挪威国防部要求对批评F-35的报告进行分类

十二月9 2019 59

欧洲言论自由继续受到该大陆当代政治家力量的考验。因此，挪威国防部决定当地媒体采取不当行为，发表材料，专家们对在国外购买的军事装备表示批评。

挪威国防部长弗兰克·巴克-詹森（Frank Bakke-Jensen）要求批评在美国购买的第五代F-35战斗机的材料“保密”。

因此，巴克-詹森（Bakke-Jensen）对在挪威编写的报告做出了回应，其中包含有关F-35在挪威条件下运行中已发现问题的材料。回想一下，批评的焦点之一是F-35在机场着陆时的制动问题，该机的跑道部分覆盖着一层冰霜。

巴克-詹森（Bakke-Jensen）明确表示，该报告不应出现在媒体上。

挪威报纸《 Aftenposten》写道，有人问部长是否有可能至少发表该报告的摘录，但巴克-詹森宣布完全拒绝。

应当指出，有关战斗机作战能力研究的数据，有关空军基地维护和供应期间可能发生的脆弱性的数据是重要信息，因此必须保密。

现在，国防部有关F-35的报告现已公开发送给挪威议会概况委员会，将通过封闭渠道进行传播。只有议员讨论了该分析文件后，其中的某些数据才可以公开。但是大多数信息将保留在“秘密”标题下。

信息

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红人队的领袖

+12

9十二月2019 10：02

出版材料，专家对在国外购买的军事装备表示批评。
好吧，让他们在国内购买！
关于跑道的糖霜...我不想证明F35的合理性，但在我看来，这对挪威机场来说是个问题。
1. Krot的
  
  0
  
  9十二月2019 10：04
  
  挪威国防部要求对批评F-35的机密报告
  
  飞机还不错吗？）
  1. bessmertniy
    
    +3
    
    9十二月2019 10：16
    
    他们有什么-冬季轮胎有问题！？还是应该将冰鞋和滑雪板放在底盘上！？
    1. bouncyhunter
      
      +9
      
      9十二月2019 10：52
      
      巴克-詹森（Bakke-Jensen）明确指出该报告不应出现在媒体上
      
      Bakke-Jensen的这种决定显然是由水坑“摇晃”和（可能）补充其银行帐户所决定的。
      1. Shurik70
        
        +9
        
        9十二月2019 12：59
        
        那是什么问题。
        无法在挪威出版， 在俄罗斯出版。
        您也可以在土耳其（现在）不会介意
      2. 警官
        
        +5
        
        9十二月2019 13：27
        
        巴克-詹森（Bakke-Jensen）的这种决定
        
        该姓氏类似于Ostap Ibrahimovic的朋友Osten-Baken。
      3. 皮特米切尔
        
        +6
        
        9十二月2019 16：00
        
        Quote：bouncyhunter
        Bakke-Jensen的这一决定显然是由...
        
        如果我们抛弃了这是一个合适的地方，那真的很奇怪：他们在F-16的操作上有着丰富的经验，并且承认这些飞机在购买时猛烈抨击了这些要求是不现实的。 F-35仍然无法应付斯堪的纳维亚半岛的状况，因此仍然很热。这真的使洛克希达公司大吃一惊，无花果和他们在一起..，等待它们如何应对低温以及这种自夸的涂层将如何应对防冰处理：这些液体根本不那么热...
        
        斧头马特
        
        +1
        
        9十二月2019 23：58
        
        在叙利亚，它正在剥落，但在这里会攀升...
        
        皮特米切尔
        
        +4
        
        10十二月2019 00：09
        
        Quote：斧头马特
        在叙利亚，它正在剥落，但在这里会攀升...
        
