战斗机。 “ Heinkel” He.111。 正当强迫


因此,“ Heinkel” Ne.111。


标签“闪电战的象征”和“德国空军的美丽与骄傲”将不再紧贴,但飞机非常出色。 至少仅从第一天到最后一天耕作整个战争,这已经说明了很多。

不完全是 它发生了,结果很奇怪。 但是,让我们按顺序进行。

当订单不在那儿时便开始了。 更确切地说,当第二次世界大战后的德国被《凡尔赛条约》所扭曲时,我真的想要空军和海军。 但是,如果乘船不太方便,那么乘飞机就可以了。

我们甚至还记得这个好主意的作者。 来自德国联邦国防军的威默中校提出了“辅助轰炸机”的设计和建造,显然是类似于辅助巡洋舰,或更确切地说是海上突袭者。

这个想法进入了:设计一种轰炸机,可以将它提供给一架客机的观察员-为什么不呢? 为双引擎两用飞机发布了一项技术任务,该飞机可以用作轰炸机和高速客运或邮政机械。 当然,优先考虑军事职能。

容克斯和海因克尔开始从事该项目。

就像他们现在所说的那样,第一台这种两用机器是Junkers Ju.86。 它的原型机于11月4从1934的德绍机场起飞。

飞机的军用和民用版本的特点是机身的机头(带或不带导航轰炸机的驾驶舱),是否配备武器以及驾驶舱设备。 客车在机身上有十个座位,而军方在同一地方装有内部炸弹盒。

对于客机,U姨妈坦白地表示局促,但作为轰炸机……但是,我们已经对此进行了报道。

海因克尔落后于比赛,但冈瑟兄弟的表现要好于容克斯。

战斗机。 “ Heinkel” He.111。 正当强迫

总的来说,孪生兄弟齐格弗里德和沃尔特·冈瑟(与恩斯特·亨克尔合照)做得很好。 他们中的第一个从事计算,第二个-飞机的总体布局。

他们创造了一种完全现代的全金属独立式单翼飞机,具有光滑的蒙皮,封闭的驾驶室和可伸缩的起落架。 机身非常庞大,对于炸弹和客机都非常有用。


机翼如此知名,机枪手只是从自己设计的He.70高速客机中借来的。


那是那些年在德国令人难过的,发动机也是如此。 那个时期的苏联,甚至可能更糟。 没有自己的引擎,比750 hp更强大。 炮手选择了具有60马力的BMW VI.690Z发动机。 这是轰炸机至少以某种方式飞行的最低限度。

在飞机的军用版本中,狭窄的细长机头以领航员庞巴迪的玻璃驾驶舱结束。 在座舱玻璃中有一个用于7,9-mm机枪的插槽。 计划将同一把机枪安装在敞开式安装架中。 第三挺机枪安装在被拉低的机舱塔中。


炸弹垂直放置在机身内部的暗盒中。 最大负载为每100公斤八枚炸弹。 根据任务,这架飞机的军用版本是为四名机组人员设计的:飞行员,导航员,计分员,无线电操作员和炮手。

在民用版本中,飞机可以在两个客舱中载运十名乘客:四名在前炸弹舱中,六名在机翼后面的驾驶舱中。 行李和邮件放在后备箱中,以代替导航员的机舱。 在乘客改装中,机身鼻子没有上釉。

正是这架飞机获得了He.111代号。

亨克尔获得了军用和民用飞机的订单。 新飞机的主要选择被认为是军用。

关于最重要的区别的几句话。 关于武器。


如上所述,防御性武器由三门MG.7,9 15-mm机枪组成,它们站立在光滑的机鼻,上部炮塔和向下推的炮塔中。

MG.15从商店购买弹药筒,然后将发射的弹药筒放到装在机枪上的袋子中。 导航员从机枪上开枪。 枪管在一个狭窄的间隙中左右移动,该间隙被防护罩覆盖以防吹动。 上点火点是打开的,仅在箭头前面关闭了挡风玻璃,防止迎面而来的气流进入。 向下的炮弹由后部敞开的下部可伸缩塔提供。 在战斗位置,她和坐在里面的射手一起摔倒了。


自然,飞机一经投入使用,就开始进行现代化和改进,德国人就是其中的佼佼者。

随着B-2的第二次修改,具有增强的增压功能(最大功率-600 hp)的DB 950CG发动机出现在飞机上,具有更高的高度特性。 将散热器放置在突出部分中,提高空气动力学性能,并在机翼前缘下方放置其他散热器。

所有这些使最高速度达到了370 km / h,这是军方绝对喜欢的速度,B-2的前四架副本已发送到西班牙,用于作战条件下的测试。

Ne.111在第一个收到轰炸机的II / KG 152组。 为了进行比较,将九个He.111В和九个Do.17Е移交给了她。 海因克尔的飞行员喜欢它。 他并不着急,也不是很机动,但是他以良好的可控性,易于起降着称。


