水下没有听到铃声


TASS日前援引其在国防部和南加州大学的消息来源报道,正在考虑在各部门的肠道中考虑建造另一系列Varshavyanka级潜艇。

对于波罗的海...


问题出现了:是zrad还是超速档?

似乎是一个突破。

正如我不止一次提到的那样,船,特别是潜艇,非常好。 我们无法建造航空母舰和巡洋舰,我们需要对潜艇进行铆钉,以使整个世界都颤抖着望着海面。 因为正是在这里,他,审判日,启示录,或者仅仅是对敌人的问候,都会传来。

因此,他们将为波罗的海舰队建造Varshavyanka。 好吧,毕竟不是上个世纪的最新项目,它们是从70开始构建的...

但是,此项目的不同版本的船只可用于多个船队(中国,阿尔及利亚,越南,俄罗斯),到目前为止,似乎已经满足了现代要求。 不是最高级别,而是一致的。

通常,如果您查看两次红旗波罗的海舰队的工资单,就会感到不舒服。

我们在波罗的海拥有多少艘潜艇?

是的,一个。 而“潜在”的16船:六艘德国,五艘波兰和五艘瑞典潜艇。 而且不要说瑞典人是中立的。 考虑到他们如何定期在水域中找到我们的船,一切都是“中立”的。

也就是说,如果有的话,他们会淹死。

我们有一艘柴电潜艇。 是的,那是有条件的。

有条件的原因是,一年前,B-806“ Dmitrov”鱼雷柴油电潜艇(877EKM项目“大比目鱼”(Halibut))成为苏维埃海军33的一部分。 这不是一艘船,抱歉,在乌克兰舰队中几乎是“ Zaporozhye”。 但是至少它在游泳。

如今,Dmitrov专门用于训练水面舰艇的反潜计算。 显然,这艘船不适合任何实际的军事行动,它肯定会像不幸的姐妹级维堡柴电潜艇(1983年)一样退役。



去年,B-227维堡从舰队的战斗力中撤出,并作为展览品转移到了在科隆施塔特(Kronstadt)创建的爱国者公园的分支机构。

总的来说,每个人都知道一切都是多么美好和轻松。

水下没有听到铃声

即使在舰队的指挥下也能理解。 他们决定加强另一艘从黑海转移过来的船,以加强波罗的海潜艇师(嗯,如果它是该师中的一员,我能说什么?)。

这个想法是合理的,如果不是一个“ BUT”。

这是另一个“大比目鱼”,DEPL B-871“ Alrosa”。 长期以来,阿尔罗萨是黑海舰队中唯一的潜水艇。 值得称赞的1988船,在过去的5(五年)里,已经在塞瓦斯托波尔的13船厂的墙壁上进行了维修。


因此,一旦Alrosa停止维修(如果确实出现故障,则说明发动机出了问题),它将从黑海转移到波罗的海,再转移到科隆施塔特(Kronstadt)的3独立高炉部门。

我认为,这种增强的价值不值得解读。 而不是一个皮条客将是两个。 当然,这会引起一些启发。 可能与您抗争。 但实际上-这里的一切都很糟糕。

我不想赞美敌人。 但事实是:德国潜艇属于最新的212A项目,实际上,只有它们足以使情况复杂化。 实际上,就航行的保密性而言,它们比旧的“大比目鱼”要好一个数量级,因为它们配备了独立于空气的发电厂(VNEU),因此能够浮出水面近一个月。

与“大比目鱼”不同的是,“大比目鱼”每天最多只能在3-4次出现在表面上才能为电池充电。 不仅有被声纳探测到的危险,而且有被敌人雷达站探测到的危险。

顺便说一句,“大比目鱼”方向上所说的一切对于“ Varshavyanka”也是正确的。 VNEU的问题尚未解决,因此,如果发生任何事情,您真的不应该指望真正过时的船只。

顺便说一句,还有另一个不愉快的时刻。 直到在克伦斯塔特(Kronstadt)出现第一个Varshavyanka之前,B-806 Dmitrov和B-871 Alrosa都无法幸存。

金钟造船厂现在正在为太平洋舰队建造船只(与Varshavyanki船只相同)。 并且根据合同,此操作将持续到2023年。 也就是说,为波罗的海铺设第一艘船的时间不会早于太平洋第一艘船离开工厂的时间,这是否合乎逻辑?

也就是说,不早于2023年。 烦人吗 烦死了

超音速起飞的“金钟造船厂”运作得如此之好,以至于步伐当然不是苏维埃,但完全可以想象它们会为波罗的海造船。 对此毫无疑问。 整个问题是什么时候?

