BTR-60。 全球首款生产四轴装甲运兵车

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红场的BTR-60PA

BTR-60在创建轮式装甲运兵车方面开创了新的一页,成为世界上同类产品中第一款量产的四轴战斗车。 BTR-1956P是在1959-60中开发的,成为众多以其为基础的军用车辆的前身,以及对BTR-70和BTR-80的进一步修改,它们仍在俄罗斯军队和警察中服役。 在从1960到1987的批量生产过程中,从各种10到25的整个生产过程中,总共数千辆装甲运兵车-60进行了各种改装。

BTR-60的历史


1950年代,在苏联军队中服役的主要装甲​​运兵车是三轴BTR-152,由ZIS工厂的工程师在ZIS-151越野卡车的底盘基础上开发。 该机器非常可靠,但军方对此有要求。 这种装甲运兵车无法克服宽阔的战and和沟渠,并且还因越野能力不足而无法与之互动 坦克 越野是有限的。 解决该问题的尝试之一是改进BTR-152的工作,该工作被认为是采用桥的均匀布置来获得一个新的底盘,这被认为是提高越野能力的有效方法。 确实创建了这样的APC。 152年初对实验机进行了测试,名称为BTR-E1957V。 该车的越野能力确实得到了显着提高,但出现了操纵方面的新问题。



同时,回到1956,在高尔基汽车厂开始了新装甲运兵车的创建工作。 该车获得了工作名称BTRP-装甲浮动车。 开发人员希望创建一种新型的轮式装甲车模型,以提供具有高越野能力和中等速度的汽车,这将允许使用坦克铺设的轨道在崎rough的地形上与坦克一起移动。 根据这些要求,形成了一种新型装甲运兵车的外观,该装甲运兵车具有较高的离地间隙,油箱履带和较高的发动机比功率。 计划制造一种装甲运兵车,其间隙应使车辆底部与地面的接触是短期的,并且不会妨碍地面的移动。 同时,设计人员希望赋予新的BTR两栖类良好的性能:在水体中的稳定性,速度,不沉性和可控性。

BTR-60。 全球首款生产四轴装甲运兵车

实验性BTR-E152B

由GAZ工厂设计局的专家制造的新型战斗车辆的第一款原型机获得了GAZ-49的称号,并于当年1958投入使用。 新机器的直接工作由弗拉基米尔·阿列克谢维奇·德科夫(Vladimir Alekseevich Dedkov)领导,他此前已确立了自己的生产能力,是一整套苏联装甲车生产商:BTR-40,BRDM-1和BRDM-2。 在高尔基(今下诺夫哥罗德)创建的装甲运兵车满足了军队的所有要求。 BTR建立在完全原始的轴距上,并在基座上均匀分布了四个桥。 同时,设计师转向BTR的非常规布局。 在前部有一个控制室,其后是一个两栖室,在船尾有一个动力传递室。

与未来BTR-60的首批生产模型不同,该原型机的特点是安装了一个GAZ-40P汽油发动机,最大功率仅为90 hp。 对每个人来说,显而易见的是,对于一台10吨的战斗机来说,发动机功率显然还不够。 但是,尝试用产生40 hp的YaAZ-206B柴油发动机替换GAZ-205P化油器发动机是失败的-这样的发电厂实在是太重了,APC在船尾得到了很大的优势。 由于根本没有其他合适的家用发动机可供设计人员使用,因此,解决此问题的方法是安装两个GAZ-40P汽油发动机中的一对,并配备自己的变速箱。 每个发动机都在战车的两个轴上工作。 两台发动机都放在一个机架上,但电动机本身并未受阻,只有其控制驱动器受阻。

