在瑞典，为该国空军测试了首批生产的JAS-39E Gripen NG

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在瑞典，为该国空军测试了首批生产的JAS-39E Gripen NG

第一架瑞典制造的萨博JAS-39E Gripen NG系列战斗机

为瑞典空军制造的首架量产战斗机JAS-39E Gripen NG首次飞行。 到今年年底，战斗机将移交给国家测试。 bmpd博客对此进行了报道，引用了瑞典萨博集团（Saab AB）的新闻服务。

今年12月39，瑞典空军首次生产了JAS-3E Gripen NG。 战斗机收到了新的灰色三音“破”迷彩方案。 经过一系列飞行之后，他将被移交给瑞典国防采购局Försvaretsmaterielverk（FMV）进行状态测试。



这是在林雪平组装的第二架系列战斗机JAS-39E Gripen NG，第一架是为巴西空军组装的JAS-39E战斗机。 他的首飞是今年8月的26。

总体而言，瑞典萨博AB公司集团将根据两份合同一次性制造96新型JAS-39E Gripen NG战斗机。 巴西空军订购了36 Gripen战斗机：28单座Gripen E飞机和8架两座GripenF。瑞典的林克平总部将制造13架战斗机，瑞典将制造8台套件，但将在巴西组装，最新的15战斗机将在巴西制造，包括零。 飞机的交付时间不得早于当年的2021，并且应在2024之前结束。

在面向巴西的版本中，“鹰狮” E战斗机收到了一个仪表板，该仪表板带有中央宽屏信息显示屏，两个辅助小型信息显示屏和挡风玻璃上的更新显示系统。 还安装了改进的飞行控制系统软件。

对于瑞典空军，将建造60 JAS-39E Gripen NG单座战斗机，并为另外10架尚未批准的飞机提供选装件。 飞机的交付应在2027年之前完成。

JAS 39 Gripen是SAAB在80s开发的第四代瑞典多用途战斗机。 缩写JAS代表Jakt - fighter，Attack - attack aircraft，Spaning - scout。 瑞典空军在1997年度采用了第一架战斗机（Gripen A）。
49 评论
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  1. 的Avior 标题
    的Avior
    +11
    5十二月2019 10：33
    不知何故，这篇文章没有指明我们正在谈论的是带有先进电子设备和AFAR的新一代Gripen
    1. 索里里
      索里里
      -2
      5十二月2019 10：59
      Quote：军事评论航空
      车载雷达ES-05“ Raven”能够在3 km的距离内探测到具有2 m200的EPR的目标，同时跟踪20个空中目标。 该站有液体和空气冷却系统。
      https://topwar.ru/108640-peredovye-afar-radary-dlya-stroevyh-i-perspektivnyh-migov-nevidannyy-ranee-potencial-obnovleniya-vks-chast-1.html

      距离带有瑞典人的ES-05“ Raven”雷达的瑞典人和N035“ Irbis” Su = 35C雷达的意大利人相去甚远。 检测范围是Irbis的2倍。 杀手级AS-39E Gripen NG根本不拉，而是游戏！
      1. maxim947 标题
        maxim947
        +17
        5十二月2019 11：51
        瑞典人只能受到称赞，因为人口如此之少，他们在汽车和飞机制造业这样的庞大行业中取得了成功，他们生产各种类型的军事和军事装备，显示出很高的生产文化。 显然，本地化远非100％，但结果仍然不错。
        1. 杀毒软件 标题
          杀毒软件
          +1
          5十二月2019 12：13
          希特勒和丘吉尔都称赞他们，
          罪孽收购了沃尔沃（Volvo），并取消了在瑞典的社交计划-他们没有关闭工厂。
          亲密的人-其他人将陷入“瑞典社会主义”
        2. 23424636 标题
          23424636
          0
          5十二月2019 12：30
          引用：maxim947
          瑞典人只能受到称赞，因为人口如此之少，他们在汽车和飞机制造业这样的庞大行业中取得了成功，他们生产各种类型的军事和军事装备，显示出很高的生产文化。 显然，本地化远非100％，但结果仍然不错。

