护卫舰“佩里”作为俄罗斯的一门课：机器设计，庞大且便宜
奥利弗·哈扎德·佩里护卫舰
研究国外的海军建设经验是非常有用的，特别是在现在，一方面，在海军建设方面存在意识形态危机时，另一方面，显然存在着一种转折点。
研究最成功的国家在海军事务中的经验尤为重要。 当前，当然是冷战后期的美国。 那时，美国人设法表现出自第二次世界大战以来最高的组织水平，正确的目标设定，对次级项目的预算资金的经济使用以及对主要突破性领域的努力集中。
中最亮的页面之一 故事 美国战后海上力量的建设是“奥利弗·哈扎德·佩里”级护卫舰的建造计划。 尽管它自己的一艘护卫舰很难在俄罗斯海军中找到一席之地，但在其设计和制造过程中所使用的方法将是无用的。 值得更详细地探讨该问题。
祖姆沃尔特舰队
1970年，海军上将埃尔莫·祖姆沃尔特（Elmo Zumwalt）担任海军作战司令。 他主要关心的是在迅速发展的苏联海军上建立决定性的权力优势。 为此，祖姆沃尔特提出了高低海军的概念- 舰队它将拥有许多复杂，昂贵和高效的攻击舰，以及大量庞大，简单和廉价的军舰，为了降低价格，它们的技术完善性和战斗力可能会有所降低。
埃尔莫·罗素·祖姆沃尔特
这种方法使美国海军拥有“最大数量的舰队”，而不会损失打击力-主要是昂贵和复杂的舰船可以向主要打击的方向行动，其余的则简单而廉价。
在Zumwalt的所有项目中，只有一个能够实现-“巡逻护卫舰”，此后，它只是Oliver Hazard Perry类的护卫舰。 它是低海军舰艇之一，是一种技术含量低的舰船，简化为较低的价格。 正是由于其低廉的价格，它才变得庞大，因为火箭时代的其他几艘船都是71装置，其中16是在美国以外的盟国建造的船。
在越南战争已经失败，里根还没有凭借他的“ Reaganomics”上台的情况下，只有制造一艘真正廉价的船，才能确保达到这样的比例。 美国人做到了。
以“以给定成本设计”为标准
在文章中“我们正在建立一支舰队。 穷人的力量“以给定的成本建造船舶问题”被指定为根本重要的问题。 就是这样，您可以在Perry的示例中看到它是如何工作的。
从一开始，为了降低价格，海军采取了以下措施：海军军官创建了初步设计，决定限制最大成本并且不越过这个门槛，改变船舶的设计以符合要求的价格，以减少发电厂所需的功率，并且，根据它的大小和燃料质量，它应该为每磅护卫舰质量而战。
同时，做出了一个创新的决定-根据给定标准的船舶轮廓设计由计算机在18小时内完成编译，然后人们才将其最终确定。 这导致了创纪录的船舶开发时间和低成本。 一个值得注意的事实-创建该软件的海军工程师是36岁的非洲裔美国老妇Ray Jean Montague，实际上是现代美国军舰设计学校的“母亲”。
Ray Jean Montague那时和2017年。 “妈妈”计算机辅助设计的船舶，在2018逝世。
佩里（Perry）的奇怪而非常规的设计很大程度上是由于不是谁发明了它。
该船的设计使用了看似有争议的决定，但后来有了回报。
最著名的解决方案是单轴主发电厂。
国内专家批评了这一决定，并且仍在批评。 但是，不要认为美国人愚蠢。 他们认为很好。
单轴发电厂“ Perry”是在驱逐舰“ Spruence”发电厂的“一半”基础上创建的。 这自动保证了美国人在发电厂本身的开发以及随后运行期间的生命周期成本方面的巨大节省。 节省从零件到培训人员的一切费用。 此外，这节省了排量，这意味着它可以用更少的功率和较小的发电厂来完成。 根据美国专家的计算，这种船上任何双轴发电厂所需的最小排水量增加为400吨。 船上的有用数量没有任何增加。
从运行的角度来看，美国人在单轴装置方面拥有丰富而积极的经验-诺克斯级护卫舰和以前的Brooke / Garcia类型都配备了单轴发电厂。
当然，有必要确保燃气轮机单轴发电厂不出意外，为此建造了特殊的地面试验台。 这些对工程友好的结构使节省大量资金来精炼发电厂。
