4一代战斗机与5一代战斗机的不同之处:在西方,他们试图弄清楚


Sofrep的浏览器Alex Hollings是专门研究军事和军事技术问题的西方资源,其出版的材料讨论了第五代战斗机的细微差别。 值得注意的是,今天有几个国家已经开发出了第五代战斗机,或者正在从事这种开发,而对于“当飞机突然不再属于4代而又前进了一步时,”并没有确切的参数。 在文章中,Hollings试图解决问题。


从材料:

很明显,F-16战generation是第四代战斗机,但如今,例如中国的J-20战斗机是否是更先进的战斗机,目前仍存在争议。

Hollings指出了公认的参数和特性,应该将战斗机定位为5一代。 因此,这种战斗机能够以最小的检测威胁在敌方空域行动。

在这里,有必要(就其本身而言)回顾一下,印度空军的Su-20MKI飞机发现了中国J-30(至少,正如他们在印度空军之前所说)。 如果是这样,那么霍林斯提到的标准应该从第五代战斗机类推论出J-20。

另一个参数,称为西方浏览器,是5一代战斗机主要武器在内部舱室中的位置。 根据他的说法,从飞机的外部侦查角度来看,在飞机的外部悬架上使用武器是不利的。 同时,可以说被宣布为5代级飞机的飞机仍在使用外部火箭和炸弹。

霍林斯:

此外,谈到第五代战斗机,他们表明了其超强的机动性。 但这是一个有争议的细节。 即使是F-35,也被认为是5一代战斗机的标准,这是一种低能见度飞机,从前者的可操纵性来看,它甚至可能是失败者-第四种。

结果,该材料的作者指出,如今成为其他手段的真正指挥中心的能力可能已成为第五代战斗机的明显参数。 航空执行联合行动时,包括攻击无人机。

如果我们谈论这样的参数,那么美国的F-35以及俄罗斯的Su-57,都已通过C-70无人机“猎人”的飞行测试之一,非常适合它。 中国的J-20再次脱离此类。
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62 评论
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  1. 诚实的公民 19十一月2019 09:21
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    明确。 他们羞辱中国人并感到满意...
    下次他们会说Su-57也不是5代,而是4代,甚至是第三代。
    企鹅就是这样的企鹅
    1. Vladimir16 19十一月2019 13:07
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      当前的“第五代”更多是营销人员的口号,而不是战斗机的定义。
      这些相同的商人正在争夺市场。
      倒入竞争对手的废话。

      同时,无法获得飞机的真实特性。

      如果在SU-35的视野中看到F-22,那又有什么区别呢?

      如果“世界上最好的”爱国者错过了“古老的”导弹和自制的无人机,该怎么办?
  2. 红人队的领袖 19十一月2019 09:21
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    并提出了正确的问题! 顺便说一句,哪里有一个标准将这些世代分开,并允许某些西方国家声称已经开始设计第六代? 我同意作者的观点!
    1. 继善 19十一月2019 10:00
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      通常,第5代的标准是:有效分散表面(EPR)<0,01m²,并且能够在没有加力的情况下以超音速飞行。 对于第六代,一切也都适用+没有飞行员。
      1. 国内 19十一月2019 10:16
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        Quote:Geosun
        通常,第5代的标准是:有效分散表面(EPR)<0,01m²,并且能够在没有加力的情况下以超音速飞行。 对于第六代,一切也都适用+没有飞行员。

        可选-飞行员的存在。 成群结队地工作。
      2. 天空罢工战斗机 19十一月2019 10:25
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        Quote:Geosun
        通常,第5代的标准是:有效分散表面(EPR)<0,01m²,并且能够在没有加力的情况下以超音速飞行。 对于第六代,一切也都适用+没有飞行员。

