军事评论

维修保养:俄罗斯国防工业联合体在出口服务方面获得自由

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军工企业的俄罗斯公司将专注于服务。 在与外国客户签订合同时,他们获得了更多的权利。 作为政府会议的一部分,俄罗斯联邦总统V.Putin于7月初在索契举行了这样的发言。 据他介绍,去年俄罗斯国防企业提供的服务出口额约为XXUMX亿卢布。 因此,服务出口约占俄罗斯所有军事出口总量的2012%。 至于今年,前六个月军事装备和武器的出口交付量约为XXUMX亿卢布。 这比去年同期增加了约2,5%。

现代的俄罗斯军事出口体系在上个世纪末开始形成。 因此,到1990s结束时,该州只有两个国家中介机构 - Promeksport和Rosvooruzhenie,他们参与军事产品供应谈判并控制其出口。 然而,在2000年,根据俄罗斯总统的命令,该行业唯一的州调解员--Rosoboronexport。 与此同时,整个系统需要进行重大改革,持续数年。 因此,目前形式的军事出口系统最终只由2007组成。

同时,应该指出的是,尽管国家中介机构存在,军事防卫企业有权在世界市场上独立提供货物,进行谈判,并处理军品供应。 但这种情况一直持续到2006,当时国家元首的命令生效,据此,Rosoboronexport被认为是唯一合法的出口经纪人,有权在国外谈判和签署武器和军事装备供应合同。 对于国防企业,他们只留下向国外发送备件的权利,并为军事装备的维修和现代化提供服务。

顺便说一句,俄罗斯国防出口公司目前是军事装备的主要出口国,它不仅有权进行谈判,而且还向国外客户提供军事客户。 这家国有公司占出口军用品总量的80%左右。

此外,应该指出的是,有一些公司和企业有权在国外独立销售军事装备和武器。 总共有26公司。 其中三个--Oboronservis,United Shipbuilding Company和UAC - Transport Airplanes - 只能在事先与外国合作伙伴商定的流程的严格框架内运营。 两家公司 - “Admiralty Shipyards”和“Zvezdochka”(Severodvinsk造船公司)有权直接在国外销售成品。

至于其他公司 - RSK MiG,联邦研究和生产中心Pribor,Splav State研究和生产企业,Aerospace Equipment Corporation,NPO Kvant,Almaz-Antey Air Defense Concern等 - 他们有权向国外客户销售零件,提供军事装备维修,维护和现代化以及军事和技术人员培训方面的服务。 但是,尽管他们有相对的自主权,但这些公司仍然倾向于使用Rosoboronexport的服务,这是一家在与外国合作伙伴谈判方面具有丰富经验的公司,并考虑到国际政治形势。

整个过程由联邦军事技术合作处就军备和军事装备的进出口谈判加以控制。 正是由于她决定将什么军用产品和进出俄罗斯领土并将其从中移除,它向国防企业发放军用产品许可证,并组织军事装备展览。 服务直接隶属于总统。

有必要对俄罗斯国家元首的话说几句,他在索契说,国防企业在出口供应谈判方面将有更多的自由。 根据普京本人的说法,应特别注意已经在国外交付的军事装备的维修和保养。 事实上,他提出了一个非常有利可图的盈利业务,因为通常人们可以获得相当于整个军用设备维修,维护和现代化合同价值一半的收入。

与此同时,在苏联,这方面很少受到关注。 FSMTC主任米哈伊尔·德米特里耶夫证明了这一点,他在今年2月的2011中表示,在苏联时期,没有考虑到现代化和修理供应的军事装备以及工具和备件供应的优势。 而且由于俄罗斯军工综合体不仅继承了苏维埃制度的优势,而且还存在着苏维埃制度的缺点,因此外国客户往往对军用设备的售后服务和维修抱怨。

正如国家元首所指出的那样,从谈判到交付本身的整个过程需要花费大量时间,因此有必要改变协调和鼓励决策的机制,与外国伙伴互动的原则应该变得更加灵活。 因此,军工集团的一些企业在没有中介机构参与的情况下,直接获得了直接谈判和签订设备出口合同的权利。 同时,注意到这些创新已经证明了它们的有效性,关于如何改进售后服务体系,普京没有具体说明。

有必要认为改进将涉及与联邦军事技术合作处简化决策程序本身。 此外,有必要考虑整个过程需要很长时间的事实。 同样重要的是,许多国防企业本身都没有经历二十多年的现代化,因此他们根本无法应对大量的订单,这些订单一再导致出口交货中断。 如果我们增加所有这些,俄罗斯出口到世界上超过80的国家,那么为军事设备的维修和现代化提供服务,特别是在专家的离开或在现场建立服务中心也是一个大问题。

