北约正在进入北极,但对联盟来说太难了


北极仍然是世界许多国家关注的中心,吸引着巨大的自然资源,这些自然资源掩盖了北极冰层及其战略地位。 全球变暖可以从根本上改变北极的气候条件,使其在经济上更具吸引力。

法国将非洲变成北极?


除了传统上对美国和英国的北部领土以及无处不在的中国感兴趣之外,甚至法国也准备加入北极圈竞赛。 有趣的是,在巴黎对北极领土没有表现出太大兴趣之前,巴黎宁愿主张其对非洲大陆的政治和经济影响,而是在更靠近南极而不是北极的太平洋进行军事试验。 但是现在情况发生了变化。


作为北大西洋联盟的成员,法国希望作为北约的一部分进入北海,并开始在北极全面运作。 巴黎的军事技术决定证实了法国明显的北极野心。 这些决定是在2018的秋季Arctic Trident Juncture 2018演习之后不久做出的。 美国是演习的组织者,但美国指挥部很快揭示了其军队后勤方面的众多缺陷,这使美国士兵极易受到远北地区行动的伤害。

因此,美国飞机的弹射器在寒冷中无法发挥作用,油脂在后备箱中被冻结。 但最重要的是,在1812年,北极的美军士兵感觉像是拿破仑军队在莫斯科附近。 如果美军尽管事实上是在远北拥有自己领土的北极国家之一,却没有做好在北极进行军事行动的准备,那么法国武装力量呢!

自然,军事演习的失败经验是由美国军事指挥部以及其他北约国家的军事领导层学习和消化的。 正是法国成为北大西洋联盟的成员国之一,着手改善其军事装备和武器,以使它们能够在远北地区行动。


值得一提的是,北极确实存在变暖现象。 因此,当年10月2019年北极海冰的长度减少到5,66万平方公里,这是 故事 过去40年中的北极。 先前的记录水平仍高出230千平方米。 例如,在楚科奇海,与先前记录的所有海冰相比,观察到的海冰程度最低。

也就是说,北极的环境正在迅速变化。 这种变化的发生是由于北海冰盖减少,积雪水平下降。 冰盖正在融化,北极的气温上升速度几乎是行星其他地区的两倍。

北极地区的这种变化不再让任何人感到惊讶。 全球变暖正在迅速发展,随之而来的是利用北极空间的新机会。 首先,北极是最有价值的自然资源的真正仓库,尚未开始开采。 而且,俄罗斯将拥有足够多的竞争对手来获得开采和使用远北地区的石油,天然气和其他自然资源的权利,而不仅仅是在北纬近邻中。

此外,北极是一个独特的领土,这是从欧洲到亚洲的最短路线。 与最短的北极公路相比,英国人和法国人一次都感到担忧的苏伊士运河是一条漫长而又不舒适的道路。 沿着北海航线就足够了-您已经在中国,韩国或日本。 对于欧洲企业而言,这种动脉是中国精心修复的新“大丝绸之路”的绝佳海上替代品。

法国与德国一起在欧盟中扮演着重要角色,因此巴黎北海航线所提供的欧亚贸易的优势可以得到充分的理解。 正是为了确保保护其在北极的政治和经济利益,法国领导人开始“北极”现代化该国武装部队的武器库,主要是海军舰艇,空军的飞机和直升机。



新型北极级直升机


法国最新的北极级直升飞机Х6的开发清楚地证明了法国对北极的雄心壮志。 这架直升机在2015年退役。 这是一种多用途车辆,旨在运输19名乘客和5吨货物。


直升机的优势-电动遥控系统,防冰系统。 该机器在Tech 2 3000燃气涡轮发动机上运行。 新直升机将能够从700-800公里处离开基地,与其前身Super Puma直升机相比,它将具有更大的独立性,Super Puma直升机能够从300-350公里处离开基地。

北约正在进入北极,但对联盟来说太难了

如果一切都按照空中客车专家的计算,该直升机将在2020年投入使用。 他的工作人员将是2个人。 因此,这台新机器专为恶劣天气条件下的飞行而设计,而且正如法国专家所期望的那样,即使在北极地区也可以使用。