同时,在他们掌握并熟悉He.111В的单元中,D公司准备了下一个版本。

在1937中部,沃尔特·冈瑟(Walter Gunther)失去了他的兄弟,单枪匹马地继续在飞机上工作。 他建议改变船首的形状,放弃飞行员舱室的遮阳板和下方驾驶舱之间的传统壁架。




现在,飞行员和航海得分手的地方就在附近。 导航员在飞行员的右边有一个可折叠的座椅;发射时,他移到汽车正前方的一个盒子里。 机身上光滑的机鼻具有光滑的轮廓,并在伊卡里亚(Ikaria)弹球机枪的前面。 为了防止机枪上的导航员遮挡飞行员,装置已移至右侧。


[中心]

因此,亨克(Heinkel)获得了原始但不对称(弯曲)的轮廓。

从我的角度来看,这里发生了一起事故,德国工程师从中出来了。

采用这种新的布局,玻璃就离飞行员的眼睛很远,并且由于其弯曲,倾斜和弯曲程度如此之小,这立即在飞行员的能见度方面产生了问题,尤其是在恶劣天气下。 在测试过程中,德国人将几架飞机推入地面,意识到出了点问题...

他们找到了一条出路,但是要说那是非常原始的话就什么也没说!

如有必要,飞行员的座椅与控制装置一起(!!!),液压执行器升起,并且飞行员的头顶通过玻璃中的滑动天窗伸出。 飞行员可以向各个方向转动塔。

一个小的铰链遮阳板从迎面而来的溪流遮住了他的头。 最有趣的是,在这个位置上,飞行员可能会无限长,或者直到一切冻结。 甚至主仪表板也位于驾驶舱的天花板上,并且飞行员在两个位置上都清晰可见。

顺便说一句,如果出事了,飞行员可以通过同一舱口离开飞机。

德国空军代表的主张不仅限于飞行员。 更准确地说,没有关于导航射击者位置的抱怨。 与其他工作不同。

射手的上方射手只有一个小小的遮阳板。 在超过250 km / h的速度时,立即出现两个问题:气流吹入机身,并且机枪的枪管只能非常困难地从飞机轴线转向。

带有可伸缩的底部安装座,一切都变得更好。 在先进的战斗位置上,她创造了巨大的空气阻力,“吃”得高达40公里/小时。 但是,这只是战斗的一半,通常是安装,也称为“ C塔”,仅卡在较低位置,这里的问题就开始了。

射手不能总是离开她,尤其是当射手卡在最低位置时,着陆时未清洗的单位会触及地面,从而确保了事故的发生。

安置射手不是很方便,射手如风,不仅在寒冷中不舒服,而且完全没有保留,这使他成为敌方战斗机的非常容易的受害者。 西班牙使用He.111的统计数据证明,较低射手的损失几乎占60%。

因此,沃尔特·甘特(Walter Gunter)开发并安装了固定的腹式吊舱,取代了可伸缩的安装。 她的抵抗力要小得多,而且机枪的安装总是可以战斗。 将射手以卧姿放置在床垫上。 机上的吊舱提供了一个舱口,乘务员可通过舱口登上飞机。

我们还更改了最高拍摄点。 代替了小型风挡,引入了可移动的半封闭手电筒。 射击时,他手动向前移动,提供了很大的射击场。

在接下来的He.111E系列飞机上,安装了Jumo 211A-1引擎,这使炸弹负载增加到1700千克,这本身就是一个很好的数字。 即使出现过载(2000公斤炸弹),最高速度也为390公里/小时,在当时相当不错。


1938 3月,第一个45 H. 111-1也去了西班牙。 飞机重复上一个模型的成功是合乎逻辑的。

然而,在这里,共和党人缺乏值得抵抗的战斗机抵抗,发挥了一定作用。 因此,一架带有三挺机枪的轰炸机看起来像这样,装备精良。

德国空军司令部一般认为,装备较弱的,没有战斗机掩护的,但速度较快的轰炸机将能够继续执行任务。

大约两年后,在不列颠之战期间,德国空军将用飞行员的鲜血来弥补这些错误。


然后发生了一个非常有趣的时刻。 基于修改F,创建了第一台德国轮式鱼雷轰炸机He.111J。 引擎再次由戴姆勒(DB 600CG)提供。

鱼雷轰炸机原来很有趣。 在中央机翼下,他可以悬挂重达500公斤的炸弹,LT F5b鱼雷(每个765公斤)或 航空 磁性地雷(每个两个)。 没有提供炸弹的内部放置。


几架经过改装的J-1飞机后来被装备为计划鱼雷L10 Fridenzengel的运载工具。 规划鱼雷沿飞机轴线悬挂在机身下方。 在这种情况下,由于从方向舵和螺旋桨鱼雷到地面的距离很小,因此只能从平坦的混凝土条上起飞。