对于具有这种发电厂的船舶的生存能力存在疑问。
在分析了第二次世界大战的经验之后，美国人还使用了单舰船，美国人发现，由于单轴设计，实际上并没有损失任何一艘船。 采用类似计划的舰船沉没了，但是对它们的战斗力进行的分析表明，两轴舰船将无法幸免。 另一方面，带有单轴发电厂的船舶遭受广泛破坏并保持漂浮的情况也不少见。 结论很简单-单轴GEM对生存能力几乎没有影响-战斗经验谈到了这一点。
然而，关于系泊时失去航向和操纵的问题仍然存在。 为了使带有一个螺旋桨和一个舵的船获得必要的机动性，在船体螺旋桨驱动单元的前部配备了380马力。 每个都有电驱动。
这些设备也用作备用设备；当发电厂发生故障时，轮船可以以高达5节的速度通过平静的水面。 不久之后，这些计算结果在战斗情况下得到确认。
辅助螺丝转向器。
因此，使用单轴GEM的决定不仅是正确的，而且还节省了很多钱，并节省了大约400吨的排量。
类似的解决方案是放置 武器 在船上。
国内专家批评它不少于单轴发电厂，指的是带有防空系统和Mk.75火炮枪（76-mm，由Oto Melara公司授权在美国制造）的小角度和次佳角度。
位置76-mm枪。
“单臂匪”-通用PU Mk.13
它们部分正确，角度不是最佳的。 但是，不能将这些问题与使用这艘船的条件和敌对条件隔离开来。
美国海军将海上导弹航母视为主要和最危险的敌人 航空 苏联海军。 但是，没有计划单舰护卫舰或其中一艘护卫舰针对苏联海军的行动。 “佩里”号可能会与图22和图16战斗，但以最高的概率，它们将成为大型战斗小组的一部分，该小组将包括导弹巡洋舰和驱逐舰，并且在手令中将有很多护卫舰。 有了集体防御，他们的防空系统和枪支都不必偏转所有角度的攻击。 在相对简单的条件下，面对弱小的敌人，有限的角度将不是问题-船只可以快速转向并将空中目标带入射击区域，而且这种速度通常会使准备不足的人感到惊讶。
一定的负号可以被认为是指导防空系统的一个通道-“佩里”防空导弹不能同时发射多个目标。 但是-同样，必须考虑到船只的用途。 该护卫舰不应该像英国人那样在福克兰群岛中战斗，因为美国拥有其他船只。
佩里的典型对手是一艘Tu-95RC或Tu-142，将苏联潜艇对准海洋中的一个美国护航舰队-在70的设计中，当这些护卫舰被设计时，美国人看到了苏联那样的威胁（主要是错了，但他们后来才知道。 也就是说，这里的一切都“不合适”。 通常，佩里的防空系统不能被认为是弱点，它可以击中80公里以外的空中目标，而当时著名的“单臂匪” Mk.13发射器的射击性能很高-根据美国数据，它可以发射一个SAM每10秒，尽管一些国内专家认为速度更快，每枚火箭最多7,5秒。 尽管与现代导弹相比，SAM-1导弹本身即使已经过时也不能认为是坏导弹。
佩里使用火箭的万能发射器使得完成SAM导弹和鱼叉反舰导弹的任何组合成为可能。 该装置的鼓中装有40枚导弹，而发射“鱼叉”的时间很高-重新装填该火箭的装置并发射它需要20秒钟而不是10枚。 但是这些导弹可能很多。 例如，在俄罗斯海军中，只有1级的舰只拥有更多的导弹。
给Mk.13充值
因此，在船上放置武器符合其目的和所有外部非理性因素。
但是与此同时，它像单轴发电厂一样，有助于显着减少排量。 因此，将枪支转移到船首的尝试将导致船体的显着加长，这将增加船的成本，增加发电厂的功率并增加所需的船上燃料量。 总的来说，根据护卫舰设计的结果，美国人得出的结论是，使用传统的设计方法，护卫舰在相同的武器组成下将有大约5000吨的排水量，而在“按给定成本进行设计”的情况下，它将有4200吨的全排水量。 。
此外，有了这样的排水装置，美国人也能够在船上预留一个位置，用于拖曳水声站，这后来使佩里变成了反潜艇，尽管它原本并非如此。
原来是将两架直升机打包成同一排量。 为了进行比较，在苏联海军中，两架直升机搭载了1155项目的BNK，总排水量为7570吨。
两个机库，从船尾查看