但是,如果法国甚至不靠近北极海,为什么法国需要北极呢? 首先,法国不仅是北约成员国,而且是宣称在欧洲大陆上具有军事主导作用的国家。 是法国总统伊曼纽尔·马克龙(Emmanuel Macron)一次又一次表达了组建泛欧洲军队的想法,法国将在其中发挥关键作用。 但是,如果法国成为欧洲的军事领袖,那么它将不得不担心已经与北极纬度相对接近的欧洲联盟北部国家的安全。

法国潜艇目前正在北极海中航行,这也意味着在某些情况下,法国可能会要求能够在远北地区作战的飞机。 新直升机的研制表明巴黎非常重视这一需求。

法国也没有隐藏参加北极自然资源斗争的愿望,这也将需要一定的军事努力,至少是示范性的。 至少,远离“冰蛋糕”部分对于巴黎来说是很短视的。 作为最后的选择,法国将加入北约的北极项目,并将利用其盟友在北大西洋联盟中的能力,该联盟包括挪威,丹麦(与格陵兰),加拿大和冰岛等北部各州。

为什么北约对北约来说太艰难了?


欧洲国家对北极的野心向我们提出了一个合乎逻辑的问题:参加北大西洋联盟的国家以某种方式在北极建立自己的机会有多现实? 首先,丹麦或挪威等国家是北极国家,拥有所有在自己的北极领土上不受阻碍地运作的机会。

但是其远北欧国家很少。 例如,在挪威,越来越多的人说俄罗斯在北极的活动构成了严重的环境风险,这绝非偶然。 斯堪的纳维亚国家利用其环保主义者的形象,正试图借助这样的吸引力来阻止俄罗斯在北极的军事演习和远北自然资源的开发。

显然,挪威和丹麦本身都不是俄罗斯在北极或任何其他地区的对手或竞争对手。 谈论与丹麦或挪威在北极的竞争简直是荒谬的。 但是这些小国紧随西方的总体北极政策之后。


如果我们谈论北极地区发展的军事政治方面,那么欧洲国家根本就没有在北极地区与俄罗斯对抗的真正机会。 英国和法国,更不用说挪威或丹麦,都没有拥有使他们成为北极独立军事力量的军事潜力。 参加北大西洋联盟的国家进行的许多军事演习仅显示出无法应付俄罗斯武装部队长期为自己解决的基本任务。

与欧洲国家不同,俄罗斯在北极地区的军事演习和军事建设方面拥有丰富的经验。 的确,欧亚大陆几乎整个北极海岸都由我们国家控制,因此,北海之路只能穿越俄罗斯联邦的领海。 俄罗斯海军的北方舰队,航空航天部队,地面部队-俄罗斯联邦的所有类型的武装部队每年都在北极磨练技能。

在这种背景下,法国制造的新型北极直升机虽然使人有些警觉,但仅此而已。 俄罗斯有足够的力量和能力保护其在北极的利益。 但是有一个非常大的“但是”-我国现在在北海拥有最大的优势,而北极地区却是冰封地区,如果没有强大的破冰船队(只有俄罗斯拥有),就不可能在北大洋进行作业。 参加北大西洋联盟的大多数军队的人员都没有在北极条件下进行适当的战斗训练,这不仅涉及地面部队,还涉及伞兵,海军陆战队和特种部队,如果发生冲突,这些部队将承担主要责任。北极地区的军事行动负担。

随着全球变暖导致的进一步气候变化,情况可能会改变。 长期以来,冰一直是俄罗斯北部边界的捍卫者,但它们的融化可能导致北极海域无冰运输的可能性。 此外,外国军舰将能够在北极海域自由作战。 与变暖有关的遥远前景给我国带来了更大的风险。

因此,俄罗斯应该为北极的竞争做准备,北极的竞争将越来越激烈,规模越来越大,其中包括越来越多的新参与者:从法国到日本,从中国到加拿大。
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