放电是从2500 m的高度进行的,将飞机对准目标。 放电后3秒,从机翼下方的容器中放出了一根25米长的电线,这是高度传感器的一部分。 当滑行鱼雷在水面以上10 m的高度时,烟火机理发射了鱼雷的机翼和羽毛。 鱼雷进入水下,发射螺旋桨,并随着时间的推移击中目标(或未击中)。 在1942的秋天进行测试之后,Friedenzengel被发布到该系列中;制造了数百个。

据称,Ne.111J-1甚至变成了导弹运载工具,他携带了A-4(V-2)弹道导弹。 找不到视觉确认。 在初始状态下,V-2的重量几乎为13吨,因此我怀疑Ne.111能否将其拉下。 加上长度超过10米。

但是V-1“ Heinkel”很容易拖拽。 然而,他们没有成功地推出。 英国人很快意识到,与追赶已发射的“ fau”导弹相比,拦截慢速的Ne.111导弹和在途中进行赎回要容易得多。 但是下面有更多内容。

他们还制造了许多扫雷器,为飞机配备了切割浮空器电缆的装置。 框架形成了一个三角形,侧面略微凸出。 电缆沿着框架滑到机翼的末端,并落在切断它的电刀上。

框架及其紧固件以及刀具共同增加了大约250 kg的重量,极大地推动了对齐方式的向前发展。 为了补偿,在轰炸机的后部放置了一个镇流器。 总共制造了大约30台机器,但机架和镇流器的重量被迫减少了炸弹负荷,并恶化了飞行数据。 因此,在英格兰进行了数次操作后,幸存的飞机被改装成滑翔机拖船。

总的来说,Ne.111已经成为测试新物种的实验室 武器。 在1942中,在He.111上测试了FX 1400(“ Fritz X”)无线电控制炸弹。


几台配备FuG 111 Kael控制系统变送器的Ne.6H-203被用于在福贾(意大利北部)测试FX 1400。


尽管取得了一些成功,但海因克尔被证明完全不适合作为此类武器的运载工具,因此不能用于战斗情况。

其他配备FuG 111无线电高度计的Ne.103被用于BV 246 Hagelkorn滑行炸弹的测试放电。 还对先前提到的L10 Fridenzengel鱼雷进行了测试。

但是在He.111上,所有这些奇特的武器都只经过了测试,在一次战斗中没有通过之前。 如前所述,“ Fau-Xnumx”除外。


在1943-44中,通过实验发现,Ne.111具有在飞行中携带和发射飞弹(或带有脉动喷气发动机的巡航导弹)Fi.103(又名FZG 76和VI,V-1 / “ Fow-Xnumx”)。 在加油状态下,设备的总重量为1千克,因此即使出现超载,2180也可以装上Fau。

最初,他们想将Fau固定在机身上方的机架上。 启动火箭发动机(它是由航母侧面的电熔丝制成的)后,它必须解开钩子,轰炸机轻轻俯冲下来,以免发生碰撞。

但是,该选项不起作用,解开后的“ Fau”,没有提高速度就掉下来了,Ne.111绝对不是可以从容躲避的飞机。

然后使用另一种方案。 轰炸机在机翼根部左右左右不对称地携带了一枚火箭,因此安装在龙骨“ Fau”上方的发动机与运载工具的机身平行。


通常,这种壳体安装严重损害了重量分配和复杂的操纵。 自然,速度也下降了,这已经非常令人不快了。

但是从飞机侧面发射具有其优势。 是的,地面发射器的发射更加精确,当时的参考和定向系统在太空中非常简单且朴实。 但是地面设施没有掩盖自己,它们经常遭到敌人侦察的追捕,被不断轰炸并向盟军飞机开火。

从空中发射可以攻击防空系统不完善的地方。

Ne.111与Fau的首次战斗飞行是7月在8上进行的,向南安普敦发射了数枚导弹。 直到1944结束为止,大约有伦敦的300 Fi.103,南安普敦的90和格洛斯特的20从航母飞机上被释放。

效率很低。 例如,15 9月1944 g。对阵伦敦的飞机飞了15Ne.111Н。 只有9架Fau被成功降落,其中2架达到了目标,其余的由于失败掉入大海或被英国战士击落。

但是,这些操作非常危险,从事发射的KG 53损失惨重。 例如,11 / KG 53集团在起飞承运人时由于炮弹爆炸而在两次飞行中损失了两架12飞机。 14的导弹战斗任务于1月1945停止,在整个发射期间,德国人损失了77飞机,其中大约有30在将导弹与航母分开时损失。 共有1200枚炮弹运往不列颠群岛。

