军事评论

KF-X战斗机,或如何不做

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反对犹太人主义者和“共产主义者”



韩国所处的局势远非最令人愉快。 一个奇怪的北部邻居,显然拥有完整的核武器 武器,以及在领土上接近于准共产主义的中国,后者正在以比美国更快的速度占领世界。 日本还有与第二次世界大战有关的长期不满。 亚洲地区的许多其他国家也有自己的问题:它们显然不在乎韩国。 至少,他们绝对不打算保护她。

在这方面,韩国人比美国居民本人更积极地观察美国大选也就不足为奇了。 毕竟,他们的未来受到威胁:美国是唯一可以真正提供帮助的真正盟友。

除美国外,大韩民国还可以依靠其军队,尤其是空军。 我必须说,构图相当“杂色”。 与相对较现代的F-16和F-15战斗机一起,韩国人拥有坦率的老式F-5 Tiger II和F-4 Phantom II。 以及训练和战斗训练车辆不会做太多的天气。 顺便说一句,第一个要在2030年之前完全停用,而Phantoms则要在2024年之前完全停用。

KF-X战斗机,或如何不做

韩国空军的基础是F-16C / D战斗机-总数超过150车辆。 很快,这个基础将是最新的 F-35A。 回想一下,整个韩国计划获得60这类战斗机。 目前,韩国人已经收到了大约十台这样的机器。 总的来说,F-35将严重提高朝鲜空军的潜力,将其提升到一个新的水平。 在第四方面,来自第四代战斗机的威胁在许多方面都是有条件的:至少如果朝鲜飞行员不会“爬上”近距离战斗中。 顺便说一句,在过去的几十年中,几乎没有后者的案例。


跑着障碍


更令人惊讶的是,韩国(现在已经在印度尼西亚同事的帮助下)正在积极开发自己的带有KF-X符号的战斗机。 该机器是由韩国航空航天工业公司在印尼印尼航空航天公司的协助下开发的。

这是非凡的。 该项目最初由韩国前总统金大中(2001)宣布。 从那以后,整个“永恒”过去了:这位政治家已经很久没有活了,就像金正日(他在2011逝世)一样。 有些国家停止了其实际存在,而其他国家(如我们所说)已随着边界的变质。

而且只有一件事保持不变-韩国战斗机,他们想到达2020,没有,也没有。 作为该计划的一部分,到目前为止,KF-X尚未制造出任何预生产原型,原型甚至技术演示器。


如果您更仔细地看程序,那么有些要点就会变得清晰起来。 回想一下,作为KF-X初始作战要求的一部分,计划制造一款具有两个发动机并使用隐形技术的单座战斗机。 就尺寸而言,这辆车应该比法国的达索阵风和泛欧洲的欧洲战斗机台风大,但比F-22和F-35小。

在2010,韩国和印度尼西亚同意就该计划进行合作。 但是,已经在3月,韩国和印度尼西亚的第2013国防部将实施KF-X / IF-X战斗机联合项目的实施推迟了一年半。 2013在7月,印度尼西亚国防部宣布打算继续自行开发有前途的战斗机-鉴于缺乏在印尼人中制造战斗机的经验,这简直令人难以置信。

下一个出乎意料的转折是,韩国航空航天工业公司在今年11月2013上展示了一种单引擎版本的有前途战斗机的模型。 逻辑是这样的:韩国已经拥有自己设计的单引擎训练FA-50金鹰,那么为什么不利用获得的经验来制造新的战斗机呢?


当然,“飞行课桌”和多功能隐形飞机是根本不同的飞机,需要不同的技术解决方案。 他们很快在韩国意识到了这一点,此后他们就把噩梦般的单引擎版本忘了。 但是,对此也有不少疑问。

带加号的四个或带减号的三个?


2019,国防航空航天公司10月2日报道说,韩国国防部采购计划部已批准韩国航空航天工业公司生产这种有前途的KF-X战斗机的首飞模型。 汽车的组装应该在十月底之前开始。 顺便说一下,此后不久,在首尔的ADEX武器展览会上展示了一种有前途的战斗机的全尺寸模型。

他总体上确认了基本的概念解决方案。 从空气动力学布局的角度来看-它几乎是F-22的完整“副本”。 但是,正如上面已经指出的,这辆汽车将比其海外同类汽车小得多。 我们正在谈论一种带有两台发动机的战斗机,通用电气公司的F414。 16,9米长,机翼跨度11,2米。 战斗机的最大起飞质量为25,4吨。 该飞机将能够以高达1,8-1,9的速度飞行。 有前途的战斗机将获得10悬挂点,用于导弹,炸弹和各种悬挂式集装箱。 计划创建一个和两个选项。


