战斗机。 中岛B5N:不是数字...


闭上你的眼睛一分钟,然后尝试想象自己。 在梦中,在幻想小说中,在一个可怕的故事中。

你是飞行员。 你去飞机上起飞。 一切都与您差不多,但是我们正在看着飞机。


几个生存增强引擎? 不行 一。 是的,这是中岛的荣,这是很好的动力,但它一个人。 借助整个1000 hp的力量

盔甲? 你在开玩笑吗 相信天皇,武士道的精神等等将保护您。 但是没有保留。 绝对是

装备……恩,就像盔甲。 7,7-mm是一挺由机枪提供动力的,它通常位于地板的第二个机舱中。 您可以尝试吓someone某人,但我不会过分依赖成功。


加,或者说,减去更多的速度作为盟友。 350 km / h是最高速度的美丽代表。 实际上,250公里/小时满载,谁去空战?

那你是谁 神风队自杀炸弹手? 是的,看来,但是……错了。

您是日本海军航空兵的飞行员。

而且您的飞机不仅是飞棺材,而且是一个非常特殊的装置,借助它,您可以赢得巨大的领土并获得胜利,而不逊于其他著名的飞机。


是您,在这个奇迹般狭窄的小屋中畏缩,on缩着肾上腺素,听到“托拉! 律法! Torah!”,开始看到视线中巨大的战舰尸体...



一切正确。 7.49 AM,7 DECEMBER 1941,NEIGHBORHOOD Pearl Harbor。

是吗 是的


过去的强制性游览。 那只是在很遥远的过去。

谁知道日本海军航空何时诞生? 是的,与大多数人一样,在一战期间。 1914年9月,Wakamiya Maru水上运输机抵达中国,与德国海军作战。

日本第一架航空母舰的装备由四架“ Farman”浮动飞机组成,它们从事侦察,甚至试图轰炸那里的东西。 这就是一切的开始。

与许多在这方面落后的国家一样,日本进口了第一架飞机。 直到1918,海军中尉筑平(Chikuhei Nakajima)和Seibey Kawanishi一起创立了一家航空公司。

战斗机。 中岛B5N:不是数字...

中岛

然而,川西很快决定开设自己的公司,结果,日本以一个价格获得了两家雄心勃勃的飞机制造公司。 这是到当时现有的“三菱”等。

在1923中,第一艘真正的日本航空母舰“ Hosho”(“ Hosho”)开始服役。 日本人很幸运,在当时的战列舰中,有一个人赞赏航空母舰的能力,并为此类舰的发展提供了大力协助。

每个人都已经知道,我的意思是当时的霞浦浦海军飞行学校的校长山本功六。


日本的飞机制造业开发了非常原始的飞机,并行生产并经许可生产飞机,并试图设计自己的飞机。 西方国家邀请了许多顾问。 川崎的沃格特(来自赖特)和三菱的佩蒂(来自布莱克本)的外国顾问尽了最大的努力来改进飞机。

这项政策的结果是,一辆自行车环游世界,声称日本飞机是西方汽车的劣本。 这个错误使空军,陆军和海军的领导人完全满意,他们直到12月7年1941才做出反驳。

在美国机队的下雨天,B5N就是那些旨在消除日本航空无能为力的神话的飞机之一。


通常,不可能说B5N代表了划时代的意义。

是的,B5N有很多新产品,其中可以说是日本海军航空中最早的折翼飞机之一。 放置了可旋转节点,以便侧控制台彼此重叠。 将驱动液压缸放置在每个机翼中,以便进行机械折叠。 此外,飞机还配备了新型Fowler襟翼和三叶片可变螺距螺旋桨,​​该襟翼在机翼后缘的背面前后向下发出。 那是,至少在最初。

该原型机于当年1937的1月首次飞行,时速达到370 km / h。 这是一个非常好的指标。 但是随后开始简化设计。 首先,去除机翼的机械折叠,用手动取代它,然后去除Fowler型襟翼机构。 决定用简化的设备代替它,后缘的整个部分都变小了。

可变螺距螺钉已由恒定螺钉代替。 但与此同时,开发了许多悬架组件,使飞机可以携带自己选择的炸弹或鱼雷。 而且,这些节点的替换可以由技术人员直接在航空母舰的甲板上执行。

飞行员坐在驾驶舱前部前视能力差,这对风冷发动机来说是正常的。 由于良好的概览是在甲板上进行操作的先决条件,因此为飞行员的座椅制造了一种升降机构,将其提升到足够的高度。

