法国空军打算在“ Rafals”上再飞行半个世纪

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法国空军打算在“ Rafals”上再飞行半个世纪

法国空军打算至少使用Dassualt Rafale战斗机至少半个世纪。 作为传输 “Warspot” 空军司令部引用janes.com门户,正在计划战斗机现代化的四个阶段。

经过几次现代化改造后,第四代法国战斗机将持续到2070年,并且将由法国,德国和西班牙联合开发的第六代战斗机取代,这是创建有希望的计划的一部分 航空 未来战斗航空系统(FCAS)战斗系统将基于新型下一代武器系统(NGWS)战斗机。



根据法国空军副参谋长弗雷德里克·帕里索特少将的计划和计划,阵风现代化计划再计划四个阶段。

目前,法国空军使用的是战斗机标准F3-R,它是战斗机阵风F3的进一步升级。 F3-R标准的开发始于2013年,现已获得法国空军和海军的正式批准。

F3-R的主要功能是支持MBDA流星导弹,Thales Talios激光指示器和先进的赛峰AASM卫星制导系统。 此外,升级到新标准的飞机将获得更新的传感器和计算机系统。

在今年1月,宣布开发战斗机的下一个改进版本-F4标准。 F4标准的实施合同由达索航空总经理Eric Trappier和法国国防部长Florence Parley签署。

据该公司的专家称,F4标准包括对带有有源相控阵的RBE2雷达,TALIOS远程雷达制导模块和Reco NG侦察模块(所有设备均由Thales制造)的改进。 现代化还将影响飞行员头盔上显示的通讯设施。 机器将配备新的发动机控制单元。 此外,战斗机将能够携带高达1千公斤的新型导弹和精确炸弹。 甲板版本(“ Rafal-M”)将在航空母舰上获得更新的全天候,更准确的着陆系统。

随着飞机的过时,以下标准的发展将变得众所周知。

回想一下,Rafale是一款多用途的4战斗机。 他的第一次飞行发生在1986年。 法国海军在2004年度采用,空军开始抵达2006年。 由法国设计师设计。 今天它是欧洲国家在没有外国援助的情况下创造的最后一架飞机。 首次在阿富汗2007年的战斗中使用。
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    65 评论
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    1. 0
      十一月15 2019
      重覆幻影的命运? 上帝保佑...
      1. -9
        十一月15 2019
        他不太可能重复《幻影》的成功,但是。 当法国人开发“拉斐尔”时,出现了一些荒谬的事情。 超重,引擎和雷达不佳。 在错误,新发动机和雷达方面的工作使其可以适应空军和海军的要求。
        但是即使这样,不幸的事情也没有离开飞机,因为没有出口交货,沙特阿拉伯更喜欢欧洲战斗机。 甚至计划关闭法国生产商的采购以减少生产线。 该案是由埃及命令沙特阿拉伯保存的。
        今天有一个卡塔尔人的命令和一个印度人的命令,尽管被截断了。 但是,随着先前交付的机器的现代化,生产负荷达到了五年。 每年约20辆车。 一点,但是...
        该项目启动,然后将可见。 非常昂贵。
        1. +4
          十一月15 2019
          按法国科研活动水平划分的十个领导者
          1. +1
            十一月15 2019
            我同意法国制造的飞机并不是一架糟糕的飞机,其最新改装水平为su 35。 但是拒绝第五代发展和民粹主义的言论并不严重。 如果我们采用第六代的参数,那么上帝禁止在5年内还没有这样的技术,这意味着它们将非常落后
        2. +2
          十一月15 2019
          我想知道这架飞机将如何对抗第五代机器? “海市rage楼”排在第5和第3位-世代之间没有太大差异,但是有一场高质量的比赛。 完全不同的印花布。
          1. -8
            十一月15 2019
            我认为他将取代战斗机角色,并且在轰炸的化身中寿命更长。 9,5吨的最大负载-对于Su-30来说太重了。 这是对一个严肃的对手。 对于过去70年来法国人惯于与之作战的人们,“拉斐尔”将成为人们的眼behind。
            1. -1
              十一月15 2019
              如果您每次悬挂9,5吨,滑翔机的寿命是多长?
              1. -5
                十一月15 2019
                这就是最大速度。 估计。 6吨轻松无压力。 三个标准悬架油箱,四个UAB和四个URVVB。 SCALP可以代替UAB,也可以采用核ASMP(不是全部)。 开发“ Perseus”。 会露出露齿而令人讨厌的战术轰炸机外套。
          2. 0
            十一月16 2019
            如果您真的在空中战斗,那么除了飞行员的技能外,真正的TTX也很重要,而不是几代人的虚拟铭牌
        3. 0
          十一月15 2019
          最初依靠沙特阿拉伯购买阵风是不合理的。 英国人在那里坐稳坐稳(“猎人”,“闪电”,“龙卷风”,“台风”),但是就其他PZ君主制而言,这仍然是一个问题。 有了卡塔尔,一切似乎都在“美中不足”,也许阿联酋会迎头赶上。 而且,是的,不要忘记印度的合同和埃及。 哦,亲爱的-亲爱的,一切都在讨论中... 感觉
          1. 0
            十一月16 2019
            Quote:奈科明
            在购买阵风方面依靠沙特阿拉伯是不合理的