        根据需要，我们将等待。我们不会担心...
  2. 尤里克少校
    
    +4
    
    9十二月2019 10：18
    
    引用：krot
    挪威国防部要求对批评F-35的机密报告
    
    飞机还不错吗？）
    
    呵呵，一个秘密的形式-“用乐观的“哇”代替F-35是昂贵的半隐蔽式shagaga的报告摘要”！
  3. 瓦列里瓦列里
    
    0
    
    9十二月2019 10：27
    
    [/ QUOTE]
    乘飞机还不错吗？）[/ Quote]
    1. 德米特里·顿斯科伊
      
      +5
      
      9十二月2019 11：03
      
      同样，这些昂贵的玩具是如何变幻莫测的：您不能用泡沫扑灭它们（它们吃掉了“隐形”），现在为它们提供了理想的飞机场，那么也许它们无法发射，因为臭氧层已经变薄了吗？
2. svp67
  
  +3
  
  9十二月2019 13：41
  
  Quote：红皮人领袖
  但是在我看来，这就是挪威飞机场的问题。
  
  还是他的员工...
  Quote：红皮人领袖
  好吧，让他们在国内购买！
  
  哦...你为什么这样，“不民主”）））
3. 梅汉
  
  -1
  
  9十二月2019 13：47
  
  八十年代，我在一家维修TM-59的工厂工作。然后他在机场服役。中间车道。
4. 电视剧
  
  +4
  
  9十二月2019 14：53
  Quote：红皮人领袖
  但是在我看来，这就是挪威飞机场的问题。
  
  REGA RF-94（民用)
  第十九章
  飞机（直升机）操作的一般要求
  2.1。制备机场（直升机）流场的技术要求
  2.1.1。整个机场（直升机场）或飞机场的各个部分 被认为不准备在以下情况下使用：
  2.1.1.1。沿着跑道和跑道的整个长度的附着系数的值， 包含在压实的积雪层下或长度超过0,3单位的三分之一以下的任何区域中。 c.p.
  
  显示/隐藏文字
  对于覆盖3毫米或更小的雪泥，干雪或湿雪的跑道，具有良好的制动性能（通常，抓地力系数大于0,4）：
  -起飞时最大侧向风-30节
  -着陆时最大侧风-35节
  
  对于在-15及以下温度下覆盖有滚雪的跑道-起飞和降落时以27结的速度飞行，具有良好/中等的制动效率（Ksts 0,39-0,36）
  
  对于跑道上温度高于-15的滚雪，并且在起飞和降落时也覆盖超过3毫米-20节的干雪或湿雪且刹车效率为中等的跑道（Ksts 0,35-0,30）
  
  适用于在起飞和着陆时满是结冰和水且超过3毫米-20节的跑道，刹车效率为中/差（Ksts 0,29-0,26）
  
  对于覆盖有干冰且无融化迹象的结冰跑道-起飞和降落时为15节，制动效率为POOR（Ksts-0,25）
  
  军人有降落伞，但没有反向（实际上）
  
  让他们读
  
  或“他们的”
  显示/隐藏文字
  TP 659机场冬季表面维护手册，运输
  加拿大，2005年。
  美国联邦航空局AC-91-79防止跑道超限，2007年。
  第683章跑道表面摩擦特性的评估
  英国CAA，2010年
  
  5年2016月XNUMX日，荷兰国防部正式宣布 确认参与了制造带有刹车降落伞的F-35战斗机的计划， 在未来几年内将被荷兰采用 和挪威空军.
  最终测试 定于2017年XNUMX月 并将在尽可能接近真实的条件下进行- 在美国空军在阿拉斯加的冰冷跑道上。
  项目
  
  TP胶囊
5. 伊戈尔
  
  -1
  
  9十二月2019 16：51
  
  挪威人真的有很棒的飞行员。
西伯利亚理发师

+3

9十二月2019 10：03

。霜冻的跑道上覆盖着一层冰。

我认为可以通过定期清洗和处理跑道试剂来解决此问题。
还是我弄错了？）嗯，不是镶钉轮胎，实际上，他们把它放了！）））
虽然在我看来，让机箱上的链条磨损）））
1. We_smart
  
  +3
  
  9十二月2019 10：25
  
  可能无法使用试剂，它不仅会腐蚀涂层...
  1. 西伯利亚理发师
    
    0
    
    9十二月2019 11：22
    
    可能是试剂不合适，不可能损坏“主体”）））
    作为一种选择：吸引难民寄生虫的帅哥..让跑道热气腾腾的温暖
2. 梅汉
  
  0
  
  9十二月2019 13：54
  
  你错了。
  KPMki可以除雪，甚至可以用刮刀除雪。
  如果将冰敷在混凝土上，则用热力发动机吹气，也要用底盘上装有喷气发动机的热力发动机吹气。
  不允许使用试剂-它们会破坏混凝土。是的，所以，他们，所以钱
  1. 西伯利亚理发师
    
