企鹅滑冰。 Sparviero导弹艇
可以这么说，作者一直对小形式感兴趣 舰队。 而且，尽管以粗略的形式发展了意大利的Sparviero型水翼导弹艇，但他根本无法一次通过非常有希望的发展。 而且，在他的拙见中，这些船只是意大利船队中的一个心理例外，意大利船队几乎总是在其滑道上建造完全优雅，甚至精致的船。 突然间，这种“怪胎”出现了，就像企鹅一样，戴在花样滑冰鞋上。 然而，这艘船并没有失去对他的兴趣。
Sparviero的直接祖先是Tucumcari USS水翼实验船。 没错，图克姆卡里号航空母舰上没有携带导弹武器，只能使用火炮。 这艘船是由波音公司开发的。 在此基础上，开发了水翼技术，并对射流推进装置的运行进行了评估。 图克姆卡里号航空母舰甚至设法在越南战争中崭露头角，但他的世纪是短暂的。 已经在1972年，即 行动开始仅四年后，机组人员就在别克斯岛（波多黎各）地区进行演习时以四十多个节的速度撞向礁石。 在救援行动中，洋基队过分夸大，以至于他们最终毁了船。 发现维修无利可图。
意大利人的“出生”
回到1964，西班牙裔的意大利企业家Carlo Rodriguez（其业务以水翼船的发展为基础）和波音公司在意大利海军研究部的支持下创立了Alinavi公司。 正是在这家公司的基础上，开始了水翼战舰的首次开发。
船Sparviero
当图克姆卡里号航空母舰（USS Tucumcari）在1968加入美国海军时，意大利人立即对此产生了兴趣。 早在1970年，意大利海军便命令阿利纳维（Alinavi）开发和建造水翼艇原型船，美国的经验将以此为起点。 该原型的名称为“ Sparviero”。 而且由于是火箭船开始流行，因此对原始的美国版本进行了更改。
性能特点：
-最大长度-24,5 m，宽度-7 m，吃水-从1,45到1,87 m；
-排量-60,6吨；
-最佳天气下的最大水翼速度-50节（92,6 km / h），排水速度-8节（15 km / h）；
-船员-10人，包括两名军官；
-自治权-1天；
-巡航距离为45节-740公里，速度为8节-1940公里；
-车身和上层建筑材料-铝。
这艘意大利船从美国人那里继承了波音公司开发的水翼系统，该系统由船首的一个机翼和船尾的两个机翼组成。 自然地，在不同类型的机芯中，使用了两个不同的发动机和两个不同的发动机。 在排量模式下，常规的Isotta-Fraschini ID38N6V柴油发动机运行，并且螺旋桨为螺旋桨。 当船切换到水翼运动时，带有水刀的罗尔斯·罗伊斯Proteus15М560燃气涡轮发动机（5000 hp）投入运行。
考虑到巡航距离等因素，意大利军事指挥官计划将这些船用于需要高速船的短时间作战。 因此，原则上不会安装任何住房单元，尤其是船上的厨房。
最初的装备包括在上部结构后面的船尾的两枚Otomat反舰导弹和在弓首的一枚76-mm Oto Melara枪。
海上生活和纸上生活
“ Sparviero”原型机于1971年4月在拉斯佩齐亚的船厂安放，并于9年5月1973发射。 该船的直接调试发生在1974年，尾号为P 420。 在试航和直接操作过程中，这艘船证明了所宣称的性能特征是合理的，但全面建造这一系列的工作一直被推迟。
在1975年，不仅提出了订购一整套Sparviero型船的问题，而且还提出了关于额外购买两艘美国制造的Pegasus型水翼船的问题。 在1975年，飞马由波音公司在华盛顿的伦顿建造。 这些舰只应该一起工作，作为北约集团武器标准化的一部分。 但是这个小组从来没有建立过。
在1977中，命令减少为解决Sparviero的批量生产问题。 同时，该订单已在Fincantieri船厂下达。 “新”艇接受了带有Teseo目标指定系统的先进Otomat导弹发射器。 他们还计划在船上安装功率更大的艾里逊燃气涡轮发动机，但这并未实现。
从1980年到1983年，总共下水了六艘Sparviero型水翼导弹艇：Nibbio（尾号P 421）、Falcone（P 422）、Astore（P 423）、Grifone（P 424）、Gheppio（P 425）和Condor（P 426）。
这些船无法展现自己的全部荣耀。 直到90中期，Sparviero类型的舰艇都为自己提供了相当平静的服务，主要是巡逻。 火箭武器的高速打击是由司令部计算得出的，舰只作为演习的一部分交付。 目前，所有船只均已退役。
生命的第二次短暂呼吸
90初期，当意大利人悄悄将Sparviero送入金属时，日本人开始对船只产生兴趣。 冉冉升起的太阳的国家希望用快速的意大利人代替RT-11系列完全过时的鱼雷艇-RT-15，发展速度达到40节。
Sparviero水翼
在1991中，日本人与意大利签订了生产水翼导弹艇的许可协议。 自然，武器方面也发生了变化。 机头安装了M76 Vulcan速射炮，而不是61-mm炮，还交付了90型反舰导弹，而不是Otomat联合体。 而且，当然，新船提供了更多的现代雷达。 燃气涡轮发动机也被500 hp的通用电气LM5200发动机取代。
在1992年，两艘船都下水了。 同时，没有为他们提供自己的名称-仅提供PG 01和PG 02编号。 似乎已经被遗忘的船只有了第二次机会。 但是突然间，融资问题开始了。
下一条船只在1993年被铺设，编号为PG 03。 在1994中，当该系列的第三艘船离开住友造船厂的库存时，指挥部已经完全冷却了这些水翼船。 结果，他们没有开始订购第四艘船，因此该项目被最小化了。
日本三位一体诚实地跨过了2000年，在2010年，意大利美利坚合众国日本造船厂的最后一只小鸡安全地退役了。
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