            没有人真正指望他们-tovarisch只是一个梦想家

            Quote:奈科明
            在卡塔尔,一切似乎都“美中不足”

            卡塔尔已经在发货
            Quote:奈科明
            也许阿联酋会赶上

            但是达索指望阿联酋,并且已经进行了很长时间的谈判,但他们仍然没有。
        4. 0
          十一月16 2019
          引用:lexus
          他不太可能重复《幻影》的成功,但是。

          什么样的海市ages楼?



          引用:lexus
          当法国人开发“拉斐尔”时,出现了一些荒谬的事情。 超重,引擎和雷达不佳。

          你们都是从哪里来的?

          引用:lexus
          每年约20辆车。 一点,但是...

          顺便说一句,这不仅仅是Su-35


          引用:lexus
          非常昂贵。

          阵风的价格类似于su-35(出口),SuperHornet和F-35(事实上,F-35现在更贵了)。
          而F-15E,F-22台风比自吹牛要贵。
          1. 0
            十一月16 2019
            刚才我读到,一个“种族”使印第安人付出了120亿美元。 您以什么价格提供“干燥”?
            1. 0
              十一月16 2019
              印度的球队本人花费3,2码单打和28双打花费约8码欧元。 总平均价格(火花比单个火花更贵)以欧元计算,约为89万欧元,按当前汇率计算,约为98万美元。 24架Su-35出售给中国,价格约为$ 2,5码-自己考虑
              1. 0
                十一月16 2019
                因此,在俄罗斯,就像在苏联一样,交货套件包括备件,弹药等。“拉斐尔”又有什么用呢?
                1. 0
                  十一月16 2019
                  不要幻想“弹药等” 中国的合同包括每套侧面和地面设备的备用发动机。 他们大约“多余”了150亿美元而倒下。 +-(仍然没有确切数量的合同)获得相似的价格
                  1. 0
                    十一月16 2019
                    每个引擎12万美元? 不太便宜? 转到Wikipedia,看看美国或法国的同行多少钱。
                    1. 0
                      十一月16 2019
                      首先,您没有发现任何问题,其次,我不知道您认为法国的Al-41F1S对手是什么,但是M88筏的造价约为4万欧元(一对,分别是8个,带柯克)
                      1. 0
                        十一月16 2019
                        我们打开逻辑……如果两台发动机的价格为10万美元,那么剩余的80万美元又是什么呢?
                        1. 0
                          十一月16 2019
                          你在说什么? 哪两个引擎耗资10万美元?
                        2. 0
                          十一月16 2019
                          是你,不是我。 您说Rafal引擎价值10万美元。 所以我想知道为什么其余的这么贵?
                        3. 0
                          十一月16 2019
                          您拥有的东西真的对所有方面都是不利的-无论是分数还是阅读。:)

