解放军第五代战斗机：为什么中国不考虑Su-57
2017的春天，中国人民解放军的空军正式宣布采用最新的成都J-20战斗机。 结果，中国成为世界上第二个采用第五代战斗机的国家。 迄今为止，已经掌握了此类设备的批量生产，并且仍在继续开发上一代的第二个型号。 更详细地考虑中国的成功。
首先也是唯一
解放军空军现役的第一架也是迄今为止唯一的5战斗机是成都航天公司（CAC）开发的J-20。 不幸的是，根据中国的传统，大多数有关开发，测试等方面的信息。 分类。 但是，即使没有这个，也可以做出近似的图像。
新一代战斗机的开发始于90年代后期，是在竞争基础上进行的。 CAC在2008中赢得了比赛，并开始了新飞机的全面开发。 不久，空军宣布了他们的计划。 未来的J-20的首飞计划在2010-11上进行，2019计划将其投入使用。
实验性J-20的首飞发生在2011的春天，在接下来的几年中，进行了实验设备的测试-至少是8原型飞机。 自一段时间以来，J-20已在公共活动中定期放映。
不迟于2015结束，CAC开始大规模生产新飞机，到目前为止进展缓慢。 2017在三月，他们宣布接受J-20投入使用。 几个月后，媒体报道了即将开始大规模批量生产。 2018初期，首批完全配备J-20飞机的部队开始服役。
根据现有信息，到目前为止，至少已经建造了28-30成都J-20战斗机，包括几架原型机。 正在向部队运送设备，但鉴于数量少，到目前为止，实际上可以重新装备几个零件。 预计进一步的系列建造将使空军得以继续装备，并将提高其战斗力。
未来第二
在继续开发有前途的沉阳FC-31战斗机的同时，该战斗机旨在将来补充现有的J-20。 根据各种估计，这台机器已经可以为该系列作好准备，并将在不久的将来投入部队。
当一个有趣的模型出现在其中一个展览中时，早在5就知道了PLA空军2011一代战斗机的第二个项目的存在。 次年，展示新飞机的几张有趣照片被公开。 后来人们知道，这种机器在10月底首次飞行。
后来人们知道，该项目是由沉阳飞机总公司（SAC）为自身空军和第三国的利益而开发的。 该机的正式名称为FC-31； 也使用J-31索引。 它是对更复杂的J-20的一种轻巧简化的开发。 同时，尽管存在所有限制和差异，但FC-31必须符合5一代的要求。
自2012以来，至少有两个沉阳FC-31原型经过了飞行测试。 大约一年前，众所周知该项目现在在解放军空军和海军的监督下进行。 对于后者，可以创建专门的甲板修改。 但是，后来这些计划被放弃了。
测试和改进尚未完成，尚不清楚完成的时间。 前面曾多次提到，FC-31将在当前十年或更晚的时间投入生产并入伍。 2020年临近，但没有 新闻 有关该系列主题或收养的信息尚未收到。 飞机可能尚未准备就绪。 但是，第一批量产车可能已经送去了空军，但是由于保密原因，这一事实仍然被隐藏。
外援
中国拥有上一代5的两个自己的战斗机项目，这使其在空军现代化方面具有一定的独立性。 除其他外，这种独立性表现在对外国项目缺乏开放兴趣。 同时，北京官方购买了前几代战斗机。
目前，购买进口的5战斗机可以被认为是进一步发展的选择之一-不太可能，但有可能。 尽管中国的立场众所周知，但这一问题仍吸引着专家和媒体，包括 中国人
5一代战斗机市场上的报价还不多，有些不适用于中国。 因此，从定义上说，不可能购买美国的F-35飞机。 其他尝试创建现代技术的国家尚未准备好将其出口。 唯一的选择是俄罗斯的Su-57E战斗机。
俄罗斯Su-57的出口版本是在过去几年中开发的，今年已首次向公众展示。 众所周知，有几个外国已经对Su-57E表现出兴趣，并准备购买一定数量的此类设备。 解放军空军尚未对俄罗斯的新颖性做出回应。 同时，中国媒体多年来一直在讨论购置进口飞机的可能性。
5一代的未来
解放军关于后代战斗机的总体计划已广为人知。 只有空军和海军之间的具体数量，日期和设备分配是未知的 航空。 现有数据使我们能够想象中国战机在中期和更遥远的未来将是什么样。
沉阳FC-31，2012的第一批照片之一
空军5一代的主要战斗机应该是成都J-20。 它已被采用并正在按系列进行构建，但尚未设法变得庞大。 将来，情况将会改变。 CAC必须至少交付几十台这样的机器。 确切的计划是未知的，但是不能排除它们将尝试使J-20的总机队达到数百个单位，并且这将使许多过时的设备退役。
在八月份，人们已经知道J-20将成为海军航空兵改编的基础。 海军司令部研究了这项新技术，并决定这架飞机在所有基本特征方面都超过了较新的沉阳FC-31。 因此，计划进一步发展航空 舰队 更大，更先进的J-20担当领导角色。 根据一些报道，在将来的基础上，他们可以制造出新型的基于舰载机的战斗机。
第二代5战斗机FC-31的测试即将结束。 在未来几年中，有望被采用并开始批量生产。 从最新的声明可以看出，他只会在空军中被接见。 舰队对这种技术不感兴趣，该技术尤其排除了进行甲板改装的可能性。
同时，FC-31的客户圈子可能不仅限于PLA空军。 该机器的制造考虑到了国际市场上的未来销售。 早些时候，有传言称将战斗机出售给一个或另一个国家，但他们尚未得到确认。
中国计划主要自行开发战斗机。 已经建立了两个第五代战斗机项目，其中一个已经投入使用。 在这种情况下，购买外国设备显得不合适和必要。 结果，北京没有提出购买Su-57E或其他类似飞机的问题。
混合公园
解放军战机的更新可能面临一个特征性的问题。 空军和海军拥有许多过时的设备，而现代型号的成本很高。 所有这些都会严重阻碍武装部队的理想现代化。
FC-31，2014的首次公开演示
目前，中国陆海航空中大约有1500-1600种类型和改进型的战斗机，包括 很老了。 现代模型只包含其中的三分之一。 因此，其余的将在中期变得毫无希望地过时，将需要紧急更换。
根据各种估计，J-20系列战斗机的成本不会超过50百万美元。 FC-31尚未进入该系列，因此目前价格约为70百万。 更换过时的飞机需要数百架新飞机，而建造所需数量的J-20和FC-31将需要大量费用。 但是，过时的类型不必替换为最新一代的样本。 但是，在这种情况下，建造足够数量的5代战斗机将是昂贵，复杂和冗长的。
因此，尽管航空业做出了种种努力，但空军和海军仍将被迫使用混合机队，其中包括不同年代的战斗机。 在未来几年中，现代和有前途的技术所占的份额将逐渐增加，但总体上不会保持太高。
但是，在这种情况下，中国将能够从5一代战斗机的开发，建造和运营中获得所有期望的收益。 而且，这些利益将与他们自己的军队的重新武装以及出口合同的收益有关。
- 里亚博夫基里尔
- Wikimedia Commons，Thedrive.com
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