        不仅如此,还需要其他的飞行速度以及获得升至宇宙边界的能力。 像那样。
        俄罗斯石油公司的专家们开发了一种结合了喷气发动机和液体推进火箭发动机功能的联合发动机方案。 如其描述中所述,本发明“可以用于制造航空航天水平发射系统或用于制造能够以高超音速进行短期飞行的飞机。”
        提议将该发动机主要用于加速器飞机,该飞机将从飞机场起飞,加速到最高XNUMX马赫的速度,并且作为第一个阶段,将火箭从其董事会发射到太空。

        https://sdelanounas.ru/blogs/127130/
        1. VO3A 19十一月2019 11:12
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          那些不了解第5代飞机本质的人无法制定第6代飞机的要求。这不仅适用于普通居民,而且适用于许多国家的整个总部和军事领导层! 欧洲人说他们正在建造第六代飞机……他们让我更加感动……
        2. 在我看来,第六代的显着特征之一就是能够在空中和太空中行动。 而不仅仅是“群”的管理。
      3. 嘉52 19十一月2019 11:11
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        通常,第5代的标准是:有效分散表面(EPR)<0,01m²,并且能够在没有加力的情况下以超音速飞行。 对于第六代,一切也都适用+没有飞行员。

        这一切都是胡说八道和愚蠢。 设计机器的标准由客户设置。 也就是说,MO。 根据任务的具体情况,它表示对战斗车辆的要求。 开发公司依据 职权范围 设计未来汽车的形象。 在技​​术要求(或技术要求)中,记录了飞机的所有预期参数。 数百个。 与他们一起,设计师和建造者一起工作。 您的所有“第5代标准”都是市场营销或媒体指导,以使媒体流连忘返。 您曾经亲眼看到过TK和TT吗? 因此,我可以自豪地宣布,第五代标准是一体式滑翔机-每个人的后扫帚布局与“现代飞机”类别不同 LOL
        1. 赫尔曼4223 19十一月2019 12:33
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          新一代的主要标准是它取代了前一代。 这是新一代,您的孩子如何出生;他是关于您的新一代。 这与特征或属性无关。 特性来自需求,需求来自预期应用程序的策略和策略。
      4. 标记1 19十一月2019 11:35
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        Quote:Geosun
        通常,第五代的标准是:有效分散表面(EPR)<5m²...

        根据您的陈述判断,Geosun(Alexander) 第五代飞机不存在自F-22(F-35) 平均 (用于计算) 图像增强器= 0,3-0,5平方米一架F-35 没有 超音速 巡航速度整个飞行,没有加力燃烧室,因此 不是第五代飞机!
        1. 继善 19十一月2019 13:00
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          我完全同意你的观点。 f22的EPR仅在额头投影中与所声明的特征相对应,例如,美国人的EPR和EOP的计算方法不同,但这不是重点。 只是接受了第5代的基本要求:对引擎来说,没有加力的超音速;对滑翔机来说,低反射率。 现在,他们试图在此处添加武器在船体内部的放置以及控制群的能力。 因此,越来越多的混乱出现。
          1. abrakadabre 20十一月2019 08:06
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            发动机-超音速,无加力
            不可能先于发动机提出这样的要求。 因为将其放在轻型飞机上-将有一个地狱般的赛车手,然后将其放在重型运输车上,因此结果的速度将大大降低。 同样,在相同的重量类别中:将其放在像旧双翼飞机一样的滑翔机上,会有一些飞行特性,而在SR-71型滑翔机上,它们将完全不同。 具有相同的重量。
            滑翔机低反射率
            再次有点错误。 只有复杂的外部轮廓加上适当的涂层才能得出结果。
            现在,他们正在尝试在箱子内添加其他武器
            Tu-95和B-52 ...甚至B-17,TB-3和许多其他飞机经常在机身内部携带或携带有效载荷。 但是它们不是第五代。 而且不要谈论这些是轰炸机的事实。 F-5实际上也是一架正面轰炸机。
      5. SanichSan 22十一月2019 15:40
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        Quote:Geosun
        一般而言,接受第五代标准