到40年秋天,带有两台GAZ-1959P化油器发动机的装甲运兵车的改装模型已完全准备就绪。 在这里值得注意的是,与此同时,在苏联也正在开发其他APC,这些项目由ZIL,阿尔泰拖拉机厂,Mytishchi机械制造厂以及库塔伊斯汽车厂的SKB提供。 在各种项目中,军方选择了GAZ-49,该模型被认为是生产中最便宜,最简单,可靠且技术最先进的模型。 BTR可以很容易地大量生产。 奇怪的是,军方也喜欢与电厂有关的决定,而米纳托普托姆内部委员会公开称该决定为“文盲”和“冒险”。 但是,当一对发动机中的一台发生故障时,装甲运兵车上的军人对此感到满意,装甲运兵车保留了以高达60 km / h的速度沿高速公路行驶的能力。 结果,是GAZ-49被苏联军队采用。 国防部的相应命令已于当年13的11月​​1959签署。 新型战车的名称为BTR-60P,字母“ P”表示“漂浮”。


BTR-60P

装甲运兵车BTR-60P的技术特点


在最初的基础上创建的装甲运兵车成为世界上第一个生产四轮底盘的装甲运兵车,车轮公式为8x8(全轮驱动)。 这款新型苏联战车的一个特点是装甲运兵车具有独特的配置,该装甲运兵车带有一个前置控制室,一个中间控制室-一个机载车厢,根据不同的修改,它可以容纳8到14人,以及机尾MTO布置。 当克服装甲上的小水障碍时,装甲运兵车甚至可以在10战斗机之前运输,有足够的浮力储备。 在所有版本中,战车的乘员都是两个人-驾驶员和指挥官。

BTR-60发电厂是一对GAZ-40P六缸化油器发动机,总功率为180 hp。 发动机使机械驱动能够将装甲运兵车以10吨的战斗力沿高速公路分散到80 km / h,然后又漂浮到10 km / h。 发动机由B-70汽油驱动,该汽油被倒入两个总容量为290升的油箱中。 500公里的高速公路上有足够的燃料供应需要克服。 新的底盘为机器提供了轻松克服最大两米宽的沟槽和沟渠的功能。

BTR-60P机壳由厚度从5到9 mm的装甲板焊接而成,即使许多装甲板与垂直方向成一定角度,也为车辆提供了相当传统的防弹保留。 船体是承重的,其下部是流线型的,底部是平坦的。 在BTR-60P型号上,船体在顶部打开,在行进中以保护船员和着陆免受天气影响,有可能拉开篷布遮阳篷,这是装甲运兵车的一部分。 着陆点位于木制的横向长椅上,以方便战斗车辆从侧面上部退出,有门可向侧面倾斜。 在BTR-60PA版本上,屋顶上出现了两个用于着陆的特殊矩形人孔,在BTR-60PB上又添加了两个侧舱口。 该着陆安排方案有明显的缺陷。 在BTR-60PA上,士兵们不得不从侧面将车停在高出两米的侧面,在BTR-60PA上,情况更糟,因为只有两个舱口。 同时,受伤的士兵很难离开APC,而且屋顶高高悬在头上,这方面的情况只会恶化。 在BTR-XNUMXPB上,该问题通过放置侧影来解决,但只是部分解决了。


士兵向BTR-60P的空中目标射击

BTR-60P和BTR-60PA型号的装甲运兵车的主要装备是CBSS的7,62-mm机枪。 BTR-60P版本具有三个用于机枪安装的旋转支架:一个正面(这是主要的安装选项),两个侧面(在左侧和右侧)。 机枪的弹药由1250子弹组成。 具体来说,为了提高射击的准确性,在CBSS的构造中引入了肩托。 伞兵还可以从个人身上向敌人发射炮弹。 武器。 APG还包括RPG-7手榴弹发射器,一支AKM突击步枪,9 F-1手榴弹以及一挺信号手枪。

BTR-60的三个主要修改


BTR-60于1960到1987年间在苏联大量生产。 从1960到1976,装配在本地工厂的Gorky中进行,从当年的1976起,装甲运兵车仅在KZKT-Kurgan轮式拖拉机工厂的产能在Kurgan生产(1967年开始将部分生产转移到KZKT)。 同样,在罗马尼亚进行了批量生产的,编号为TAB-71的装甲运兵车的许可版本。 从60到1960年,高尔基生产了第一款战斗车辆,命名为BTR-1963P。 在此期间,GAZ工人组装了2626车辆。 这些装甲运兵车之间的主要区别是顶部开放的机舱,14电动步枪可以自由容纳该机舱。


