战斗机。 中岛B5N：不是数字...
闭上你的眼睛一分钟，然后尝试想象自己。 在梦中，在幻想小说中，在一个可怕的故事中。
你是飞行员。 你去飞机上起飞。 一切都与您差不多，但是我们正在看着飞机。
几个生存增强引擎？ 不行 一。 是的，这是中岛的荣，这是很好的动力，但它一个人。 借助整个1000 hp的力量
盔甲？ 你在开玩笑吗 相信天皇，武士道的精神等等将保护您。 但是没有保留。 绝对是
装备……恩，就像盔甲。 7,7-mm是一挺由机枪提供动力的，它通常位于地板的第二个机舱中。 您可以尝试吓someone某人，但我不会过分依赖成功。
加，或者说，减去更多的速度作为盟友。 350 km / h是最高速度的美丽代表。 实际上，250公里/小时满载，谁去空战？
那你是谁 神风队自杀炸弹手？ 是的，看来，但是……错了。
您是日本海上飞行员 航空.
而且您的飞机不仅是飞棺材，而且是一个非常特殊的装置，借助它，您可以赢得巨大的领土并获得胜利，而不逊于其他著名的飞机。
是您，在这个奇迹般狭窄的小屋中畏缩，on缩着肾上腺素，听到“托拉！ 律法！ Torah！”，开始看到视线中巨大的战舰尸体...
一切正确。 7.49 AM，7 DECEMBER 1941，NEIGHBORHOOD Pearl Harbor。
是吗 是的
过去的强制性游览。 那只是在很遥远的过去。
谁知道日本海军航空何时诞生？ 是的，与大多数人一样，在一战期间。 1914年9月，Wakamiya Maru水上运输机抵达中国，与德国海军作战。
日本第一架航空母舰的装备由四架“ Farman”浮动飞机组成，它们从事侦察，甚至试图轰炸那里的东西。 这就是一切的开始。
与许多在这方面落后的国家一样，日本进口了第一架飞机。 直到1918年， 海军 中岛筑平中尉与清平·卡瓦尼希一起创立了一家航空公司。
中岛
然而，川西很快决定开设自己的公司，结果，日本以一个价格获得了两家雄心勃勃的飞机制造公司。 这是到当时现有的“三菱”等。
在1923中，第一艘真正的日本航空母舰“ Hosho”（“ Hosho”）开始服役。 日本人很幸运，在当时的战列舰中，有一个人赞赏航空母舰的能力，并为此类舰的发展提供了大力协助。
每个人都已经知道，我的意思是当时的霞浦浦海军飞行学校的校长山本功六。
日本的飞机制造业开发了非常原始的飞机，并行生产并经许可生产飞机，并试图设计自己的飞机。 西方国家邀请了许多顾问。 川崎的沃格特（来自赖特）和三菱的佩蒂（来自布莱克本）的外国顾问尽了最大的努力来改进飞机。
这项政策的结果是，一辆自行车环游世界，声称日本飞机是西方汽车的劣本。 这个错误使空军，陆军和海军的领导人完全满意，他们直到12月7年1941才做出反驳。
在美国机队的下雨天，B5N就是那些旨在消除日本航空无能为力的神话的飞机之一。
通常，不可能说B5N代表了划时代的意义。
是的，B5N有很多新产品，其中可以说是日本海军航空中最早的折翼飞机之一。 放置了可旋转节点，以便侧控制台彼此重叠。 将驱动液压缸放置在每个机翼中，以便进行机械折叠。 此外，飞机还配备了新型Fowler襟翼和三叶片可变螺距螺旋桨，该襟翼在机翼后缘的背面前后向下发出。 那是，至少在最初。
该原型机于当年1937的1月首次飞行，时速达到370 km / h。 这是一个非常好的指标。 但是随后开始简化设计。 首先，去除机翼的机械折叠，用手动取代它，然后去除Fowler型襟翼机构。 决定用简化的设备代替它，后缘的整个部分都变小了。
可变螺距螺钉已由恒定螺钉代替。 但与此同时，开发了许多悬架组件，使飞机可以携带自己选择的炸弹或鱼雷。 而且，这些节点的替换可以由技术人员直接在航空母舰的甲板上执行。
飞行员坐在驾驶舱前部前视能力差，这对风冷发动机来说是正常的。 由于良好的概览是在甲板上进行操作的先决条件，因此为飞行员的座椅制造了一种升降机构，将其提升到足够的高度。