最有趣的是,韩国的“隐形”本质上几乎不引人注意。 至少在第一阶段。 Block I版本没有内部武器舱:顺便说一下,在所示布局的示例中这是清晰可见的。 但是,韩国航空航天工业公司并没有因此而感到乐观,他们认为,在更高版本的机器中,为了保持雷达的隐身性,可以将主要武器放置在内部。

相对较小的机身以及机箱和进气口的位置有两个假设。 a)内部武器舱会很小(比F-22和F-35小得多),或者b)根本不会。 顺便说一句,在显示的图像中,量产车搭载了四枚MBDA流星导弹,部分沉没在机身中。 以前,欧洲工程师在欧洲战斗机台风的开发中采用了类似的解决方案。 顺便说一句,在11月22的2019上,法文版的La Tribune在材料“ MBDA monteàbord de l'avion desud-coréenle KF-X”中写道,韩国国防部选择了MBDA流星火箭来装备KF-X。


韩国人希望在2026年开发一种新型战斗机,但是,鉴于现代技术创造所固有的困难,这一时期可以在精神上推迟到2030年甚至更晚。

这就产生了一个完全合乎逻辑的问题。 为了在2030年之前真正获得自己的欧洲战斗机,韩国人值得投资这个项目吗? 尽管到那时欧洲人自己将对空军进行大规模改组,这是在大规模计划FCAS(未来战斗航空系统)下创建的第六代战斗机NGF(下一代战斗机)。 同样的情况也适用于美国的F / A-XX计划。 好吧,中国将拥有一支由第五代成都J-20战斗机组成的机队,甚至可能让我想到它的同级J-31(但在中国,第六代也很活跃)。

事实证明,韩国人可以获得的飞机在开发之初就已经过时了。 而且,在其开发过程中获得的经验几乎无法应用于其他领域-到那时,美国,欧洲和中国的飞机制造商可以进行不止一次的革命。

从广义上讲 故事 KF-X的出现再次表明,现代战斗机的发展变得如此复杂,冒险和昂贵,以至于只有全球超级大国或世界上许多强大的国家(在该计划的框架下)才能在这条道路上获胜。 由于明显的(主要是政治上的)原因,并非每个人都能做到这一点,而且并非总是如此。
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79 评论
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  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 2十二月2019 05:39
    +1
    我记得在F15机身顶部建议的集装箱计划,即所谓的架空Garroth军械库,似乎是在发射火箭弹或计划弹药的时候。 可能来自绝望。
    1. Sergey_G_M
      Sergey_G_M 2十二月2019 05:44
      +6
      是的,这很酷,用腹部将其翻到顶部更有趣-但隐身)))
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 2十二月2019 05:48
        -2
        为什么不? 船只将火箭发射升空,一无所获。 )
        1. 西伯利亚75
          西伯利亚75 2十二月2019 08:56
          +3
          引用:Vladimir_2U
          为什么不? 船只将火箭发射升空,一无所获。 )

          大小事项 )
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 2十二月2019 08:57
            0
            好吧,“ Sidewinder”而不是“ Ax”。 ))
            1. UAZ 452
              UAZ 452 2十二月2019 20:52
              +2
              也就是说,您可以考虑在飞机上放置垂直发射器吗?
              1. Vladimir_2U
                Vladimir_2U 3十二月2019 04:00
                +1
                当然不是,我们只能谈论纵向弹药。 我在下面带来了一篇文章,看看。
              2. tima_ga
                tima_ga 4十二月2019 23:45
                0
                是的,终于没有地方了,飞机很小。 不要在里面塞任何东西,即使是从下面,甚至从上面(按幻想顺序)
      2. EvilLion
        EvilLion 2十二月2019 09:50
        0
        甚至在向下时,火箭也被特殊装置发射。 但是,从上方炸弹在某种程度上尚不清楚如何从任意位置折叠。
        1. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 2十二月2019 10:09
          0
          这是关于集群的(不仅是),但是总是关于计划或火箭弹的。 但这似乎并没有超出概念,但是顺便说一句,这个想法还不错。
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 2十二月2019 10:19
            +2
            不知何故,我在顶部位置找到了一篇文章:
            http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-air/5-6-pokoleniye-9/
            但是后来我在“ ZVO”或“ Teznik and Armament”中经历了80年的毛病
            1. Bad_gr
              Bad_gr 2十二月2019 11:31
              +2
              如果机身上没有武器舱,是否值得用STELS技术打扰? 总的来说,这架飞机的创造者的逻辑尚不清楚。
              1. Vladimir_2U
                Vladimir_2U 2十二月2019 11:34
                +2
                有...枪! 你看不见地飞,球! )))
              2. 赫尔曼4223
                赫尔曼4223 3十二月2019 18:45
                0
                滑翔机是飞机可见度的主要贡献。 滑翔机是飞机上最大的部件,信号的主要反射来自飞机。 朝鲜人制造了不起眼的滑翔机,部分导弹淹没了机身内部的一半。 但是他们没有打扰内部隔间。 变得更容易。 内部隔室是飞机的额外空间和额外的机构。 一般来说,汽车在概念上还不错。 如果她按原定计划于20年出现,她将在世界上找到她的买家。 印度教徒可能想要她。
                1. Bad_gr
                  Bad_gr 3十二月2019 19:15
                  0
                  Quote:赫尔曼4223
                  滑翔机是飞机可见度的主要贡献。 滑翔机是飞机上最大的部件,信号的主要反射来自飞机。