                          Quote:TermNachTER
                          您说Rafal引擎价值一千万美元

                          我没有写。 以及为什么您会认为“每个引擎12万美元”。 ...“非常便宜”,但对于飞机的其余部分,“ 80万美元”-昂贵吗?
                        4. 0
                          十一月16 2019
                          您写得更高一些,M-88,用于“拉斐尔”的成本为4万欧元,两台发动机的成本为10万美元。 所以我问,另外的80万美元又是什么呢?
                        5. 0
                          十一月16 2019
                          8万欧元不是10万美元。 好的,我不会问为什么要花80万美元,但是可以想象-他们为飞机本身付费(即滑翔机,飞机上的一堆设备以及航空电子设备和其他设备)。
                        6. 0
                          十一月16 2019
                          通常,发动机的成本大约是飞机成本的25-40%。 您只有一架时尚的飞机-两个引擎的成本约为10%。 从事飞机销售-您会成功的。))
                        7. 0
                          十一月16 2019
                          通常,人们需要对所讨论的问题有所了解。 但是,这在该站点上不是很常见。 您为什么要用“逻辑”和奇怪的算术来对议会报告中的数字争论(尽管在2019年,印度的m88可能要贵一些),但至少要问俄罗斯RD-33 AL-31 / 41和尽管Raphael的航空电子设备功能更强大,但它们在飞机成本中所占的份额(根据您在下面有关飞机机身设计和建造的评论中判断,您的想法也不尽人意)

                          PS:感谢您的建议,也许我以后再做,但是我对网络销售人员不感兴趣-我仍然是一名工程师
                        8. 0
                          十一月16 2019
                          好吧,我仍然在飞机发动机工厂工作,虽然不是工程师,但这不是重点。 的确,该工厂不是为战斗机制造发动机,而是为运输,瑞银和直升机制造发动机。 但是据我了解,这也不是很重要。
                          因为,现代涡轮喷气发动机的实际成本是多少? 因此,我不认为电子加油要花费飞机成本的80%。
                        9. 0
                          十一月16 2019
                          您在管理/财务部门的某个地方工作吗? 我从你以前的话中了解到,你有一些引擎的价值超过10万美元。 如果是这样,您能找到哪些?
                          Quote:TermNachTER
                          因此,我不认为电子加油要花费飞机成本的80%。

                          首先,我没有说航空电子设备要花费80%。 只是很难评估材料成本以及滑翔机的制造和组装成本(例如,生产F-16A和F-16C的人工成本相差1,5倍),并且航空电子功能更加容易。
                          其次,您在飞机发动机制造方面的工作如何使您对这一问题有所了解?
                        10. 0
                          十一月16 2019
                          我的工作使我了解了当今涡轮喷气发动机的实际成本。 M-88不能花费4万欧元,原因很简单-不会发生。 如果在俄罗斯或美国,类似的发动机要花费12-20百万美元甚至更多,而这种繁荣就像是“鼻烟壶中的魔鬼”-法国。 新引擎为5万美元。 官方的开发费用为1,5亿欧元。 应该生产多少发动机来“收回”在开发上的投资。
                        11. 0
                          十一月17 2019
                          Quote:TermNachTER
                          如果在俄罗斯或美国,类似发动机的价格在12到20万美元甚至更高

                          因此,您没有说哪个发动机(甚至没有类似的发动机)的成本超过10万美元?

                          具体来说,印度的一架类似的(包括尺寸和推力)俄罗斯rd-33发动机总体售价略高于1万美元。
                          http://www.finmarket.ru/news/522000
                          相似的美国人(稍大,但规模较大,尽管是前代)
                          https://www.defensenews.com/air/2017/03/30/us-navy-awards-114m-order-for-new-hornet-engines/
                          〜$ 4万
                          是的,ej200台风(再大一点)更贵〜6万美元,但仍大大低于10万美元

                          您似乎正在将它与f135进行比较,但是它更大,并且不需要花费任何“ 20万美元或更多”
                        12. 0
                          十一月17 2019
                          人们已经学会了长时间与数字打交道。 创建M的成本-88,1,5亿欧元-这是官方报告。 该发动机的成本为4万欧元。 您仅需简单地“收回”对开发和制造的投资就需要出售多少引擎,更不用说工人的工资和资本家的利润了?
                        13. 0
                          十一月17 2019
                          您可以学习玩杂耍,但是您对此很不好,同时您谈论10个对象,并且只显示一个对象,甚至其中一个对象不断掉落。 那么,您的$ 10M引擎在哪里? 为什么TV3-117在这里?

