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49 评论
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  1. 红人队的领袖 26十一月2019 13:58
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    这是床垫中的第一个“意外”。
    1. 国内 26十一月2019 14:09
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      而且《猎兔犬2》没有人会出售它们。
      1. donavi49 26十一月2019 14:26
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        为什么呢?

        意大利和西班牙-并且相对较新和现代化。 从组合物中撤出它们。 只是土耳其需要8-12机器。 将会如此。



        1. 初学者 26十一月2019 15:15
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          盎格鲁撒克逊人将为转售土耳其人开绿灯吗?
          1. Sapsan136 27十一月2019 01:10
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            由于吉布罗尔塔(Gibroltar),英格兰与西班牙的关系非常糟糕,因此西班牙人可能不会问英国的意见...意大利人更加困难,您可以期望他们有任何事情...可能会拒绝
          2. donavi49 27十一月2019 09:10
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            意大利人肯定会出售汽车。
            西班牙人对此表示怀疑,但肯定可以。 因为他们有商业传统,所以没有什么好消失的。

            土耳其是北约的成员国(与意大利和西班牙属于同一集团)。

            唯一的障碍是,如果土耳其被纳入美国的严厉制裁体系中。 但是到目前为止,这甚至都不是特朗普的计划。
        2. Alex777 26十一月2019 16:15
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          你们在说什么 ?!
          我们是SUVVP创作计划的第一位赞助商!
          还有一些-该项目将继续进行。 而且它不会比F-35差的事实。 hi
      2. ShVEDskiy_stol 26十一月2019 16:05
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        然后我将代替土耳其人,向俄罗斯或中国介绍这种具有垂直起降功能的飞机的联合开发情况。 而且,这里的土耳其人比印第安人的行动更为务实,会用一块石头杀死三只鸟。
    2. Alexander Petrov1 26十一月2019 14:14
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      好吧,不幸的是我们不能提供垂直的Yak-141出口,但是像埃及一样拥有远程导弹的海上Ka-52可以...
      1. donavi49 26十一月2019 14:28
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        他们为什么需要它们? 一次,他们埃尔多安(Erdogan)赞成奥古斯塔(Augusta)。


        现在,他们不仅生产ATAK,还出售给出口商。在意大利的帮助下,ATAK2已在土耳其发展中,更大,更重,更实用。
        1. Alexander Petrov1 26十一月2019 14:29
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          他们有带远程导弹的海上版本吗?
          1. donavi49 26十一月2019 15:01
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            有一个大海-它也将基于阿纳多拉。
            至于导弹-好吧,这里又是一个雄心勃勃的大型武器制造商和出口商。 这已经对形象造成了极大的伤害-购买任何类似武器。

            他们不需要RCC。 他们以其他方式承担这些任务的形式。 这是建造舰队和海军航空的真正方法。

            他们有自己的导弹,即:
            70mm激光校正的Cirit火箭,可有效摧毁6km。

            演练期间以8公里目标失败的UMAS

            4公里处的OMTAS版本更轻便,便宜。 还开枪,忘了。

            Karaok仍在积极开发中,但也将在ATAK,ATAK2和打击无人机上使用。 数据很少。


            再者,它们又制造了更有趣的导弹(现在,Roketsan已满载,并且正在向方向积极扩展)。 也就是说,合作更有可能转让技术或共同发展。

            好吧,他们有很多地狱之火。 在过去二十年的所有战争中,这都是一种行之有效的工具。
            1. Alexander Petrov1 26十一月2019 15:08
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              但是毕竟,土耳其没有像我们一样拥有一个独立的产业,而且还没有一个独立的军事工业联合体,但是,如果明天,美国及其北约六国集团将如何阻止它们,例如,直升机发动机或航空电子设备或导弹部件,以及我亲爱的对话者会怎么说?保护土耳其“独立”共和国的独立产业!
              1. donavi49 26十一月2019 18:01
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                好吧,明天如何与俄罗斯再次打锅? 风险是相似的。

                各州将很快成立新的政府。 土耳其(埃尔多安)绝对不会与特朗普合作。 但是有了一个新的,谁知道。

                他们在那里有一个复杂的多端口。 最终,土耳其应该成为具有全球影响力的区域领导者。
                1. Alexander Petrov1 26十一月2019 18:04
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                  鸭子,我写信说土耳其没有出路,它将永远取决于某人,因为它没有独立的军事甚至民用工业...
        2. Monar 26十一月2019 15:30
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          照片中至少有一次飞行是什么?
    3. 初学者 26十一月2019 14:14
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      我不认为这是“意外的”。 土耳其人不太清楚自己在放弃什么,为什么放弃。 因此,知道土耳其人就是UDC,或者还有其他选择。 与我们联系SVVP_对我们来说更容易,也对他们有益。
      1. 特伦蒂奇 26十一月2019 14:22
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        Quote:新手
        与我们联系SVVP_对我们来说更容易,也对他们有益。

