俄罗斯海军可能会采用聚合物船体

十一月23 2019

船“ RIF-112”和“ RIF-75”

俄罗斯海军正在考虑采用具有高密度聚乙烯船体的RIF-122系列多功能船。轮船制造商与俄罗斯海军之间的谈判已经在进行中。这是塔斯社（TASS）引用企业Gennady Vasilyuk总经理的报告。

据该机构称，海军正在考虑采用RIF-122系列船。作为里海的一部分船队自2017年以来，同一制造商的另一型号已经投入使用-船“ RIF-75SK”，受到了好评。目前，谈判正处于制定技术规范的阶段。

目前，正在进行谈判，以提供“ RIF 122”系列船，与“ RIF 75SK”相比，其承载能力和载客量更大

-告知瓦西里克。

据他介绍，拟议的海军舰船的独特之处在于其制成的材料-低压聚乙烯。该材料不受腐蚀，不需要油漆，可以在负30至正50度的环境温度下使用。这种船只的生命周期增加到50年。 “ RIF 122”系列船也可用于碎冰，这已通过测试确认。

多功能船“ RIF-122”的高度为3,7 m，长度为12,2 m，宽度为3,5 m，吃水深度为0,6 m，承载能力为1,7吨。该船的航速可达40节，船员-3人+ 9人着陆。

使用的照片：: AO“ RIF”

军事评论在Yandex新闻中

军事评论在 Yandex 禅

红人队的领袖 23十一月2019 10：42
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大概是对的。海军专家会怎么说？
1. Ros 56 23十一月2019 10：49
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  我不知道水手们会说些什么，但是对于一家捕鱼公司来说，如果您住在大片水域或河流附近，那就太不可思议了。
2. SSR 23十一月2019 10：51
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  引用：红人队的领袖
  大概是对的。海军专家会怎么说？
  
  我认为他们什么都不会说，因为“动物”还没有尝试过。
  就个人而言，我对PND感到困惑，因此当它减负时，它会变得更加刺眼，尽管它可以满足此类需求，例如+紫外线与海水的结合？
  PS。
  我确信聪明的人知道他们在做什么。
  1. 解药 23十一月2019 13：27
    
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    在没有水的情况下，在-30点左右就不是真的在船上了，他也不在乎海盐。在这里，是的。
    1. SSR 23十一月2019 16：38
      
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      Quote：解毒剂
      -30，所以不是真的在船上，没有液态水，
      我也考虑过）））在零下30点有什么水，但是丢掉了，回想起他是如何将他的手snap在壁板上并爆裂的）））
3. 波利特鲁克 23十一月2019 11：56
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  引用：红人队的领袖
  大概是对的。海军专家会怎么说？
  
  这里几乎没有专家，还剩下一些抱怨！
  在这个话题上，他们肯定会得到登陆艇的。.主要是他们并不特别昂贵..海军陆战队会明白的！
Victor_B 23十一月2019 10：49
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还有什么从木材中掏空了？
玻璃纤维不是聚合物吗？
他们想起了聚乙烯！
但这仅仅是粘合剂吗？有什么依据？玻璃纤维？碳纤维布？
1. Rzzz 23十一月2019 13：59
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  Quote：Victor_B
  玻璃纤维不是聚合物吗？
  
  玻璃纤维不是聚合物。它是至少两种不同成分的复合材料。
  船体由小尺寸的HDPE制成，但对于这种材料，它已经很大了12米。我不想说太多，练习将显示出来。
2. Oyo Sarkazmi 23十一月2019 20：02
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  Quote：Victor_B
  他们想起了聚乙烯！
  
  玻璃纤维是玻璃和塑料。随着交变负荷的延长，它会分层。是的，很重。
  聚乙烯本身更具弹性，而且较轻。仅在这里大约50年-我也有疑问。除非密闭存储..
  自上世纪70年代以来，我有一些塑料盖。尽管在关闭前沸腾了数十次，但仍未破裂。虽然乌云密布。
节俭 23十一月2019 10：51
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在我们所有关于将技术引入服务中的信息中，我“喜欢”“也许”一词！
knn54 23十一月2019 10：53
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我不是水手，但对于扫雷车来说，聚合物外壳是最重要的。
1. cniza 23十一月2019 12：21
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  而且对于安全着陆也没有伤害。
安德烈·尼古拉耶维奇 23十一月2019 10：53
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哦! 钓鱼就是那样！海军大学的毕业生会怎么说？..（关于船而不是钓鱼）-）
山射手 23十一月2019 11：12
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如果加固，那就应该很好。但是，如果演员？在这里你必须看。寒冷时怎么样？以及如何加热？是的，感到震惊吗？防火性能？ ...
1. svan26 23十一月2019 11：52
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  可以通过在加热条件下模制基体或焊接HDPE片材来制造这种外壳。没有加固。从耐用性和朴实的角度来看，这种材料是独特的。可以被石头拉上岸。它没有像玻璃纤维一样的与年龄相关的分层，也没有像铝制外壳那样的电化学反应。是的，在寒冷时，温度从-20开始变脆，但是在零以下水不会发生太多...
  1. Rzzz 23十一月2019 14：04
    
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    Quote：svan26
    没有加固
    
    最有可能在钢质或发光型材内部有电源架。
    1. svan26 24十一月2019 02：54
      
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      他们制作了一组相同的PND。用机器人在支架上切割板材并将其组装起来进行焊接。然后在同一架子上用切好的薄纸套上。对于军事来说，技术不错。它可以承受傻瓜在方向盘后面的直接撞击。坚固，防震，重物。但是对于军方来说，费用并不是根本...
      1. Rzzz 24十一月2019 21：10
        