        谁接受了?
        不仅可以提供较低的ESR,还可以提供在电子战中在防空区行动的能力。 通过悬挂电子战容器,第四代飞机会变成第五代吗?
        大约(EPR)<0,01平方米,有些人不愿意写0,001平方米,对于那些甚至不了解雷达和EPR的普通人来说,这对记者来说都是胡说八道。 显然,写它的人以球的形式代表F-35 笑
        顺便说一下,超音速……在F-35中,它是如此超音速,轰炸机无法赶上 欺负
    2. VO3A 19十一月2019 10:34
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      结果,该材料的作者指出,今天,第五代战斗机的明显参数可以是在执行联合作战行动时成为其他飞机(包括攻击无人机)的真正指挥中心的能力。

      作者尚未最终确定,不仅针对航空业!!! 第五代飞机是以网络为中心的系统或作战信息系统的主要组成部分……这是第五代飞机的本质,因此,它必须具有每个人都喜欢列出的基本特征,包括隐形性……LSI以外的飞机不再是第五代飞机,尽管它可能有所有迹象。 这些标志为他提供了超过飞机和第四代飞机的一定优势,并且作为LSI的一部分,这些优势非常重要... LSI在陆上和海上均提供了优势...而这里的第五代飞机是这种系统的主要组成部分...为此,他需要实时信息交换渠道,并且LSI应该包括可以使用此信息的设备...所有这些设备,武器系统都可以交换信息并实时使用它来消灭敌人....您已经谈论了5年,但大多数较远的飞机缺乏想象力...这不是飞机问题,或者不是飞机,它应该能够作为系统的一部分工作...
      1. 尼克斯弗鲁 19十一月2019 11:13
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        一旦飞机切断了所有“实时信息交换渠道”,无论其设计中使用了隐身技术如何,它都会立即失去“隐形”特性。 击中南斯拉夫的F-117进入完全无线电静音模式绝非偶然。 因此,LSI和隐身性是两个不兼容的东西。
        1. VO3A 19十一月2019 11:18
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          好吧,这是您的史前幻想。.信息传递的方式和方法正在发展,而您甚至没有想象力来做到这一点..例如,您想想为什么飞机与无人机一起工作? 很难与一个一动不动并且对每个愚蠢的概念感到满意的人交谈...
          1. dvina71 19十一月2019 12:04
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            Quote:VO3A
            好吧,这是您的史前幻想..信息传输的方式和方法正在发展

            从这一刻起更详细? 从什么时候开始EMP不再是数据传输的“实质”?
      2. 某物 19十一月2019 12:04
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        Quote:VO3A
        ...这是第五代飞机的精髓,因此,它必须具有每个人都喜欢列出的基本功能,包括 隐身……为此他需要 实时沟通渠道...所有这些设备,武器系统交换信息并实时使用 消灭敌人....这件事已经被告知5年了,而且更远的地方大多数飞机都缺乏想象力...与飞机无关甚至不完全是在飞机上 他应该能够作为系统的一部分工作。..

        VO3A(Andrey),您像VO中的许多人一样,犯了一个错误-不可见或 不显眼的 自然界中不存在飞机,因此是正确的 陈述中的隐身. 共享信息时使用第五代飞机作为指挥单位(不一定),飞机将失去其 隐形,结果彼此矛盾。因此,当飞机作为系统的一部分运行时, 它不能完全是第五代飞机 根据 隐形.
        1. 沃尔科夫 19十一月2019 16:00
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          以短脉冲的形式传输站或发射器的坐标...这是否会使飞机引人注目? 或通常以被动模式接收信号来指导您的武器……第5代飞机可以同时,秘密地成为侦察和打击手段以及决策中心。 这就是为什么它在整个现代战斗系统的其他要素中脱颖而出的原因。
          1. 某物 19十一月2019 18:08
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            报价:Volkof
            发射站或发射器坐标...短脉冲 -它会使飞机引人注目吗? 或者通常在被动模式下发出信号瞄准武器...