导航员/计分员/观察员位于向前的第二个驾驶舱内，机身两侧都有一个小窗，用于监控机翼量杯上的油耗。 为了瞄准投下炸弹时，导航员在地板上打开了小门。 无线电操作员/后方射击者通常用机枪坐在机舱后部。
机组人员之间的通信是通过电话管道进行的。 机组人员没有沉迷于氧气设备和各种花哨的广播电台等过量物品。
B5N以这种形式进入1937，作为标准的鱼雷轰炸机和轰炸机在日本机队的航空中服役，一直持续到当年的1944。 他被称为97型1型海军陆战队攻击轰炸机。 在战争期间，飞机获得了绰号“凯特”。
总的来说，我不认为B5N在性能方面如此有缺陷。 例如，如果您看一下英国皇家海军配备的装备，这就是整个计划的悲伤和渴望所在。 是的，我说的是痛苦的贼鸥和剑鱼，他们不得不承担战争的头几年。
当然，尽管塔兰托的箭鱼在单位部队方面进行了不逊于珍珠港的屠杀。
是的，不能说美国SBD-3“无畏”和TBD-1“毁灭者”是日本飞机的绝对优势。 而且，他们并没有坦率地展现自己的特征。
但是，让我们不要直接着眼于TTX和LTX，而要直接将飞机用于预期目的。
因此，在当年的1940年11月，21“箭鱼”号击沉了塔兰托湾意大利战舰的3。 这就像山本的信号。 “一切皆有可能。”
日本人非常仔细地详细研究了塔兰托袭击行动，这是日本在英国的海上公务员Minoru Genda为山本提供了大量信息的。
袭击的准备工作非常出色。 配备木龙骨的特殊鱼雷，带有焊接稳定器的406毫米海军穿甲弹-众所周知，大胆的突袭行动的结果。
鱼雷轰炸机直接命中30％，轰炸机直接命中27％-这很严重。 高水平的训练加上惊喜-在这里，您不会对B5N的特点感到满意，他们的战友们将陪伴着整个美国舰队。
然后开始了日本在太平洋的闪电战。 在这次闪电战中，B5N几乎与欧洲Ju-87的“零件”一样。
荷兰东印度，锡兰，科伦坡和亭可马里-我们的英雄到处都有名气。 在B5N的良心上，“赫尔墨斯”号航空母舰，“赫尔姆斯”号巡洋舰，“多塞特郡”号和“康沃尔”号。
大黄蜂航空母舰。 尽管不是最好的天气，也没有战斗机，但还是发现了“大黄蜂”，并在十分钟内在机舱接收了五枚炸弹和两枚鱼雷。 最后他淹死了。
接下来，B5N切碎了北安普顿重型巡洋舰，该巡洋舰即将被失去航向的航母拖走。
总的来说，轰炸机/鱼雷轰炸机经历了从第一天到最后一天的整个战争。
即使参与了神风敢死队的飞机。 对于“特殊攻击”，最常用的飞机是A6M，但在1945和B5N的一部分中也用于冲绳的自杀式攻击。
经过中途岛和其他战斗之后，日本海军航空不再从舰船的损失中恢复过来。 但是B5N一直是整个战争的战斗机，直到战争结束。
LTX B5N2
翼展，米：15,50
长，M：10,20
身高，男：3,70
翼区，м2：37,70
重量，kg
- 空机：2 279
- 正常起飞：3 800
引擎：1 x ji岛NK1B“ Sakae -11” x 1000 hp
最高车速，公里/小时：378
巡航速度，km / h：255
实用范围，km：1 990
最大爬升率，m / min：395
实用天花板，m：8 620
船员，prs：3
武器装备：
-在机舱末端的防御装置上安装了7,7毫米92型机枪；
-6 x 60-kg炸弹，3 x 250-kg炸弹或一枚800-kg鱼雷。
同意，这些特征一点都不令人印象深刻。 但事实是，这架飞机进行了战斗，并非常有效地完成了任务。 1200单元肯定是一个小系列。 幸存的飞机很少，但是从中国的1938首次亮相到1945的夏天，这表明这架飞机相当不错，尽管日本人永远都在开玩笑说装甲和“额外”装备。
事实证明，并非总是有飞机进入 历史，必须有出色的LTX或大量的制造副本。 否则可能会出现：不是按数字。
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