这是一个 故事 应用程序。 除了常规的轰炸和鱼雷发射外,111从第一天到最后一天在整个战争中都是这样做的。


尽管有很多缺点,但飞机还是受到飞行员的喜爱。 在所有飞行模式下,驾驶舱的视野都极佳,可靠性,稳定性和可控性。 我想谈谈保留。

111的装甲防护看起来非常认真。 飞行员制作了铠装钢杯(厚度5毫米)和后座(10毫米)。 在导航仪的位置下(无论是坐着还是躺着)都是厚度为5 mm的装甲带。 在灯罩上方的射手前面装有防弹玻璃,其厚度为60 mm。 在射手舱的后面,覆盖了8 mm的三块板,形成了一个机身隔板。 在吊船中,厚度为6毫米的装甲板覆盖了侧面和底部,包括入口舱口。 从飞机上方和后面的区域发射的子弹,8毫米的薄片保护了吊舱。 油冷却器通道从上方覆盖6 mm的钢板,而8-mm的阻尼器位于出口。

除此之外,德国设计师还引入了生存能力指标。 纤维罐的壁很容易被子弹刺穿,但纤维没有像硬铝一样被花瓣弯曲,从而防止胎面收紧孔。 德国人的脚踏板质量极佳,所有汽油箱和油箱都受到保护,包括安装在炸弹舱中而不是子弹头的其他汽油箱和油箱。

出色(如德国空军飞行员在回忆录中所写),消防系统运转良好。

使用硬杆进行管理。 是的,它增加了额外的重量,而且相当可观,但是要打破吃水深度比电缆要困难得多。

原则上,德国人所没有的唯一有用的东西是向废气罐中填充废气的系统。 但这通常是我们的发明。

在德国,Non-111的发布已于1944的秋季完成,有关各种来源的总结果数据不一致。 它们从6500扩展到7300,甚至7700飞机。 由于飞机不仅是在德国制造的,因此很难说出实际释放了多少Ne.111。


Heinkel Ne.111的生产不止是70的变型和改进,但可惜的是,飞机的效率逐渐开始下降。

但是,为什么德国空军的指挥官却没有为了新型号而将飞机停产呢?

我认为这一点恰恰是不愿失去成熟飞机的既定生产。 发动机功率的增加抵消了装甲和武器装备的增加这一事实并没有改善性能。 但是没有人愿意让战斗机的生产下降。

此外,除了轰炸和鱼雷轰炸外,He.111还执行了广泛的战斗任务。 着陆,运输,拖曳滑翔机,发射计划炸弹和机体。

在这里,不需要高速,因为Ne.111如此冷静地战斗直到战争结束。 当然,尽管装甲和防御武器不断增加,但越接近战争的结束,使用它就越难。


Ne.111虽然不是一件容易的事,但却成为盟军战斗机的受害者。

LTX He.111H-16


翼展,米:22,60
长,M:16,60
身高,男:4,00
翼区,м2:87,70

重量,kg
- 空机:8 690
- 正常起飞:14 000

引擎:2 x Junkers Jumo-211f-2 x 1350 hp

最大速度km / h
- 地面:360
- 身高:430
巡航速度,km / h
- 地面:310
- 身高:370

战斗范围,km:2 000
最大爬升率,m / min:240
实用天花板,m:8 500

船员,prs:5

武器装备:
-鼻子上的一枚20-mm MG-FF机枪(有时另加一枚7.9-mm MG-15机枪);
-上部安装中的一架13-mm机枪MG-131;
-在下吊船后部的两把7,92-mm机枪MG-81;
-侧窗中的一个MG-15或MG-81或一对MG-81;
-外部支架上的32 x 50-kg或8 x 250-kg或16 x 50-kg + 1 x 1 000-kg炸弹,或外部支架上的1 x 2 000-kg + 1 x 1000-kg。
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46 评论
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  1. polpot 26十一月2019 18:17
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    谢谢,非常有趣
  2. bubalik 26十一月2019 18:22
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    他111Z-1
    ,如何飞上 请求
    1. 战斗机天使 27十一月2019 09:34
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      谢尔盖,这是双立人。
      不是真正的轰炸机。
      他被认为是拖曳滑翔机Me-321。
      仍然不了解“条顿人技术天才”-为什么不关闭整个系统以提高整个结构的耐用性? 只需拿起并连接稳定器!!!
      这辆车会更强大,并且在驾驶中会更方便!
      我可以想象到这种“奇迹”的尾巴和稳定器在操纵过程中或在颤抖时如何“行走”……
      1. bubalik 27十一月2019 10:32
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        阿列克谢 hi 谢谢!,所以我问,因为我没有飞机的任何一面 请求 但即使我有疑问 什么 如何在这样的bandura上飞行? 扎绳
      2. 坦克 3十二月2019 17:49
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        [i]天使战士(Aleksey)27年2019月09日34:XNUMX
        谢尔盖,这是双立人。