            沃尔科夫(Volkof),一旦您打开防空系统(发射器)并出现辐射,检测系统便会在敌机或地面上工作,然后您可以在其坐标系中获得带有ARGSN的导弹。 然后您写下_“这将使飞机可见吗?”-飞机 不显眼的 不存在,几乎没有注意到。 在反雷达导弹上已经很好地建立了存储辐射并确定指向发射物体的方向的原理,并且这种原理还在不断发展。
            此外,H036松鼠Su-57雷达将在自由空间D = 35公里的距离处检测F-0,3(EOP = 2平方米),而N295 Irbis Su-035S雷达将在远处检测F-35 D = 35公里。
        2. abrakadabre 20十一月2019 08:15
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          当使用第5代飞机作为指挥单位交换信息时(不一定),飞机会失去隐身性,其中一架与另一架相矛盾...
          仅在飞机发出宽信号的情况下。 在使用窄天线的情况下,该缺点被消除。 在这里,没有必要使用激光束。 足够的发散角为10-20度。 另外,当飞机处于相对于雷达和被探测敌机的适当位置时,可以在有特技飞行的情况下训练飞机进行中断的无线电通信。 不是万能药,但对保持低可见度有很大帮助。 并在接待处照常工作。

          通常,类似AWAKS的选项更适合用作命令中心。 特别是加上卫星星座。
          1. SanichSan 22十一月2019 15:55
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            引用:abrakadabre
            在使用窄天线的情况下,该缺点被消除。

            我们将如何确定该天线的工作方向?
            如果取消了天线指向的节点该怎么办?
            这个理论很漂亮,在美国,他们已经在研究它,但结果似乎就像是用猎枪...
            1. abrakadabre 25十一月2019 09:26
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              我们将如何确定该天线的工作方向?
              即使使用普通的一百分之一(电话)也可以确定方向,该设备比飞机的CIRC更简单。
              如果取消了天线指向的节点该怎么办?
              该节点可以在(AWACS)或轨道深处。 在这里,方向性角度为10-30度仅有助于调整方向性误差。 但是,大多数球体仍然是非辐射的。
              这个理论很漂亮,在美国,他们已经在研究它,但结果似乎就像是用猎枪...
              我不是开发人员。 他只是简单地提出了解决无线电静默问题的最明显方法,即将ESR极低的飞机的通信包括在内。 设计师最有可能在这些领域工作。 在他们和我们这方面。
              1. SanichSan 26十一月2019 17:26
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                引用:abrakadabre
                即使使用普通的一百分之一(电话)也可以确定方向,该设备比飞机的CIRC更简单。

                这是宽带信号。 您报告的目标很狭窄。 重点狭窄,这是行不通的。 美国系统的问题在于,它仅在知道接收器的位置时才起作用,但是一旦连接中断,就很难恢复。
      3. SanichSan 22十一月2019 15:51
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        Quote:VO3A
        这不是飞机问题,或者不是飞机,它应该能够作为系统的一部分工作...

        我同意,但是随后出现了哲学问题-如果一架飞机(例如F-35)具有这样的能力,至少具有相同的F-35,但是所有其他武器系统(包括陆地和海上)以及其他飞机都没有这种能力,那么F-35可以视为第五代飞机吗? 换句话说,没有LSI的会有第五代吗? 如果不是,那么5代飞机还没有 眨眼
  3. GRF
    GRF 19十一月2019 09:21
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    营销...
    1. Victor_B 19十一月2019 09:32
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      Quote:GRF
      营销...

