潜艇与战列舰口径


在第一次世界大战期间,英国的水下监控器被称为潜艇,它们配备有强大的火炮武器。 创建这样一艘船的想法主要是 武器 从积极使用潜艇的一开始,它就不会是鱼雷,而是炮弹。 英军在这条道路上走得最远,他们在1916-1919上开发了一系列配备大型(战舰)火炮的潜艇。 数据发送并输入 历史 像“ M”这样的水下显示器。

值得一提的是,历史上还有其他建造火炮潜艇的项目,但正是英国海军部提出的模型才正式成为305毫米已安装火炮口径的记录保持者。 同时,用火炮武器建造的最强大的潜艇是法国潜艇Surkuf,它装备有两门203毫米火炮。 这艘船虽然在第二次世界大战前就建造了,但尽管是一个有趣的项目,但它的能力却被经典潜艇和经典巡洋舰所失去。


令人沮丧的英国天才


尽管这些船无法在战斗中展示其强大武器的能力,并且其战斗价值几乎为零,但水下监控器理应归功于英国工程技术的独特创造。 英国水下监控器的主要目的是在沿海巡逻和对敌舰进行不起眼的轰炸,以及使用强大的大炮对沿海目标和防御工事。 同时,英国人严重担心这样的事实,即这种船是德国人首先开发的,这将给英国带来严重的问题。 的确,德国人甚至没有这样的计划,而海军部根本不知道。


在1915年下半年,英国首次提出了创建配备强大火炮武器的潜艇的想法。 在许多方面,由于当时该时期英国鱼雷的低效率和可靠性,该项目诞生了。 鱼雷管和鱼雷本身是不可靠的武器。 正如英国人自己开玩笑说的那样,英语鱼雷除了主要任务外可以做所有事情-击沉敌舰。 鱼雷经常漂浮在水面,而敌方船只容易躲开它们,相反,它们往往进入了深处,鱼雷常常被打碎了。 即使它们击中了目标,鱼雷也不总是爆炸,从而挫败了如此罕见的成功攻击。 在这样的环境下,英国人决定用退役的战舰“雄伟”(Majestic)拍摄的水下监视器,配备强大的305-mm枪支。

自然,英国工程师和海军上将考虑了不同类型的火炮武器。 第一次世界大战期间,已经诞生了具有强大武器的潜艇,例如120毫米炮。 在这种背景下,甚至在潜艇上安装战舰炮的想法似乎都是乌托邦式的。 在此之前,配备20毫米大炮的E-152潜艇拥有最大的口径,而配备两门150毫米火炮的德国潜艇只是在建造阶段。 在这种背景下,海军部正在考虑选择建造一艘配备两门190-mm炮的潜艇。 但是,正如随后发生的事件所表明的那样,不可能一次在潜艇上安装两把190-mm的火炮,因此决定将自己限制为一门火炮,但立即限制为305-mm。 在大多数情况下,金钟没有讨论更长的口径,而是询问海军军官是否需要这种潜艇,以及如何使用这种水下怪物。

建造水下监控器的主要原因如下。 首先,如上所述,现有的鱼雷装备不可靠,鱼雷攻击本身是一项非常艰巨的任务,即使计算正确,船员也可能使设备失灵。 其次,与鱼雷相比,潜艇可以装载更多的305-mm炮弹。 第三,这艘船出乎意料地在敌人面前浮出水面,可以保证用重型火炮击中敌人,后者根本没有时间进行机动。 结果,采用了创建M型水下监控器的概念,而金钟则下达了建造前四艘船的任务。


K型潜艇

潜艇不是从零开始创造的。 当时以英国最大的K.型潜艇为基础,维克斯公司受命将K18-K21潜艇分别改装为水下监控器M1,M2,M3和M4。 1916于2月订购了最后四艘K型潜艇,到那时,新潜艇战舰的技术文档已经准备就绪。 最终决定将船只改装为M型水下监控器时,建设工作尚未开始。

M型水下监测仪的技术特点


M型水下监测器是基于大型英国K型潜艇的重新设计项目而设计的,该项目在两年的运营中被证明不是最好的一面,英国水手对此有很多抱怨。 K型潜艇的主要问题是其蒸汽轮机发电厂。 该发电厂是如此的不可靠,以至于经常使军舰瘫痪,迫使他们站起来进行漫长的修理,在某些情况下还导致船只和船员死亡。 考虑到负面经验,M型水下监测仪被立即开发用于安装柴油发电厂。 这种选择将成为数十年来各国舰队中的主要选择,并且是直到第一批带有核电站的潜艇出现之前的唯一选择。

新型潜艇的坚固船体由钢制成,船体中央厚度为14和15,9 mm,两端变薄,轻型船体由厚度为6,4至19 mm的钢制成。 所有M型水下监测仪都是一艘半船体船,估计潜水深度为60米。 这些船本应在90秒内到达潜望镜深度。 坚固的海底船体被舱壁分隔成11舱室。 浸入式和上升式系统立即包括20个外部压载舱,设计人员将其放置在船的侧面。 压载舱的总容量为375吨。 艇的表面排水量达到1594吨,潜艇达到1946吨。 显示器的最大长度为90,15米,直径-6,2米,吃水深度-3,56米。