与此同时,这些改进也会带来好处。 因此,例如,加强出口标准将为增加俄罗斯国防工业企业的责任提供机会。 他们将不再需要向国家中介支付一定比例的交易。 此外,每个这样的企业都有可能拥有自己的营销部门,该部门将配备高素质的人员。 此外,还会有竞争,这可能是扩大所提供出口服务范围的动力。

另外。 国家元首补充说,有必要扩大俄罗斯在全球军事装备和武器市场的存在。 这不仅适用于出口交付的地理位置,也适用于扩大出口军品和服务清单。

根据FSMTC米哈伊尔·德米特里耶夫(Mikhail Dmitriev)的负责人的说法,由于成本与产品质量比低,俄罗斯仍然在世界军火市场上占有一席之地。 与此同时,他指出,由于零部件价格上涨,有增加军事装备成本的趋势。 这种情况可能会对俄罗斯制造的军用产品的竞争力产生不利影响。

但是,尚未注意到这种趋势。 因此,利比亚向俄罗斯政府提出了恢复军事技术合作并帮助军事装备现代化的提议,这项提议早些时候就已交付。 特别是,新的利比亚当局对卡扎菲政权被推翻后仍然存在的技术感兴趣。 已经签署了关于现代化200的协议 坦克 T-72。 此外,我们还记得,今年XNUMX月,德米特里·梅德韦杰夫(Dmitry Medvedev)签署了一项法令,根据该法令,该销售禁令被取消 武器 到利比亚。

还有另一种非常有趣的方法来改善军工合作系统 - 这是捐赠技术的做法。 其实质在于,俄罗斯可以轻松地免费或以象征性的方式转让其拥有的军事装备储备。 在这种情况下,这种转移的先决条件应该是设备维修和现代化的售后服务。 这种方法除了利润外,还可以在一定程度上解决回收设备的问题。

目前,俄罗斯国防工业综合体面临的主要任务不是失去其对后苏联和社会主义空间的其他国家的地位,特别是乌克兰和波兰,它们也为苏联制造设备的维修和现代化提供服务。

使用的材料:
http://lenta.ru/articles/2012/07/03/makemoney/
http://old.nationaldefense.ru/757/760/index.shtml?id=7215
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3 评论
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  1. igor67
    igor67 18 July 2012 09:29
    0
    我读了两次,有可能成为一个机智的文章,这篇文章叫做:有保证的修理:俄罗斯国防工业获得了出口服务方面的自由
    讨论的主题是部门有权完成出口交易,维修转盘(乌克兰),在90年代后期,我们获得了出口服务的自由
    ,也就是90000的欧洲标准...。我不记得法国人和德国人是哪一个人来的,法国的专业知识为这家企业的发展做准备,但是那差不多是15年前了,俄罗斯国防工业的不同之处是什么?
  2. 弩
    18 July 2012 10:24
    +1
    您知道,醒来了,但迟到总比没有好,例如,由于我们的官僚作风,印度教徒早就流下了眼泪
    军事出口部门本身不愿提供备件和维修(他们只爱数十亿美元的合同),而其他部门则没有提供,这部分导致了印度开始在美国和欧洲购买更多设备的事实。
  3. gregor6549
    gregor6549 18 July 2012 10:27
    +2
    如果特别是俄罗斯工业界和军工联合体了解“外国”买主的心理并出售其“硬件”,将投资于在“山丘”后面建立服务中心,并为这些中心提供不间断的服务(就像每个想要在那里服务的人所做的那样)销售),那么销售量将大大增加。 那里的人被宠坏了。 如果您用这种东西买了东西,应该不会头痛。 一次,在同一澳大利亚出售了明斯克拖拉机和尼瓦VAZ拖拉机。 尽管在质量上他们无法与西方车型竞争,但它们的价格和服务中心网络的存在使它们在澳大利亚市场上具有相当的竞争力。 苏联解体后,当所有中心都被一个铜盆覆盖时,所有这些汽车都停止了购买。

    出于同样的原因,在适当的时候,MIG29向芬兰供应的合同已经涵盖,尽管芬兰人并不反对购买它们,因为 在飞往MIG21之前。 但美国人为他们的F18提供了维修和维护所需的一切,俄罗斯甚至无法考虑这样一个完整交付的成本。 并飞了几十亿。