        这很可能将完全以俄罗斯联邦为代价。 土耳其人清楚地了解了俄罗斯需要的主要内容,即土耳其的反美方向,俄罗斯准备以一种或另一种方式(贷款,技术等)为它付出代价。 总的来说,这很奇怪,但是土耳其“拒绝”使用相同的f35来最终支付我们的费用。 这些只是我的想法,不再赘述。
        1. 初学者 26十一月2019 15:01
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          您的观点很明确。 但这只是一笔贷款。 谁知道呢,他们可以用最初约定的钱或其他方式退还钱。 但是在VTOL中必须进行投资,对于两个人来说,要比对自己好。 例如:Yak130,Su57。
    4. Svetlan 26十一月2019 14:22
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      哪里? 什么是Nezhdanchik? 阿美警告了后果,这就是其中之一。
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  2. 维塔利L. 26十一月2019 14:02
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    您可以将俄罗斯出售给阿库尤核电站,听说它是为土耳其而建的,这里将是UDC,并为电站付款:))))
  3. rocket757 26十一月2019 14:12
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    费用可能是。 确实没有其他选择。
    您无法快速堆放这样的飞机,而且很少有人有真正的经验!
    1. donavi49 26十一月2019 14:31
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      他们说,中国人现在正在积极开发5一代的VTOL飞机。 通过2-3-4,可能已经显示了年份。
      1. 初学者 26十一月2019 15:12
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        好吧,在俄罗斯联邦,这是国家计划规定的。 顺便说一句,我在空中某处读到,Su57最初是由三个版本构想的,但机身做了些许改动:普通起飞,缩短的空域和海上变型。 好吧,在机翼上设置了正常/正常VP的情况下,我们期待继续。 并以我们在Yak140上的经验来帮助我们。
      2. voyaka呃 26十一月2019 15:23
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        挺有趣的。 这几乎是中国人失败的唯一的航空“转折”。 如果他们做出明智的选择,那么F-35B的垄断将结束。
        1. 初学者 26十一月2019 15:29
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          您为什么这么轻率地规避俄罗斯飞机? 我认为中国人会比洋基队拥有更好的Yak140副本。 我们会看到。 查看Yakovlev项目的俄语version_improvement或新功能会很有趣。
          1. voyaka呃 26十一月2019 15:37
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            k牛是第一个,但他没有投入生产。 垂直系列是Harrier(已停产),是F-35B。
            1. 初学者 26十一月2019 17:05
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              不在生产中。 但是相同的efka是Yak的派生词。 在中文中,MIG派生词剖析。 因此,我们将了解VTOL是第140个版本的延续,还是新版本。
              1. voyaka呃 26十一月2019 17:13
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                F-35是Yak的衍生产品,也是Wright兄弟的飞机的衍生产品。 笑
                并大量生产。 并且它被广泛出售。 唯一的垂直。
                我不知道谁会做第二架串行VTOL飞机,之前是俄语还是中文。
                我们会看到...... 同伴
                1. 初学者 26十一月2019 17:15
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                  您仍然记得被遗忘的达芬奇。 赖特在洛克希德的工程师并未铆钉第35枚。
                  1. 的Avior 26十一月2019 21:36
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                    罗尔斯·罗伊斯公司的工程师如痴如醉。
                    具体来说,是垂直降落系统。
                    1. 初学者 26十一月2019 23:07
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                      我不争辩。 他们在驾驶室后面的发动机和空气引风机的动力输出轴之间进行选择。 然后,他们从Yakovlev的工程师那里抽出了一切力量,将他们开除。 此外,您可以自己做。
                      1. 的Avior 27十一月2019 00:54
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                        他们在驾驶室后面的发动机和空气引风机的动力输出轴之间进行选择。

                        罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)与Yakovlevites没有合作。
                        “驾驶室后方的Dviglo”已经在各种型号上进行了测试,例如在Mirage上进行了测试,但这并不是新的。
                        风扇是另一回事。 但是在Yak-141上却不是。
                      2. 初学者 27十一月2019 17:46
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                        我并不是说劳斯莱斯工人与Yakovlevites一起工作。 是的,关于机舱后面发动机的新颖性,也没有争议。 问题完全不同:您最初在与Voyaka的对话中没有听到微妙的尖叫。 是的,谈论这个概念本身:毕竟,洋基队放弃了亨特的dvig系统,他们为Ya客与顾客建立了Yak的蓝图。 毕竟,正如我们的设计师后来开玩笑说的那样,洋基队(Yankees)太复杂了140m,以至于他们完全毁了这个项目。
                      3. 的Avior 28十一月2019 00:26
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                        为什么,我抓住了它。 这个话题并不新鲜,已经讨论了一百次。
                        只是Yak没有西方以前在其他项目或已实施结构中所没有的任何东西。
                        但是风扇,这是第一次。
                        实际上,它比起乍得乍一看更接近哈里尔-前部是由空气而不是引擎的喷射流提起的-可能会进入进气口-这是哈里尔的特征。 是的,一台引擎。 因此,垂直起降F-35的安装是罗尔斯·罗伊斯公司在Pegasus上进行的合乎逻辑的延续,这些发动机之间的所有显着差异。
                        也就是说,这架飞机的VTOL飞机的关键技术-垂直着陆的安装-不是由与Yakovlevites接触的洛克希德·马丁公司提供的,而是由劳斯莱斯公司的发动机人员提供的(顺便说一下,他们对哈里尔公司也做了同样的工作)。
                        因此,我认为,最正确的参考不是雅科夫列维特派或赖特兄弟,也不是“飞行员”,而是劳斯莱斯公司的发动机组。
                        hi
                        PS。 不重要,但不是Yak-141,不是140
                      4. 初学者 28十一月2019 09:40
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                        Yak41将更加精确。 他本应参加Yak141半神人,Ya牛140机场基地的编目(不要与实验战斗机50 / 60gg混淆)。 对于F35B发动机,Rolsovtsy的三段式可伸缩旋转喷嘴绝对可以“舔”我们的嘴。
                      5. 的Avior 28十一月2019 11:10
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                        不,是牛141
                        单引擎项目最初属于yak-41索引,三引擎项目获得了yak-41m索引,后来被称为yak-141
                        我从未听说过该项目中的Yak-140版本
                        关于三段式喷嘴-它是在60年代开发的,最初是为200型项目的General Danemix开发的,但实际上是在60年代由劳斯莱斯公司实现的,也是在153年代使用劳斯莱斯RB发动机实现的。 61,他们不必舔任何东西,他们是很长一段时间以来第一个这样做的人
    2. 的Avior 26十一月2019 21:40
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      第一个是达索幻影IIIV
  • rocket757 26十一月2019 17:28
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    Quote:donavi49
    他们说,中国人现在正在积极开发5一代的VTOL飞机。 通过2-3-4,可能已经显示了年份。