305毫米截面炮架M型监控器

柴油发电厂的出现确保了船及其船员的安全。 与安装在K型船上的蒸汽轮机相比,这是一个进步。 在水下监视器上,设计人员放置了两枚用于水面运动的柴油机和四个用于水下运动的电动机。 维克斯(Vickers)负责柴油发动机的开发。 船上安装了具有12马力的四冲程1200气缸柴油发动机。 大家 四台具有800马力的电动机用于水下旅行。 大家 水下监控器的发动机使两个直径为1,78米的三叶螺旋桨运动。 该发电厂被认为非常强大,可为异常船提供良好的水面和水下速度。 在水面位置,监控器可以加速到15个节点(接近28 km / h),在水下位置,速度是8-9个节点(达到16,5 km / h)。 在水面位置,以10节的经济速度行驶时,船舶无需加油4500海里(约8300公里)就可以克服。 在水下位置,监控器可以超过150公里。


305毫米炮放置在潜艇前方。 最初,计划使炮兵坐骑防水和装甲,但随着时间的流逝,这个想法被放弃了。 仅充电室保持防水。 整个装置连同枪支的重量达到120吨,由40弹壳组成的弹药量又是29吨。 枪管长度为305的40-mm枪可以向19 km的目标射击。 枪的射速很低-75秒就开了一枪。 同时,枪的水平导向角仅为15度,仰角为20度,枪下降了5度。 76毫米炮Mk II是另外一种火炮武器,它位于监视器的后部,可以向空中目标射击。 保存了以4x450毫米鱼雷管为代表的设计师和鱼雷装备,船上的弹药由8鱼雷组成。

M型水下监测仪的工作人员包括65人,其中包括6人员和59工头和水手。 由于该船是一艘特定的潜艇,因此该小组的很大一部分都从事火炮武器的维修工作。 在305-mm炮系统中,由11人员提供服务,在地窖和炮弹供应中,有16名水手在工作,4炮手编造了76-mm船尾炮,又有两名水手不得不携带炮弹。


M型水下监测器被认为对于船舶的工作和其他船员而言是舒适的。 该船尺寸较大,装有柴油发电厂,而不是K型船上的蒸汽锅炉和涡轮机,与此同时,船员感到高兴的是,该船不再像上述潜艇一样扫过开口和管道以进入空气。 轮船的另一个优势是在轮班期间,桥上的水手几乎在任何天气下都保持干dry,这在当时的潜水艇中是非常不寻常的。 水手受到了发达的上部结构和305毫米枪的保护,该枪充当了防波堤并防止了海浪扫过桥梁。

M型水下监控器的命运


维克斯在6月1放下了该系列的主要产品M1916水下监控器。 新战舰的发射在当年的9 1917年7月进行,试运行在当年的17 1918年4月进行。 这艘船已经为第一次世界大战的结束做好了准备,但是英国指挥官并不急于在战斗条件下对这艘船进行测试。 没有在北海进行战斗,而是将水下监控器发送到了地中海,在那里他从未遇到过敌人。 M1水下监视器的命运不幸结束。 和平时期,这艘船在普利茅斯地区的1925与全体船员一起死亡,她与一艘瑞典船相撞沉没。


M2水下监控器转换为水下航母

M2水下监视器是在1916七月放下的,发射是在第一次世界大战结束时-十月19在十月1918进行的。 冲突结束后,当年一月14 1920日,一艘不寻常的船只开始服役。 在1925中,M2水下监控器进行了重大升级,并被重建为水下航空母舰。 以这种身份,直到今年1月26年的1933为止,该船都得到了卓有成效的使用。 在这一天,这艘船在塞西尔海滩附近的32米深处沉没,全体船员死亡。 后来的调查显示,机库的舱口已在船上打开。 最有可能的是,船的降压是由于错误而发生的,但究竟是什么导致这种令人悲痛的后果仍然不清楚。 这艘军舰在皇家海军服役直到悲剧近13年,才成为整个系列的真正长矛。

M3水下监控器放置于1916年12月,启动时间为19 1918年10月。 第一次世界大战于7月9 1920结束后,该船开始服役。 这艘船的整个服务绝对不算什么。 在1927中,英国海军部决定将飞船改制成大型的水下防雷层。 305-mm炮架的拆卸和上部结构的改变使得可以立即在Mk型100潜艇的地雷上做标记。 5。 船的服务很顺利,到1932报废时才结束。

M4水下监视器于12月1在Armstrong Whitworth放置在1916上。 该船在第一次世界大战-20 1919年7月后下水,并决定不完成建造。 取消建造后,该船仅因废料而拆除。


总结创建M型水下监视器的程序,可以注意到,尽管采用了原始的技术解决方案,但军方并不需要船只,并且对第一次世界大战期间的海上航行没有任何影响。 M1监视器仅用于巡逻功能,从未将其主口径用于预期用途。 在整个水下监控器系列中,完成了三艘船。 其中,经过重大现代化改造后,只有两艘船可以有效地用于军事服务。
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