华盛顿巡洋舰杀手
是的，也许就时间顺序而言，当我谈到巡洋舰时，我跑得有点领先，但是所有这些装煤的装甲巡洋舰都不会走开。 正是因为它不忙。 从“华盛顿”巡洋舰开始，尽管有一些读者非常正确地指责我这样做-您知道，这是对已经发生的事情的致敬。
一艘装甲巡洋舰-如此可爱的年份，是的，人们可以欣赏到这样的粉扑如何在煤上以如此远的距离行进，甚至在如此不完善的瞄准系统下也能获得，实际上，上世纪30之前的时代令人完全钦佩。
但是……在这艘巡洋舰不仅是一艘支援舰之后，它甚至有可能成为海上死亡的精髓。 但是，不幸的是，此类船舶发生了两件事，使我们（几乎）丧失了这种致命但非常美丽的船舶。
更确切地说，两个人。 查尔斯·埃文斯·休斯和沃纳·冯·布劳恩。
沃纳·冯·布劳恩
有了这个角色，一切都清晰可见，可以理解的是冯·布劳恩（von Braun）发明了这种导弹（有翼的和弹道的），其形式一直沿用至今。 而且根本不需要诸如战舰和巡洋舰这样的级别，因为导弹可以携带足够数量的较小级别的船只。
您可以在很长一段时间内争论密苏里州或大和市与Calibre对抗MKR的机会有多少（实际上）。
但是有了第一个姓氏，一切都不那么简单。 而且我敢肯定，如果没有Yandex和Google的帮助，几乎没有人能说出它是哪种鸟，或者说是鱼。
查尔斯·埃文斯·休斯（Charles Evans Hughes）在 故事 美国。 除了对俄国特别是布尔什维克族的强烈仇恨之外（在1925中，他还编写了一份100页的报告，反对与苏联政权建立外交关系），他还以当年1922华盛顿海条约的发起人和签署人而闻名。
通常，该文档是杰作。
它似乎是美国的主要海上力量，即大英帝国，法国，意大利和日本。 它发生在当年的6 1922年2月。
实际上，有三个参与国。 美国，日本和英国。 赢得战争的法国和意大利似乎正在迅速滑入地区大国的地位，并没有参加该条约，因为它们根本无法建立像前三个这样的舰队。
但是前三个有一些需要争取的东西。
特别是真正的赢家是美国。 的确如此，因为是在第一次世界大战之后，美国才在世界范围内脱颖而出，将所有在协约国的前盟友都与债务缠结在一起，但俄罗斯除外，后者成了苏维埃俄罗斯。
在美国，“鹰派”的立场非常强硬，是枪手党的党派，他们希望美国建立一支可以承受的海军 舰队 英国和日本。 最少单个，理想组合。
顺便说一下，这是合乎逻辑的，因为日本与大英帝国之间的关系并不紧密。 事实
总体而言，美国那时已经希望他们拥有一切，而他们却一无所有。
英国公开反对这种情况，因为一方面，在美国造船厂已经放置了大量战舰，战列巡洋舰和战列巡洋舰，我们甚至没有谈论诸如驱逐舰之类的琐事，另外还有数十个：战争后英国欠美国4超过十亿美元。 在金。
事实证明这是一个有趣的情况：英国在海洋中占有优势，因为它已经拥有庞大的舰队。 只有英国人拥有的巡洋舰数量超过条约所有国家的总和。 鉴于殖民地英国基地的数量...
一般来说，“英国的鲁尔，在海边……”
美国具有造船厂的潜力，并有能力与英国并驾齐驱。 如此温柔...
这是《华盛顿条约》所载的主要内容：战舰的吨数比确定了：美国-5，英国-5，日本-3，法国-1,75，意大利-1,75。
就是说，无论是靠钩子还是靠钩子，美国都与英国处于同一水平，而英国在那时还无法进入。
为什么呢 因为4亿金。
看来合同是表面上好的。 他限制了参与国建设自己想要的东西的能力。 建造船只是可能的，但有局限性。
例如，战舰可以建造为分配吨位的一部分。 仅此而已。
而且，可以在不超出合同范围的情况下，用任何种类的船代替战舰保留的吨位。 如果我们在谈论数字，那么它看起来像这样：
-对于美国和英国-525千吨；
-对于日本-315千吨；
-用于意大利和法国-按175千吨计算。
此外，对于战列舰，对排水量（不超过35千吨）和主口径（不超过406毫米）施加了限制。
来吧 航空母舰。
1922上的课是奇怪而可疑的一年。 可以说，飞机，水上飞机运输和第一批航空母舰处于从托儿所到幼儿园的过渡状态。 尽管如此，许多人已经在课堂上看到了一定的潜力，这就是它的成败所在。 还为航空母舰设定了限制：
-对于美国和英国-135千吨；
-对于日本-81千吨；
-适用于意大利和法国-60千吨。
同样，对于航空母舰，也有非常有趣的限制。 按吨位（不超过27千吨）和按主要口径（不超过203毫米），这样就没有诱惑制造一艘战舰并将其伪装成航空母舰，并在上面放置了两个中队的飞机。
一开始，我说过条约从巡航码头上打下了基石-顺便说一句，就是这样。
对于巡洋舰，采用了10千吨的限制，而主要口径仅限于203毫米火炮。
由于巡洋舰没有数量上的限制，因此出现了一个非常特殊的情况：建造任意数量的战舰，数量不限，但不要超出吨位限制。 也就是说，毕竟存在限制。 巡洋舰的建造量可以随您的喜好而定，也可以建造多少个造船厂和预算。
实际上，《华盛顿条约》设定了一个非常崇高的目标：限制海上军备竞赛。 限制战列舰的数量，限制航空母舰的数量（尽管通过吨位），限制巡洋舰的吨位。