                  当使用STELS技术制造的飞机打开其武器所在的机翼时,它们立即在普通定位器上变得可见,然后所有武器都位于外部吊索上,并且从任何角度都可以清晰看到。
                  1. 赫尔曼4223
                    赫尔曼4223 3十二月2019 19:40
                    0
                    如果从上方或下方照亮飞机,则照度要比从机翼上照亮得多。 仅仅因为反射表面的面积要大几个数量级。 当然,腰带也有贡献,但远非主要。
            2. URAL72
              URAL72 2十二月2019 14:57
              +1
              看美洲虎。
        2. 库皮特曼
          库皮特曼 2十二月2019 12:04
          0
          外圈和炸弹投掷
  2. Sergey_G_M
    Sergey_G_M 2十二月2019 05:55
    +5
    第五代非常昂贵,并不是所有人都负担得起重新装备它的费用,甚至没有能力开发和生产它。
    甚至美国也没有完全为第五代武装。 4和4+将会长期运行,对于韩国来说,拥有自己的飞机用于技术开发和生产是一个不错的选择(考虑到他们将拥有第五代F-35A),尚不清楚为什么他们使用飞机的轮廓来降低飞机的能见度,这种隐身不会有。
    1. 西伯利亚75
      西伯利亚75 2十二月2019 08:59
      +2
      尽管当时欧洲人自己将对第六代战斗机NGF进行空军改组

      有人在认真谈论“第六代欧洲战斗机"
    2. Bobrick
      Bobrick 2十二月2019 19:31
      +1
      尽管如此,值得一提的是降低能见度,将飞机的探测范围缩小至1,5–2倍(以第4代与第3代的比较为例)。
  3. RWMos
    RWMos 2十二月2019 06:08
    +1
    如果他们计划在那时购买Fu-2024,他在35年对他们来说到底是什么?
    1. Sergey_G_M
      Sergey_G_M 2十二月2019 06:16
      +4
      单单赚钱不足以完全重新装备F-35。 是的,您还需要考虑运营成本-维护飞机便宜得多。
      1. RWMos
        RWMos 2十二月2019 06:22
        +1
        而且它的开发比购买要贵。 尽管事实上将购买60。 只是一个例子-F-35计划的成本等于550 F-35的价格-在这里和那里-官方,即 低估的数据。 甚至这个问题也不值得-更便宜的是-购买成品或开发一个成品! 550名战士-甚至对中国来说也足够了
        1. Sergey_G_M
          Sergey_G_M 2十二月2019 06:59
          +3
          美国人有很多钱,出于某些原因,我敢肯定,韩国人会在战斗机的研发上少花一个数量级。 是的,依赖一个供应商不是一件好事;请注意,您的飞机上装备的是欧洲MBDA流星导弹,而不是美国的。 加上对制造商及其自身技术开发的支持。
          尽管已经可以从美国人那里购买(并部分购买),但已经获得足够技术发展的所有国家都在尝试生产自己的飞机(中国,日本,法国,英国等),这是安全和我们自己的问题技术发展。
          1. RWMos
            RWMos 2十二月2019 07:09
            -2
            美国有很多钱,但头脑却不够-因为前几天他们再次失败了F-35的军事测试。 长期以来,公司的时机已经到了-实际上,世界上没有哪个国家能够独自建造像战斗机这样的东西。 俄罗斯联邦严重削弱了印度退出FFA的能力,印度甚至无法自行建造第四代单引擎发动机。 以至于不逊色于他人。 SAAB从事4年代的化妆品战斗机。 也是80年代的拉菲克(Rafik French)-在80年,他们宣布要关闭飞机,尽管它们以某种方式飞行,但很糟糕-只有欧洲战斗机-该联合会制造了F-2011。 但是后者-恰恰是通过F,朝鲜人如何以及怎样才能独树一帜-对我来说值得怀疑。
            1. Sergey_G_M
              Sergey_G_M 2十二月2019 07:25
              +8
              在美国,大脑是正常的,但是很昂贵,因为一部分大脑努力吸收了这笔钱)),游说的钱必须从某个地方拿走))
              在中国,他们的建造没有国际联合体,问题出在发动机上,但是我认为他们会随着时间的推移解决它。
              俄罗斯并没有削弱俄罗斯的产量,印度没有该项目的任何有用技术,我们可以从中获得的资金可以加速开发,是的,仅此而已。
              而且,朝鲜人正在独自建造这个事实并不是事实,也许是在电子,航空电子,与欧洲人合作的发动机等方面的合作。
              1. Alt-右
                Alt-右 2十二月2019 23:11
                0
                这笔钱不仅可以加快开发速度,而且可以帮助降低单位成本! 系列越大,降低价格标签的机会就越多。 价格标签越低,您可以用相同的钱购买更多商品。 臭名昭著的“预算编制质量”尚未取消!)
              2. LastPS
                LastPS 27十二月2019 00:53
                0
                我觉得他们自己只会掌握滑翔机和部分电子设备。 美国引擎,法国火箭,雷达也很可能会带走某人。 本文提到的FA-50的示例清楚地说明了这种方法。 通常,开发这种飞机是很正常的想法。 说真的,他们仍然有五个幻影在飞。 因此,他们将用自己的发展取代大部分机队。 另外,我认为隐身功能将在此过程中添加,也许它们会将某种容器粘在机身下方,这就是这种情况。 是的,他在许多方面都将排在第35位,但他将比普通级在第4位更好,并且在许多任务上他将不亚于他。
  4. rocket757
    rocket757 2十二月2019 06:47
    +1
    在第四方面,来自第四代战斗机的威胁在许多方面都是有条件的:至少如果朝鲜飞行员不会“爬上”近距离战斗中。 顺便说一句,在过去的几十年中,几乎没有后者的案例。