      他是最多的!
      在这里,它们与“第五代”一词联系在一起!
      美国人自己制造了一架F-22,其整个芯片被称为第五代。
      甚至被认为是第五代战斗机的标准F-35低能见度飞机
      同时,这个“标准”甚至不符合他们自己的定义。
      另一个参数,称为西方观察员,是第五代战斗机主要武器在内部舱室中的位置。 据他说,从外部侦察的角度来看,在飞机的外部悬架上使用武器是不利的
      F-35的内部舱室很小,无法将武器完全推到那里。
      至。 减震版的F-35将承担大部分外部负载。
      好吧,你好隐身!
      同时,通过巡航超音速,他没有冰!
      1. Victor_B 19十一月2019 09:44
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        但是F-35美国人说,第五代,就是他们所要“崇拜的”。
    2. askort154 19十一月2019 10:23
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      GRF 营销...

      再也没有了! 是 世代之间的界限是明确的-在活塞和喷气机之间,在飞行员控制的飞机与无人驾驶飞机之间。
      为了进行可疑的“隐身”,外部悬架或电子“小玩意”作为边界的存在是现代化的进步,而且仅此而已。
      1. abrakadabre 20十一月2019 08:23
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        世代之间的界限是明确的-在活塞和喷气机之间,在飞行员控制的飞机与无人驾驶飞机之间。
        在根本差异列表中,您仍然可以在两种环境-空域中添加巡回超音速和/或全职,非短期工作。 也可以将质量过渡到喷气爆震内燃发动机作为标准(如活塞喷气发动机)。 因为它将使速度特性突然增加(如果滑翔机允许)
    3. 嘉52 19十一月2019 11:21
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      GRF(尤金)今天,09:21
      市场营销

      上述众多沙发争议中唯一正确的答案))
      1. VO3A 19十一月2019 11:31
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        全部吗 德国的油箱楔子也在销售吗?
        关键并不完全在坦克上,而是如何使用它们以及它们应该具有什么属性...。
  4. 风暴突击者 19十一月2019 09:28
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    在这里,有必要(就其本身而言)回顾一下,印度空军的Su-20MKI飞机发现了中国J-30(至少,正如他们在印度空军之前所说)。 如果是这样,那么霍林斯提到的标准应该从第五代战斗机类推论出J-20。
    最有可能的是,他特别提高了他的EPR。 在和平时期,这种新型飞机的惯常做法。
  5. jonht 19十一月2019 09:28
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    这些参数是什么 追索权?
    如果客户设置了TTX条件,并且他们都有自己的要求。 是的,MIG-31也应从3跳到5,就像控制平面.....
    因此,只有这些参数的组合才是至关重要的。 hi
    1. 赫尔曼4223 19十一月2019 13:15
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      su-30也在那里。
  6. 阿列克谢 - 74 19十一月2019 09:30
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    我认为在Su-57上安装新发动机后,它将成为第五代(有条件的)战斗机。 结合了速度,机动性,控制力,武器和较低的能见度。 而F-5企鹅仅拥有第五代标准的一部分。
  7. paul3390 19十一月2019 09:48
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    至于指挥re绳,它也是值得商。的。在训练场上,是的,它看起来很霸道,但是,如果无与伦比的更强大,更多样化的电子战将开始从地面压制? 在这样的环境中,企鹅能够指挥某些事情吗?
  8. 业余 19十一月2019 09:51
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    结果,该材料的作者指出,今天,第五代战斗机的明显参数可以是在执行联合作战行动时成为其他飞机(包括攻击无人机)的真正指挥中心的能力。

    一次,由于实际上很难同时驾驶直升机和使用武器,军方实际上并未接受Ka-50。 还邀请一架F-35来控制“无人机群”。 谁应该是这种飞机的飞行员?
    评估产品(飞机,潜艇或坦克)所依据的标准是在当前时间完成任务的能力。
    完成了对5-第五代,4-第四代等的评估。 在这种情况下,是否存在AFAR,动态保护或彩虹色应该无关紧要。 只有一个标准-完成产品预期任务的能力。 我认为没有人会争辩说,高度专业化的MiG-31是并且将在一段时间内成为最好的战斗机拦截器。 SR-71是最好的侦察兵。 它们可以归因于哪一代?
    好吧,时尚问题最好留给女性。
  9. abc_alex 19十一月2019 09:54
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    嗯,至少是通过“中国”这样的,但是美国媒体也想到了“第五代”不过是一种营销手段,旨在证明F22和F-35飞机的爆炸性价格上涨是合理的。 没有人曾经将航空分为几代人,也没有制定划分标准和合规迹象。 只是在某一时刻,美国公关专家突然宣布猛禽是“第五代”。 然后他们补充说,闪电2完全是第五代。 像狂热的媒体一样,官方媒体也开始复制这种想法。 同时,如果您看的话,这对飞机与上一代“几代”飞机之间没有根本的区别,任何根本的创新都没有。