    中国人离他们的设计学校仅一步之遥。
    也许他们不会创造出杰作,但是他们会在尖端堆积一些东西! 那里,进展如何。
  • 邪恶的55 26十一月2019 14:29
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    当意大利和西班牙的“雪貂”将被开发时,在那里,您会发现,UDC会被某人租用淹没。
  • knn54 26十一月2019 14:43
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    UDC小服务航母。 但这还为时过早吗?
  • 思想家 26十一月2019 15:02
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    文章的照片很含糊,我们在说什么
  • Zaurbek 26十一月2019 15:19
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    好吧,这是一个垄断……那个Har子,那个F35V。 是中国人将被拆除。 但是要等10年
  • IGAR 26十一月2019 16:38
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    好吧,有两种选择:要么我们从土耳其购买他们的航空母舰,要么我们将Ka-52K出售给土耳其人
  • 这里v15 26十一月2019 16:43
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    他们为什么需要这个bandura? 地中海的水域是他们的环。 对抗希腊或塞浦路斯是没有必要的,它们是如此接近。 我们? 所以淹死了。 埃及? 也很远,这还不够。 这样的banduras适用于具有大而宽口袋的大国。 他们勉强拉动坦克,让俄罗斯将其用作面团,因为C400的供应不太可能看到,即使它将很有用。
    1. donavi49 27十一月2019 09:18
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      他们有全球影响力的计划。 如果有的话,他们正在亚洲积极扩张。 参考点印度尼西亚。 MTC在哪里进展顺利? 再加上巴基斯坦的一个朋友。 加上卡塔尔-必须保护其免受沙特阿拉伯人的背叛。 加上非洲这次希望被分裂。
      1. 这里v15 27十一月2019 10:21
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        完全真实的版本。 好吧,在利比亚,他们正在混战哈夫塔尔元帅。 但是,只有12架飞机相对较少,俄罗斯有能力容纳数架飞机并摧毁所有人。 土耳其甚至不是俄罗斯的“存根”。 时间会证明“苏丹”有什么样的心愿单。
  • 杰克奥尼尔 26十一月2019 17:03
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    或者,他们可以为自己的UDC购买Ka-52K。
    当然,风车从来都不是战斗轰炸机,但“海Har”却不是那么多变。
    对我们和denyushki以及工作。 土耳其人的主要目的是说服他们他们需要Ka-52K。
    但是,如果您明智地采取行动,将不会那么困难。
  • 奥古齐 26十一月2019 18:02
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    ТЕХНИЧЕСКИЕХАРАКТЕРИСТИКИ
    满载重量约为28吨。 该船长232米,宽38米,高58米。 该船的甲板面积为5440平方米。

    该船的海上速度应达到约20节,可以航行16万公里而不加油,它有6个区域,它们在跑道区域内垂直起降。 还有一个短途飞行的跳板。 它的坡度为12%,以方便起飞。 该船可同时运送1400人,并拥有约350名船员。 船上还有一家综合医院。

    TCG Anadolu可以乘坐6架F-35B?战斗机,4架ATAK海上直升机,8架通用直升机(可能是T-625),2架海鹰,2架无人机,8架登陆部队,13辆坦克,27架ZAHA(装甲登陆飞机) 6辆装甲运兵车,可以运输33辆汽车。

    TCG成本

    尽管尚无关于当场生产的TCG Anadolu成本的明确信息,但预计总成本将达到1亿欧元250亿欧元。
    我补充说,在土耳其电视台上,他们谈论了他们的意图,即F-5B希望从6-35枚装10架打击型无人机,现在,Baykar正在努力为Anadolu UDC打造航海型无人机。