    +1
    
    9十二月2019 18：30
    
    是的，甚至是“温暖的地板”）））
    可悲的是，“合作伙伴”-令我高兴的是，个人谦虚）））
    1. 梅汉
      
      -2
      
      9十二月2019 21：00
      
      唉。在俄罗斯，飞机场冻结的频率至少相同，但它们只是不告诉您。
      而“伙伴”则全然屈从于俄罗斯问题。
3. 电视剧
  
  +5
  
  9十二月2019 15：06
  Quote：西伯利亚理发师
  我认为可以通过定期清洗和处理跑道试剂来解决此问题。
  
  刹车降落伞
  美方为这些飞机提供了独特的功能-使用凯夫拉尔（Kevlar）制动降落伞减少冰场飞行里程的能力。
  
  醉酒原型AF-2
  
  原来
  
  第一次测试挪威 F-35降落伞刹车始于@ EdwardsAFB 。照片中的滑翔机AF-2
  
  在我看来，这完全不同于挪威的跑道...
  1. 西伯利亚理发师
    
    +1
    
    9十二月2019 18：33
    
    至少颜色不一样！）））.....
    是的，还有和他们一起的小丑，我们有自己的担忧）
  2. 梅汉
    
    -1
    
    9十二月2019 21：02
    
    我们曾经有一次Sparka在跑道上滑出冰层。刹车正常。他们冲上去洗。
    顺便说一下，Tu22。
    1. 电视剧
      
      0
      
      9十二月2019 21：44
      
      引用：mehan
      。被欺负洗.
      
      船员座舱？
      
      我代表
      心肌梗塞-我会发生的
      1. 梅汉
        
        0
        
        9十二月2019 22：09
        
        不，这次只是在外面。倒了三火。
        警报起飞后，座舱被洗过一次。
        每个人都按原样奔跑，坚决坚持的KK没有找到更好的方法来喝一杯向日葵。最好呼吸氧气。
        他们成年后起飞了一个半小时。
        中度，长时间洗涤。但是他们并没有发牢骚，而是发生了）：同时，他们想知道他是如何设法在棺材的同一位置上移除滑块并躲闪的。
        谷歌。 199悬垂，降落在腹部。在我眼前。
        夏天，白天，教法.....导航员，然后只是没有时间-秒。
        
        电视剧
        
        +1
        
        9十二月2019 22：13
        
        引用：mehan
        谷歌。 199悬垂，降落在腹部。在我眼前。
        
        10.08.1974年26月XNUMX日在Saki火车站紧急降落，航班号XNUMX？
        
        梅汉
        
        0
        
        9十二月2019 22：16
        
        没有。 88似乎。下任贝洛沙普金。在飞机上，似乎是36岁。最新的团机……是。
        绝对在第199页的Vika上有。
        在这里有更多的乐趣，例如在69中，没有船员，我们飞往城市。我们已经有经验丰富的无人值守战略家。）：
        。然后他们给我看了一个漏斗。
knn54

+1

9十二月2019 10：06

的确，他们对“圣洁者”感到震惊。
askort154

+3

9十二月2019 10：14

如果西方媒体真的是自由的，他们很久以前就会发现美国军工联合体和各州的腐败现象。
购买他们的产品。他们最后一次做到这一点是在上世纪70年代。然后他们抓住了洛克希德公司向日本当局行贿，以从他们那里购买大批f-4飞机。
1. 秒差距
  
  +2
  
  9十二月2019 13：49
  
  洛克希德·麦克唐纳·道格拉斯制造的F-4处于哪个优势？
  1. askort154
    
    +1
    
    9十二月2019 14：09
    
    差距...洛克希德·麦道（McDonnell Douglas）制造的F-4处于什么优势？
    
    感谢您的关注。一个烦人的小家伙。
    不是F-4，而是F-104
rocket757

+2

9十二月2019 10：20

现在，国防部有关F-35的报告已通过公开渠道发送给挪威议会概况委员会，目前已公开发送给挪威议会。

一切都很好可爱的“侯爵夫人”！
但是笑不好，没有人应该知道！
但是一切都很好。言论自由，是这样的事情，需要警惕的自我监督！
一切都一如既往，一切都在任何地方！
西多·阿门波德斯托维奇（Sidor Amenpodestovich）