    无线电能见度降低? 自雷达问世以来,这是航空业发展的普遍趋势。
    箱子里有武器吗? 轰炸机的经典解决方案已转移到战斗机利基市场,这是有争议的。
    带有AFAR的雷达,在美国军工联合体和当地自由派的拥护者的背上,呼啸而过的呼喊声是? 在我看来,这不是一代的迹象,因为它是一个模块,以及该模块如何安装在任何可以为其提供尺寸,功率和信号处理能力的飞机上。
    先进的电子设备也是如此。
    巡航超音速? 企鹅不仅具有这种功能,而且直到“第五代”,企鹅还是亚音速的。
    过度机动性? 因此从国内学校的角度来看,美国飞机并不具备这一点。 工作人员自己通过咬牙接骨地承认了这一点,声称他们对该参数有“自己的看法”,他们将其视为“增强了态势感知”。
    使用的多功能性? 因此,猛禽在地面上的工作受到限制,闪电2在战斗机的作用方面极具争议。
    甚至连第二个人,董事会与其他人之间的数据交换系统,也基本上只是一个愿望。 她确实不在猛禽上工作,也不知道她是否在企鹅上工作。 而且,通常不清楚如何在“隐身”模式下实现所有这些功能。
    1. 沃尔科夫 19十一月2019 16:17
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      您忘记了这是信息技术的世纪。落后国家的军队将被摧毁,因此他们甚至不知道在哪里和谁。要摧毁其他国家的军队,您还需要一架第五代飞机及其与其他武器系统的互动实时...关于哪个 营销 你在说什么
      1. bk316 19十一月2019 18:08
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        您忘记了现在是信息技术的时代..

        年轻人,您只是赞叹第五代战斗机和信息技术在哪里。
        F-22拥有哪些此类信息技术?
        链接16未完成?
        所以他和F-15是...
      2. abc_alex 19十一月2019 20:45
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        报价:Volkof
        要以同样的方式销毁其他国家的军队,您需要一台第五代飞机及其与其他武器系统的实时互动。我们正在谈论哪种营销?


        关于愚蠢的避孕套强的无情营销。 为了消灭其他国家的军队,很早以前就已经开发出了便宜得多,更可靠的手段。 例如,同一张CD。
    2. abrakadabre 20十一月2019 08:29
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      过度机动性? 因此从国内学校的角度来看,美国飞机并不具备这一点。
      而且,严格来说,第二次世界大战飞机具有超级机动性,大多数年轻的喷气机兄弟甚至都没有梦想过。
      1. abc_alex 20十一月2019 17:10
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        引用:abrakadabre
        而且,严格来说,第二次世界大战的飞机是超级机动的

        不一定以这种方式。 高机动性是一回事,而超级机动性是另一回事。 过度机动性是飞机通过改变其在空中的位置来维持运动方向的能力。 也就是说,飞机应该向前飞行,即使机头向上或向下。
  10. 19十一月2019 09:56
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    很快每个人都将不得不与中国的J-31进行比较,预计会有一个有趣的结果。
  11. rocket757 19十一月2019 10:32
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    4一代战斗机与5一代战斗机的不同之处:在西方,他们试图弄清楚

