排名第一的地区。 没有秘密和驱逐出境的阿迪格
自治不是言语
不久前，当共和国，领地和地区的字母改为数字时，阿迪格（Adygea）成为俄罗斯地区列表中的第一个数字。 但是，第一个“字母”数字似乎在很大程度上反映了自治在忠诚度和政治信任度方面的重要性。
在一系列出版物“驱逐出境”中（“秘密驱逐出境。 第1部分。 因古什和车臣人, “秘密驱逐出境。 第2部分。 卡拉恰维采）《军事评论》的作者故意将Adygea放在括号之外。 自苏联时代以来，阿迪格亚绝不是偶然的，因为它被认为是该地区政权的支柱。 废话吗 一点也不。 首先，因为正是在苏联时期，这个人才首次获得了国家行政自治。 这与阿迪格（Adygea）在奥斯曼帝国的长期统治以及19世纪初与俄罗斯帝国的根本区别。
此外，作为苏联的一部分，阿迪格自治不断扩大其领土，这在北高加索地区的条件下具有非常特殊的意义。 苏联切尔克斯人有机会保存和增加他们的 历史，文化和您自己的语言，这些已成为该地区教育领域的必修课。
这就是为什么毫不奇怪的是，在前线，例如在伟大卫国战争的游击队中，来自阿迪格（Adygea）的移民和当地居民表现出无与伦比的英雄主义。 在那些年里，不仅南阿迪格（Adygea）的山脉，而且其战士和游击队员本身都成为纳粹的不朽屏障。 他们徒劳地试图突破阿迪格（Adygea）到达北高加索和北阿布哈兹的黑海海岸。
谁记得驱逐出境？
阿迪格（Adygea）历史上的驱逐不是在苏联时代，而是在19世纪，即超过40年的高加索战争结束后立即被驱逐出境。 如您所知，切尔克斯人绝不是争取“白沙皇”的战士中的最后一个。 为此，他们将至少40千名同胞遣返土耳其。
基于切尔克斯人的历史记忆，他们已经在第二次世界大战期间曾在柏林和安卡拉进行过战争，他们认为与俄罗斯的战争和被驱逐到土耳其给人们的政治意识留下了重要的印记。 此外，到苏维埃时期在阿迪格（Adygea）本身开始时，分布在世界各地的切尔克斯人不超过四分之一。
但是，由于特别是在阿迪格（Adygea）经过精心调整的苏联政策，有关其居民将成为伊斯兰民族主义SS营或国防军前卫的先锋的计算失败了。 但是，甚至考虑了将切尔克斯人的部队纳入土耳其军队，为入侵1941-1943的高加索做准备的选择。
一切恰好相反：1942夏季的国防军入侵前夕的切尔克斯人几乎摧毁了阿迪格地区的油气田。 同时，他们甚至设法将部分采矿设备疏散到从1942到1946的土库曼斯坦港口Krasnovodsk。 Tuapse炼油厂工作。
顺便说一句，到目前为止，阿迪格（Adygea）的许多石油和天然气生产设施尚未恢复。 但是其中有很多井和“白”油矿床-几乎是高品质汽油的类似物。 在附近的Khadyzhensk，Apsheronsk和Neftegorsk也发现了此类矿床。 顺便说一句，这导致在阿迪格（Adygea）不再需要，并且直到今天仍不需要建立大型的炼油设施。
希特勒在1942 4月播出：“如果我没有收到Maykop，Grozny或Baku的石油，我将被迫结束这场战争。” 但这并没有发生：只有罗马尼亚的西里西亚和鲁尔的石油和合成燃料“拯救”了纳粹。
但是纳粹和泛土耳其战略家没有考虑到1917之后，由人民代表委员约瑟夫·斯大林（Joseph Stalin）和高加索Sergo Ordzhonikidze的布尔什维克策展人发起的莫斯科关于切尔克斯人的政策发生了重大变化。 鉴于阿迪格的政治地理环境，我们再次重申，该国领导人决定朝着切尔克斯人最有利的条件前进。
可以说，黑海沿岸的切尔克斯人不仅被重新安置或驱逐出境，还被允许在阿迪格（Adygea）本身定居。 在1938之前，阿迪格（Adyghe）学校仍留在沿海地区，报纸以本国语言出现。 那里和阿迪格（Adygea）本身的集体化比实际更正式地进行。
也许这就是为什么切尔克斯人没有帮助入侵者找到通往索契，图阿普斯和阿德勒的最短山路。 同样，一切都反过来了：绝大多数的当地人口帮助游击队，NKVD的特种部队或独立创建的游击队。 泛土耳其主义者的宣传激起了阿迪格共和国的强烈反对：当时，土耳其使节也曾在阿迪格共和国工作，但其中大多数是由当地居民确定的。
值得回顾的是，在极少数的阿迪格居民中（160中约1941千人），在52爱国战争期间，这种自治的士兵成为了苏联的英雄，由于15的军事和劳动剥削，成千上万的切尔克斯人获得了勋章和勋章。
格鲁吉亚痕迹
现在我们只能遗憾的是，一本受欢迎的高加索度假胜地指南（索契：城市指南，克拉斯诺达尔，1962）出版了成千上万册，却没有提及阿迪格和切尔克斯人在成功防御索契，图阿普斯和RSFSR的整个黑海海岸。 没有关于加强邻国格鲁吉亚西北边界的防御能力，在俄罗斯黑海游击队积极行动的故事...