BTR-60PB

BTR-60PA的下一个修改很快进入了现场,其主要区别是机舱上方有一个车顶和一个完全封闭的船体。 该版本从6月1963到1966在GAZ工厂大规模生产,在此期间2348 BTR-60PA下线了。 同时,为了将装甲运兵车的战斗力维持在同一水平,部队人数降为12人。 在匈牙利1956发生的军事事件的影响下,军方转而选择了带有装甲车顶的选项,然后已经决定释放带有封闭机载小队的装甲运兵车的一部分。 但是主要原因是在1960年代初期,地面部队将其方向调整为在敌人使用战术核武器的情况下采取行动的可能性。 在使用大规模毁灭性武器的情况下,人们认识到射击者在开放式建筑物内的行动是不可能的。

BTR-60PB是最受欢迎,可识别和幸存的版本,除了完全封闭的建筑物外,其特征还在于带有带有强大机枪武器的装甲转塔。 该战斗车是在60到1962期间基于BTR-1964PA创造的,一直生产到批量生产结束,是该系列最成功的代表。 BTR-60PB不仅可以携带步兵小队,而且可以在战斗中为他提供强大的射击支援。 同时,运送的伞兵人数再次减少,这次是8人,其中一个扮演了射手的角色。 由于存在一个完全密封的外壳,并安装了特殊的过滤通风装置,因此可以为机组人员和着陆人员提供可靠的保护,使其免受WMD的损坏。

BTR-60PB与早期型号的区别在于改进的保护(船体的前额装有穿甲7,62-mm B-32子弹),炮塔安装和更强大的武器。 在与安装在BRDM-2上的塔架类似的塔架中,安装了大口径14,5-mm KPVT机枪,并与7,62-mm PC机枪配对。 14,5毫米机枪的存在使装甲运兵车向2000米的目标射击。 在这个距离上,14,5-mm弹药筒没有留下装甲车和轻型装甲车的机会,并且确保在任何个人防护设备(包括位于避难所后面的人员)中击败敌方士兵和军官。


今日BTR-60PB

在高尔基开发的轮式装甲运兵车本来应该是第一个补充,并且将来取代战后几年在我国制造的所有第一代苏联装甲运兵车。 BTR-60在这方面做得很好。 与所有其他前代车型不同的是,“第六十”采用轮式为8x8的全新原始底盘。 四车轴越野车的特点是越野能力强,动力十足,平滑度好,并且很快就变得非常庞大。 跟随水箱,APC可以轻松克服沟渠,成排的沟渠,各种沟渠以及阻水层。 BTR-60积极出口,成功参加了阿拉伯-以色列战争,伊朗-伊拉克战争以及20世纪下半叶的其他冲突。 在许多国家,这些装甲运兵车仍在军队和警察部队服役。
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70 评论
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亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. +8
    5十二月2019 18:14
    一辆狂热的汽车,老实说,直到我从自由岛遇到“ kulibins”那一刻,我相信装甲运兵车已经过时了,只适合融化。 但是,古巴人向全世界展示了这些页面仍将以其他形式出现!
    1. 0
      5十二月2019 18:42
      什么是页面? 什么
      1. +10
        5十二月2019 19:04
        该死的T9! 实际上,它的意思是“老人”!))
        1. +2
          5十二月2019 19:05
          和! 这个可以! 有可能。
        2. 0
          7十二月2019 16:19
          其实-“老人”。
    2. +3
      5十二月2019 20:12
      Quote:红皮人领袖
      但是古巴人向全世界展示了

      您尚未见过犹太人,他们用任何技术做什么。 他们曾经在一本杂志上被称为“公认的修改和现代化大师”。
      1. +4
        5十二月2019 21:13
        Quote:阿尔夫
        Quote:红皮人领袖
        但是古巴人向全世界展示了