    为什么不清楚? 据说在那里,在美国飞机上的女仆身上,这已经是第五了……但是其他人拥有的甚至更好,这不是-不是-不是!
  12. Maks1995 19十一月2019 11:39
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    即使是从困惑的专家那里,您也可以磨出多少?
    1. abrakadabre 20十一月2019 08:30
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      而且从 困惑 专家...
      从困惑这个词? wassat
      1. Maks1995 20十一月2019 14:20
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        不,我还没达到这样的地步....
        但是你正确地注意到了...
  13. Zaurbek 19十一月2019 11:46
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    中国人同时拥有无人机和J20,而且比我们更多....每个人都想到一起飞行,但是中国人没有吗? 但是5g通信是在其他所有人之前开发的。
  14. voyaka呃 19十一月2019 11:48
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    所以这是从第三到第四的过渡。
    苏联长期以来一直鄙视单引擎F-16,并未承认它是第四代的代表。 同时尊重F-4。
    1. abc_alex 19十一月2019 20:51
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      引用:voyaka呃
      苏联长期以来一直鄙视单引擎F-16,并未承认它是第四代的代表。 同时尊重F-4。


      ??? 你从哪儿得到的? 关于F-16? 我会让您幻想不到第四代,因为苏联没有人将飞机分成几代,但是您对苏联的F-16持轻蔑的态度是什么?
  15. 独行侠 19十一月2019 11:48
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    您看过他们如何组装f-22或f-35吗? 就这样...最主要的是工艺技术,因此有一条生产线,有“机器”和3D打印机等。您当然可以制造“车身套件”,然后在“膝盖”上组装飞机,但是那是另一种...如果飞机即将沦陷……俄罗斯人将继续每年收集“两架飞机”,而“机器”和胜任力位于俄罗斯联邦之外。
    1. bk316 19十一月2019 17:57
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      你看到他们如何收集F-22

      现在,显然,他们不能...。
      去工业化具有极强的传染性。 笑
      1. 独行侠 19十一月2019 18:15
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        是的,我认为... Fu-22出事了,要么是先验技术,要么是先验技术,而Gangressa每年都在提问题,而不是是否要“打印”我们另一架F-22,世上又一阵沉重的打击...飞机将飞走,我无法想象第六代会发生什么。
        1. bk316 19十一月2019 18:17
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          年复一年,人们提出了这个问题,但不是是否要“打印”我们另一架F-22,p

          而且每次“都不算太贵”。 也就是说,它不是“打印”的,也就是说,它是“切出的”...。
          然后这只是金钱的问题,一万亿美元我们可以轻松制造200 su-57
          1. 独行侠 19十一月2019 18:31
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            “而且,每次都不会太贵。”也就是说,它不是“印刷”的,也就是说,它不是“切出的...”。
            他们不会削减它,因为它太昂贵了-Yu.S. EI技术昂贵而且超出了。 我们必须确保飞机全部投入使用,如果它们同意,则必须1000%的飞机投入使用,然后考虑这场战争不远,一场重大战争,而不是一场全球战争,有人尚未取消热核聚变。
            1. bk316 19十一月2019 20:11
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              好,是的,是的
              而且这架飞机肯定是特别好的,特别是对它的时代而言,就在美国飞机制造的最高点。 我必须说,他们有这样的不适....
  16. bk316 19十一月2019 17:55
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    好吧,你在做什么。 这个问题早已解决。
    术语“生成”仅出于营销目的而引入。
    输入为双皮质和双皮质 笑
    因此正确的答案是PRICE。

    即使如何比较处理器仍在争论,更不用说飞机了....
  17. 123456789 19十一月2019 17:55
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    猫是黑还是白都没关系。 一只好猫会捉老鼠。
  18. poquello 19十一月2019 17:57
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    结果,该材料的作者指出,今天,第五代战斗机的明显参数可以是在执行联合作战行动时成为其他飞机(包括攻击无人机)的真正指挥中心的能力。

    你,巨嘴鸟与电子吊架转向
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