                          Quote:TermNachTER
                          1,5亿欧元-这是官方报告

                          认真吗 啊啊啊。 am
                          通常,开发成本与我们的主题非常间接相关。 各种引擎的售价只是一个事实(我在上面引用的新闻链接很容易在Google上找到,需要一些时间才能在异地网站上找到这些数据)。 它们是如何形成的,生产成本是多少,开发投资的份额和利润率是另一个问题。 但从原则上讲,有关开发成本的知识很少。 这里的一切都很简单-总的来说,国家为开发付出了代价。 这是GOZ
                        14. 0
                          十一月17 2019
                          PS $ 1百万花费了引擎3电视-“ Motor Sich”工厂的117,但这是一台完全不同的引擎。 机会。
                        15. 0
                          十一月17 2019
                          PS再次在新闻提要中发布了信息-订单成本为7,87亿欧元,即 双方的成本-218亿欧元,如果以美元计算,则通常处于黑暗中。 还是我又算错了?
                        16. 0
                          十一月17 2019
                          好吧,我写道,这就是合同中董事会本身的成本。 因此,有很多事情。 实际上,没有人宣布合同的总价和细节,当然,在合同签订之日,这是内部人士在印度国防论坛上看到的。 相同的infa也曾在印度媒体上发行过,从那里定期在这里或不同程度地发行。
                          .
                          PS:法国议会的预算报告中有数据-他们在那里便宜一些。 但是对于卡塔尔来说(也是非正式的),购买12块板的选择花费了1,1亿欧元(结果贵了一点)
                        17. 0
                          十一月17 2019
                          上次我解释说,用于战斗机的最新发动机价格不菲。 发动机D – 486,用于客运和运输机–成本约为4万美元,具体取决于订单量,多多少少。 战斗机的发动机成本不能相同,因为它的设计更加复杂,并且设计用于更困难的工作条件。
    2. 0
      十一月15 2019
      但是滑翔机可以承受,是否有足够的资源呢? 毕竟,飞机不会像博物馆展品那样站在机库中,它们可能会参加敌对行动。 ..
      1. +4
        十一月15 2019
        也许我们正在谈论这架飞机的进一步生产。
      2. +5
        十一月15 2019
        TU-95也像鸟粪庞然大物一样古老。 但是他仍然必须飞行。
        1. 0
          十一月16 2019
          重型轰炸机和战斗机在什么过载下飞行? 不抓住差异吗?
          1. +1
            十一月16 2019
            好了,设计寿命是在考虑到应用程序细节的情况下计算出来的。
            1. +1
              十一月16 2019
              您想说的是“ Raphal”的金属厚度是,其稀疏或肋骨的厚度是Tu的八倍? 但是,金属疲劳会以相同的方式影响不同的金属厚度。
              1. 0
                十一月18 2019
                我们比较了公共汽车和Kamaz“达喀尔”。 Cho,车架,金属,甚至柴油都差不多))
      3. 0
        十一月16 2019
        足够的资源用于什么? 总的来说,这里我们谈论的是程序的时间安排,而不是特定的方面。 好吧,当然,新闻中有足够的错误
    3. -1
      十一月15 2019
      看来,旧的“ Shkval”不会破坏犁沟。 但是也...
    4. +2
      十一月15 2019
      您还记得诺曼底·内曼(Normandy-Neman)的Yak-3在法国服役了多长时间,他们与之作战。 考虑一下当时和现在的技术水平。 所以可能是这样。
      1. +1
        十一月15 2019
        “焊接的质量与乡村铁匠相当。但是,外表很漂亮。” 这是法国人对Yak-3的看法。 这些飞机的转让只是斯大林的思想上的一步。 与法国人一起,在现役的空军中服役已经很长时间了,尽管在那里人们对此记忆犹新。
        1. +1
          十一月16 2019
          不要忘记飞机是在战争期间制造的,当时战斗机的寿命很短。 战斗机没有内部细节,总的来说,对他来说主要的是武器的特技性能,速度和力量。 其他一切都是次要的。 战争结束后,喷气技术就自然而然地被从军事行动中撤出,但直到XNUMX年代中期,它们一直用作训练机。
    5. -9
      十一月15 2019
      到那时法国会存在吗?
      1. +5
        十一月15 2019
        乔,法国消失的前提条件是什么?
        1. +1
          十一月17 2019
          考虑到北非,阿拉伯等地的居民数量,保存法国人作为一个国家的问题非常严重。 一些人认为,已经有40%的人肤色比欧洲人要深。 而且情况只会变得越来越糟-因为阿拉伯人的家庭中有3-4个孩子和更多的孩子,而法国人只有1个孩子,很少有2个,并且移民继续。 因此请阅读瓦迪姆·帕诺夫(Vadim Panov)-“飞地”
          1. 0
            十一月17 2019
            Quote:TermNachTER
            肤色比欧洲深色