        您尚未见过犹太人,他们用任何技术做什么。 他们曾经在一本杂志上被称为“公认的修改和现代化大师”。

        芬兰人更酷!
        1. +3
          5十二月2019 21:46
          好吧,至少有一张照片或张贴的东西!))
  2. +5
    5十二月2019 18:17
    让我提醒您,关于VO的Sd.Kfz.234文章
    https://topwar.ru/120706-kolesnaya-bronetehnika-vremen-vtoroy-mirovoy-chast-12-nemeckie-tyazhelye-broneavtomobili-sdkfz231-8-rad-i-sdkfz234.html
    1. +3
      5十二月2019 18:24
      怎么了? 这不是我的想法,而是世界上装甲车辆历史学家之一的结论。 不幸的是,我不记得Baryatinsky,Svirin或其他人。
      1. +3
        5十二月2019 18:26
        我对此没有反对。 部分同意您的意见。 我还没见到你的时候就发表了评论。 并发表您的评论+
  3. +5
    5十二月2019 18:22
    祖先! 他的“后代”当然是不同的,但原则上是非常容易识别的!
  4. +3
    5十二月2019 18:28
    BTR-60

    苏联在适当的时候再次掀起了技术革命。
  5. +14
    5十二月2019 18:38
    BTR-60在创造轮式装甲运兵车方面开创了新的一页,成为世界上同类产品中第一款量产的四轴战斗车。
    作者决定在装甲运兵车和装甲车之间划清界限,尽管从技术上讲,这是极为困难的。 这是关于“世界第一”。

    肯德基231(8-Rad)-1936年。
    1. +11
      5十二月2019 18:45
      Quote:Undecim
      尽管从技术上讲,这非常困难

      为什么这么复杂?
      步兵部门有一个“着陆点”,即装甲运兵车。
      没有别的

      Quote:Undecim
      肯德基231(8-Rad)-1936年。

      他有完全不同的“继承人”
    2. +7
      5十二月2019 20:51
      嗨,维克! 我读了标题,立刻想到,有人会记得德国的四车轴,毕竟还有一辆奥地利的四轴装甲车。 但是,尽管如此,他们两个都无法执行装甲运兵车的功能。
      1. +5
        5十二月2019 23:32
        我不是在谈论目的,而是在谈论设备。
        从技术上讲,装甲车和装甲运兵车之间没有区别。 许多装甲运兵车,例如装甲车,都是在量产车的基础上制造的。
        但是,如果您要确保按照时代精神-“没有类似物”,那么在这里您当然可以忽略技术问题并集中精力,正如下面的同志写道:“这确实是装甲运兵车。”
      2. +5
        6十二月2019 00:05
        因此,一切始于奥地利的“推拉式”(前后对称)! 德国人是从奥地利人那里借来的,我们是从德国人那里借来的,他们去了自己的分支机构,与集团中的盟友共享这些决定!
        1. +1
          6十二月2019 22:17
          Quote:红皮人领袖
          因此来自奥地利的“推拉式”

          这是另一个这样的“奇迹”,这次是荷兰人ADGZ。
      3. -1
        6十二月2019 03:25
        怎么说
        装甲运兵车的目的不仅是运输步兵,还包括运输设备,德国人将其用作远程无线电台的无线电
        所以这是一门装甲运兵车,对吗?
    3. +4
      5十二月2019 20:58
      在这里,我找到了。 它被简单地称为ADGZ,并具有前后两个控制杆。
    4. +4
      5十二月2019 22:07
      您是否仔细阅读过文字? 文章说,BTR-60成为BTR类中的第一个四轴,而不是一般的第一个四轴。
  6. +2
    5十二月2019 18:43
    BMP作为一个阶级,也孕育了联盟!
    1. 0
      5十二月2019 18:46
      Quote:西奥多
      BMP作为一个阶级,也孕育了联盟!

