200-I电动步枪旅SF完成了现代化T-80BVM的改组

坦克 来自第80个Omsbr SF的T-200BVM。 图片2019年XNUMX月

今年，最后一批现代化的T-80BVM坦克（共26辆）在北部的第200辆独立电动步枪旅服役 舰队，从而完成了该营坦克营的重整。 这是由北方舰队的新闻服务报道的。

根据该报告，收到的一批26 T-80BVM坦克在Uralvagonzavod的Omsktransmash工厂进行了现代化改造。 这是第二批升级到T-80BVM级别的坦克，它进入了这个旅，第一次是2018年。 经过重整的坦克营的加油机先前已经接受了重新训练，并将使用自己的装备进入新的战斗训练阶段。

今年11月1，Omsktransmash新闻服务宣布了一批现代化MBTT-80БВМ的装运。 国防部早些时候报告说，它已经与2017中的UVZ签订了将62 T-80BV坦克升级到T-80BVM级的合同，并交付给31和2018中的2019坦克。

T-80B坦克及其改型是由Omsktransmash JSC从1979到1991每年生产的。 最新的修改是T-80BV坦克，在1985年被苏联军队采用。 MBT T-80BVM-坦克现代化的新版本，在鄂木斯克开发。

该油箱配备了具有1250马力的改进型燃气涡轮发动机，使您能够在所有地形上提高机器的驾驶性能和机动性，并将速度提高到70 km / h。 燃气轮机的独特性能使T-80BVM在遥远的北方和北极地区低温运行时具有优势。

该机器经过了深刻的现代化改造，配备了125毫米火炮，能够发射制导导弹，多通道瞄准器，武器稳定器和驾驶员观察装置。 复杂的模块化动态保护装置和反累积的格栅保护了坦克免受火灾的伤害。

在苏联时期，生产了数千台各种改装的T-10坦克80。 目前，3千“八十”，在战争中被视为战略储备，位于军事仓库。 在2016，国防部采取了解除部分坦克并使其现代化的决定。

Comments

[塞蒂]

好消息。 但是对于我来说，有62个单位不适应天气。 因此，我希望合同能增加，我们将等待新的补充。

[天空罢工战斗机]

哦，那好吧。

T-80BVM是T-80BVM储罐的进一步改进，T-125BVM储罐是世界上第一个具有内置防壳动态保护功能的主储罐。 它配备有Sosna-U多通道炮手的瞄准器，更先进的2mm 46A4M-XNUMX枪，改良的燃气涡轮发动机和Relikt动态保护装置。

根据塔斯社的说法，援引俄罗斯国防部的《俄罗斯陆军比较》参考，现代化的坦克能够使用贫铀弹药。 T-80BVM还具有改进的武器稳定器和装填机构，可用于弹药3BM59“ Lead-1”，3BM60“ Lead-2”。 穿甲羽毛式次口径子弹“ Lead-1”具有碳化钨芯，“ Lead-2”具有铀合金芯。
“ Lead-1”能够在长达两公里的距离内穿透约740毫米的统一装甲，而“ Lead-2”-在相同距离下能够穿透830毫米的装甲。 弹药中使用的贫铀-钨合金被专家称为材料“ B”。

https://www.popmech.ru/weapon/news-455422-tank-t-80bvm-poluchil-snaryady-s-materialom-b/

[loki565]

涡轮机不太可能，价格昂贵，柴油功率几乎等于..他们正在对所存储的内容进行现代化改造，以免丢失其优点））））

[塞蒂]

昂贵但不昂贵，但是在寒冷的天气中，涡轮比柴油发动机更可取。 在俄罗斯北部没有灰尘，这也很重要。 是的，价格更高，是的，油耗更高。 但这不是关键。 我们需要机动性，快速启动和长途机动性。 这给出了T-80BVM

[loki565]

好吧，所以包括Vityaz在内的所有北方全地形车都是柴油发动机，似乎可以应付这些规范。 油耗更大，因此他当然不会走得更远。 力量1250 HP 和在T 72B3 1130l.s。 不会有新的，只有存储的现代化。 在乌克兰，您打算在哪里生产新产品？

[carstorm 11]

乌克兰与它有什么关系？）））它是克利莫夫的引擎）））它不是掌权的，而是其他因素。 从接机到基本的操作准备。

[KURARE]