让我们尝试预测。 该系列将与黑海舰队和太平洋舰队相同,或更小。 4-6个船。 考虑到力量的平衡,少于四个根本没有任何意义,我会决定毕竟是六个。

第一艘船将在2026-2027年问世,整个系列将在2030年问世。 这是最成功的方案。

也就是说,两个稀有的Alrosa和Dmitrov将至少要再服务7年。 这怎么可能? 船只将在更早的时间切掉是非常令人怀疑的,现在航行是危险的,而不是像参加军事战役一样。

是的,它们会持续几年。 距离海底师更远的地方将仍然是拥有沿海老鼠的总部。

波罗的海没有船只-这不仅是防御上的突破。 感谢上帝,似乎只要没有战争预见就可以了。 但是还有一点细微差别。 不会无限期地(5-8年)对底层地板进行培训。 但这更糟,而且更糟。

第三减。 实际上,这就是Varshavyanka本身。 更确切地说,缺少相同的VNEU。 船本身真的很好,唯一的问题是它仍然属于第三代,也就是说,它是从当年的1983开始建造,现代化的。

不是一个女孩。


在过去的几十年中,Varshavyanka反复尝试判刑。 并停止释放真正过时(尽管在道德上)的船只。

德国,瑞典,日本,中国,韩国,澳大利亚,新加坡长期以来一直向第三代人告别,并建造和使用更多现代潜艇。

但是在俄罗斯,这方面的一切都不尽人意。 钱像往常一样投入,但没有结果。

但是对我们没有任何效果。 尽管山上花了很多钱设计局。 这就产生了一个问题,即TsKB Rubin员工的能力,该员工以令人羡慕的规律性消费金钱,并产生了许诺。

而且VNEU仍然在那里...尽管在承诺“军队……”的年度论坛上对俄罗斯设计师的媒体发表了许多激动人心的声明,但明天最大的明天就是明天了!

但是时间在流逝,VNEU并没有改变。 而且,显然不会。

但是,承认这一点显然是不现实的。 因此,第四代667 Lada项目的短裤跳舞仍在继续。 “圣彼得堡”是在2009年推出的,并且由于不了解柴油发动机的含义而继续存在。


在圣彼得堡的2005年,B-586 Kronstadt放置在造船厂,而在2006年,B-587大卢克被放置。

在2018(!!!)中,Kronstadt被启动,甚至开始进行测试。 同样,使用常规柴油。 显然,在2020年,大卢克正面临着同样的道路。


那么Lada项目与Varshavyanka有什么不同? 就像他们所说的那样,找到三个不同之处。

但是我们走得更远。 “第四代是垃圾! 我们将立即建立第五个!”

好吧,有了大声的声明,我们总是有一个完整的命令,他们声明的绰绰有余。 关于第五代游艇将如何打败竞争对手的采访和故事很多。 他们甚至想出了一个名字-Kalina。

但是这个名称不是很合适,或者类似于AvtoVAZ的产品,Kalina并没有真正使用。 更确切地说,与汽车不同,它没有走。

据联合造船公司(United Shipbuilding Corporation)称,如此出色的Kalina设计已分配给2015。 在2018的金钟造船厂认捐。 但是到目前为止还没有。

而且不要躺。 VNEU ...

但是,在当年2019的三月,有消息称,“用于开发具有氧氢型电化学发生器,用于装备677 Lada ave的先进超低噪声无核潜艇的有发展前景的非易失性电厂的资金被冻结。”

显然,高层管理人员的耐心爆发了,越来越多的有钱的“ Ruby”容器没有光泽。

俄罗斯海军也没有照耀第四(至少)代潜艇。

因此,剩下的唯一事情就是建造Varshavyanka。 这是承诺,这是前景。

现在,判断所有这些美好和美好的事物有何逻辑呢? 情况一般。 据一些人说,在远东,这些坦克将能够抵御两栖登陆并沉没船只,上帝禁止至少波沙夫扬卡出现在波罗的海地区。

是的,船很旧,是苏联设计的。 它曾经是独一无二的。 现在-一个强大的中农,仅此而已。 是的,适应口径还不错。 很好

特别是在波罗的海,那里有很多对手和好心人,但我们没有船。

好吧,一切都一如既往。 但是,如果不可能建造现代潜艇,则需要以某种方式摆脱困境,建造可能的潜艇。 即使是带有口径的老式Varshavyanka。

这比我们今天在波罗的海的“无”要好。
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