    他们在这里提前计划和预测一切! 而战斗,实际情况,而不是幻想,将对所有事情进行调整,而且总是如此!
    1. UAZ 452
      UAZ 452 2十二月2019 20:56
      +2
      这并不能消除计划的需要。 但是无法及时纠正的计划不是计划,而是教条。 毫无疑问,它们在这里有害且危险。
      1. rocket757
        rocket757 2十二月2019 21:11
        0
        所有方法都是好的,在复杂的环境中需要它们。
    2. 嘉52
      嘉52 3十二月2019 08:58
      +1
      将“爬升”为近战机动战。 顺便说一句,在过去的几十年中,几乎没有后者的案例。

      目前尚不清楚作者想用短语说些什么。 如果他梦想着使用加农炮在视觉可见性方面进行战斗,那么是的,没有。 如果我们谈论的是近程导弹作战,那么:首先,它们几乎总是与太空中一台机器的活跃发展相关;其次,至少有一场这样的战斗。 印度空军的MiG-21-93,即巴基斯坦F-73的R-16导弹的使用,已经表明战斗距离不超过35-40公里,即 最高 导弹射程。 但实际上,它不可能超过20公里(在这些情况下,SD机动目标的最大允许发射范围)
      1. rocket757
        rocket757 3十二月2019 09:06
        0
        Quote:Ka-52
        目前尚不清楚作者想用短语说些什么。

        但是,在一场真实的战斗中,结果如何还不得而知。 不可能预见一切的指示,战术。
  5. smaug78
    smaug78 2十二月2019 09:31
    0
    我喜欢根据charlatans的照片进行的治疗...
  6. EvilLion
    EvilLion 2十二月2019 09:48
    +1
    就尺寸而言,这辆车应该比法国的达索阵风和泛欧洲的欧洲战斗机台风大,但比F-22和F-35小。


    这已经来自rzhu-ni-magu的类别。 您不能建立在现代基础上。 在技​​术水平上,是一种多功能隐形战斗机,其尺寸小于F-22和Su-57的尺寸。

    F / A-18E / F的发动机具有相同的重量,具有相同的性能特征。 如果由于RCS的减少而导致机身几何形状损失,则情况可能更糟。 尽管在基于甲板的驾驶中可以提高动态性能,并降低起飞和着陆特性,这对于用自动化技术补偿甲板船来说是非常棒的,但即使是“超级大黄蜂”也来自90年代。