          索尼的所有者认为与爱立信建立合资企业的努力到了尽头，这是“下一个”好结果。
          1. Vol4ara 标题
            Vol4ara
            +3
            5十二月2019 12：48
            Quote：23424636
            引用：maxim947
            瑞典人只能受到称赞，因为人口如此之少，他们在汽车和飞机制造业这样的庞大行业中取得了成功，他们生产各种类型的军事和军事装备，显示出很高的生产文化。 显然，本地化远非100％，但结果仍然不错。

            索尼的所有者认为与爱立信建立合资企业的努力到了尽头，这是“下一个”好结果。

            索尼埃里克森怎么了？
            1. 超 标题
              超
              +3
              5十二月2019 14：46
              不是那样的！联盟破裂了。 笑
          2. V1er 标题
            V1er
            0
            5十二月2019 17：38
            很棒的电话。 我在学校用过它，我将永远不会忘记。 在预算模型中，我可以上传很多音乐，并且有足够的游戏空间。
      2. 3danimal
        3danimal
        0
        25可能是2020 22：45
        好吧，Su-35雷达的射程为3到2公里，为300平方米。 但是比较尺寸。
        此外，AFAR具有更高的抗噪能力，并且能够同时在地面和空中工作。
        对于轻型战斗机-出色的航空电子设备。
    2. 嘉52 标题
      嘉52
      +2
      5十二月2019 11：20
      不知何故，这篇文章没有指明我们正在谈论的是带有先进电子设备和AFAR的新一代Gripen

      什么是新一代？ 系统的仅一部分已朝着质量改进的方向转变。 本质上，这就是现代化。 没有突破性的解决方案谈论世代相传。
  2. 红人队的领袖 标题
    红人队的领袖
    -1
    5十二月2019 10：33
    瑞典人总是很喜欢为飞机涂油。 与粉碎的伪装德国空军时期2mv的回声。
    1. Alex_You 标题
      Alex_You
      0
      5十二月2019 12：45
      好吧，因为：

      虽然这个迷彩是美丽的感染。
  3. Victor_B 标题
    Victor_B
    -4
    5十二月2019 10：38
    这是一匹黑马。
    与我们相比，是坏是好，只能假设数字。
    但是，来自中立瑞典的一百或两百架战斗机对俄罗斯没有威胁。
    瑞典会攻击我们吗？
    也许我们在瑞典？
    “难以捉摸的乔”这瑞典！
    他妈的没有人需要。
    1. 杀毒软件 标题
      杀毒软件
      -5
      5十二月2019 12：16
      空军从海军混淆了自己的力量-这些狮g可以潜入水中，其声音被认为是“俄罗斯潜艇入侵”
  4. 7,62h54 标题
    7,62h54
    +8
    5十二月2019 10：40
    三色还是三色？
    1. 只是一个旅行者 标题
      只是一个旅行者
      +2
      5十二月2019 10：45
      材料的作者当然会烫伤）））））））））））））））））））））））
    2. Vladimir_2U 标题
      Vladimir_2U
      +4
      5十二月2019 10：57
      三千公斤！ ））发送了“三音”修正。 三音更重要的是声音。
  5. rocket757 标题
    rocket757
    +2
    5十二月2019 10：44
    在瑞典，为该国空军测试了首批生产的JAS-39E Gripen NG

    那是谁，我们到那里去了吗...我认为是“ SU杀手”？
  6. 30hgsa 标题
    30hgsa
    +4
    5十二月2019 11：06
    当然，我是一个业余爱好者，但是这些荧光素的TTX一直困扰着我。
    对于14吨单引擎战斗机，其发动机大约对应于RD-33 Miga-29 ...（5K kgf，不带加力燃烧室），则声明有效载荷质量为5吨以上。
    在那里，我们试图制造轻型战斗机，因此在MiG-29上必须安装其中的两种发动机...
    1. 的Avior 标题
      的Avior
      +3
      5十二月2019 11：14
      在新型流感病毒中，另一种发动机American f414更强大
      为流感提供过量的流感
      1. 30hgsa 标题
        30hgsa
        +6
        5十二月2019 11：21
        那么，哪个来自超级互联网？ 好吧，我同意+ 20％的牵引力。 但这不太可能使非加力超音速从Grippen的性能特点来看，老实说，它仍然带有“轻描淡写”的概念：）重量类别为Mig-21的汽车不仅是F-16和MiG-29的竞争对手，甚至是拉斐尔的竞争对手：)
        1. 嘉52 标题
          嘉52
          +2
          5十二月2019 12：32
          好吧，我同意加20％的推力。 但这不太可能引起轰动