一个主要的缺点是船上没有ASROC反潜导弹。 但是最初，该护卫舰最初并未被认为是反潜艇，它必须与第二艘装有这种导弹的舰船一起行动，第三艘拥有两架直升机携带鱼雷的形式的“长臂”，以及用于自卫的324毫米鱼雷。并在第四次近战。 当在一个小组中工作时，护卫舰中大量直升机和高效拖曳的ASG的存在使它们成为没有PLUR的有效反潜艇，将软垫ASU的重要性降低到零。 甚至后来，美国海军舰船之间相互交换信息的系统的引入使任何战舰的战斗群都变成了一个单一的综合体，并将单一舰只的弊端降低到了零。
活力
这些护卫舰在美国海军的军事行动中非常受欢迎。 在波斯湾的“油轮战争”期间和1991的波斯湾战争期间，它们被用来保护航运。
佩里级护卫舰与另一位海湾战争老兵-爱荷华州级战列舰
在这种情况下，发生了一系列事件，很好地说明了这艘船的制造水平。
这些中的第一个可以被认为是与一艘护卫舰“史塔克”号（Stark）有关的此类事件，该舰被伊拉克“ Exoset”导弹击中。 关于这一点已经说了很多，所以您只需要对发生的事情进行评估即可。
在那糟糕的日子里“斯塔克”
20.55的护卫舰发现了发射导弹的飞机，攻击仅在15分钟后发生。 一直以来，舰只的雷达都“领导”了伊拉克飞机。 同时，在BIC履行职责时发生了组织上的重大错误，例如，当一架未知飞机移交给护卫舰时，防空系统的操作员正在上厕所，没有人采取任何措施将其拔出或更换为他人导弹攻击本身。
由于具有中等纪律性，并且至少在某种程度上履行了职责，飞机早在导弹发射到舰上之前就被击落。
斯塔克的袭击丝毫没有证明他作为军舰的劣势；这名护卫舰司令官想要将发生的一切事情绳之以法，这并非徒劳。
但是“佩里”事件的战斗生存能力表现得很好。 大约五年前，出于同样的原因（严重的人员混乱），Exoset火箭击中了英国驱逐舰谢菲尔德。 如您所知，这艘船丢失了。 “史塔克”号被恢复并重新执勤。
的确，在这里必须有所保留-在生命力方面，美国人比英国人更好。 因此，对Stark的损害较小。 但只是部分。
从佩里的“承受打击”能力的角度来看，更有趣的是波斯湾的另一起事件-今年4月14在伊朗1988矿上炸毁了护卫舰Samuel Roberts。 船撞到了锚地雷，后者在龙骨下爆炸。 爆炸的结果是：龙骨与船体部分分离，船体的焊接处破裂以及船体的缓慢破坏，主力发电厂基础的故障，故障，机舱浸水，柴油发电机关闭以及船停电。
对于世界上绝大多数船舶而言，这就是终点。 但在这种情况下不是。 事实证明，船体的破坏速度很慢，以至于美国人用电缆从内部拉出了发散的部分，并阻止了该船的完全破坏。 五分钟内，紧急情况各方恢复了供电。 此后，辅助螺旋桨柱上的船离开了雷区。 随后，船被恢复并继续服役。
罗伯茨爆破后出口
传统上，美国海军非常重视生存能力的斗争，因为大多数美国水手都是熟练的消防员，为生存能力而战的培训仅在血汗工厂进行，并且在这方面对船舶的设计提出了非常严格的要求。 因此，在1988-1991年间，三艘美国船只被地雷炸毁，没有一艘丢失。
“佩里”尽管价格低廉，并且使用的钢种比军舰上使用的便宜，但其战斗力也符合所有标准。 像所有美国船只一样，此类护卫舰也通过了冲击试验-在船体附近进行了强大的水下爆炸试验，这本来不会导致该船发生任何故障。
冲击试验
通过将佩里型护卫舰用作漂浮目标，给出了一个非常有趣的示例。 以下视频显示了在空荡荡的船体上进行数小时空袭的结果，当然，没有人为任何生存能力而战。 在SINKEX-2016舰沉船演习中，这艘护卫舰随后遭到韩国海军潜水艇的攻击，这艘护卫舰将鱼叉驱入其中，然后澳大利亚护卫舰与另一只鱼叉撞向佩里，直升机从其击中了ATGM地狱火，然后依次是猎户座击中护卫舰“鱼叉”和“小牛” UR，然后“鱼叉”从提康德罗加级巡洋舰飞进去，然后美国直升机再向其发射地狱火，然后发射F-18非制导炸弹，然后由重型炸弹控制B-52， inally，美国潜艇的鱼雷幕击中了他Mk.48。
