“马达西奇”不和:乌克兰如何成为中美对抗的舞台


帝国礼物


与苏联的关系可能有所不同,但是我们必须承认,国内飞机工业实际上是在苏联时代诞生的。 当然,俄罗斯帝国的工业当时设法发布了76 Ilya Muromets轰炸机,但总的来说,它在第一世界军团期间未能提供不同级别的飞机。 更令人惊讶 故事 Motor Sich,其历史可以追溯到1907年。 该公司成立于叶卡捷琳诺斯拉夫省的Aleksandrovsk市(其中心为叶卡捷琳诺斯拉夫-现代第聂伯河)。 它从事执行民用市场订单。

第一次世界大战迫使我们掌握了新的发展方向:该公司在1916中制造了第一台航空发动机-带有水冷功能的六缸Deka M-100。 这是漫长旅程的开始:列出苏联时代生产了多少种发动机是没有意义的。 除其他事项外,该公司生产了许多新的飞机和直升机发动机,辅助发电厂,地面涡轮发动机等等。


在90中,面对新现实,发生的事情很可能发生。 您可以无限期搜索停滞的原因,并命名涉嫌犯罪者的名字。 但是有必要吗? 飞机工业本身是一件非常昂贵的事情。 从经济的角度来看,只有强大的国家才能实现这一目标,而独立的乌克兰显然不是其中一个。 实际上,飞机工业和飞机发动机变成了沉重的“没有把手的手提箱”。 权力的变化,甚至战争在这里都没有改变,也没有改变。

并在2018 4月,乌克兰安全局对该公司进行了搜索:乌克兰交易所的股票交易被冻结。 然后,乌克兰媒体开始撰写有关“袭击者夺取”和“破坏”的文章。 当然,这并非没有痕迹。 在法国的勒布尔热(Le Bourget)举行的航展上,乌克兰只展示了一些模型和小木屋,其中放有安托诺夫(Antonov)和西奇(Motor Sich)的小型展览。


西与东之间


每个人都可以放心地忘掉Motor Sich数年或更长的时间:直到新的选举和下一个响亮的政治声明。 但是,现在企业又重新开始说话了。 这种情况很不寻常。 11月,许多大型媒体(尤其是Gazeta.Ru在他们的“发动机之战:美国和中国在乌克兰所分享的东西”一文中)写道,隐藏在黑暗面纱中的国际冲突在席奇汽车附近爆发了。 不是在任何人之间,而是中美之间!

这一切的原因 已成为 《华尔街日报》(The Wall Street Journal)的出版物指出,私人安全承包商和美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)的非官方顾问埃里克·普林斯(Eric Prince)正在就收购Motor Sich进行谈判。 乌克兰现任总统弗拉基米尔·泽伦斯基(Vladimir Zelensky)对这一谣言有所克制。 “我所知道的就是你刚才说的论点。 我也读过,晚上读。 我没有见过任何人,也没有与任何人交谈。 但是这个“个人问题”应该与乌克兰总统联系起来,因为西奇汽车公司是一家战略企业。 乌克兰国家元首说:“到目前为止,我什么都做不了。”

回想一下,早在2019,中国公司Skyrizon Aircraft和新威集团就收购了50%的Motor Sich股份。 同时,中国准备向乌克兰飞机工业提供100百万美元的赠款。

我必须说,记者对引擎制造有独到的见解。 该报写道:“工厂的艰苦奋斗与Motor Sich的独特发展息息相关,贸易争端的任何一方都没有。” 当然,这是令人难以置信的夸张。 是的,Motor Sich生产D-436发动机,或更确切地说,是飞机燃气涡轮发动机系列。 它们被用于例如乌克兰的An-148,An-158,An-178飞机以及俄罗斯的Be-200两栖动物。 但是,D-436是在80中开发的:现在是一个新时代和新引擎。 在世界主要国家中,数十亿美元用于发展,原则上没有这些,就不可能赢得市场竞争。 乌克兰的飞机工业没有这种钱。


而且,很长一段时间以来,乌克兰引擎就不是世界上最好的引擎。 早在2011时,众所周知Antonov的合作伙伴俄罗斯租赁公司Ilyushin Finance Co.提出了对飞机进行改造以重新设计An-148的建议,选择了American Pratt&Whitney生产的D-436-148 PW1200G作为替代方案。 俄罗斯人计算出,使用PW1200G可以将飞机的燃油消耗量降低14%,将保持适航性的成本降低20%。

总的来说,您需要了解的是,即使在最佳的苏联时代,在燃油消耗和资源方面,国产发动机也不如最佳的西方车型。 俄罗斯希望通过其新的PD-14改变现状。 它会解决是另一个问题。

我必须选择


值得注意的是,报纸在谈到Motor Sich发动机的“独特性”时,本身对材料进行了较为适度的评估。 “乌克兰人准备提供的细分市场中的那些技术解决方案,美国人几乎拥有一切。 Avia.ru门户网站主编罗曼·古萨罗夫(Roman Gusarov)表示,但中国人购买该工厂将意味着中国在该地区的军事和技术实力增强,这对美国来说是极为不利的。 回想一下,中国在使用自己的飞机发动机方面仍然遇到困难:这适用于民用和军用飞机。 在后一种情况下,这种情况可能会受到一小批装有相对较先进的AL-35Ф41С的俄罗斯Su-1С的供应的积极影响。 即使复制过程成功,也仅是局部成功。


另一位专家同意罗曼·古萨罗夫(Roman Gusarov)的观点-航空专栏作家Dmitry Drozdenko。 就其本身而言,注意到中国是乌克兰人比美国更有利可图的伙伴。 “ Sich电机已经在北京工作了十年。 因此,即使他们决定出售植物,他们也会与中国人达成交易。 这样可以保证工厂至少在同一级别继续工作。 事实是,美国人已经获得了所有技术,要么将其关闭,要么将其活动降低到当地工厂的水平。 毕竟,美国为什么要在该行业中人为地制造自己的竞争? Drozdenko表示,在Motor Sich,他们已经充分意识到了这些风险。


然而,美国人却束手无策:作为“战略伙伴”,他们可以向乌克兰施加压力,或者可以向他们承诺一些军事优惠。 例如,提供额外的FGM-148标枪或其他根据乌克兰标准相对较现代的配合物。 除了Motor Sich本身以外,任何人都可以从中受益。
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