带有AN / ALE-53保护系统的CH-47K直升机正在美国进行测试

十一月18 2019 14

新型King Stallion CH-53K重型直升机已经完成了XNUMX个小时的飞行，同时还完成了航空被动对抗系统AN / ALE-47。

CH-53K旨在替代已经服役近40年的美国海军陆战队中的CH-53E直升机。种马国王比过时的改装经历了几处改进，特别是他获得了“数字驾驶舱”和更新的飞行控制。直升飞机可以在超过12公里的距离内运输超过200吨。

根据制造商的说法，CH-53K被设计为“智能”，可靠，需要最少的维护并且适合在服务条件最苛刻的偏远高级基地工作。这架直升机是按照美国海军陆战队的标准制造的，因此有望成为海上和陆地上最重要的后勤部门。它将比以往更快，更有效地将部队和设备从船上转移到岸上。

AN / ALE-47是用于抵抗制导导弹的红外和雷达头的航空综合体。它被积极地用于美国武装部队的飞机以及其他国家的军事上。使用该技术将提高旋翼飞机在运行过程中的安全性。

信息

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红人队的领袖

+2

18十一月2019 13：32

我想了解上述综合体在战斗中的使用经验。所以是的，做得好，升级...。
1. 成本
  
  +4
  
  18十一月2019 13：41
  西科斯基CH-53K King种马的规格。
  船员：5人（取决于版本）；
  容量：55人（取决于版本）；
  直升机的长度：30,2 m。（取决于版本）；
  直升机高度：8,46米；
  转子直径：24 m。（取决于型号）；
  空直升机重量：15070公斤。（取决于版本）；
  最大起飞重量：33600公斤。（取决于版本）；
  巡航速度：315 km \ h。（取决于版本）；
  最高飞行速度：345 km \ h。（取决于版本）；
  最大飞行范围：865公里。
  最大飞行高度：4900米。
  动力装置：3台通用电气GE38-1B 38台通用电气GE1-7500B涡轮轴飞机发动机，每台发动机可产生XNUMX hp的功率，这是该飞机承载能力相对较高的原因之一。
  1. 私人-K
    
    +1
    
    18十一月2019 13：53
    
    单位价格是多少？
    1. 成本
      
      +7
      
      18十一月2019 13：59
      
      每个价值138,5亿美元
      链接：//topwar.ru/113935-stoimost-vertoleta-ch-53k-king-stallion-prevysila-stoimost-f-35.html
      但是如果您将传单批发给夜总会作为礼物
      1. 私人-K
        
        +2
        
        18十一月2019 20：56
        
        Mi-3的价格相差26倍。新。
        好吧，让它塞满最先进的现代航空电子设备等。但是，无论如何，运输直升机虽然重量很重，但很多。
私人-K

+1

18十一月2019 13：56

好吧，这架直升机基本上证明是非常成功的。
新修改-已连续进行？ -旧机身的全新填充。
恕我直言-死胡同。可以制造出新的机身-更实用并满足新的要求。
顺便说一句，俄罗斯联邦也不会受到伤害，最后，要充分改进Mi-8机身...
1. Vladimir_2U
  
  0
  
  18十一月2019 14：09
  
  为什么
  Quote：私人K.
  死路
  .
  1. ProkletyiPirat
    
    -1
    
    18十一月2019 14：16
    
    引用：Vladimir_2U
    为什么
    Quote：私人K.
    死路
    .
    
    那么他的死胡同到底是什么呢？
    1. Vladimir_2U
      
      0
      
      18十一月2019 14：23
      
      这不是我的问题，而是Private-K（Oleg）。））更紧密地pzhlst。
    2. 私人-K
      
      0
      
      18十一月2019 20：34
      
      没有什么可以将新酒倒入旧酒皮中了。
      Sn-53与Mi-6几乎是同一年。
      它的机身是根据当时的“时尚”在当时的技术能力范围内创建的。现代运输直升机应该看起来有所不同。首先，至少要在一个狭窄的货舱内放置这样的巨型货物（小于2 m），这不允许运输大尺寸的机器和设备。
      1. ProkletyiPirat
        
        0
        
        18十一月2019 22：54
        
        好了，即使现在他也可以在外部吊索上运输它们，但是较小的货舱是由于外部尺寸的限制而导致直升机可以在BTA内运输，但是我们的Mi-26并不适合An-124，因此，在战争条件下，我们不能使用26，出于同样的原因，出于出口原因，他们不接受，因为既不进行维修，也不进行军事交付...
        
        私人-K
        
        0
        
        18十一月2019 23：44
        
        外部悬架立即是一个严格的飞行限制。另外-转移的设备必须拆箱-浪费时间。
        
        现在谁通常会购买重型直升机？因此，顺势疗法的数量。外包更容易。这是出于民用目的。对于军事人员而言：严格地来说，降落对于大男孩来说是一种特权，他们可以用一只手的手指指望。对于海军任务-更少的富裕客户。
        
        Mi-26不能放入重型军事技术车辆的机舱中，这限制了战略机动性，仅此而已；但根本不写。并且不要忘记，直升机本身可以通过航天飞机方法远距离飞行-在转移时已经实践了不止一次。
        
        美国人已经两次提出用新型号替换CH-53的问题。但这行不通。海军和ILC的司令部认为，将数百亿美元投入到新产品的开发中太冒险了-可能行不通（西科斯基的祖父早已不在了）。他们更喜欢使用40岁的修补设备。
亚罗波尔克

+1

18十一月2019 14：26

保护综合体AN / ALE-47
灰兄弟

-1

18十一月2019 15：33

“维捷布斯克” cosplay）））
评论已删除。