        阿列克谢你好!
        小修正:双立人(qwilling-在德语中发音),表示“双胞胎”。
      3. Grossvater 30十二月2019 13:56
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        双立人! 德国人说字母Z为非常牢固的“ Ts”。
  3. 医生 26十一月2019 18:33
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    谁知道会明白。
  4. 红人队的领袖 26十一月2019 18:38
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    有趣。 详细。 如果我没记错的话,西班牙空军的Henkel111一直持续到60年代,甚至出演了有关第二次世界大战的电影。
    1. mr.ZinGer 26十一月2019 19:02
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      在慕尼黑,德国博物馆的航空分馆里站着带有西班牙识别标记的汉高111
    2. Undecim 26十一月2019 20:02
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      他不仅在西班牙服役,还以CASA 2.111的名义被释放在那里。 第二次世界大战结束后,没有安装Jumo 211F-2发动机,而是安装了劳斯莱斯Merlin 500s。
      只是这些飞机还参加了电影《不列颠之战》和《帕顿》。
  5. bubalik 26十一月2019 19:03
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    ,,但是我不知道来自Peenemuende He111的Devyatayev是如何偷走的? 他真的很容易管理吗?还是飞行员的技能?
    1. amurets 27十一月2019 00:54
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      Quote:bubalik
      ,但是我不知道来自Peenemuende He111的Devyatayev是如何偷走的? 他真的很容易管理吗?还是飞行员的技能?
      尽管该计划早在绝望的企业之前就准备好了,但该小组并不知道会捕获什么样的飞机。 偶然的机会,传奇的前十名设法登上了古斯塔夫·安东,这是一辆格劳登兹的私人汽车。 小组残忍地对待护送,并躲在他的大衣后面,上了飞机。 这并不是说起飞顺利进行。 起初,汽车原本没有电池,必须进行搜索,害怕被检测到,然后由于方向盘设置在着陆位置,飞机无法长时间起飞。 然而,Devyatayev的性质不允许逃犯投降,飞机起飞。 米哈伊尔·彼得罗维奇在一次采访中讲述了他曾有机会观看Heinkel 111的发布。 飞行员嘲弄感兴趣的囚犯,没有意识到这一点,向Devyatayev透露了发动机启动的所有阶段,后来在企业的成功中发挥了决定性作用。

      没有立即注意到从机场起飞汽车的情况,这给了团队宝贵的时间,并且有避免被地面击中的机会。 “古斯塔夫·安东”起飞的消息已通过电话发送给防空司令Graudenets。 中尉不相信发生了什么事,直到他个人确信没有汽车。 立即发出了“赶上并摧毁”的命令,但时间浪费了,“古斯塔夫·安东”(Gustav Anton)遥不可及。 有关苏联飞行员和其他战俘的绝望举动的信息遍布整个德国。 希姆勒和博尔曼很生气。 飞机被击落在海里,格劳登兹的头被谎言挽救了。 https://topwar.ru/11233-mihail-devyataev-iz-konclagerya-v-nebo.html

      最好阅读Devyatayev本人的回忆录《飞往太阳的回忆》或Ivan Kivonogov的《逃离地狱》。 传说中的逃生的参与者之一。
      1. Petrogradets 27十一月2019 01:28
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        亲爱的阿穆尔(尼古拉)。 抱歉,我要加上“五分钱”(当然,我很乐意并且仔细阅读您的评论,非常感谢 hi ) 他本人还是青少年,他从书中了解了Devyatayev的利用
        一个非常有趣的故事(作者V. Moiseev)。 遇到了困难,但我找到了它,并于2001年从我们城市的“关闭”图书馆以及许多其他优秀的出版物中购买了这本书。
        1. amurets 27十一月2019 04:05
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          Quote:彼得格勒
          遇到困难,但是我找到了它,并于2001年从我们城市的“关闭”图书馆以及许多其他优秀的出版物中购买了这本书。

          我还是青少年时第一次在A.S.的回忆录中了解到这一壮举。 珀克里什金,他们简短地提到了德维亚耶捷夫先生的名字和壮举。 我只能对“关闭”库表示遗憾。 在我的生活中,有一次我偶然去上班,偶然发现了堆放在垃圾填埋场中的私人图书馆的遗骸。 此外,在苏联时期,这些是最稀缺的出版物,仅通过订阅和mukulatura出售。
      2. 战斗机天使 27十一月2019 09:48
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        阿穆尔
        正确正确地编写所有内容,但这是片刻“震撼”的时刻。

        “……该团体残酷地镇压了护送人员。”

        你真的为他感到难过吗?
        有什么不同? 在他们劫持飞机之前,他们应该要求他“抽烟”什么?
        他是一个敌人,尤其是作为一名警卫,是他的敌人,他很可能一再嘲笑囚犯,根本不认为他们是人。 他们应该怎么对待他?
        这种残酷的报复。
        对了。
      3. Dooplet11 27十一月2019 11:00
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        则由于头盔处于降落位置,飞机无法在很长时间内起飞。
        -有点不准确。 在起飞运行期间,它们无法长时间起飞-由于修剪机受到控制,因此掌舵的工作量很大。
      4. Pane Kohanku 27十一月2019 16:10
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        尼古拉,我会补充 饮料
        他嘲笑了有关的囚犯,但没有意识到这一点,他向Devyatayev透露了引擎启动的所有阶段,随后阶段对企业的成功起到了决定性的作用。