战争结束后不久，5 1949年12月，苏联国家计划委员会委员会主席团批准了RSFSR部长理事会提交的项目，该项目用于建造一条新的跨高加索钢公路Adygea（Khadzhokh）-Krasnaya Polyana-索契，全长70公里。
有关决定指出：
“由于黑海沿岸的北高加索和跨高加索铁路路线日益拥挤，在这些路线上以及从相邻铁路通往它们的路线上都将很快发生堵塞。此外，除远处的朋友外，在北高加索和跨高加索地区之间也只有两个交通堵塞。在黑海和里海沿岸有许多钢线，它们不再满足这些地区之间日益增长的运输需求。”
这一决定首先证实了苏联的统治机构偏爱阿迪格自治，然后将其纳入RSFSR的克拉斯诺达尔地区。 的确，从1951开始的那条道路的建设在1953的三月中断，好像它被认为是“过早且昂贵的”。 然后，恢复了1972和1981（沿格鲁吉亚附近的Adler的方向）的建设，但在工作开始将近两到三个星期后，这两个时间都被取消。 这至少与格鲁吉亚当局的立场有关。
自70成立以来，格鲁吉亚SSR的领导层在莫斯科非常“有影响力”，一直在游说新的高加索铁路项目。 经由车臣-印古什（Chechen-Ingushetia）和佐治亚州的军事公路（即北奥塞梯（North Ossetia））到达佐治亚州。 在1982中，选择了第二个选项，在1984中开始构建。 但是很快，第比利斯担心RSFSR在格鲁吉亚的“渗透率过高”，一年后，该建筑停工了。
边境问题
仍然需要回顾阿迪格的边界，与北高加索其他许多地区不同，阿迪格的边界并没有成为问题。 因此，随着苏联的成立，Adygea开始了行动（1922-1928 gg。）与姊妹Circassia结合在一起-在俄罗斯-Adyghe战争的边界之内。 然后他们认为，这种自治地区的“规模”将不安全地提醒该民族地区以前的边界。
因此，在1928中，决定由克拉斯诺达尔地区（Shedok-Psebay-Krasnaya Polyana地区）的领土将Adygea与Karachay-Cherkessia分开。 在30-s的末尾，这个自治州以其首都Koshekhabl（阿迪格州的中部地区）为首府，被列入克拉斯诺达尔地区。 当时该地区的领土不超过5,1千平方米。 公里
在1930-s的下半年，随着当地经济和社会领域的日益活跃发展（例如，该州从1920-s的末期开始，甚至在柑橘和茶的种植，棉花种植和橄榄树的种植方面都得到了补贴）。 Adygea自治Okrug的增量。
首先，她获得了克拉斯诺达尔边疆区梅科普（Krasnodar Territory Maykop）的毗邻大城市，该城市自4月1936以来已成为阿迪格的首府。 在1941的2月，与阿布哈兹的Kamennomostsky山区边界地区成为同一地区的Adyghe地区，以同名城市为中心。 石桥很快改名为阿迪格风格-哈卓克。 顺便说一句，甚至在战争之前，在该地区，就已经探明了大量优质金矿，银，铬和钒的储量。 但是它们至今还没有发展。
最终，在1962年4月底，整个克拉斯诺达尔地区的图拉地区（同名中心）（Maykop东南）都包含在Adygea中。 但是，在转移到阿迪格地区的俄罗斯人并未被驱逐出该地区，以维持该自治区的民族政治平衡。 这就是为什么今天俄罗斯人和说俄语的人在阿迪格居民总数中占大约60％，阿迪格斯人和有关种族的原因-超过三分之一的原因。
结果，阿迪格自治区的面积几乎增加到8千平方米。 公里 今天仍然存在。 此外，在1960的尽头，共和国可直接通往RSFSR南部最大的水库之一，即克拉斯诺达尔，它位于阿迪格（Adygea）敌人（西部）地区的库班海岸。 到了1963，所谓的跨北高加索钢铁公路（TSCM）之一开始穿过同一敌人。
难怪直到1970成立之初，该地区的经济增长速度以及这里人口的文化和教育水平都在北高加索地区之中名列前茅吗？ 显然，上述类似措施主要是为了使切尔克斯人从曾经“无私”的俄罗斯反对者变成其强大的盟友。
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