0

9十二月2019 10：49

挪威国防部长弗兰克·巴克-詹森

不是阿姨吗惊人！
1. 俘虏
  
  +3
  
  9十二月2019 11：09
  
  不是阿姨的事实。如果您将其挖掘出来，可能就可以了。您永远无法从这些欧洲人的胡猜中猜到胡。
2. 镖
  
  0
  
  9十二月2019 17：37
  
  Freken Bock的辅音...
Vladimir61

0

9十二月2019 11：00

让他们保守秘密，这不是我们飞向他们的机会！缺陷分类的越多，我们越会阅读有关超级飞机灾难和事件的新闻。
俘虏

+2

9十二月2019 11：06

看起来是什么神经病。这些传单看起来不太好。
voyaka呃

+1

9十二月2019 11：08

如果跑道被冰覆盖，那么任何飞机都会“滑行”。我们需要除冰。
1. 电视剧
  
  +2
  
  9十二月2019 15：41
  Quote：voyaka嗯
  如果跑道被冰覆盖，那么任何飞机都会“滑行”。我们需要除冰。
  
  并非总是必要，在军事机场和战斗情况中并非总是可能
  1.计算西方制造飞机的VPH µ，通常不使用
  显示/隐藏文字
  
  2.他们（与我们的相比）
  显示/隐藏文字
  
  [media = https：//youtu.be/RGyL_NJhCWU]
  
  显示/隐藏文字
  在国际飞行运行中，μ的使用受到限制，并且飞行运行中跑道状态的主要特征是污染物评估（类型，覆盖范围，
  层厚度）和制动性能。
  
  事实证明，对于HPC的计算，仅对“冬季”表面使用测得或估计的µ是正确的。您不应该在任何表面上都要求µ的外来a / p，因为这违反了他们的规则。
  
  并且并不总是有帮助（即使存在逆向）
  
  ==============
  对于F-35
  在F-35的这种修改中，着陆时飞机速度的降低 得益于可移动的制动降落伞模块安装在飞机龙骨之间。凯夫拉尔巨蛋 降落后由飞行员发出。 对于挪威空军来说，这项技术非常重要-与美国签订合同时 另外规定该设备必须可靠。 假定系统可能会失败 每10万次申请一次。美方未能实现这一指标。.
  
  您的飞行员和脆弱的F-35只是不知道如何 :
  显示/隐藏文字
  https://youtu.be/RGyL_NJhCWU
rotmistr60

+4

9十二月2019 11：10

因此，批评美国购买的第五代F-35战斗机的材料是“机密”的。
如果它只是一条被冰覆盖的跑道（有人在评论中强调了这一点），那么就没有什么秘密可言了。这位部长考虑到有关“飞机奇迹”缺点的更多信息，其中许多都是根据外国媒体的资料在VO上撰写的。我不希望这条街上的挪威人知道实际上花了多少钱，包括。从他的口袋里掏出来。而且，当然，俄罗斯人的潜在对手一定对美国技术的奇迹感到敬畏，而不是了解其缺点。
西斯之王

+4

9十二月2019 11：15

重点是，挪威是一个富裕的国家，它可以负担得起原始和昂贵的喷气式飞机，它们的洋基将进一步发展以进行改进（如何饮用）））

而且总的来说，他们不会和弗罗斯特将军开玩笑））
askort154

+2

9十二月2019 11：36

回想一下，批评的领域之一是F-35飞机降落在机场时的制动问题，其跑道区上覆盖着一层结霜的冰。

在航空领域，跑道（跑道）的运行受到限制。对于每种类型的飞机，在跑道摩擦力，风速和方向方面都有相同的限制。对于每种类型，它都是“自己的”，并在操作规程中指定。
如果跑道上的摩擦系数低于0,3，则“关闭”机场以清理跑道。 F-35可能具有较高的摩擦系数限制（狭窄的跑道或较短的底盘基础长度），并且可以防止跑道“失控”（飞机很昂贵）。
1. Leon68
  
  0
  
  9十二月2019 14：33
  
  CSC不低于0,3-这是针对国内机场而非全部。对于俄罗斯和国外的国际机场，FSC至少应为0.18（实测值），而0,3已被转换。
  1. askort154
    
    +1
    
    9十二月2019 15：01
    
    Leon68 ....CSC不低于0,3-这是针对国内机场而非全部。对于俄罗斯和国外的国际机场，FSC至少应为0.18（实测值），而0,3已被转换。
    
    好吧，实际上，如果是“法律的信”，那么：
    0,18-0,31-“附着力差”（仍然可能，但是！）
    0,17-0,3-“不受控制”（没有方向控制！）
cniza

