两次有力的打击：苏联潜艇如何与美国航母相撞
在冷战期间，苏联潜艇和美国航母打击组织（AUG）一直在互相寻找并进行训练攻击。 在3月21的1984，此类操作以冲突结束。 美国航空母舰小鹰号（CV-63）撞向苏联潜艇K-314，随后两艘船都进行了维修。 在这些事件发生之前发生了什么？发生了什么？
教学与观察
1984年XNUMX月，美国和韩国的海军部队开始了在日本海进行的下一次联合小组精神演习。 这支美国集团的一个重要组成部分是由Kitty Hawk号舰领导的AUG。 对小组和她 航空 负责解决所有基本任务，从提供防空到寻找水下物体。
美国和韩国的飞机在3月15 1984的Team Spirit演习中。
大型国际教学不能不引起苏联的注意。 太平洋司令部 舰队 下令几艘舰艇和潜艇前往机动区域，以检测和跟踪美国海军的行动。 在第314级上尉亚历山大·埃夫申科的指挥下，对AUG进行了秘密的长期监视，分配给了核潜艇K-671，项目2“埃尔什”。
接到命令的几天后，K-314在指定区域内并搜寻可能的敌人的船只。 航空母舰组被成功发现并跟踪，监视数据并将其发送到机队总部。 这项工作持续了一周。
671潜水艇项目在水中。 美国海军照片
后来，美国海军发布了演习进度的数据。 据称，与“小鹰号”（CV-63）一起的SUG及时发现了苏联潜艇并进行了监视。 此外，15集团的船只和飞机曾经模拟了对水下目标的攻击。
几个小时前...
潜艇太平洋舰队继续监视美国的AUG，而没有忽略它。 但是，在下一个通信会话中，K-314落后于目标。 为了安全地上升潜艇，有必要增加被观察船只的积压，而利用这种情况，那些积压了15-20英里。
完成数据交换后，K-314必须赶上可能的敌人。 潜水艇的水下速度很高，但这导致噪音增加。 美国水声发现了这艘船，ACG指挥部采取了行动。 航班被暂停，无线电电子设备关闭，该团伙进入韩国领海。
不久之后，美国海军舰船再次展示自己。 符拉迪沃斯托克（Vladivostok）BPK从事追踪工作，在离海岸150英里的地方发现了AOG。 21 3月傍晚，K-314潜艇能够进入航母区域并开始搜寻。
两次强大的打击
在22：10当地时间，潜水艇开始准备进行通信，并达到潜望镜的深度。 指挥官使用潜望镜检查了水域，发现了几个水面目标。 在20-30电缆的距离处，观察到了船的侧灯。 同时，美国海军舰船驶向该船。
小鹰山号航空母舰在导弹巡洋舰的陪同下2004 g。美国海军摄
指挥官下令开始紧急潜水以避免发生碰撞。 潜水开始后不久，潜水艇受到强烈打击。 几秒钟后-第二次强大的推动。 显然，该潜艇没有时间去安全深度，它被一些美国船只击中。 后来我们知道，那是一架Kitty Haw航空母舰。
K-314随即在美军的授权下浮出水面，机组人员已经在检查装备，并为可能的生存能力作准备。 凯蒂鹰号（CV-63）升空了几架直升机。 他们发现并检查了苏联潜艇。 航空母舰指挥官戴维·N·罗杰斯上尉后来谈到愿意帮助遇难者的意愿。 但是，对船的检查也具有侦察目的。
碰撞效果
幸运的是，不需要采取严格的生存措施。 船损坏了，但是没有漏水或起火。 通用船舶系统正常工作，可伸缩设备继续运行。 在这种情况下，观察到传动轴的线的跳动。 进一步检查发现，灯体破损，螺旋桨变形。
水面航空母舰也遭受了重大破坏。 潜水艇与船底的皮肤成比例，并在其上开了一个几十平方米的洞。 航空燃料的储罐发生了损坏，其中一些泄漏到海中。 对于机组人员而言幸运的是，重要的结构要素保持完整，煤油没有着火。 后来，在孔中发现了螺旋桨的碎片和潜水艇的几块橡胶涂层。
