细节在于魔鬼:几乎相同的Ju.88和He.111轰炸机
战斗机。 比较。 确实,值得考虑这个问题:为什么不同国家/地区的飞机制造方法不同? 如果我们以德国为例来分析一次航班,那么确实存在一定的奇怪之处,那就是两个几乎相同的飞机几乎同时在服务。
该代码字是“几乎”,因为细节中有魔鬼。
是的,如果您选择同一个英国,一方面它会更有趣。 “惠特利”,“布伦海姆”,“韦尔斯利”,“惠灵顿”-这就是中型轰炸机的战斗力。 美国人也有同样的事情,我们甚至没有谈论日本,那里的舰队和军队正在取笑任何人。
因此,也许苏联和德国只是例外。 总的来说,我们在Pawn上轰炸了整个战争;德国人仍然有各种各样的选择。
然而。
三架主要攻击机。 潜水轰炸机Ju.87,水平轰炸机He.111以及类似中型的Ju-88。 如果第一件事绝对清楚,那就是一次纯粹的潜水,然后再与另外两个...
更确切地说,使用88。
他会潜水。 因此,甚至有一个版本的俯冲轰炸机,尽管该俯冲非常重地装载了飞机的机体,这显然不是最初设计的。 但是,在出现潜水歇斯底里之后该怎么办,而这样的项目尚未实现。 因此,德国空军的飞行员并不太喜欢88作为潜水飞行员。
自当年的1943以来,通常已发布指示禁止从大于45度的角度轰炸。 因此,Junkers的潜水结果很一般。
如果您比较实际潜水员的总质量Pe-2(8 700 kg)和Ju.87(4 300 kg),则14 000 kg Ju-88会更多。 要从陡峭的山峰中脱出这么柔软的飞机,轻描淡写,并不是一件容易的事。 没有人特别想冒险。
实际上,我们正在考虑使用两个“平稳”轰炸机。 如果是这样,值得尝试找出差异。 考虑He.111h-16和Ju.88a-4,它们的年龄相同,并且使用的角色相同。 Ju.88a-4仍在尝试向其中显示类似潜水轰炸机的东西,但正是在那上面,禁令和建议开始了。
让我们从大众开始。 最大起飞(即我们感兴趣,一个空轰炸机很愚蠢)的质量大约相同,等于14吨。 空的飞机比容克斯飞机重,但这是正常现象;它是作为军用飞机而不是作为乘客或邮件而制造的。
翅膀 在这里很自然的是,可识别的海因克尔机翼比容克斯家族的机翼大得多。 在几乎相同的范围内,Heinkel机翼的面积要大得多:87,7平方米。 在Junkers对抗54,5。
引擎 差不多。 海因克尔有两个容量为211 l的容克斯Jumo-2f-1350。 pp。,Junkers需要两个Junkers Jumo-211J-1或J-2电源1340 hp
10“马” ...我认为不是很重要。 但是-看一下速度特性。
111:最高速度430公里/小时,巡航370公里/小时。 在6000米的高度。
88:最高速度467公里/小时,巡航400公里/小时。 在相同的高度。
这里是乘客的机身和大机翼。 容克斯(Junkers)的速度稍快一些,但并不严格,但是30 km / h并不是上帝知道的数字,但是它可以证明是致命的。 从某种意义上说,要赶上容克斯队比较困难。
最大爬升率。 还近似等于111 / 88-240与230 m / min。 在这里,只有亨克尔机翼发挥了作用。 但是-无关紧要。
范围。 111 / 88:2000与2700。 再次,它通过更成功的坦克布局和体积以及空气动力学来解释,在容克斯,这显然更先进和现代。 而且-再次-不是乘客。
实际的上限是相同的8500米。 相同的重量和发动机,这不足为奇。
总的来说,两架飞机外观不同,但本质上完全相同。 我们转到下一部分。
装备。 防守。
亨克尔111:
-机鼻中有一架20-mm MG-FF加农炮,有时还安装了同轴7,9-mm MG-15机枪;
-上部安装中的一架13-mm机枪MG-131;
-在下吊船后部的两把7,9-mm机枪MG-81;
-侧窗中的一个MG-15或MG-81或一对MG-81Z。
容克斯88:
-一挺7,9-mm机枪MG-81;
-向前移动安装时,一个可移动的13-mm MG-131或两个7,9-mm MG-81;
-两个MG-81备用;
-一副MG-131或两副MG-81上下。
毫无疑问,海因克尔看起来更远了,而且根据我们飞行员的记忆,确实如此。 另一个好处是:亨克尔根本没有“死区”。 在任何投射的敌人遇到机枪火力时,甚至有几次。
另一个问题是,在1943年之后,步枪口径就变得无关紧要了,因为配备了步枪口径机枪,战斗机配备了枪支和/或重型机枪并且可以工作。
但这也适用于容克斯。 武器更弱的地方。
什么是冒犯性?