          让我们从一个事实开始，即增加的功率不会消失。 例如，Alla的GDS资源为4000小时，而普通电工的资源为2000小时。
          1. 的Avior 标题
            的Avior
            0
            5十二月2019 13：39
            该程序的名称为F414-GE-400 EDE（增强耐用性发动机-可靠性更高的发动机），它是配备有台风战斗机的欧洲涡轮喷气发动机EJ200的主要竞争对手。 但是，尚未确定F-18飞机的批量生产是否继续（以前他们曾在36年谈论过增加2015架飞机的生产，然后这一数字下降到24架，但这一提议仍然悬而未决）。 在失去印度和巴西的招标之后，在可预见的未来，超级黄蜂队将不会有主要的外国买家。

            据报道，可以在目前的26400（分别为22000和12000公斤）的情况下开发出具有100000磅增加推力的发动机变型。 但是牵引力的显着提高将使发动机寿命缩短20％（现在为6000小时），并增加维护成本。 在保持现有推力的同时，通过提高涡轮风扇部件的可靠性，可以使燃油效率提高3％，并减少5亿美元的发动机维护成本。

            为了增加发动机推力，有必要增加通过进气口的进气量（最高84,8千克/秒）。 功率更高的发动机会引起瑞典战斗机Gripen和Gripen NG以及印度Tejas制造商的兴趣。

            https://vpk.name/news/109497_v_ssha_izuchaetsya_vozmozhnost_krupnoi_modernizacii_trddf_f414.html
            1. 30hgsa 标题
              30hgsa
              -1
              5十二月2019 16：56
              如果是强制的，则22000磅的推力。
        2. 的Avior 标题
          的Avior
          -2
          5十二月2019 13：32
          是的，推力重量比增加了30，而不是20％，从5100增加到6700。
          加力燃烧器最高可拉至12000
          而且有真正的超音速
          http://www.airwar.ru/enc/engines/f414.html
          http://www.fi-powerweb.com/Engine/F414-GE-400.html
          1. 30hgsa 标题
            30hgsa
            0
            5十二月2019 17：10
            他们有一架示范飞机，其燃油供应量最少，没有有效载荷，据推测在没有助推的情况下可加速至1,2最大。 是啊。 佩雷莫加 F-86就是一架超音速战斗机，因为在某些条件下它也可能是超音速的。

            而且，您指示的6700推力甚至不在GE网站上。 您的链接将转到其他引擎。
            1. 索里里
              索里里
              -5
              7十二月2019 07：40
              Avior（Sergey），只有您忘了，来自以色列的战略家，当您唱歌时赞扬JAS-39E Gripen NG 无过度机动性，其中有俄罗斯飞机Su-30，Su-35S，Su-57，MiG-35等。 发动机F414-GE-400 没有控制 牵引矢量。
          2. 嘉52 标题
            嘉52
            +2
            6十二月2019 04：38
            是的，推力重量比增加了30，而不是20％，从5100增加到6700。

            您甚至对推力比有任何了解吗？
            1.推力重量比是推力与质量之比，而不仅仅是推力。2.推力重量比是飞机固有的特性，它是通过发动机运行与其（飞机）质量的关系来实现的。 当涉及火箭发动机时，通常采用推力比。 3根据基准试验记录的推力不是空气中接收到的推力。
            1. 的Avior 标题
              的Avior
              -3
              6十二月2019 10：07
              我有。 你呢？
              1-2如果质量略有变化，并且发动机推力增加了30％，则推力比增加了多少？
              3我实际上比较了两种引擎之间的差异-相对值（新旧）
              1. 嘉52 标题
                嘉52
                +1
                6十二月2019 11：58
                我有。