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        是的，我看到了一个vidos。我在现实生活中看到了它们是如何为小型双体船制造船体的，里面有一个钢制框架，然后他们ho着船体。
西伯利亚理发师 23十一月2019 11：19
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我真诚地不理解“新闻”的本质）
仿佛到今天，船和木船都在。还是广告文章？）
1. 的Avior 23十一月2019 20：10
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  有玻璃纤维，这是聚乙烯
  1. 西伯利亚理发师 27十一月2019 14：41
    
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    我读流利，听不懂
    谢谢）
罗斯xnumx 23十一月2019 11：35
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俄罗斯海军可能会采用聚合物船体

对于每个继续疯狂喊叫的人的真实答案：
ναίπαραλελοίπατετάπολυμέρη

也许进一步的发展将改善材料的特性，甚至超出其范围，并增加设计船甚至轮船的吨位。查看哪些交联聚乙烯具有：
决定机械强度的拉伸强度范围为350至800％...极高的柔韧性...保持低温至-50°C的抗冲击性...标准条件下的使用寿命-超过50年。

小河船的生产也将谢谢你..
向前！步行者将压倒这条路。
达芬奇 23十一月2019 11：51
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为此，“创新”将付出高昂的代价，但这是否必要？最好在2-3年内开发航空复合材料，以扩大范围，降低质量（达到世界标准水平），增加产量，从而降低成本。最主要的是，这个方向的发展应该由私营企业支付（当然要自己赚钱）-它不会“削减”自己的钱，而国家只会是客户。然后将有新船，汽车车身等等。
1. Oyo Sarkazmi 23十一月2019 20：06
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  波音787由俄罗斯碳纤维制成。巴斯夫-相同的质量，但价格贵了3倍。但是，我们的价格是黄金的。
Berkut24 23十一月2019 11：55
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如果这艘船是在乌克兰制造的，那么“隐身”一词将在所有乌克兰人中大喊大叫...
1. 从西伯利亚我们 23十一月2019 13：42
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  在俄罗斯，他们会大喊骨盆和强大的舰队
  1. Berkut24 23十一月2019 14：10
    
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    关键是在俄罗斯，船就是船。在乌克兰，这是一艘“战舰”，将把俄国人置于他们的位置。因此，这就是一艘战舰是纯塑料浴缸的样子。
Navodlom 23十一月2019 12：06
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该材料不受腐蚀，不需要油漆，可在负30至正50度的环境温度下使用。

当然，加上50摄氏度是很多的。
但是在炎热的南方阳光的直接照射下，这种材料可能会加热得更多。
如果发生损坏，这种情况的可维护性如何？
1. Rzzz 23十一月2019 14：09
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  Quote：洪水
  如果发生损坏，这种情况的可维护性如何？
  答案
  
  它被密封了。相反，甚至酿造。对于玻璃纤维来说，这是一个优点，而玻璃纤维的修复情况要差得多。
  但是玻璃纤维的强度更高。
耳语 23十一月2019 12：29
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在这种尺寸的情况下，某种小型的1.7吨的承载能力！
lucul 23十一月2019 12：41
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鼻子/屋顶上的12.7毫米远程机枪，您可以全力驾驶海盗。
对于边防人员来说，最重要的是-作为主力。
1. 从西伯利亚我们 23十一月2019 13：43
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  已经有“黑貂”和“猫鼬”
Dikson 23十一月2019 12：48
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谁的马达和哪个？是的，甚至让他们制造可回收的塑料废料..-在我们国家，对船艇的需求始终存在，而且还将持续！有足够的水库，海洋和河流……如果军队下达命令，企业将能够履行公务员和个人的命令。
1. 从西伯利亚我们 23十一月2019 13：57
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  发动机-美国水银
2. Rzzz 23十一月2019 14：11
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  Quote：迪克森
  谁的马达和哪个？
  
  水星或沃尔沃（如果内置）。没有其他人了。
  可以挂任何东西。
  如果使用水炮-马达的选择范围也更广。
  1. svan26 24十一月2019 02：46
    
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    洋马和一大堆意大利人都驻足不动
    1. Rzzz 24十一月2019 21：12
      
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      这是各种各样的琐事。在这里，每半马需要电动机，最可能是汽油（为了紧凑）。加上扬声器，这又是沃尔沃或默克。
san4es 23十一月2019 13：22
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... RIF JSC公司是罗斯托夫港口公司集团的一部分，由低压聚乙烯制造船艇
业余 23十一月2019 13：54
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聚乙烯除了具有积极的特性外，还有许多缺点。它易燃，在日光的影响下易于老化，长时间暴露于负荷下，会发生不可逆的变形，并可能出现裂纹。

并记得苏联时代的一些“创新者”如何想到用塑料螺母将枝形吊灯和台灯中的电灯盒固定。他们在2-3年内崩溃了。
或聚乙烯阴天，在阳光下晒几年。他们在最小的负荷下就摔坏了。
1. 从西伯利亚我们 23十一月2019 14：00
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  是的，很长一段时间以来，全世界都在铆钉这种船。身体类型-RIB。 3年气缸保修。真正服务6-7年。而且不在乎，这不是冻结热量。然后更换气缸。
  1. Dikson 23十一月2019 14：18
    
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    自越南以来，美国人一直有类似的事情。
从西伯利亚我们 23十一月2019 13：55
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舰队有这样的船-去钓鱼。他们将有一个代价-空间。
从西伯利亚我们 23十一月2019 14：01
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顺便说一句，诸如船之类的船开始被运送到船上。还不错，但是价格是18利亚姆……
sagitch 23十一月2019 19：35
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万一发生事故，如果裂缝破裂，则只能修复基地的纳斯科里亚克。
1. 的Avior 23十一月2019 20：12
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  如果爆裂，则可能无法达到基准