        Devyatayev不在他的姓氏营地里。 EMNIP,为逃生被判处死刑,但“改了名”-他在上一个营地里穿上带有被杀“罚款”标签的衣服。 我必须说,严格禁止俘虏飞行员将囚犯带到乌瑟敦岛。 但是,由于没人知道他的真实姓名,所以他就到了那里。 hi 否则,德国人就不会在他之前那么混乱! 笑
        则由于头盔处于降落位置,飞机无法在很长时间内起飞。

        “帮我!” -他对他的朋友大喊大叫,一起堆放在掌舵上(人被削弱了!),从飞机上撕下来! 士兵
        “飞往太阳”

        很棒的书。 一切都由他详细描述。 hi
        1. Serg koma 8十二月2019 13:19
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          Quote:潘Kohanku
          “飞往太阳”

          很棒的书。 一切都由他详细描述。

          当我仍然无法阅读时,母亲给我读了这本书-我终生都记得这本书。
          1. Pane Kohanku 9十二月2019 09:39
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            当我仍然无法阅读时,母亲给我读了这本书-我终生都记得这本书。

            当我八岁时躺在阑尾炎的医院时,我读了它……然后我成年后又重新阅读了它。 是的,很难忘记! 士兵
  6. Undecim 26十一月2019 19:35
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    据称,Ne.111J-1甚至变成了导弹运载工具,他携带了A-4(V-2)弹道导弹。 找不到视觉确认。 在初始状态下,V-2的重量几乎为13吨,因此我怀疑Ne.111能否将其拉下。 加上长度超过10米。
    Ne.111J-1确实确实扮演了导弹航母的角色,但他没有携带V-4(A4)导弹,而是携带了较小的A5副本,旨在测试所有V-4导弹系统。

    A5的长度是5,825m,直径是0,78m,起始重量是900kg;燃料是具有液态氧作为氧化剂的醇。 A5于1938年夏天首次发射。
    1. Undecim 26十一月2019 19:38
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      A4导弹及其“测试”选项。
  7. Dooplet11 26十一月2019 20:00
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    再次重新发布(与Ayvar?)。 再说一次,并不是特别成功。
    斯科莫罗霍夫:
    总的来说,孪生兄弟齐格弗里德和沃尔特·冈瑟(与恩斯特·海因克合照)做得很好。 他们中的第一个从事计算,第二个-飞机的总体布局。

    他们创造了一种完全现代的全金属独立式单翼飞机,具有光滑的蒙皮,封闭的驾驶室和可伸缩的起落架。
    机身非常庞大,对于炸弹和客机都非常有用。

    艾尔瓦(Ayrvar):
    孪生兄弟Siegfried和Walter Gunther为那里的多功能机器项目奠定了基础。 他们中的第一个从事计算,第二个-飞机的总体布局。 由K. Schwarzler领导的团队进行了详细的研究。

    他们创造了一种完全现代的全金属独立式单翼飞机,具有光滑的蒙皮,封闭的驾驶室和可伸缩的起落架。 预定乘客的能力相当庞大。

    然后我不明白,而是说。
    艾尔瓦(Ayrvar):
    椭圆形机翼成为设计特色 在提供许多空气动力学优势方面取得成功 尝试过 在70年由同样的Gunther兄弟设计的高速客机He 1932上。

    斯科莫罗霍夫:
    冈瑟的机翼是如此知名 刚借 在自己设计的高速客机He.70中

    小说! 应用已测试 表格 翅膀-并不意味着“只是借用”。 He-70的机翼是木制的,而He-111的机翼是全金属的。 因此,您根本无法借用它。 更不用说机翼内部的布局和设计解决方案。
    重新发布“来自Skomorokhov”是另一个缺点。
  8. 32363 26十一月2019 20:27
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    Quote:bubalik
    ,,但是我不知道来自Peenemuende He111的Devyatayev是如何偷走的? 他真的很容易管理吗?还是飞行员的技能?

    他在一次采访中告诉他,他假装是个傻瓜,服务人员中的德国人向他展示了发动机是如何启动的。 梅塞尔(Messer)被派去追赶失踪的人,在60年代后期访问德国时,德维亚耶捷夫(Devyatayev)遇到了一名飞行员,他试图追上并撞倒沙砾,甚至与他喝伏特加酒。
  9. NF68 26十一月2019 20:36
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    再说一次。 小说。 什么时候会有新事物或至少鲜为人知的事物出现? 还是不厌倦盯着别人的文章?
  10. mark1 26十一月2019 21:24
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    一篇很好的评论文章,并附有评论。 两者都读很有趣。 多元化! 我喜欢。
  11. Ryaruav 26十一月2019 21:29
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    就飞行员而言,这台机器非常好;经验丰富的非111飞行员进行了这样的技巧,以至于对于如此重型的机器来说似乎是不可想象的;好吧,两枚鱼雷(我们和盟军只有一枚)很好,所以战争期间大多数汉高都向南和向北移动了作为反舰飞机
    1. 战斗机天使 27十一月2019 10:12
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      Ryaruav
      “……这架飞机的驾驶性能非常好;经验丰富的非111飞行员表现出了如此绝妙的技巧,这对于如此重型的机器来说似乎是不可想象的……”

