主动火箭V. Trommsdorff（德国）
E1抛射物剖面图。 绘制Secretprojects.co.uk
在30年代中期，德国开始研发主动火箭炮弹（ARS）。 Wolf Trommsdorff博士已经在1936中提出了这种弹药的原始计划。 他提议基于冲压发动机制造外壳。 根据科学家的计算，这种弹药应该具有出色的战斗特性。
理论基础
V. Trommsdorff的项目基于由Klaus Osvatich领导的一组气体动力学科学家的成就。 在三十年代初期，他们提出并计算了冲压喷气发动机的新版本，冲压发动机的管状主体和中央主体贯穿整个内部空腔。
V. Trommsdorff对冲压喷气发动机的这种设计产生了兴趣，并发现了它们的实际应用。 经过一定的改进，带有新装置的发动机可以成为用于炮兵的成熟APC。
1936十月，有关该建议的第一份文件已提交给军械部。 命令显示出兴趣，科学家收到了自己的实验室进行实验。
E系列的开始
前几年花在了额外的研究和设计上。 V. Trommsdorff先生只有在1939中才使用经验丰富的88-mm E1射弹进行射击。 有趣的是，第一个在设计上带有冲压喷气发动机的ARS样品与后来的样品大不相同。
E4 shell最终版本的方案。 绘制Secretprojects.co.uk
E1收到了一个空心的圆柱体，带有截头圆锥形的头部整流罩。 整流罩孔用作进气口； 在外壳的中央部分放置了一个带有粉末燃料检查器的固定装置。 在底部设有喷嘴。 由于缺乏足够的弹头，所以没有战斗部。 产品重量为4,7千克，其中0,3千克为燃料。
弹丸的初始速度不超过800 m / s。 在冲压冲压操作的轨迹上，产品获得了加速，并加速至910-920 m / s。 测试已经证实使用冲压发动机制造ARS的基本可能性。
在1942中，作为新设计开发的一部分，E1射弹再次用于测试。 代替固体燃料装料，而是将带有喷嘴的液体箱放入其中。 柴油和二硫化碳的混合物再次证实了其自身发动机加速的可能性。
口径增长
Trommsdorf ARS的第一个版本使用压缩燃料，并且在设计上与原始E1相似。 该生产线的开发最初仅通过缩放原始设计及其相应的修改来进行。 同时，主要特征有所增加。
产品图纸。 Secretprojects.co.uk
因此，他们在1940中测试了APN E2-基本产品的扩展105-mm版本。 APC的重量为9,6千克，并携带900克固体燃料。 在轨迹上，其速度达到1050 m / s。 很快，一架E3 122 mm弹丸出现了飞行数据。
在1942-44中 我们已经测试了几种型号为E150的4-mm弹丸。 显然，E1 ARS电路存在某些或其他缺点，因此必须放弃它，而采用效率更高的电路。 根据搜索结果，最成功的是K. Osvatich的方案，其长方体穿过炮弹及其冲压喷气机的整个结构。
产品E4
所得的E4具有圆柱体。 中央主体的圆锥体从正面进气口伸出。 后者比主体更长，并且具有可变的截面。 主体和中央主体使用一组以一定角度安装的叶片连接，并使弹丸旋转。 该车体装有一个用于盛装柴油燃料和二硫化碳（根据其他来源，仅用于二硫化碳）混合物的罐，以及一个用于将燃料排入燃烧室的喷嘴。
挖掘过程中发现E4壳。 该产品的头位于右侧。 中心主体，传动皮带的底部和燃烧室的主体得以保留。 薄钢的其余元素丢失了。 图片Strangernn.livejournal.com
直径为150毫米，长度为635毫米的弹丸重量为28千克。 弹头不见了，尽管该项目的一个版本为有限的电量提供了少量。
一支经验丰富的枪支使他以930 m / s的速度飞行。 然后冲压喷气机加速到1350-1400 m / s。 根据各种消息来源，具有这种特性的E4弹丸的测试仅在1944结束时或1945开始时完成。
新系列
在1943中，Trommsdorff先生完成了第一款专为大炮设计的大口径APC的工作。 它是机壳C1口径210毫米。 在设计上，它很像E4产品，但是有很大的不同。