亨克尔:32 x 50-kg或8 x 250-kg,或16 x 50kg在炸弹舱中+外部支架上的1 x 1000-kg炸弹,或1 x 2000-kg + 1 x 1000-kg。
垃圾:炸弹舱内有10 x 50-kg炸弹,中央部分下有4 x 250-kg或2 x 500-kg炸弹,或在中央部分下有4 x 500-kg炸弹。
等于? 原则上。 也就是说,3 000公斤可以带走,并在某处倾倒每架飞机。 唯一的区别是,亨克尔可以携带更重的炸弹。 那就是全部。
最后,最后一张图解释了很多。 这是释放的飞机数量。
Heinkel-7 716的所有修改;
容克斯-15 100。
实际上,这就是线索所在。 亨克尔飞机是一架两用飞机,比容克斯飞机早一年在3服役,实际上与它没有太大区别。 但是-是不同的。 从数字上可以看出,他的速度不及“容克斯”快,但飞行员的出色操控感令他赞赏。
德国空军实际上收到了两架飞机,在性能特征上并没有很大的不同。 唯一的区别恰恰是轰炸机的应用。 海因克尔可以携带比容克斯更大的炸弹。 但是后者使炸弹负载越来越远。
即使是鱼雷,两架飞机也都可以适当地拖放。 还有另一个区别:Heinkel没有制造夜间战斗机。 而且两个人都没有真正潜水的能力。 更确切地说,一个甚至没有尝试这样做,第二个...
这里最好参考已发布的修改。 是的,它们在很多方面都非常相似,但是如果将所有内容放在一起,那就是这种情况。
海因克尔:轰炸机,鱼雷轰炸机,滑翔机拖轮,侦察员,夜间轰炸机,运输机。
“垃圾”:轰炸机,鱼雷轰炸机,远程侦察,重型战斗机,夜间战斗机,攻击机。
总体而言,容克斯在战斗力改进方向上存在失衡,这需要一架更快,更机动的飞机,而亨克尔则占据了军用飞机和运输机的利基地位,这主要归功于其机身。
同时,它们都定期投下炸弹和鱼雷。
总的来说,我认为德国空军是正确的选择。
Ju-88被尽可能地生产,因为它被宣布为帝国的优先机器,而为了避免闲置,Heinkel工厂装满了精通和熟悉的机器Ne.111。
Heinkel的工厂能否装满Junkers的发布? 很简单 德国人通常是用梅塞施米特(Messerschmitts)这样做的,而不仅仅是他们 而不是发布15个88,而是发布所有20。
我没有发现应用策略上的任何差异,与飞机的改装不同,它在德国人看来通常并不具有多样性。 但这不是重点。
最主要的是,德国人有能力生产两辆几乎完全相同的汽车,它们在设计和其他部件上有所不同。 但是,如果发生了某些情况,那么每架飞机都可以轻松自然地履行目前更为必要的任务。
使用rustsatz套件对德国飞机进行野外改装非常普遍。 这种做法使迅速响应飞机改装的新需求并解决它们的出现成为可能。
不是万能药,但很理智。
如果我们以苏联为例进行比较,那里的飞机也存在某些问题,那么我们通常倾向于推迟并结束与轰炸机生产有关的所有问题。
实际上,整个红军空军都被撤出了两个打击机器:Il-2作为攻击机,而Pe-2作为其他飞机。 潜水,平稳的轰炸机等。 好吧,是的,在旧的储备金和租借合同中,有一些鱼雷的尝试 航空。 远程航空在总质量中相当可观。
即使与德国的中型轰炸机相比,Pe-11的500 2单元看起来也相当严肃。 非常重要,尤其是当您考虑到我们没有在三个或四个方面发动战争时。
但是要比较有效载荷和范围也是不值得的,非常不赞成Pe-2。 但是,他并不是一名普通的轰炸机。
红军空军在所有场合都偏爱一架飞机。 几乎所有其他飞机的发行都已停止,所有“其他”飞机都被搁置了。 Ar-2,Ep-2,Yak-4,Su-4等。
另外,经过修改后,Pe-2也没有特别紧绷。 Pe-2有五个,Pe-3有三个。 值得与该系列的20多种Ne.111进行比较吗?
比较,当然是不值得的。 这就是重点。 一架飞机-一系列问题。 您必须承认,即使使用Junkers的引擎,111和88都是不同的飞机,需要不同的知识和方法。
显然,德国空军发现有可能应用这种战术,并且有损均匀性,从而使7飞机数量增加了数千架。 这还不算Dornier,后者也制造了中型轰炸机。
很难说这种做法有多成功,仅仅是因为尽管有30数以千计的各种轰炸机被发射,德国还是输了一场战争。 因此,一架飞机的战术也可以发挥作用,但是可以重新设计为任何飞机的两架飞机的做法也很合理。
因此弄清楚谁是我们夫妇中最酷的是一个相当模糊的任务,因为两架飞机在既定目的和其他目的上都非常有用。
没错,这在德国没有太大帮助。
信息