      第一次世界大战中的英国人。 BTR也是如此。
      1. +5
        5十二月2019 19:18
        好吧,像往常一样! 全世界都认为BMP-1是同类产品中的佼佼者。 只有在她的祖国,才有独特的人,他们有自己的“特殊”见解。 您可以链接到第一次世界大战时期的英国BMP吗? 以及交战各方同时存在核武器。
        1. +7
          5十二月2019 19:55
          引用:Ponchik78
          可以链接到英国BMP时期的PMV吗?

          他们在Mk V坦克中插入了一个长度为1.82米的附加部分。 他们叫Mk V *
          除步兵外,这辆步兵战车还运送了24名步兵。
          他们从连续的“五人制” 200名“男性”和432名“女性”中产生了这种TBMP
          这样的事......

          他们还拥有一个称为Mk IX的APC。 多达30人登陆。
          没错,他们没有时间参加战争,直到停止敌对行动,他们设法生产了36辆订购的200辆汽车
          1. -2
            5十二月2019 20:09
            切割了一部分以改善克服的沟渠和沟渠,而不是降落。 他们在那里主要运送物资,而不是士兵。 此外,他正式是一辆坦克,并留下来。 英国现代人不称他为BMP的原型。 好吧,关于核武器,我没看到的东西)
            1. +1
              5十二月2019 20:13
              引用:Ponchik78
              切割了一部分以改善克服的沟渠和沟渠,而不是降落。

              然而,事实仍然存在。 27人登陆。
              很难假装事实并非如此。



              引用:Ponchik78
              好吧,关于核武器,我没看到的东西)

              这完全是您的问题。
              1. +4
                5十二月2019 20:22
                按照您的逻辑,BMP的原型很可能被称为Hussites的“ wagenburg”或可怕的Ivan的“步行城市”。 船上也有枪和士兵)
                而且创建BMP的主要原因是在发病期间也需要克服放射性污染区域这一事实,我的问题是吗?
                1. +1
                  5十二月2019 20:30
                  引用:Ponchik78
                  按照您的逻辑,BMP的原型很可能被称为Hussites的“ wagenburg”或可怕的Ivan的“步行城市”。 船上也有枪和士兵)

                  你确定吗。 “士兵在船上”而不是步行?

                  引用:Ponchik78
                  而且创建BMP的主要原因是在发病期间也需要克服放射性污染区域这一事实,我的问题是吗?

                  当然。
                  因为创建BMP的主要原因实际上是机枪和阻塞性火炮,这在第一次世界大战中就完全存在。

                  顺便说一句,Mk IX有用于射击步兵的特殊舱口。
                  有些人认为它是BMP不可或缺的重要组成部分。
                  1. 0
                    5十二月2019 20:42
                    步兵战车BMP-一种装甲战车,其主要目的是向步兵(步兵)小队提供火力支持并将其运送到作战任务地点,并可能从车辆进行空中突击,从而增加了其在战场上的机动性和安全性敌方使用核武器并与战车进行联合作战。 这是官方定义。 机关枪和弹幕炮火在哪里? 是的,为什么在第二次世界大战期间更大数量级的弹幕大炮和机关枪射击却没有导致步兵战车的诞生?
                    Mk IX最初是作为装甲运兵车开发的。 因此,它始终被正式称为。
                    1. +1
                      5十二月2019 21:09
                      引用:Ponchik78
                      机关枪和弹幕炮火在哪里?

                      在“将步枪小队(步兵)的人员运送到战斗任务的地点”中

                      引用:Ponchik78
                      是的,为什么在第二次世界大战期间以更大数量级的弹幕大炮和机关枪射击却没有导致步兵战车的诞生?