    通常,只有UB机型边界最轻的战斗机的国家才能使用功能相当现代化的机器。 绝对比中国的流产J-31有趣。 另一件事是,他们是否有能力,他们有很多钱,但是在2001年,俄罗斯推出了更为先进的PAK FA,该产品已被订购用于批量生产。 另外,是否不会再购买另一批F-35,反而会更快,但是进口呢?因此414th发动机也是进口的,而不是最新鲜的。
    1. 私人-K
      私人-K 2十二月2019 14:00
      +2
      韩国人不需要F35。 他们通常不需要具有这种性能特征的飞机。
      他们需要一架轻型单发战斗机,具有短程UVT(高机动性),1,9M超音速固体航空电子设备。 柏忌RL“隐身”只是有害的。 一般而言-类似Gripen,但带有UHT。 有可能建立一个由韩国-瑞典-印度尼西亚-巴西组成的国际财团,并在格里彭的基础上建立类似于欧洲台风的组织。
      1. Alt-右
        Alt-右 2十二月2019 23:27
        0
        Quote:私人K.
        韩国人不需要F35。

        还是根据需要! 朝鲜的“电杆”和那里的各种雷达尚未取消,还有压制它们的必要!
        他们的第5代(如果有的话)将不是高度“多功能”的机器。 就像美国的F-15和F-15“捆绑式”飞机一样,这可能只是对其F-22机队的强大补充。 此外,据维基百科称,它们只有15架F-60!
    2. 嘉52
      嘉52 3十二月2019 09:12
      0
      您不能建立在现代基础上。 在技​​术水平上,是一种多功能隐形战斗机,其尺寸小于F-22和Su-57的尺寸。

      恰恰是因为至少军备内部隔间不允许将其缩小。
      虽然在基于甲板的驾驶中可以提高动态性能,并降低起飞和着陆特性,但是这对于通过自动化补偿甲板器来说实在是太棒了

      无关的依赖。 起飞和着陆特性受特定机翼载荷的影响。 对于现代的“陆地”微型金融机构来说,它比90年代的甲板船更好。
      1. EvilLion
        EvilLion 3十二月2019 09:27
        -1
        好吧,由于在短甲板上起飞和着陆的困难,甲板飞机的机翼非常大,因此可以得到F / A-18的特征:最大速度低,因为机翼产生了很大的阻力,出色的机动性,比F-16型原木,具有不错的承载能力,非常好的起降特性。 这不是像F-15那样的冠军飞机,但它非常方便,在与敌方战斗机会面时可以挺身而出,对于小国的防空系统也有好处。 不,如果您将Su-35S与Su-2005S进行比较,那么他们当然会在8年开始设计它,它具有更新,更先进的发动机,它更大并且可以同时具有较大的发电厂质量分数和对承载能力的较低要求,即K. XNUMX吨-足够多,因此对强度的要求较低,即重量更轻。 相反,甲板上有一个钩子,加固的起落架,通常,它非常轻巧地滑入甲板上,也就是说,飞机比同等大小的陆上乘客重。
        1. 嘉52
          嘉52 3十二月2019 10:46
          0
          因为机翼会产生很大的阻力

          机翼本身不会产生阻力。 与“大”的概念无关。 机翼几何形状起着作用:形状,截面。 不同的机翼形状会产生不同强度的感应电阻。 它还会影响飞行性能。 F-22的机翼面积非常大,但机翼载荷是最好的之一。 此外,在Su-57和F-22型的现代MFI中,不仅飞机,而且机身本身也是起升力的原因。 正如我们还记得的那样,机翼上的负载就是飞机重量与其轴承表面S之比。
          1. EvilLion
            EvilLion 3十二月2019 12:22
            0
            实际上,机翼是飞行中阻力的主要来源。 最佳机翼负载是较小的。 由于需要降低阻力以实现高速,因此它们增加了它,并且增加的每个阶段都有一个定义。 总体而言,航空业发生了变化,例如在某个时候完全脱离未铺砌的飞机场。
            1. 嘉52
              嘉52 3十二月2019 14:48
              0
              实际上,机翼是飞行中阻力的主要来源。

              有人对此有异议吗?
              最佳机翼负载是较小的。 由于需要降低阻力以实现高速而增加它

              不一定以这种方式。 机翼上比重的增加(由于湿润表面的减少)是提高空气动力学质量的一种方法,即以最小的阻力进行巡航飞行的可能性。
              但是这里的机翼速度和负载不同。 对于高速而言,机翼的感应电阻不那么重要。 但是取决于机翼的厚度和曲率的轮廓阻力恰恰相反。
              1. EvilLion
                EvilLion 3十二月2019 14:57
                0
                U-2等高空汽车拥有最高的空气动力学质量。 机翼负载就是重量/机翼面积,仅此而已。 无论是什么机翼。 此外,很明显,从工程学的角度来看,相反的情况是允许增加机翼负荷并提高空气动力学质量。 如果机翼提供较大的升力,则可以减小面积。
                1. 嘉52
                  嘉52 4十二月2019 06:56
                  0
                  如果机翼提供较大的升力,则可以减小面积。

