1854的克里米亚风暴。 元素淹没舰队


暴风雨。 沉船。 伊万·艾瓦佐夫斯基(Ivan Aivazovsky)。

14年的11月1854,克里米亚风暴终于变成了飓风的可怕力量。 装满弹药,补给品,冬季制服和其他物品的占领军的船只没有设法进入公海,并在金牛座海岸附近击退了一些人。 为了使敌人在海上的伤亡系统化,有必要在地理上分隔外国船只在狂暴风暴中进行“最后一战”的地区。 他们在Balaklava湾,Kachi和Yevpatoriya附近的底部发现了海底坟墓。

留在巴拉克拉瓦死



甚至在风暴最终变得更强之前,就不再允许船只进入巴拉克拉瓦湾,而巴拉克拉瓦湾已经危险地人满为患。 实际上,它们留给了自己的设备。 不久,海浪开始破坏船只,就像门框上的坚果一样。

到达底部的第一个受害者是美国进步号运输机,只有两名水手设法从中逃脱。 紧随其后的是“坚毅”,除9员工外,其他人都随身携带。 第三个无一例外地将整个美国机组人员“流浪者”拖到了最底层。 第四位受害者是Kenilworth运输工具。 在他去世之前,他飞到了雅芳汽船上,失去了所有桅杆。 只有三名水手与凯尼尔沃思一起逃脱。

很快,高速的美国快船Rip Van Winkle与全体船员一起被杀。 Peltoma和马耳他的船只也被击沉在岩石上,所有人员都沉没在船上。

狂潮运输的命运非常重要。 他撕下了船锚,直奔岩石。 由于没有蒸汽机并且失去了桅杆,Wild Wave注定了失败。 车队撞成石头,波浪像铁锤一样劈开了侧面。 机组人员竭尽所能逃脱。 有些人很幸运地躲在小石窟和裂缝中的石头上,但万能的海浪挥舞着寻找生还者,并将其拖到海底。 结果,到15编号的早晨,来自2级别“ Sans Pareil”的英国战舰的救援队只能从狭窄裂缝的“ Wild Wave”中抽出两名水手,即年轻人和水手。


命运对女王Ma下的独家军舰没有怜悯之心。 护卫舰“报应”号失去了掌舵,脱离了锚点。 詹姆士·德鲁蒙德(James Drumond)船长命令削减所有桅杆,并将所有枪支扔向一具和所有装备。 尽管船员的状况微不足道,但失去了部分船员后,Retribution仍然能够成功降落在岸上。 维苏威火山还削减了桅杆,失去了部分船员。 结果,只有残破的船体留在了船上。 尽管被大量救助,“ Mercia”,“ Caducens”,“海洋之光”,“ Medora”和“ Sir Robert Sale”这艘船被完全摧毁。 几乎能够幸存的“尼日尔”号和“墨尔本”号船虽然幸运一些,但它们失去了所有桅杆,并严重损坏了蒸汽管。

幸运的是已经提到的雅芳。 这艘汽船忘记了巴拉克拉瓦港口的董事总经理的一些命令,设法巧妙地绕过了岩石,并冲向了拯救海湾。 没错,他已经在海湾内,在许多船只的船体上通过了一个非自愿的公羊,因此高声叫“ nadoeboshiril”。

最新的帆船和螺丝船“王子”(Prince)的死亡完全成为传奇,这个传说甚至将“王子”(Prince)重命名为“黑王子”(Black Prince)。 该船从未获得过在巴拉克拉瓦避难的许可,所以船长希望使用蒸汽机,但仍靠近海岸。 但是,一场压倒性的风暴证明了这种希望的谬误。

1854的克里米亚风暴。 元素淹没舰队

“黑王子”之死

古德尔船长下令削减所有桅杆,但船不幸倒霉。 螺旋桨桅杆的索具落入螺旋桨操作区域,该区域很快被封锁。 失去了最后的推动者之后,“王子”失去了锚点。 那一刻他的命运决定了。 一个强大的元素在岩石上抓住并压碎了船。 目击者称,自从英国舰队一度引以为傲的磨石磨了十分钟之后,只剩下惨痛的船体了。

“王子”船员的六名幸存船员作证说,在船上悬崖之前的最后一刻,古德尔上尉和拜恩上尉(海军部特工)脱掉外衣,向船员宣布他们什么都没有失去了救船的精神,现在每个人都应该照顾自己。 实际上,没有人取消“任何人都可以保存”的命令。

Evpatoria死亡


当时的埃夫帕托里亚(Evpatoria)被敌人占领,变成了一座要塞,由大炮包围,由海上供应。 敌军守备主要由土耳其人,Ta人,移民和法国人组成。 为了使如此强大的敌人飞地不会阻止我们通过佩雷科普(Perekop)的部队供应,俄国人自己采取了对耶夫帕托里亚的封锁。


伊夫帕托里亚(Evpatoria)海岸附近的许多船只成为这些元素的受害者。 没有蒸汽机的法国帆船护卫舰弗尔坦(Fultan)注定了。 他被冲上岸,摔成碎片,只有一小部分船员设法逃脱。 100枪战舰“亨利四世”号(Henri IV)是法国舰队力量的象征,向耶夫帕托里亚的守备部队提供火炮支持,但它在岩石上破裂。 除17幸运外,全体船员死亡。 土耳其90炮战舰“佩里·梅塞雷”(Peiri Messeret)随船上的每个人坠落。 唯一幸存的奇迹是英国独眼巨人。