                      财务,资源。
                      它们甚至不足以容纳坦克。

                      引用:Ponchik78
                      Mk IX最初是作为装甲运兵车开发的。 因此,它始终被正式称为。

                      哦,好吧
                      1. -2
                        5十二月2019 21:36
                        第一个! 这些只是您的推测而已。 军方更喜欢精确的措词和定义。
                        第二! 在苏联,已经在1944年下半年开始,每天有多达100辆坦克从装配线中滑落(!)。 但是还有很多其他装甲车,很难想象。 但是,我们和盟国都没有出现过BMP之类的东西。 沮丧的条顿人天才也没有被BMP的想法所吸引。
                        第三! 但是想像一下))https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mark_IX_tank
                      2. -1
                        5十二月2019 21:55
                        引用:Ponchik78
                        第一个! 这些只是您的推测而已。

                        “猜想”是“将步枪小队(步兵)的人员运送到作战任务的地方”,即到下马线,为机枪火力和炮弹弹道提供了强制保护。
                        我什至不知道该如何回答您的通过...
                        他们取笑了...

                        引用:Ponchik78
                        第二! 在苏联,已经在1944年下半年,每天最多有100辆坦克下线(!)

                        干杯!!!!
                        你最好告诉我苏联被迫生产自行火炮而不是坦克的数量


                        引用:Ponchik78
                        第三! 但是想像一下))https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mark_IX_tank

                        没有什么可以证实你的话。
                        有人提到它被称为“步兵运载工具”,显然是与“枪支运载工具”相提并论的。

                        没有确认它正式命名为BTR的信息,即在当地的APC(装甲运兵车)上并没有写在那里。
                      3. 0
                        6十二月2019 08:21
                        引用:Ponchik78
                        每天最多100辆坦克(!)。 但是还有很多其他装甲车,很难想象。 但是,我们和盟国都没有出现过BMP之类的东西。 沮丧的条顿人天才也没有被BMP的想法所吸引。

                        好吧,他们至少铆钉了坦克……还有足够的装甲运兵车和TBTR(相同的袋鼠),甚至像步兵战车一样,是一门装有加农炮的M3(德国人也有这种车),还有一个男孩的“旅行车”。在战争开始时(尽管有些延误,但BMP-Boyce可以使用轻型设备进行战斗,在战争开始时可以使用坦克进行战斗),他们在M-8灵狮中拥有一门大炮BRDM ...
              2. +3
                7十二月2019 12:32
                Quote:锹
                然而,事实仍然存在。 27人登陆。
                很难假装事实并非如此。

                没什么复杂的! wassat 许多人不停地闭上眼睛,处于心理状态。 舌 否认个人蟑螂不想要的事实。 或者,再说一次,心理的命令,他们试图操纵对这些事实的解释。 hi
            2. +2
              6十二月2019 04:41
              如果核心被加热,就会有热核武器!
      2. -1
        6十二月2019 11:46
        Quote:锹
        第一次世界大战中的英国人。 BTR也是如此。

        如果你这样说,那么中国人会拿出卡拉什尼科夫突击步枪(火药!),坦克会拿出Porokhovshchikov,蜂窝通讯Popov,T-34 American Christie等。
        也许有一个忧郁的英国天才,并且在第一次世界大战中诞生了某种万岁的货车,但他们制造了一辆可以工作的大型载具,成为一种新的重要武器-在BMP-1联盟中。
    2. +1
      7十二月2019 12:28
      德国人。 参见https://ru.wikipedia.org/wiki/HS.30 1958。
      尽管自1945年以来,这个想法在苏联,德国和法国一直徘徊不前。
  7. +3
    5十二月2019 18:48
    [报价但是,尝试用产生40 hp的YAZ-206B柴油机代替GAZ-205P化油器发动机失败了-这样的发电厂实在是太沉重了,APC在船尾得到了很大的优势。][/ QUOTE]
    有趣的是,为什么不将柴油纵向放到驾驶员后面呢? 狭长的通道,通道仍然存在,并且不违反对齐方式(可能是...)
    1. +4
      6十二月2019 13:38
      在这里,一切都可能很简单:首先,他们是用GAZ的组件制造出来的,因此不必理会柴油,然后他们不得不从头开始重做整个机器,但是为什么客户对它满意呢? 那时谁也不可能认为该计划可以维持这么多年。
  8. +9
    5十二月2019 19:33
    我父亲是基于BTR-60的无线电设备的驾驶员。 在两引擎系统上不是很好。
    1. +7
      5十二月2019 22:01
      我好几百公里。 是在BTR60 PU上制造的,它只是一辆带有广播电台和员工的汽车。 我的看法是相同的;两个引擎是一个错误。 大多数情况下,它们无法同步工作,因为在发动机之间存在从一个化油器到另一个化油器的推力。 维修时,驾驶员通常会放下这种牵引力,这种牵引力会弯曲,结果一台发动机比另一台发动机接受更多的燃油。
      我不着急就开枪了。
      自然地,一台柴油发动机会更好,但是出于文章中指出的原因,他们安装了两台汽油发动机。
      1. +2
        6十二月2019 06:38
        我读到的原因主要是GAZ不愿意在他们的汽车上安装“别人的”发动机。 没有我们一个人。 ZIL具有合适功率的发动机。 没错,汽油,但毕竟还有汽油,从不柴油。 ZIL-153就是与此引擎一起使用的。
        总的来说,恕我直言,当然,但是ZIL-153比GAZ-49好!
  9. +2
    5十二月2019 19:35
    在炉子里!
    1. +2
      5十二月2019 20:15
      引用:panzerfaust
      在炉子里!