导航员/计分员/观察员位于向前的第二个驾驶舱内,机身两侧都有一个小窗,用于监控机翼量杯上的油耗。 为了瞄准投下炸弹时,导航员在地板上打开了小门。 无线电操作员/后方射击者通常用机枪坐在机舱后部。

机组人员之间的通信是通过电话管道进行的。 机组人员没有沉迷于氧气设备和各种花哨的广播电台等过量物品。

B5N以这种形式进入1937,作为标准的鱼雷轰炸机和轰炸机在日本机队的航空中服役,一直持续到当年的1944。 他被称为97型1型海军陆战队攻击轰炸机。 在战争期间,飞机获得了绰号“凯特”。


总的来说,我不认为B5N在性能方面如此有缺陷。 例如,如果您看一下英国皇家海军配备的装备,这就是整个计划的悲伤和渴望所在。 是的,我说的是痛苦的贼鸥和剑鱼,他们不得不承担战争的头几年。

当然,尽管塔兰托的箭鱼在单位部队方面进行了不逊于珍珠港的屠杀。

是的,不能说美国SBD-3“无畏”和TBD-1“毁灭者”是日本飞机的绝对优势。 而且,他们并没有坦率地展现自己的特征。

但是,让我们不要直接着眼于TTX和LTX,而要直接将飞机用于预期目的。

因此,在当年的1940年11月,21“箭鱼”号击沉了塔兰托湾意大利战舰的3。 这就像山本的信号。 “一切皆有可能。”

日本人非常仔细地详细研究了塔兰托袭击行动,这是日本在英国的海上公务员Minoru Genda为山本提供了大量信息的。

袭击的准备工作非常出色。 配备木龙骨的特殊鱼雷,带有焊接稳定器的406毫米海军穿甲弹-众所周知,大胆的突袭行动的结果。



鱼雷轰炸机直接命中30%,轰炸机直接命中27%-这很严重。 高水平的训练加上惊喜-在这里,您不会对B5N的特点感到满意,他们的战友们将陪伴着整个美国舰队。

然后开始了日本在太平洋的闪电战。 在这次闪电战中,B5N几乎与欧洲Ju-87的“零件”一样。


荷兰东印度,锡兰,科伦坡和亭可马里-我们的英雄到处都有名气。 在B5N的良心上,“赫尔墨斯”号航空母舰,“赫尔姆斯”号巡洋舰,“多塞特郡”号和“康沃尔”号。

大黄蜂航空母舰。 尽管不是最好的天气,也没有战斗机,但还是发现了“大黄蜂”,并在十分钟内在机舱接收了五枚炸弹和两枚鱼雷。 最后他淹死了。

接下来,B5N切碎了北安普顿重型巡洋舰,该巡洋舰即将被失去航向的航母拖走。

总的来说,轰炸机/鱼雷轰炸机经历了从第一天到最后一天的整个战争。


即使参与了神风敢死队的飞机。 对于“特殊攻击”,最常用的飞机是A6M,但在1945和B5N的一部分中也用于冲绳的自杀式攻击。

经过中途岛和其他战斗之后,日本海军航空不再从舰船的损失中恢复过来。 但是B5N一直是整个战争的战斗机,直到战争结束。


LTX B5N2

翼展,米:15,50
长,M:10,20
身高,男:3,70
翼区,м2:37,70

重量,kg
- 空机:2 279
- 正常起飞:3 800

引擎:1 x ji岛NK1B“ Sakae -11” x 1000 hp
最高车速,公里/小时:378
巡航速度,km / h:255
实用范围,km:1 990

最大爬升率,m / min:395
实用天花板,m:8 620
船员,prs:3

武器装备:
-在机舱末端的防御装置上安装了7,7毫米92型机枪;
-6 x 60-kg炸弹,3 x 250-kg炸弹或一枚800-kg鱼雷。

同意,这些特征一点都不令人印象深刻。 但事实是,这架飞机进行了战斗,并非常有效地完成了任务。 1200单元肯定是一个小系列。 幸存的飞机很少,但是从中国的1938首次亮相到1945的夏天,这表明这架飞机相当不错,尽管日本人永远都在开玩笑说装甲和“额外”装备。

事实证明,并非总是有飞机进入 历史,必须有出色的LTX或大量的制造副本。 否则可能会出现:不是按数字。
按Ctrl 输入

注意到一个错误 突出显示文字并按。 CTRL + ENTER

39 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录