您评论中的关键字是 有时降落
              我不建议..... 完全失明,很好的建议,以免得不到大地之口,即使在自负的Bobiks上,它们也会毁掉。
      2. +1
        13十二月2019 12:01
        在西伯利亚,雾气弥漫,烟雾弥漫,伸出的手臂上没有棕榈树,于是我开始触摸工作……
      3. -1
        13十二月2019 23:36
        Quote:Servisinzhener
        全天候并不意味着它可以在任何天气下绝对飞翔

        那是什么感觉哪个可以在任何天气下飞行,应该怎么称呼? 超级防风雨? Estravsepodny? 多天气? “全天候”特性表示所有天气,无论可能是什么。
        1. 0
          14十二月2019 12:32
          上面,一个绰号为“战斗天使”的论坛成员写道,全天候条件有其局限性。
          1. 0
            15十二月2019 15:54
            我的意思是,如果有天气限制,则不能使用“全天候”一词。 全天候的人应该在飓风中飞翔,还是飓风与天气无关?
            如果有限制,则应将其称为LIMITED ALL-Weather。 那就没有问题了。
    21. 5-9
      -2
      12十二月2019 09:22
      那么Mi-28或Mi-28N?
      飞行员的高职位..炫耀chtol?
    22. -1
      12十二月2019 09:31
      天堂王国的家伙。 向亲戚表示慰问。
    23. +3
      12十二月2019 09:48
      在叙利亚,mi-28也因天气条件而战斗,但直升机的定位是夜间飞行,也就是说,它必须具有先验条件,能够在更困难的天气条件下飞行
      1. +2
        12十二月2019 10:19
        25年2014月64日,一架台湾的AH-64E在恶劣的天气条件下的一次训练飞行中坠毁在三层楼高的建筑物中,这是AH-64E的首架机身损失。 https://www.flightglobal.com/crash-destroys-taiwanese-ah-113039e-apache/XNUMX.article
    24. +2
      12十二月2019 10:09
      对于那些谈论坏直升机的人,请抓住并阅读有关Apache的文章,看看在飞行过程中损失了多少。 数据仅适用于2018年。 但是在2018年,有2名美国陆军阿帕奇人丧生-在训练飞行中,有1架日本自卫队的直升机出于技术原因而损失,有1架沙特出于技术原因。 (我不接受失败者)。
    25. +1
      12十二月2019 10:23
      我为你们感到抱歉! 他们的服务既浪漫又危险。
    26. 0
      12十二月2019 11:37
      对不起,勇士们。 他们的天堂王国.....在这里,您既有“夜晚”又有“全天候”!...这些不是新手飞行员坠毁的。 亲! 所以直升机出了点问题!
    27. +1
      12十二月2019 11:49
      Quote:NordUral
      他们的服务既浪漫又危险。

      但是生命本身也很危险,每天有多少人在事故中丧生,在从家到上班的完全普通旅行中,我们能对直升机说些什么。
    28. 评论已删除。
    29. +1
      12十二月2019 12:10
      为什么要购买3架战斗直升机mi-35 mi-28 ka52 ???现在是时候选择最好的直升机并生产一辆汽车而不是动物园了。顺便说一句,mi 28和ka 50于1982年进行了首次飞行。我没有像一位先生所说的那样做。
    30. -2
      12十二月2019 12:29
      全天候,等等等等! 还有船员:中队指挥官本人和团的城堡。 怎么会这样??? 洛沙里克(Losharik)在这里点亮并灭绝了可以指挥彼得大帝(Peter the Great)的职业人士。 这一切都是可悲的。 安息。
      1. -1
        12十二月2019 12:59
        我有一个令人怀疑的事情,那就是转盘上有经验丰富的飞行员,中队指挥官可能会与树形结构等碰撞地面,这很可能是直升机由于技术故障(例如螺旋齿轮的损坏)而倒下。
    31. 评论已删除。
    32. 0
      12十二月2019 12:40
      雾,雾,但是灾难的原因是什么? 风车不是飞机,它也可以零速悬挂。
      1. -1
        12十二月2019 13:47
        Quote:罗斯56
        风车不是飞机,它也可以零速悬挂。

        不能。
        单螺旋桨直升机的速度损失充满了陷入“涡流环”的麻烦。
        1. 0
          12十二月2019 15:55
          在直升机的空气动力学中,它并不坚固,但是在比赛中将水桶放在桌子上怎么样? 是的,学员有机会住在Mi-1上欣赏伊热夫斯克,学员们在现场呆了好几天。
          1. 0
            12十二月2019 16:00
            Quote:罗斯56
            我有机会欣赏住伊热夫斯克的Mi-1,学员们在现场呆了好几天。

            他们起初以不同的方式飞行并且不能飞行。
            但是毛茸茸的野兽....

            灾难的官方原因:“漩涡环”。
    33. +2
      12十二月2019 12:43
      向死去的飞行员的家属表示哀悼。 很抱歉。
    34. 0
      12十二月2019 16:46
      当然,首先要向大家表示慰问。 但这是问题。 我们的直升机上有系统吗
      自动防止与地面碰撞。 如果有,为什么它不起作用,如果没有,那么您需要紧急考虑。 这是所有现代飞机的最新趋势。
    35. 0
      12十二月2019 19:06
      雾阻止了夜间猎人。
    36. -1
      12十二月2019 19:16
      像往常一样,有人搞砸了。 有必要将对执行的忽略返回给服务
    37. 0
      12十二月2019 19:32
      我无法理解我们迷人的程序,例如“ Zvezda”,它们大声喊叫世界上没有类似产品的全天候汽车,每个人都立即提到恶劣的天气。 再说一次,我们的飞行员亚美利坚死了,他们没有坠落这么多,这到底是什么,我们把鼻子抬得太高了。 死亡的永恒记忆!!!!!!!!!!!!!
    38. 0
      12十二月2019 22:46
      在这里,您会感到震惊和全天候。 对不起男人...
    39. -2
      13十二月2019 03:47
      击中他是“震惊”
    40. 0
      14十二月2019 08:39
      不是Korenovsky,而是Korenovsk。 素养

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