                从评论的内容来看是很肤浅的。 在对VO的评论级别
                如果质量变化不大，并且发动机推力增加了30％，则推力重量比增加了多少？

                首先是“我有”的鉴赏家，然后您进入Wikipedia（或其他获得“知识”的地方），并发现“推力重量比”的概念从未应用于发动机的干重。
                这些在Wikipedia上计算推力重量比的公式可能没有教teach：
                Ro =发射时的推力/起飞重量= Ndv * Ro1 / Go
                另外，为了不打扰“知识”，找出为什么推力有时以daH为单位，有时以每千克飞机重量的推力千克来计算，有时以每千克空气的推力千克来计算，有时以燃料/千克推力来计算。
                1. 的Avior 标题
                  的Avior
                  -2
                  6十二月2019 13：25
                  我可以接受评论
                  我看你肤浅
                  我不写引擎的质量，我写飞机的整体
                  但是，如果您认为我错了，请链接一个事实，即新Grippen的起重量已经发生了明显变化。
                  草案如何更改，我给出了链接。
                  以及哪些引擎资源也提供了链接。
                  现在等待您确认起飞重量已更改
                  1. 嘉52 标题
                    嘉52
                    0
                    10十二月2019 09：10
                    我不写引擎的质量，我写飞机的整体

                    是的，你是什么？ 扎绳 谁写的？
                    Avior（Sergey）十二月5，2019 11:14
                    在新型流感病毒中，另一种发动机American f414更强大
                    为流感提供过量的流感

                    也就是说，即使不讨论飞机本身，您也将引擎视为唯一重要的参数
                    我可以接受评论

                    您对该主题的误解是指示性的，因为与进气口截面积和发动机尺寸相关的推力即使不总是很干净，也对飞机的飞行特性至关重要。 但是1C如何通过降低涡轮机的t来实现性能增长？
          3. 评论已删除。
    2. 赫尔曼4223 标题
      赫尔曼4223
      0
      5十二月2019 14：59
      该飞机的最大起飞重量为14吨，重7吨。 五吨更是一种理论。 如果他承受这样的载荷，它将不会高高起升，不会飞得很快也不远。
  7. 保罗·西伯特 标题
    保罗·西伯特
    +10
    5十二月2019 11：15
    不可否认，瑞典人是非常称职的工程师。
    难怪在第二次世界大战期间，他们从航空中获得的40毫米“ bofors”击退了所有交战方。
    甚至我们的37毫米高射炮也是成功的瑞典人的复制品。
    战争结束后，他们用一辆好的疯狂坦克“取悦”了我们，它可以借助变速箱，革命性的反坦克武器，具有三角形机翼几何形状的Draken战斗机，用于北极的铰接装甲全地形车来改变瞄准角。
    是格里芬的时间。 当然，它们也包含一些突破性的想法。
    他们“伊莱克斯”的座右铭是什么？
    “瑞典-做得好。”
    1. 嘉52 标题
      嘉52
      0
      5十二月2019 12：42
      战后，他们用一辆不错的疯狂坦克“取悦”了我们，该坦克可以借助传动装置改变瞄准角度，

      抱歉，但这是其中一个想法，这些想法在何处以及为何出生的，其中之一。 最初的但本质上是妄想的半坦克是半自行火炮，仅作为固定防御手段而制造。
  8. knn54 标题
    knn54
    +1
    5十二月2019 11：47
    轻型战斗机，侦察兵，是的，但是攻击机是什么???。没有装甲，只有一个引擎，没有炸弹，反雷达导弹...
    1. A_2010
      A_2010
      +1
      5十二月2019 13：31
      装甲听起来很酷）他是否需要用菱形坦克进行装甲？
      1. 赫尔曼4223 标题
        赫尔曼4223
        +1
        5十二月2019 15：00
        成为普通攻击机。
        1. A_2010
          A_2010
          +1
          5十二月2019 16：53
          什么是“正常”攻击机？ 为什么不可能制造出能从高处用高精度武器击中目标的常规胶合板飞机？
          1. 赫尔曼4223 标题
            赫尔曼4223
            +1
            5十二月2019 20：22
            在高空，防空系统的工作状况更为严重。 当面对比男妖更严肃的对手时，这种战术将行不通。 在某些情况下，定点轰炸可能无效。 例如，有一个大型的设备车队，长度为几公里，即使准确，但只要几枚炸弹，就更容易通过NURS。 并且为了更精确，必须在不是很高的高度上进行。 在这种情况下，空中防御综合体应防御导弹。 子弹和小口径枪需要装甲。
            1. A_2010
              A_2010
              -2
              5十二月2019 20：47
              我无法模拟任何情况下精确武器会失控的情况。 就这样。 柱长3公里？ 好吧，情报以某种方式奇怪地得出结果，它只分配了2枚炸弹。 但即使他们也可以做生意。 轰炸厨房毫无意义:)
              您的装甲攻击机将像“胶合板”制导导弹航母一样容易受到防空攻击
  9. 皮特米切尔 标题
    皮特米切尔
    +11
    5十二月2019 11：58
    我的同学有机会在Grippen和F-16上飞行：大约-16并不是很讨人喜欢。 关于Grippen的讲话很好。 好吧，根据装饰和悬架的程度-一辆非常先进的汽车。 对于预算少的国家-用途非常广泛的飞机：更换悬架，可以随时使用。
    当然，瑞典人的商业模式完全不是美国人：瑞典人提供100％的抵销，这对买方的经济非常有利
  10. Pavel57 标题
    Pavel57
    +1
    5十二月2019 12：04
    有趣的是，有许多人想要购买二手流感的第一个修饰？
  11. 狼 标题
    狼
    -1
    5十二月2019 12：11
    不可否认，瑞典人是非常称职的工程师。