在那之后，12手表一直在漂浮。
如您所见，“以给定的成本进行设计”并不意味着船舶的低生存能力。
施工。
“佩里”号成为美国海军的一系列舰艇，他们成为了她。 在许多方面，这是由于这样的事实，即使在船舶设计期间，也可以在尽可能多的船厂上建造它。 此外，在设计船舶时考虑了节省资金的需求。 即使从外观上看，“佩里”轮也像是由简单形式形成的船，上层建筑的形状接近矩形，由平板形成，平板在很多情况下以直角相交。
这是由于需要简化船体结构的生产并减少金属消耗，从而实现了这一目标。
但是，还有一些有趣的事情—船舶的设计为其砌块提供了装配，但是这也使造船公司能够以不同的方式形成这些砌块。 根据其决定，造船厂可以扩大方块，反之亦然，在组装过程中将每个方块分成较小的方块，然后按正确的顺序合并。 这样就可以在任何地方建造Perry。
护卫舰的船体部分。
在建造该船的过程中，仅进行了一次重大的结构更改，即扩展了船体以为更长的SH-70直升机提供基础。 PF除外，Perry是按照较长的标准系列制造的，这又节省了成本。
这些船也在澳大利亚，西班牙和台湾建造也就不足为奇了。
“佩里”在敌对行动中已被反复使用。 在波斯湾的螳螂行动中，一艘佩里级护卫舰摧毁了一个石油生产平台，伊朗人将其用作袭击航运的基地，并且该级别的另一艘船参加了与伊朗驱逐舰的海战。 在1991海湾战争期间，该护卫舰被用作运载直升机在伊拉克平台上作战，将登陆部队降落在空中，并用火炮摧毁了伊拉克在石油平台上的目标。 实际上，即使“佩里”是在埃尔莫·祖姆沃尔特（Elmo Zumwalt）领导的海军中发明的，也必须按照最初的意图进行明确的战斗。
目前，这些船只仍在土耳其，波兰，台湾，埃及，巴基斯坦和巴林的海军服役。 他们的军事生涯仍在继续。
对俄罗斯的教训
从这些护卫舰的计划中可以得出关于国内舰队和造船的哪些结论？ 当然，俄罗斯海军不需要这种船，我们的任务与美国有很大不同。 但是借用方法会很好。
首先，它是“以给定的成本进行设计”。 相对而言，发电厂可以是任何电厂，但不超过特定价格，并且运营成本有限。 以及武器，船体和所有其他子系统。 这通常不适用于“在最前线”执行打击任务的船舶，在这种情况下，它们必须牺牲经济性以提高效率，但对于执行各种不太复杂的任务的船舶，“按给定成本设计”就是让您“拥有更多舰队来应对这些任务”相同的钱”，这通常很关键，对于有特定问题的俄罗斯来说，这永远是关键。
其次，标准化。 相同的船，通过“模块”进行现代化改造，不可能像我们一样修改每个订单的性能特征。 原则上，已经多次说明了这一点，但这并不是多余的。
第三，以可以在最大船坞数量上建造的方式设计船舶。 如果在美国只能将航空母舰组装在一个滑道上，那么可以在许多地方建造小型船只。 结果，有可能在短时间内接收大批船只。 大系列是价格下降，严重下降。
在我们国家，可能只能在任何工厂建造RTO（采用其余船的设计形式），另一方面，即使可以在不同的船厂安放船，也不能在Zelenodolsk建造相同的20380护卫舰。给了“北方造船厂”。
但是最重要的是，“佩里”是对美国海军未来十年的未来愿景的结果，这一愿景是合理的。 该项目是一个庞大且完全没有实现的高低海军概念的一部分，该概念的目的是寻找一种方法，以摆脱所需舰只数量与舰船预算之间的矛盾。 美国人最终找到了出路。 我们用无与伦比的金钱，在战斗力上存在巨大差距（同一个扫雷舰或能与潜艇作战的舰艇），从土耳其到日本的邻国以及没有盟友，我们什至没有看到问题。
如果俄罗斯在“水兵”舰队的建设中受到“美国”方针的指导，将会发生什么？ 在国内版本中如何看待类似的造船程序？ 他会成功吗？
我们可以轻松回答这个问题。 在军事计划的混乱中，我们有一个积极的榜样，一个非常成功的榜样，其成功归功于与美国类似的工作方法。 他们以偶然的方式以多种方式发展，但即使以这种形式也取得了成功。
“ Varshavyanka”作为国内“模拟”