      这些是什么“技巧”?
      如果只有一个大的转弯,甚至是“空”。
      他会桶吗? 可能不是。
      战斗掉头,也不太可能...
      戈尔库是的,他可以,尽管不是很高。
      从不可能的类别中循环Nesterov-。
      好吧,仍然在快速通道上摇摆飞机。
      以及如何成为FSE!

      但是当科基基纳奇向斯大林展示一架新飞机-TsKB-26(原型DB-3)时,他连续两次造出了内斯特罗夫。 在TsKB-30上,他还扭曲了环和桶,并且TsKB-30已经是DB-3的第一个生产版本。
  12. svp67 26十一月2019 23:07
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    A.I. Pokryshkin称赞了这架轰炸机,特别是在防御性武器的合理性方面。 在他的胜利清单中,没有He-111
    1. 战斗机天使 27十一月2019 10:45
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      svp67
      你是对的。
      正式而言,波克里什金没有击落He-111,但是在他的回忆录中,他描述了与“十一”的空战...
      在这个问题上有不同的意见,他的空中胜利最终数字接近80-90,而He-111已经在这个列表中。
      正确地认为,最好的苏联王牌战斗机可以摧毁最多数量的多引擎轰炸机。
      官方最终分数被击落44(38 + 6),他击落了其中-16枚双引擎引擎,其中5枚是He-111。
      1. svp67 27十一月2019 11:22
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        Quote:战斗机天使
        正式而言,波克里什金没有击落He-111,但是在他的回忆录中,他描述了与“十一”的空战...

        是的,是的...甚至还有一个单独的章节描述,在与He-111进行了一次类似的战斗之后,飞机技术人员发现,只有子弹命中的景象才得以幸免于普克里奇金的死。
    2. 矿工 28十一月2019 14:29
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      但是沃罗热金在这些亨克尔家族之前通常如此“颤抖”。

      在他的书中,描述了在没有战斗机掩护的情况下有必要攻击一组Xe-111行军时的情节。 “德国最好的战略轰炸机”,“每架飞机上有XNUMX挺机枪,如果不是XNUMX挺”,等等。

      一群Vorozheykin战士无法阻止这些Heinkels。 然后,他们直奔。 为了产生一组额骨。 他已经闭上了眼睛……当他睁开眼睛时,“重型轰炸机像蝴蝶一样扑动,急忙投下炸弹然后转身回去……”

      根据作者的说法,伊凡·海在这场战斗之后变成了灰色。

      读完《沃罗热金》一书中有关库尔斯克膨胀的战斗之后,我认为海因克尔111很难破解,因为像阿森尼•沃罗热金这样的王牌本人是如此害怕。

      很长一段时间我都这么认为。
      好吧,还有什么呢? 苏联时期敌机的资料很少。 更确切地说,很少,如果有的话,很少。

      然后事实证明,“德国最好的战略轰炸机”的无懈可击性被夸大了(c)。

      看起来像是那本书的Vorozheykin的合著者的作者走得太远了,试图向读者传达我们飞行员关于那场战斗的话。
      1. svp67 29十一月2019 06:01
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        Quote:矿工
        根据作者的说法,伊凡·海在这场战斗之后变成了灰色。

        一切都可以。 但是至少有一个不怕HE-111的“胆小鬼”肯定在我们身边,这是GSS Nikolay Gulaev的两倍
  13. yar1 26十一月2019 23:30
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    嗯...这篇文章的作者认真地认为ju.86与ju.52没有区别吗?
  14. Petrogradets 27十一月2019 01:36
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    新颖,有趣且易于阅读的文章。 绝对是“ +”。 写很多关于航空和飞机的文章,有时带有讽刺意味。 遗憾的是他们没有在评论中包括“ 10最佳” I-16,这是一个传奇的故事……我知道您不能强迫和坚持,但是您认为这架飞机会 好 问候,彼得格勒。
    1. NF68 27十一月2019 15:12
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      Quote:彼得格勒
      新颖,有趣且易于阅读的文章。 绝对是“ +”。 写很多关于航空和飞机的文章,