                  没有免费的奶酪。 您总是必须为了其他特征而牺牲一些特征。 如果开始降低伸长率,则感应电阻会增加。 如果降低和弦,则会遇到扭转刚度的问题。 如果消除了涌入,您将在大迎角机动和轨道稳定性方面遇到问题。
                  没有更多的革命;只有妥协。 最近的机翼革命更多地与材料科学相关,例如复合机翼
          2. Bad_gr
            Bad_gr 3十二月2019 12:59
            0
            Quote:Ka-52
            在诸如Su-57和F-22这样的现代MFI中,不仅是飞机,而且机身本身也是起升力的原因。

            顺便说一句,我发现有数据表明Su-27船体的起升能力是F-15船体的一倍半。
        2. voyaka呃
          voyaka呃 3十二月2019 12:18
          +1
          “可操作性,比F-16型日志要好得多,” ////
          -----
          这是我第一次听说有人称F-16为“日志”吗? 扎绳
          但是苏联的Su-27飞行员(在波罗的海巡逻)抱怨说,如果F-16“坐在它的尾巴上”,很难脱离……你必须成为王牌。
          1. EvilLion
            EvilLion 3十二月2019 12:24
            0
            没有加力燃烧室的F-16根本无法停留在被入侵的Su-27最大的尾巴上。 同时,在进行机动时,Su-27的过载达到7g,F-16达到4g。 一个日志,它是一个日志。 小型单引擎日志,即使在同类产品中,其可操作性也较差。
            1. voyaka呃
              voyaka呃 3十二月2019 15:13
              0
              “小单引擎日志,可操作性较差” ////
              ----
              因此,MiG-21是否属于“小型单引擎日志”的同一类别? 微笑
              实际上,当没有足够的牵引力时,就会设置两个引擎。 是什么使整个飞机更重。
              1. EvilLion
                EvilLion 3十二月2019 16:58
                0
                实际上,MiG-21到达了那里。 当然,除非我们将其与携带非常必要装备的“幻影”相提并论,否则2人的机组人员会飞得更快,因为他们不会射击任何MiG-21,所以目标是重型轰炸机。 即使面对MiG-23,MiG-21也没有机会。 但是,其范围是荒谬的。 除了价格和MiG-21的极端简单性之外,没有其他好处。幸运的是,他们没有取代它,而是转而使用严肃的飞机。

                从重量的角度来看,很明显,两个引擎比一个引擎差,它们只是将它们放在非常大型的机器上,在该机器上,机舱的质量分数,装有子弹的枪支以及其他标准系统都比小炸鱼的质量小得多,这可以增加质量燃料,发电厂和其他nishtyakov的份额。 在空重为2吨的F-16的例子中可以清楚地看到这一点,而在新版本中的这一数字并没有增长太多,并且飞机上长满了保形坦克的癌症。 而F-7.5C具有与F-15相同的2台发动机,重量不是16吨,而只有15磅,重量却只有12吨,同时射程可达3000 km,而小鱼苗通常只有2000 km。 总的来说,与F-16相比,我很酷,也很尊重我,而F-XNUMX则接受了轻型轰炸机的训练。
            2. 洛佐维克
              洛佐维克 5十二月2019 04:43
              0
              Quote:EvilLion
              在这种情况下,Su-27在机动时会过载达7g

              废话写在哪里?

              Quote:EvilLion
              F-16仅重4g。 一个日志,它是一个日志。 小型单引擎日志,即使在同类产品中,其可操作性也较差。

              wassat
              1. 苏罗克1
                苏罗克1 26二月2020 07:56
                0
                我认为7克是战斗机的标准配置。 真诚的
          2. 嘉52
            嘉52 3十二月2019 14:52
            0
            这是我第一次听说有人称F-16为“日志”吗? 束缚
            但是苏联的Su-27飞行员(在波罗的海巡逻)抱怨说,如果F-16“坐在它的尾巴上”,很难脱离……你必须成为王牌。

            F-16只能在较小的攻角下与Su-27竞争。 随着攻角的增加,侧卫无疑会失去机动性。 重点不在王牌上。
            1. 科卢伊
              科卢伊 30 1月2020 10:59
              0
              [quote = Ka-52][quote]侧卫当然会失去灵活性。 而且重点不在王牌中。
              没什么是同一回事吗?
  7. bars1
    bars1 2十二月2019 09:55
    0
    Quote:RWMos
    射频削弱了印度从FFA的退出