在我们海军造船的愚蠢和混乱之中，有一个例子正好相反。 长期典型的舰船系列化通过逐个系列地进行现代化改造，而不是在每艘船上都是疯狂的，平静的发展最初并不是一个理想的方案，但通常是相当成功的项目，其结果之一是-必要时以非常合理的价格进行快速建造。 且战斗力严重。
我们正在谈论的是Varshavyanka的636系列潜艇。 最初，它们不是为海军而设计的，而是一个出口项目，这可能就是为什么总局或国防部没有人爬上黑暗的2000，后来又进入该项目的演变过程，外国客户从容不迫地为建造船舶支付了费用，而不是像往常一样陷入“波塞冬”之类的不同场合，或者与国防部军舰的其他项目相互疯狂地竞争，因此在许多方面，这总是缺乏履行合同义务的资金。
Varshavyanka是俄罗斯造船正确方法的一个例子，这种方法类似于美国
自1997以来，此类船的20就是为外国客户建造的。 当然，他们的设备因客户的不同而不同，但是并没有太大的差别，因此，所有“外国”船都属于三个636，636М和636.1项目。 当俄罗斯海军的677 Lada潜艇项目停滞时，一个非常聪明的人组织了为海军购买这些潜艇的工作。 前六艘去了黑海舰队，在25十一月星期一，另一艘这样的船加入了太平洋舰队的行列。
“ Varshavyanka”的所有缺点仍然保留了战斗潜力。 他们随身携带Calibre KR，即使在今天，它们也具有出色的隐形性能。 他们假想的现代化能够使他们宝贵的军舰再走几十年。 当然，它们已经过时了，但是仍然会重新装备。
与Perry比较设计方法。 与Perry一样，636项目船也具有降低设计成本和简化设计的功能-例如，没有用于装载鱼雷的舱口。
与Perry一样，Varshavyanka或多或少地开发了子系统。 像佩里一样，它们被大量建造。 像佩里一样，它们也不是超高效的军舰，也不会因最新技术而过饱和。
底线？
结果就是这样。 2010年是海军的第一个“华沙”战役。 今天，队伍中已经有七个单位，第八个正在准备发射。 该船将在3年内建造。 对于我们的军事预算来说，这个价格是可以承受的。 如果现在突然之间您开始为他们配备反坦克鱼雷，它们是他们真正需要的，新的，更高效的电池，带有现代遥控功能的现代鱼雷，可以提高船体效率的改进的计算机系统，那么它们仍将在三年内建成。
迄今为止，自1997以来已经建造了27这类船，其中一艘快要准备好，两艘正在建造中。 在一个造船厂。 在2020年，当金钟船坞将Volkhov投降到太平洋舰队时，该系列的统计数据将像这样-28年的23船。
Varshavyanka是国内的佩里，只是在水下，主要出口。
这直接证明，当我们开始作为美国人工作时，我们得到的结果与美国人相同。 完全相同，没有更差。 任何人都大声怀疑俄罗斯是否能够（如果愿意的话）能够镇定，有条理，没有眼泪和过度努力，这是一个可笑的口号。 我们不能像他们一样工作吗？ 我们已经在各个金钟造船厂及其相关工厂中像他们一样工作。 而且这些船变得非常有价值，它们从来都不是导弹炮舰或某种“巡逻”的肮脏者。
当然，佩里号护卫舰的建造比我们的潜艇大得多，而且速度更快。 但是“佩里”和“ Varshavyanka”之间成功的相似之处令我们感到惊讶。
当俄罗斯最终以海军建造的疯人院作为结尾时，船只的订单及其数量将源于海军发展的理性和现实概念，而不是现在的样子，那么我们也将能够从美国的经验中学到很多对自己有用的东西。 不是通过抓住和偶然，而是系统地，有意识地。 其中一些，尽管不是在水面造船中，但我们已经在实践中成功进行了测试。
- Alexander Timokhin
- 维基共享资源，美国海军，seaforces.org，TheDrive.com，Alexey Danichev / RIA Novosti
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