      小说不写。 它复制他人长期出版的材料,或有选择地复制文本的各个部分。 仅此而已。 同时,他也犯了很多明显的错误,因为他没有试图正确地理解自己在“写作”的确切含义。
      1. Petrogradets 27十一月2019 19:23
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        好吧,有兴趣的我会熟悉你的著作。 然后您关于德国鱼雷艇的出版物“ https://topwar.ru/133303-malye-torpednye-katera-kriegsmarine.html”只是Harald Fock“ Die deutschen Schnellboote 1914”一书的“有趣的观点,显然对您有用”的再版。 -1945”,您没有复制吗?...您走了不远...
        1. Dooplet11 28十一月2019 06:32
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          呃,伙计,有区别! 在文章的末尾(翻译?),在船上注明了作者Harald Fock及其照片出处:“ Harald Fock” Die deutschen Schnellboote 1914-1945,但完全没有“作者Nikolai Frank。”所以复制粘贴复制粘贴。
          1. NF68 28十一月2019 17:21
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            Quote:Dooplet11
            在文章末尾(翻译?)


            小鱼雷艇的章节翻译。
        2. NF68 28十一月2019 17:16
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          Quote:彼得格勒
          好吧,有兴趣的我会熟悉你的著作。 然后您关于德国鱼雷艇的出版物“ https://topwar.ru/133303-malye-torpednye-katera-kriegsmarine.html”只是Harald Fock“ Die deutschen Schnellboote 1914”一书的“有趣的观点,显然对您有用”的再版。 -1945”,您没有复制吗?...您走了不远...


          至少我翻译了这段文字。 德国活塞飞机发动机也是如此。 这是必要的,而不是很短的时间。 而且,对于初学者来说,有必要找到这些书。
        3. NF68 28十一月2019 17:39
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          Quote:彼得格勒
          好吧,有兴趣的我会熟悉你的著作。


          http://alternathistory.com/razrabotki-aviadvigatelei-firmy-daimler-benz/

          http://alternathistory.com/razrabotki-aviadvigatelei-firmy-daimler-benz/alternathistory.com/aviatsionnye-dvigateli-firm-siemens-bramo-bmw-po-materialam-karla-prestelya/

          http://alternathistory.com/aviatsionnyi-dvigatel-bolshoi-moshchnosti-jumo-213-germaniya/

          http://alternathistory.com/aviatsionnyi-dvigatel-junkers-jumo-222/

          http://alternathistory.com/malenkij-chetyrehugolnyj-dizelnyj-aviatsionnyj-dvigatel-jumo-223-germaniya/

          http://alternathistory.com/maliy-aviatsionnyi-dvigatel-novogo-tipa-jumo-210-germaniya/

          http://alternathistory.com/bolshoi-aviatsionnyi-dvigatel-jumo-211-germaniya/

          http://alternathistory.com/aviatsionnyj-dvigatel-db-600-germaniya/

          http://alternathistory.com/aviatsionniy-dvigatel-s-sistemoi-vpryska-topliva-db-601-germaniya/

          http://alternathistory.com/malyi-aviatsionnyi-dvigatel-mercedes-benz-db-605-germaniya/

          http://alternathistory.com/dvigateli-nemetskikh-torpednykh-katerov-razrabatyvavshiesya-i-seriino-stroivshiesya-v-1920-1940-gody/

          http://alternathistory.com/razrabotka-tankovih-dvigatelei-firmy-maybach-v-1930-1940-e-gody/

          http://alternathistory.com/voprosy-kasayushhiesya-linejnyh-korablej-kriegsmarine/

          如果这还不够,我可以提供更多资料的链接。
          1. Dooplet11 28十一月2019 20:21
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            好 认真的工作!
            超过100500个
    2. Dooplet11 27十一月2019 16:34
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      是的,可能学到很多东西 好 wassat 来自罗马斯科莫罗霍夫(Roman Skomorokhov),大约I-16 期待!
  15. 西伯利亚理发师 28十一月2019 00:42
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    来自R. Skomorokhov的非常有趣且生动的系列 好
    我们希望继续,作为甜点,读者们对
  16. ALSur 28十一月2019 14:17
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    Quote:战斗机天使
    阿穆尔
    正确正确地编写所有内容,但这是片刻“震撼”的时刻。

    “……该团体残酷地镇压了护送人员。”

    你真的为他感到难过吗?
    有什么不同? 在他们劫持飞机之前,他们应该要求他“抽烟”什么?
    他是一个敌人,尤其是作为一名警卫,是他的敌人,他很可能一再嘲笑囚犯,根本不认为他们是人。 他们应该怎么对待他?
    这种残酷的报复。
    对了。

    我同意你的看法,尤其是任何谋杀都是残酷的,但他们并没有折磨他或折磨他,而是一击就杀了他。
  17. KIBL 28十一月2019 15:50
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    这辆车还不错,但还是我们制造了它们,做到了!!!
  18. certero 17十二月2019 11:29
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    有趣的详细文章,非常感谢! 我不明白一件事,我多次阅读我们的飞行员回忆录,说在Henkalei 111袭击机场后,他们无法抓住他们。 但是从i-16的特性来看,它仍然比汉高111快得多