然后魔鬼出现了。 这么小的细节：限制了巡航级的吨位，但是对这个吨位没有限制。 有区别吗？ 如果建造的巡洋舰不超过10千吨，而枪支不超过203毫米，则可以建造任意数量的巡洋舰。
有点题外话。 各方一挥定协议，结果就非常有趣。
美国派遣销毁了15 227 t总排水量的740旧战舰，以及正在建造的11 465 t排水量的在建战舰800。 一方面。
除了两个萨拉托加号和列克星敦号，它们是航空母舰外，所有美国巡洋舰都被击中了。
日本人也这样做，将战舰“ Kaga”和战列巡洋舰“ Akagi”变成了航空母舰。
英国派遣了20艘旧无畏舰报废，其总排水量为408 000 t，而一艘正在建造的战舰的4总吨位为180 000 t。
现在所有国家都提出了一个问题：下一步要做什么？
显然，第一次世界大战期间兴旺的战列巡洋舰已经死亡。 与战列舰相比，更高的速度和更少的预订量就可以发挥作用：战斗巡洋舰只是简单地与战列舰合并，从而加快了步伐。 本应用来消灭敌方重型和轻型巡洋舰的船只的概念已经搁置了。 建造这些船毫无意义，它们的进一步发展是不可能的。
花费宝贵的吨位购买战列舰来建造战列巡洋舰是毫无意义的，这艘战舰在战列舰方面更加专业。
至于受条约框架限制的重型巡洋舰，他们也开始失去一些东西。 结果导致试图将其推入难以接近的境地，即在所需的一切物中，每吨10吨，德国人涌入了德国，这实际上是第二次世界大战中最具争议的船只。
美国人得到的阿拉斯加和关岛的排水量超过30千吨，主要口径为305毫米，实际上是经典的线性战列巡洋舰。
但是，他们并没有表现出来，因为他们是在战争结束时出现的，当时他们的竞争对手日本重型巡洋舰不再构成危险。 最后，甚至计划将它们改造成火箭发射器 武器 由于翻修船的高昂成本而未能实现。
结果，该条约（尤其是距第二次世界大战更近的条约）开始公开吐口水。 并慢慢超越它。 不是成千上万的10，而是11，13等。 而现在，已经成长为30 +。
一样的日本人狡猾地躲闪。 而且他们可以。 《条约》规定的标准排水量是指准备出海并已充分供应燃料，弹药，淡水等的船舶的排水量。
《华盛顿条约》当事方确定了以英吨（1 016 kg）为单位的船只排水量。 在日本海军术语中，标准排水量的概念也存在，但日本人对它的含义略有不同，非常奇怪：准备出海并载有25％的燃油，75％的弹药，33％的润滑油和66的船舶的排水量％的饮用水。
当然，这带来了一些操纵的机会，但是，尽管如此，《条约》的规定仍然坚决阻碍了战前时期船舶的发展。
《华盛顿海条约》并没有导致海军武器的限制，而是导致了条约缔约国之间影响力的重新分配。
狡猾的休斯的主要任务是，现在美国已获得拥有不低于英国，但要优于日本海军的舰队的权利。 显然，在遥远的1922年，这是一项大写的成就。
巡洋舰的命运决定了。
尽管事实上，正如我所说，“巡回竞赛”已经开始，但这场竞赛是定量的，而不是定性的。
在《华盛顿条约》缔结之前，25巡洋舰（10美国，9日本，6英国）在主要海军大国的造船厂建造。 协议签订后，至少已放下或计划建造新的巡洋舰（英国的49，日本的15，法国的12，美国的9和意大利的8），其中5是具有36排水量的重型巡洋舰10 t。
但是实际上，重型巡洋舰根本无法按照条约的要求发展。 10千吨-如果这是极限，那么极限就是一切。 也就是说，与其他参数（装甲或武器）相比，某些东西会受到侵犯。 同意，用大于10-mm（例如9-mm）的203枪来制造一艘283千吨排水量的船是不现实的，该船装有防空系统，运载地雷和鱼雷，具有良好的速度和射程。
只是不现实。 即使是德国人也没有成功，但发明家是成功的，但是德国人虽然妥协，却是这样。 结果，无论怎么说，德国都没有表现出什么特别之处，尽管这些船的主要口径令人印象深刻，但其他一切都比平庸。
这是《华盛顿条约》的结果。
战列巡洋舰成为一类的绝种。
重型巡洋舰停止了发展，当每个人都开始对华盛顿协议吐口水时，炮兵船的时间完全过去并且无法挽回。
轻型巡洋舰在巡洋舰的防空，导弹防御，导弹防御上进行了很长的改动，直到最终变干到驱逐舰的大小为止。 从某种意义上说，巡洋舰在几乎所有国家的舰队中的作用今天都分配给了这艘驱逐舰。
无论如何，巡洋舰仅在一个国家服役。 在美国。 “ Ticonderoga”号，其排量为9800吨，是当今唯一的大型巡洋舰。
俄罗斯有一艘重型巡洋舰。 但是，这是一种濒临灭绝的物种的恐龙，因此我们将不对其进行详细讨论。
通常，在1922中达成了一项协议，该协议简直使不可能开发巡洋舰级船。 这就是为什么今天我们只有我们拥有的。
是好事还是坏事，但这是既成事实。 当然，您可以幻想一下船舶发展的方向，如果不是本文开头的两个角色都没有的话。 但是历史不知道虚拟语气。 las
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