    好了,已经足够复制FGFA的自行车了!
  8. 航空主义
    航空主义 2十二月2019 12:14
    -1
    “准共产主义中国,走向世界统治”

    与所有美国人一样,该作者需要阅读有关中国世界学说的中国白皮书。 在其中,中国强烈批评国家的统治而不是和平合作。
    如果作者是俄罗斯人,那么中俄之间的友谊应该对他而言是宝贵的。
    美国在俄罗斯媒体中重复伪造美国假货无益于俄罗斯和中国人民的利益。
  9. voyaka呃
    voyaka呃 2十二月2019 12:22
    +2
    他们的飞机对朝鲜。
    发生的事情就足够了。
    韩国没有与中国或日本对接的计划。 在这种情况下,他们的新飞机将真的过时了。
    他们的金鹰训练飞机非常出色。 迷你F-16。
    我感到遗憾的是,以色列选择了意大利而不是朝鲜作为训练机。 意大利Ya牛也不错,但韩国人非常接近第四代。
    1. EvilLion
      EvilLion 3十二月2019 12:26
      0
      中国或日本会考虑韩国人吗?
      1. voyaka呃
        voyaka呃 3十二月2019 13:00
        0
        我不这么认为。 在潜在的摊牌中,中国与美日集团韩国可能保持中立。
        1. EvilLion
          EvilLion 3十二月2019 13:07
          0
          6年前,基辅迈丹的无家可归者也只引起了笑声。 没有人会想到六个月后的流血事件会超过屋顶。 是什么让您认为20年后的韩国人将不必与中国人打架?
          1. voyaka呃
            voyaka呃 3十二月2019 13:13
            0
            “你为什么这么认为?” -您的方法很有趣。 追索权
            可以假设在20年内...
            新西兰人将熨烫冰岛人。 笑
            为什么?-只是一个荒诞的幻想,没有任何支持……还有与Yu。Korea-China合作。
            1. EvilLion
              EvilLion 3十二月2019 14:59
              0
              冰岛离新西兰很远,中国离韩国很近。 同时,东亚的每个人都讨厌日本人。
              1. voyaka呃
                voyaka呃 3十二月2019 15:08
                +1
                但是你写了什么? :
                “ 20年后韩国人将不必与中国人作战”
                您引用的日语在哪里? 微笑
  10. Basar
    Basar 2十二月2019 16:28
    -1
    我们在乎韩国人吗? 可以相信,他们将能够在30年之前建立自己的战斗机。 到今年,我们能否将Su-57系列引入? 而关于第六代战斗机,甚至都在悲伤地思考。
    1. UAZ 452
      UAZ 452 2十二月2019 20:59
      +1
      有什么事? 每个人都知道关于从别人的错误中学习的聪明人的俗语。 但是,为了了解其他人的错误,您至少需要仔细地环顾四周。 否则,您可能对邻居已经踩过的耙子不屑一顾。
    2. Alt-右
      Alt-右 2十二月2019 23:39
      0
      Quote:巴萨列夫
      我们在乎韩国人吗? 可以相信,他们将能够在30年之前建立自己的战斗机。 到今年,我们能否将Su-57系列引入? 而关于第六代战斗机,甚至都在悲伤地思考。

      首架生产型Su-57将于今年投入使用。 加上11个飞行原型,将被“提高到生产机器的水平”。 那个已经有了第一个中队!
      甚至带有“产品30”的正式试车(包括航班)也已经在进行中!
      只能有两个问题:1)生产能力和财务状况如何? 2)“隐形”涂料的质量。
      1. EvilLion
        EvilLion 3十二月2019 09:46
        0
        没有人会带来原型,它们将被注销以作磨损并存放在几个博物馆中,或者将其转换以用于下一次测试。
        1. Alt-右
          Alt-右 3十二月2019 12:44
          0
          Quote:EvilLion
          没有人会带来原型,它们将被注销以作磨损并存放在几个博物馆中,或者将其转换以用于下一次测试。

          谁告诉你的? 考虑到最新的原型是作为预生产的汽车制造的,这听起来特别愚蠢。 顺便说一下,您甚至可以在Wikipedia上阅读有关此内容的信息!
          其次,即使在同一个Wikipedia上也存在这样的信息:19年2017月12日,PJSC UAC尤里·斯柳萨尔(Yuri Slyusar)总统宣布,将在2019年开始将由11名战斗人员组成的装甲部队移交给军方。 而且,据他介绍,除了第12和第81架飞机外,该飞机将与第一阶段的发动机一起传输,这将完全符合生产飞机的技术外观[XNUMX]。
          您知道在这种情况下将使用什么“原型”吗? 在最坏的情况下,将在这些机器上对飞行员进行培训。 但例如,我倾向于认为在这种情况下会有战斗用途!
          因此,总的来说,您是徒劳的。 hi
          1. EvilLion
            EvilLion 3十二月2019 13:05
            0
            在院子里,第2019年,前两辆量产车中的第一辆的组装结束。 您为什么要写一个两年没有实现的预言?