            请问谁是谁?



            Quote:TermNachTER
            因此请阅读瓦迪姆·帕诺夫(Vadim Panov)-“飞地”

            您是科幻小说的爱好者-是的:))
            1. 0
              十一月17 2019
              它是天生的。 真正的法国人是高加索人,而不是黑人 笑
            2. 0
              十一月17 2019
              法国人通常是高加索人,而法国现在有40%的居民居住这一事实仅在他们居住在欧洲的意义上才有意义。 关于帕诺夫-20年前,这真是太棒了,现在看起来越来越像真相了。 在科隆那里,他们重建了清真寺,比科隆大教堂还要大。
      2. +3
        十一月15 2019
        将会。 的确,首都将略微更名为巴黎。
    6. +3
      十一月15 2019
      在这里,第10个家庭的“ Sukhi”也将服务大约这么长的时间,但需要不断对其进行现代化。
    7. +1
      十一月15 2019
      文章中的重点:“法国第四代战斗机将服役至2070年,第六代战斗机将取代它们。”
      在2070年,第六代战斗机将被替换! 50年!
    8. +5
      十一月15 2019
      是的,他将被称为战斗机第四代+++++ 笑 每10年加一次。
    9. +6
      十一月15 2019
      法国别无选择。
      他们打了第五代。 与德国英格兰人及其欧洲战斗机一起。
      现在您必须权衡一下Rafal和新的电子设备(添加
      “眼睛和耳朵”)以补偿高无线电签名。
      以色列如何称量其“驴” F-16。
      由于无数的悬挂容器,它们已经有了机身
      和翅膀不可见。 笑
      1. -3
        十一月15 2019
        是的,的确,你是对的...
    10. +4
      十一月15 2019
      法国空军打算在“ Rafals”上再飞行半个世纪

      是的,谁在这里吵架 眨眨眼睛 。 现在,如果您替换单词 “飞”“斗争”那么,是的! 功率! 扎绳

    “右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

    “履行外国代理人职能的非营利组织、未注册的公共协会或个人”,以及履行外国代理人职能的媒体机构:“Medusa”; “美国之音”; “现实”; “当前时间”; “广播自由”; 波诺马列夫; 萨维茨卡娅; 马尔克洛夫; 卡玛利亚金; 阿帕孔奇; 马卡列维奇; 哑巴; 戈登; 日丹诺夫; 梅德韦杰夫; 费多罗夫; “猫头鹰”; “医生联盟”; “RKK”“列瓦达中心”; “纪念馆”; “嗓音”; 《人与法》; “雨”; “媒体区”; “德国之声”; QMS“高加索结”; “内幕”; 《新报纸》