对于C1，他们创建了一个带有前导带的圆柱体（可能使底部变窄），在其内部放置了一个带有前后锥体的大型中央体。 体内有一个柴油箱-这次他们拒绝了二硫化碳。 弹丸的重量为90千克，运载6千克的燃料。 由于布局过于密集，弹头再次缺席。
C3弹丸设备。 早期的C1具有类似的布局。 绘制Secretprojects.co.uk
从现有的210-mm炮射击时，C1弹壳可以在飞行中加速至1475 m / s。 在测试中，有可能在200公里的距离处进行射击。 但是，精度仍有许多不足之处。
超级大炮
在德国战争的最后阶段，为克虏伯K4351 280-mm铁路炮研制了GR.5固体推进剂主动火箭。 Trommsdorff博士着手开发这种弹药的替代品。 他的带有冲压喷气发动机的ARS在射击范围内应该已经超过了所有其他炮弹。
280-mm弹药是在C1的基础上开发的，名为C3。 它具有类似的设计，但更大更重。 他的身长为1,35 m，重达170 kg，并携带16,3 kg柴油。 炮弹在Trommsdorff的项目中首次获得了弹头。 但是，装药重量仅为9千克-略高于APC总质量的5％。
C3的估计最大速度超过了1850 m / s。 射程-大约350公里。 在这样的弹丸的帮助下，德国可以在很大的敌人防御深度攻击不同的目标。 但是，有前途的ARS尚未通过测试。 该项目似乎为时已晚，没有在合理的时间内到达垃圾填埋场。
280毫米K5铁路枪-C3外壳是为他准备的。 维基共享资源照片
基于C3弹壳的设计，提出了制造几种具有更高特性的新型弹药的建议。 还计划在C系列APC机芯中使用305，380和405 mm。 他们本应在数百公里的距离内将15公斤的电荷交付给53公斤。
在我的梦中，有一个带有核弹头的508毫米弹丸。 而且，基于现有的冲压喷气机设计，提出了制造具有不同飞行距离和作战负荷的几种导弹的建议。 但是，战争的结果已成定局，所有这些项目都没有机会达到成熟的设计。
战后时期
在1945中，V。Trommsdorff的实验室最终进入了苏联占领区。 在医生的带领下，德国专家来到了柏林研究所的KB-4。 他们必须与苏联科学家一道完成现有项目的开发，并将其至少进行试验。
N.A.方向的KB-4 Sudakova成功完成了280-mm ARS项目，并制造了用于在超音速风洞中吹气的模型。 没有有关进一步工作的信息。 也许在现阶段，苏联科学家和军方认为带有冲压喷气发动机的ARS想法是徒劳的，并拒绝了进一步的工作。
拟议的APC生产线用于特殊功率的火炮。 图Strangernn.livejournal.com
根据一些消息来源，在1946中，Wolf Trommsdorff在一次飞机失事中丧生，但这不是事实。 五十年代中期，这位科学家和他的同事回家了。 在慕尼黑的1956，就德国在喷气推进领域的战争发展举行了座谈会。 Trommsdorff博士是其中一位演讲者，他从E1开始谈到了他的所有项目。
但是，这位科学家无法继续其ARS项目的工作。 座谈会后不久，V。Trommsdorff因长期病去世。 他在冲压发动机主题上的发展引起了科学家和设计师的兴趣，其中一些甚至被用于实际项目中。
然而，带有冲压喷气机坡道的ARS的想法并没有得到支持，几十年来实际上被人们遗忘了。 后来，不时提出了具有不寻常推进系统的各种炮弹项目，但这些项目中没有一个得到充分实施。 更成功的是带有冲压喷气发动机的多种导弹。
因此，对于德国的希特勒来说，V。Trommsdorff的项目与许多其他发展一样，被证明是浪费，没有真正的结果。 所有有用的开发和技术，包括那些需要长期而复杂的开发和改进的技术，都获得了胜利者。 尽管他们没有复制和使用原始形式的德国项目。
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