            不是像串行机器那样制造原型,而是将最后两个原型的技术外观用于串行生产。 一月份的第一架原型机距首次飞行还有10年的时间,而且离理论上将其转换为第一批量产车的模型的可能性还差得很远。 从几何学上讲,可能存在差异,仅将部分设备拉出并粘在另一个机身上。 该原型的原型和原型可能会彼此根本不同。 就连我所知道的Su-34也是如此,据我所知,Su-2006的情况在2010年至90年间已全部售罄。印度在18年代末期普遍使用30架Su-30,从技术上讲,这不可能转换成Su -XNUMXMKI,然后这些EMNIP车撞到了乌干达。

            此外,设计局持续进行研究工作,例如,它还包括Su-2的35个原型,分别是901和902。随着串行机的问世,他们不再将其拖到空中表演。 Su-57的原型可用于完全相同的事物,将它们重新制成预期的程序,执行后再吸引其他东西。 飞机上的任何新小工具都必须进行测试。
            1. Alt-右
              Alt-右 3十二月2019 13:20
              0
              Quote:EvilLion
              飞机上的任何新小工具都必须进行测试。

              是的,但也无法证明! 无论如何,即使向军方“交付”的时间和数量有所变化(我们非常喜欢将时间“向右”移动),也至少可以确保“第二阶段原型”中的机器可以使用无论如何! 在某些物品上,甚至还有物品30也将站立。
              1. EvilLion
                EvilLion 3十二月2019 15:05
                0
                再次。 原型:
                a)可能与串行计算机有很大的不同,因此无法对其进行完善。
                b)原型在测试中被大量使用,包括在串联启动机器后以及在启动机器之后。
                c)原型被扼杀。 而且由于设计差异而导致的维修可能毫无意义。 它们将清除备件中可能出现的故障,然后将废弃的滑翔机丢弃。

                有时,他们只是简单地以现有形式进行保护。 特别是,美国人最近撤出了其中一架F-22战斗机,该战斗机需要改进才能使用。
  11. maden.usmanow
    maden.usmanow 2十二月2019 17:03
    +1
    毕竟,他们的未来受到威胁:美国是唯一可以真正提供帮助的真正盟友。



    至少有人理解它
  12. 猫拉西奇
    猫拉西奇 2十二月2019 23:34
    0
    韩国人想要自己的KF-X-让他们这样做。 问:韩国是否制造自己的引擎?
  13. ydjin
    ydjin 3十二月2019 02:26
    0
    引用:kupitman
    外圈和炸弹投掷

    甚至在大卫向巨人开火时也要给飞行员装备吊索! LOL
  14. Pecheneg
    Pecheneg 22 1月2020 13:30
    0
    他们与土耳其和voila ... zilch合作。 面对朝鲜和中国的明显威胁,南方人应该忘记对日本的要求。 他们在一起是该地区上帝赐予的盟友。
  15. 鲸骨
    鲸骨 11二月2020 15:38
    0
    南高加索地区唯一可能的真正对手是北部邻居。 缺乏现代航空和高质量的导弹防御/防空系统。 如果兄弟俩之间认真揉捏,拍摄的一切都会付诸行动。 鉴于朝鲜的规模,南部人不需要昂贵的5,6,7代IB,而是数百架战斧,OTRK和打击无人机。 当然是最先进的导弹防御/防空系统。 尽管如此,我希望朝鲜之间的战争不会到来,我们仍将看到一个国家。 一个强大的RK将使这个邻国伤亡数百年,充满怨恨并且有些人渴望复仇的地区的力量平衡。
    1. 苏罗克1
      苏罗克1 25二月2020 10:35
      0
      那只是美国人退缩了。))
  16. 库图兹
    库图兹 13二月2020 23:23
    0
    “有一件事没有改变-他们想要到2020年获得的这架南韩战斗机过去没有,现在仍然不是。” -这与Su57的故事非常相似。
  17. 苏罗克1
    苏罗克1 25二月2020 10:34
    0
    此外,毕竟没有抱怨,飞机。 如果仅仅是现代的话。 由于经济突飞猛进,他们决定可以做到。 欣快感。