      谁? 什么
      1. +3
        5十二月2019 21:17
        可能是两个引擎! 笑
  10. 评论已删除。
  11. EUG
    +2
    5十二月2019 23:12
    请问步兵的身高是多少? 我没有在任何地方看到此信息。
    1. +5
      6十二月2019 00:29
      像所有苏联设备一样-168厘米,1960年代苏联男人的平均身高
      1. +2
        6十二月2019 10:43
        像九个的后座。 如果发芽成功,那就坐下,弯下腰 微笑
    2. +4
      6十二月2019 01:08
      Quote:Eug
      请问步兵的身高是多少?

      所有军事装备均以战斗机175厘米+/-的增长量计算
      那是以前,因为我现在不知道。 标准的增长可能是相同的,但由于增加了任何设备(同一个防弹衣会增加很多尺寸),因此应在体积上增加标准。
      1. +1
        6十二月2019 13:51
        后来的标准是176厘米。
  12. 0
    5十二月2019 23:19
    “一支AK-47突击步枪”……谢尔盖,怎么回事?
  13. +1
    6十二月2019 00:54
    Quote:Undecim
    BTR-60在创造轮式装甲运兵车方面开创了新的一页,成为世界上同类产品中第一款量产的四轴战斗车。
    作者决定在装甲运兵车和装甲车之间划清界限,尽管从技术上讲,这是极为困难的。 这是关于“世界第一”。

    肯德基231(8-Rad)-1936年。

    这是BA!
    装甲车!
    自己在Wiki中阅读差异 笑
  14. 0
    6十二月2019 03:09
    BTR 60PB原本应该游泳,但在电影中,他的回程很快就淹死了
    怎么会这样呢? 眨眨眼睛
    1. +6
      6十二月2019 04:43
      这对于揭示英雄的性格是必要的! 显然一样。 您仍然会问为什么鹰上的火山环没有掉下!
      1. +1
        6十二月2019 07:03
        引用:Vladimir_2U
        您仍然会问为什么鹰上的火山环没有掉下!

        即使是一读,也让我感到惊讶。
        1. +1
          6十二月2019 08:14
          老鹰是骄傲的鸟儿-他们想飞,他们不想飞! hi
          还是飞但低...
      2. +1
        6十二月2019 10:41
        老鹰不是真实的,而是虚构的
        装甲运兵车是真实的。
        没有这个,就不可能展示个性吗?
    2. 0
      6十二月2019 08:18
      为什么PT-76淹没在电影“严格的人的生活”中? 来自同一个“水禽”!
    3. +5
      6十二月2019 10:14
      溺水主要是由于平淡的原因而淹没在我们的浮动设备中的-底部的堵塞交通(旨在排水)被驾驶员扭曲,以使雨水不会停滞,然后被人们遗忘。 我的年长同志在BAM的建造中穿越Zeya时淹没在GTT上。 幸运的是,每个人都走了,到岸边不远了,然后在桥营的潜水员的帮助下,带上财产的汽车就到达了。
    4. +2
      6十二月2019 10:50
      Quote:Avior
      BTR 60PB原本应该游泳,但在电影中,他的回程很快就淹死了
      怎么会这样呢?