    是的，瑞典人很好。 瑞典人可能生产出世界上最高质量的设备！ 毫无疑问比德国好。 他们很贵，但是他们的设备值得！ 在恶劣条件下要求高质量的地方，请从容接受瑞典语。


    有必要密切监视瑞典飞机！ 确保它们比法国拉法尔和欧洲台风更好。 瑞典人的问题是它们很小，引擎却没有，电子设备都是50％进口的。


    如果他们可以选择将哪名工程师集成到Ruska中，那么瑞典人将比世界上其他所有人（甚至日本和美国）的选择都更胜一筹！
  12. A_2010
    A_2010
    -3
    5十二月2019 15：44
    这是一种替代干燥设备的设备（白俄罗斯）
  13. ole1 标题
    ole1
    0
    5十二月2019 16：49
    瑞典人当然是来自上帝的推销员）关于他们超级能演唱的超级巡航歌曲）

    您是否说“ e”版本的发动机推力与旧的“ c / d”版本相比增加了20％？ 您是否看过飞机的质量增长了多少？ 现在空重= 8吨
    https://saab.com/globalassets/gripen.com/downloads/gripen-e-fact-sheet--en.pdf
    在此之前，大约有6.6吨。 因此，Gripen E的推力重量比仅与旧版本相比有所下降

    好吧，推重比很差，比F / A 18和F35差-通常比任何4+战斗机都要差

    现在假设水平飞行的最大速度更多地取决于清洗的总面积
    飞机表面比起推力重量比。 好吧，与c / d版本相比，滑翔机是“未卷曲的”

    我认为，关于超级巡游，瑞典人非常狡猾。 格里彭（Gripen）对速度的狂热和愤怒进入了超音速，然后这种模式被维持了一段时间没有加力燃烧，实际上类似的trick俩和老一代的战斗机做到了。

    PS：就航空而言，飞机显然非常好。 在旋转悬架上的AFAR，出色的光学装置，Mig 35在这种背景下看起来不怎么好
    1. 索里里
      索里里
      -2
      7十二月2019 07：52
      Quote：ole1
      Mig 35在这种背景下看起来不太好

      不要撒谎，而要举个例子。从上面我引用的例子来看， 鹰嘴豆没有很大的成就，甚至在雷达中更是如此 他不如俄罗斯飞机 и 也在引擎中.
      1. ole1 标题
        ole1
        -1
        9十二月2019 01：07
        是的，请-在Mig 35上有一个旧的Zhuk-M开槽天线，与在Mig 29 SMT上一样，并且没人知道会有AFAR。
        在Gripen E上，借助旋转的悬架，站立AFAR乌鸦+天线转向。

        我看不出有什么理由要与重量完全不同的Su35飞机进行比较。
  14. 奥列格·奥尔卡（Oleg Olkha） 标题
    奥列格·奥尔卡（Oleg Olkha）
    +1
    5十二月2019 20：20
    作者错过了巴西版本中另一个令人好奇的时刻：以色列关心的Elbit通过其巴西分支机构进行了修订。 瑞典空军将收到由“巴西”专家修改的相同版本...（瑞典萨博公司选择了巴西的AEL系统来生产Gripen NG战斗机的驾驶舱显示器和HUD，该国的空军将购买这架飞机，据25月XNUMX日报道flightglobal.com ...
    车载设备的开发和生产将在巴西阿雷格里港的工厂进行四年。 AEL由以色列国防公司Elbit Systems全资拥有。 ）
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