由于螺钉和轴的损坏，K-314失去了速度，需要拖船的帮助。 “小鹰号”可以继续独立行动，但是执行战斗任务很困难。
潜艇K-314追踪美国AUG，3月1984，美国海军摄
根据各种消息来源，在碰撞中有发生核事故的危险。 在美国航空母舰上，有几十种战术核武器。 苏联潜艇也有几枚具有类似弹头的导弹。 在碰撞中，所有这些产品均未受到影响，整个情况仅因机械损坏而告终。
救援人员迅速前往两艘受损的船只。 在其他船只的帮助下，潜艇和航空母舰进入了基地。 K-314被带到查日马湾，停靠进行修理。 “小鹰号”（CV-63）号被送到横须贺（日本）港口进行初步维修。 然后，航空母舰前往菲律宾群岛的苏比克湾基地。 几个月后，这些船只在修理后返回了舰队的战斗结构。
组织结论
美国和苏联进行了自己的调查，没有交换情报。 但是，这些结论似乎很相似-尽管得出的结果不同。
美方认为苏联潜艇是冲突的元凶。 根据美国的命令，是K-314的船员不专业，结果这艘船挡在了较大的水面舰艇上，导致了相撞。 但是，他们没有表达任何要求，也没有要求赔偿。
潜艇K-314浮潜后。 可见灯体损坏。 照片Vpk.name
后来该事件的参与者从苏军方面回忆起，当他们返回基地时，舰队司令部实际上骂了他们，并敦促他们为后果做准备。 K-314指挥官从其职位上被撤职，并被转移到岸上。 没有采取进一步的行动。
一场意外
根据现有数据，三月314潜艇K-21与航空母舰Kitty Hawk 1984的撞车是一系列不幸情况的直接结果。 事件参与者没有直接和明显的侵权行为，但是他们的某些行为，加上外部因素，导致了众所周知的后果。
太平洋舰队司令部批评潜水艇的指挥官无法及时探测到多个大型水面目标，而且还无法以最小的距离探测到这些目标。 为什么发生这种情况尚不清楚。 从疏忽到水域的具体细节，有几种不同的版本。
可能是敌方潜艇进入逮捕证的中心，并随后与航空母舰相撞，这使美国AUG的声纳和指挥官们感到不安。 实际上，在充满自信的射击距离甚至更近的距离内，未击中潜在危险的水下物体。 不难想象这会导致真正的冲突。
海军命运
维修完成后，K-314潜艇返回太平洋舰队。 但是，一项完善的服务并没有持续太久。 由于主要电厂发生事故，该船已经在1985中被再次送修。 经过几年的服役，该船在1989中从海军撤退并沉入泥沙中。
2017上的“小鹰”号航空母舰，图片由Navysite.de摄影
K-314是671 Ruff项目的第十个代表，但首先完成了服务。 不久，该类型的其余潜艇开始退役。 处置仅在2000年开始。 最后要去的是K-314-它已经发生在2010-11中。
凯蒂·霍克号航空母舰（CV-63）于8月1984返回圣地亚哥基地，并很快返回战斗服役。 该船定期在太平洋的不同地区以及1987-88中工作。 环游世界。 此后，航母被安排进行定期维修和现代化，因此使用寿命延长了20年。
运动，训练和战斗任务等 一直持续到第二千年结束。 在2009中，已经服役了近半个世纪的船从海军撤出。 尽管有许多声明，Kitty Hawk尚未送去回收。 公众正在寻求将这艘船变成博物馆。
根据3月21发生的1984事件的结果，两个超级大国的舰队司令部做出了结论并采取了行动。 似乎所有这些都导致了所需的结果。 至少从那时起，航空母舰就从未对潜艇进行撞击。
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