      因此,当APC逐渐进入水中时,是一回事,而当枪口朝下并完全落入水下时,则是另一回事。 发动机冷却百叶窗是打开的,大量的水通过它们立即进入车身,然后浮起并散失。
      1. 0
        6十二月2019 16:51
        然后迅速淹没到顶部应该已经在水下
        但是没有洪水
    5. +1
      6十二月2019 22:13
      Quote:Avior
      BTR 60PB原本应该游泳,但在电影中,他的回程很快就淹死了
      怎么会这样呢? 眨眨眼睛

      我听到一辆自行车,几名在GAZ-46部队中露面的同僚在上面钓鱼,游到一条小河中间,漂浮的汽车开始下沉。 他们航行出去,从指挥官那里得到了一个瓜子,最后阅读了说明,据说在爬入水中之前,必须在几个地方用专用的塞子将其密封。
      但是...我们心态的一个特点是,在机制中断后,我们的人会阅读说明。
      1. -1
        7十二月2019 08:50
        是的,这是一个传统 微笑
  15. +2
    6十二月2019 10:06
    BTR-60在一次不诚实的战斗中击败了其主要竞争对手ZIL-153。 谢尔盖谈到了BTR-E152V,即BTR-152的现代化,但随后在格拉茨夫ZIL公司开发了一种已经漂浮的三轴飞行器,旨在搭载16名士兵。 与BAZ和URAL一样,该电厂是180 hp汽油发动机。 在测试中,ZIL-153表现最好,已经订购了10辆用于军事测试的车辆。 但是,在自愿决定投入BTR-60P服役之后,GAZ游说厅更强大了,也许军方被双引擎汽车据称具有更大的生存能力所吸引。 因此,这辆装甲运兵车进入了系列,而PB的字母被“ n .... b战斗机”所使用,因为维修2台电动机,所以4轴上的两个变速箱比三轴单引擎车的重很多。
  16. -1
    6十二月2019 10:13
    您喜欢俄罗斯的大牌子吗?世界上第一个,没有类似品,等等。 笑
    1. +2
      6十二月2019 11:06
      而不是在俄罗斯,有什么不同? 以任何不是我们编写的百科全书,也几乎不会出现在发明著作中。 没有提到我们发明的大多数内容。
      例如,请阅读蜂窝通信的创建历史,发明者以及首次出现的地方。
      1. 0
        6十二月2019 17:00
        你什么意思?
        贝尔发明了,第一个官员出现在美国,第一个商业出现在日本
        在苏联,这项服务还
        1. +2
          6十二月2019 19:15
          Quote:Avior
          你什么意思?
          贝尔发明了,第一个官员出现在美国,第一个商业出现在日本
          在苏联,这项服务还

          精确地意味着蜂窝通信(不是无线电话)。 冠军归功于摩托罗拉(1973),尽管我们的模拟游戏早在1957年就经过测试,阿尔泰蜂窝系统于1963年投入试运行。

          https://politikus.ru/articles/history/73912-9-aprelya-1957-goda-v-sssr-byl-izgotovlen-pervyy-v-mire-mobilnik.html
          一切如此:
          坦克上多层装甲的优势归功于英国,尽管我们仍在T-64上使用,
          第一个燃气轮机油箱归功于艾布拉姆斯,而不是T-80,
          英国人宣传他们的气垫船是世界上最大的气垫船(我自己看过这部电影),尽管我们的排水系统中的野牛将其翻了一番(英国马克3号中最大的是320吨,我们的野牛-555 t(21米高)
          等.....

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