+3

9十二月2019 11：37

挪威报纸《 Aftenposten》写道，有人问部长是否有可能至少发表该报告的摘录，但巴克-詹森宣布完全拒绝。

尽管他们是北约，但我认为这是正常做法，不是客机。
Strashila

+2

9十二月2019 11：51
防滑链帮助他们

或建立加热条。
1. Harry.km
  
  0
  
  9十二月2019 12：33
  
  Quote：Strashila
  或建立加热条。
  
  爱荷华州得梅因市使用地板采暖。
2. evgen1221
  
  +1
  
  9十二月2019 12：44
  
  类似于太空笔，他们将无法滚动自己的链条，但是如果整个解决问题（可以筹集数百万美元）的解决方案可以通过几十美元来解决，那么如何为客户挤奶。没那么低））））
  1. 基里尔窦
    
    -3
    
    9十二月2019 22：18
    
    没有比喻与太空笔。阅读有关它的创造以及美国宇航员和苏联/俄罗斯宇航员都使用它的事实
    1. evgen1221
      
      +2
      
      9十二月2019 22：32
      
      答案是，如果在太空中使用手写笔或化学铅笔，又便宜又便宜，那对山羊钮扣手风琴怎么办？为什么要花费数百万美元来发明可以用一分钱的东西完全替代的东西？
      1. 电视剧
        
        -2
        
        11十二月2019 00：53
        
        Quote：evgen1221
        答案是，如果在太空中使用手写笔或化学铅笔，山羊钮扣手风琴又好又便宜，那该怎么办？
        
        笔是一个历史笑话
        直到1967年的美国宇航员写道 Tycam Engineering Manufacturing Inc自动铅笔每单位成本为128,89美元（这全部是因为NASA为开发分配了4美元，但一直只使用了382,50支铅笔）
        这是一支近130美元的美国铅笔
        
        这是我们铅笔的复制品
        
        费舍尔太空笔（也称为零重力笔）在NASA进行了近两年的测试。 1967年，美国宇航局以每件400美元的价格购买了6单位。
        
        1969年100月，苏联还购买了1000支费舍尔笔和XNUMX支墨盒，用于联盟号飞船的太空任务。此前，他的宇航员使用粗笔在轨道上写字。
        
        美国宇航员和苏联/俄罗斯宇航员都继续使用这些笔。
        
        还有一种说法是美国人使用毡尖笔，而我们的宇航员使用蜡笔，这也不是事实。
        由于氧气气氛，美国人无法使用毡尖的笔：火和大帽檐
        我们只用了大胆的“粘性”铅笔。
Pavel57

+3

9十二月2019 12：49

该报告是机密的事实是可以理解的，但是它已经说明了飞机的问题。
KelWin

0

9十二月2019 12：52

还有谁没有躲在那头冷冻鲑鱼的头上：）
梅汉

-1

9十二月2019 13：50

结冰带，这种现象甚至在东南部也很普遍。
在八十年代，我们甚至从邻近的集体农场中吸收了民用设备，我们没有应付加热器，也没有让它们放在飞机上……都带把手...。
在我看来，根本没有足够的专用设备，那是他们的眼睛。
伊戈尔

0

9十二月2019 16：48

实际上，这是正确的。完善军事装备的信息必须传递给制造商，而不是所有人。
1. evgen1221
  
  +1
  
  9十二月2019 22：40
  
  在这里，秘密地讲，问题在于企鹅的缺陷极大地影响了它的销售（几乎被强行提出，这是好的飞机不会发生的），因此，关于问题的任何信息都必须保密，因为舆论会掩盖销售。至少他们的纳税人带有口号，口号是我要为一场完整的婚姻付出多少钱，对于他们的政客来说是没有必要的，这的确可以与所有企鹅的缺点的广泛宣传搞混（并且为了较小的骚动，人们去抗议，然后这是直接的骗局）
  1. 伊戈尔
    
    0
    
    10十二月2019 03：44
    
    显然，但我不会掩盖其销售。通常，它们根本不采用市场方法和暗恋。