Skylon SABER宇宙飞船最重要的发动机系统成功通过测试
英国公司Reaction Engines是发动机SABRE的开发商,该公司表示,预冷却进入SABRE的空气的设备已经通过了成功的测试。 该设备是最“薄点”设计,是整个系统的重要组成部分。
回想一下,它来自SABER,一种带有预冷却的高超音速组合式喷气/火箭发动机,以及Skylon超级雄心勃勃的太空船的工作,这在很大程度上取决于之前所写的。
由于两级系统面临的主要任务是将0,01秒内的大气温度从1000˚C降低到-140˚C,因此很难实现供应给发动机的空气的预冷方案。 如果没有这样的冷却,发动机将不会具有相同的极高压缩比,由此Skylon GVRD将能够获得以高达M5,5的速度运行所需的功率。
对一个重要组成部分的成功测试不能不引起广泛关注。 因此,昨天在法恩伯勒举行的航空展上,英国大学事务和科学部部长大卫威利斯就此问题发表了演讲。 他特别指出,这款由反应引擎开发的发动机可以真正影响航天工业的游戏条件。 成功完成预冷系统的测试证实了发动机概念的高度评价,这是由英国航天局在2010年度完成的。 部长还补充说,如果有一天他们设法使用这项技术进行自己的商业航班,那么这无疑将是一个巨大的成就。
说到这里,Willets并没有夸大其词:正如Skylon太空船的开发者所说,将重达一公斤的货物投入轨道的成本约为1 000。 如果你能够实现计划中的一切,那么对于英国的航空航天业和全人类来说,这将是一个“奇妙的成就”。
部长还指出,欧洲航天局很可能同意为Skylon提供资金,因此英国应该准备用自己的资金建造航天器。
然而,即使在Skylon项目之外,英国发动机SABER也引起了极大的兴趣:如果开发商能够带来它,那么英国发动机制造商可能会选择这种发展。 毕竟,最初SABS高超音速发动机计划用于空间和大气使用。
回想一下,它来自SABER,一种带有预冷却的高超音速组合式喷气/火箭发动机,以及Skylon超级雄心勃勃的太空船的工作,这在很大程度上取决于之前所写的。
在成功测试了极其先进的预冷系统后,Skylon没有技术障碍可以实施。 那个案子的财务方面怎么样? (这里和下面是反应引擎的插图。)
由于两级系统面临的主要任务是将0,01秒内的大气温度从1000˚C降低到-140˚C,因此很难实现供应给发动机的空气的预冷方案。 如果没有这样的冷却,发动机将不会具有相同的极高压缩比,由此Skylon GVRD将能够获得以高达M5,5的速度运行所需的功率。
对一个重要组成部分的成功测试不能不引起广泛关注。 因此,昨天在法恩伯勒举行的航空展上,英国大学事务和科学部部长大卫威利斯就此问题发表了演讲。 他特别指出,这款由反应引擎开发的发动机可以真正影响航天工业的游戏条件。 成功完成预冷系统的测试证实了发动机概念的高度评价,这是由英国航天局在2010年度完成的。 部长还补充说,如果有一天他们设法使用这项技术进行自己的商业航班,那么这无疑将是一个巨大的成就。
说到这里,Willets并没有夸大其词:正如Skylon太空船的开发者所说,将重达一公斤的货物投入轨道的成本约为1 000。 如果你能够实现计划中的一切,那么对于英国的航空航天业和全人类来说,这将是一个“奇妙的成就”。
预冷却系统的体积几乎与所有SABRE发动机系统相同。
部长还指出,欧洲航天局很可能同意为Skylon提供资金,因此英国应该准备用自己的资金建造航天器。
然而,即使在Skylon项目之外,英国发动机SABER也引起了极大的兴趣:如果开发商能够带来它,那么英国发动机制造商可能会选择这种发展。 毕竟,最初SABS高超音速发动机计划用于空间和大气使用。
由材料准备 有线英国 и www.computerra.ru
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