战舰亨利四世之死

我要特别指出英语护卫舰“ Culloden”的命运。 这艘船装有四把枪,被用作运输工具,运送了部队,当时载有30千芯,700磅火药的弹药,不包括32匹马。 “库洛登”号抓获了这些元素,并将它们带到了新船残骸的新瓦尔汉格斯基乌兰斯基军团所在地。 一部分英国人逃脱了,这艘失事船的骨架被风暴和海浪拍到离海岸不远的地方,但在岸上却被捕获了。

很快就知道,英国的盟友25 Turks仍留在这艘破损的船上。 该团的军官提议英国人帮助土耳其人,甚至为此提供资金,但他们断然拒绝,称“不允许他们为挽救一些土耳其人而危及生命”。 结果,一支俄罗斯志愿军开始营救土耳其人,他们的“同盟”使他们丧生。 救援行动持续了两个多小时。

在卡奇河口和塞瓦斯托波尔北部


在卡奇地区,暴风雨的收成不亚于巴拉克拉瓦和叶夫帕托里亚。 仅在Kachi河口处沉没了12商船。 军舰几乎完全失去了武器。 因此,英国战舰“女王”在116枪支和部分索具之前坠入深渊。 “特拉法加”号战舰损失了120支枪,不包括桅杆损坏。 “伦敦”除了向90的底部发送枪支外,还丢失了方向盘。 Aedent,Terrible,Spitfire和Sanson帆船和螺丝船的船体都有孔。

法国舰队遭受重创。 巴黎市区(Ville de Paris)交付了舷外120枪,Firland 100枪,Bayard 90枪和Suffren 90枪。 此外,几乎所有人都失去了方向盘,失去了桅杆(当不由自主地将它们按船长的命令砍掉时),等等。事实上,土耳其护卫舰阿里·马赛勒(Arri Marseile)与他的同胞佩里·梅塞雷特(Peiri Messeret)有着共同的命运。 首先,这艘船失去了炮兵和大部分船员,后来被岸上的海浪击碎。

法国运输船被彻底摧毁。 “ Turone”冲上岸并在海浪中摇摇欲坠,“ Pyrenees”在岸上被烧毁,“ Ganges”与“ Pyrenees”的命运一样,“ Danube”也搁浅,“ Arri Marseile”淹没了一切董事会财产。


风暴的后果。 伊万·艾瓦佐夫斯基(Ivan Aivazovsky)

在这里值得注意的是,考虑到战斗,我们的战斗机没有打ze睡。 一艘外国船一出现在岸边,尽管风势恶劣,俄罗斯骑兵部队还是赶到了这里。 首先,捕获敌人,有时,如上所述,并保存这个敌人。 其次,要抓住负载。

可悲的结果


21年11月,在等待远离危险岩石的暴风雨后,旗舰“阿伽门农”号停靠在巴拉克拉瓦湾前。 船上是英国旅行者乔治·泰勒(George Taylor)(已经在第一部分中提到过),他对景观的描述如下:
“一排排的岩石被飓风那天冲上岸的船只遗骸所排成一行;在残骸成堆的地方-从桅杆碎片到木头碎片,只不过是火柴盒-在很短的距离之内,事实证明它不过是一堆堆碎屑“在海湾本身,所有船只都受到了不同程度的破坏。在飓风过后的几天里,海湾中有许多尸体游动,几乎全部裸露。有些装有救生衣,许多被严重撕裂,而且常常有一部分尸体在船周围游动。”



因此,在14年的1854年11月,超过30的船只和船只在克里米亚半岛沿海被杀,超过40的船只受到严重破坏。 出于客观原因,很难计算死亡人数-死者杂乱无章的船员(英国,法国,土耳其人,美国人等),接下来几天里许多幸存者死于感冒和伤口,某些水手的雇用性质以及占领区中普通商人的存在。 据信大约有1000人死亡。


但这远不是这场风暴的所有后果。 克里米亚陆军基金会秘书乔治·布雷肯伯里(George Brackenbury)在有关灾难结果的大型报告中,列举了以下事实,其中包括:
“他的(飓风)不可抗拒的冲动立即从军队所扎营的光秃秃的高地上冲走,所有帐篷和伴随他的大雨把不幸的军队浸透到了骨头上,失去了唯一的庇护所。营地变成了一大片泥泞的沼泽……对于刚从战returned又饿又饿的人,发现帐篷不存在,不能做饭以及在露天过夜的前景,这尤其令人沮丧。 nglichane,乏力和脆弱性枯竭没有生存的这个新的测试和被发现死在集中营。“



巴拉克拉法帽暴风雨过后冻伤,伤病

与船只及其船员一起,大量的冬季制服,食品和药品降到了最低点 武器,弹药等。 仅Resolute船上就载有500吨的货物,而Prіnce货舱的内容估计为50万磅。 冬季已经进入克里米亚。 结果,联盟军开始失去人员不是在战斗中,而是在饥饿和寒冷的天气中。


克里米亚没有冬装的英军状态的讽刺画

奇怪的是,但几乎没有进行调查。 巴拉克拉瓦港口的负责人出于对俄罗斯军队的突破和对有价值的货物的恐惧的担心,促使禁止进入海湾。 里昂海军上将因他的旗舰阿伽门农号出海而去,不敢责怪或质疑。 但是,许多人特别是目击者很愤慨。 但是自大的联盟需要不惜一切代价继续战争。 一个大国可以击败几乎整个西方和奥斯曼帝国的联合部队的想法使他们感到恐惧。 但是,由于联盟的所有虚荣心,她不得不进入包围状态一段时间,而监护人为在开明的欧洲获得正义而发动的愤怒很快就被忘记了。
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