Quote：loki565

好吧，所以包括Vityaz在内的所有北方全地形车都是柴油发动机，似乎可以应付这些规范。

在低于-25°的温度下，他们试图完全不关闭柴油发动机，因为以后很难启动柴油发动机。 此外，还有水冷却系统。 在北部条件下-这仍然是大出血。
燃气涡轮发动机可以在不浪费摩托车的情况下被淹没，最重要的是，只需很少的培训就可以重新启动。

Quote：loki565

力量1250 HP 和在T 72B3 1130l.s。

重要的不只是权力。 燃气涡轮发动机的节气门响应和操纵性无法进行比较。 互联网上有一段视频，其中T-80巧妙地将钉子“滚”到树上。

Quote：loki565

您打算在哪里生产新的，乌克兰？

种植它们。 过去8年中在哈尔科夫（Maharsheva）的Malysheva发布了一辆新坦克！ 此外，生产GTE的80年代现在已在现代化的地方进行生产，即 在鄂木斯克。

[Doliva63]

引用：库拉雷

Quote：loki565

好吧，所以包括Vityaz在内的所有北方全地形车都是柴油发动机，似乎可以应付这些规范。

在低于-25°的温度下，他们试图完全不关闭柴油发动机，因为以后很难启动柴油发动机。 此外，还有水冷却系统。 在北部条件下-这仍然是大出血。
燃气涡轮发动机可以在不浪费摩托车的情况下被淹没，最重要的是，只需很少的培训就可以重新启动。

Quote：loki565

力量1250 HP 和在T 72B3 1130l.s。

重要的不只是权力。 燃气涡轮发动机的节气门响应和操纵性无法进行比较。 互联网上有一段视频，其中T-80巧妙地将钉子“滚”到树上。

Quote：loki565

您打算在哪里生产新的，乌克兰？

种植它们。 过去8年中在哈尔科夫（Maharsheva）的Malysheva发布了一辆新坦克！ 此外，生产GTE的80年代现在已在现代化的地方进行生产，即 在鄂木斯克。

在80年代的“毛茸茸”时期，可用的T-72会在任何温度下启动，因此40年后情况会变得更糟吗？

[KURARE]

引用：Doliva63

在80年代的“毛茸茸”时期，可在任何温度下启动可使用的T-72

没有人否认这一点。 但是预热系统需要多长时间？ 我记不清了，您可以纠正，但不能少于20分钟。 它是。

[Doliva63]

引用：库拉雷

引用：Doliva63

在80年代的“毛茸茸”时期，可在任何温度下启动可使用的T-72

没有人否认这一点。 但是预热系统需要多长时间？ 我记不清了，您可以纠正，但不能少于20分钟。 它是。

如果有的话，有一个这样的按钮，称为“紧急启动”，不需要任何预热。

[KURARE]

引用：Doliva63

...有一个这样的按钮，称为“紧急启动”，不需要任何预热。

我不知道该按钮。 但是，即使您使用此芯片，您认为几次启动后柴油发动机会发生什么变化？

[Doliva63]

引用：库拉雷

引用：Doliva63

...有一个这样的按钮，称为“紧急启动”，不需要任何预热。

我不知道该按钮。 但是，即使您使用此芯片，您认为几次启动后柴油发动机会发生什么变化？

您不知道对话的主题，继续学习教材，然后继续。

[KURARE]

引用：Doliva63

您不知道对话的主题，继续学习教材，然后继续。

好吧，一切似乎都没人给。 ））但是，在发动机和柴油发动机中，我有点了解，并且非常清楚地知道在不加热的情况下它们会发生什么情况。 因此，尚不清楚谁需要学习材料

[Doliva63]

引用：库拉雷

引用：Doliva63

您不知道对话的主题，继续学习教材，然后继续。

好吧，一切似乎都没人给。 ））但是，在发动机和柴油发动机中，我有点了解，并且非常清楚地知道在不加热的情况下它们会发生什么情况。 因此，尚不清楚谁需要学习材料

就这样。 您需要知道这个主题-坦克单位的使用，所以现在被称为。 在学习过程中，他学习并掌握了PT 76，T 54，T 55，T 62，T 64，T 72，T 80的使用和操作。我相信在这方面应该向您传授装备。

[KURARE]

引用：Doliva63

在学习期间，他学习并掌握了PT 76，T 54，T 55，T 62，T 64，T 72，T 80的使用和操作。

没人质疑您的能力。 我自己写了我不知道的东西。 但是就引擎制造而言，我对此确实有点熟悉。

[Doliva63]

引用：库拉雷

引用：Doliva63

在学习期间，他学习并掌握了PT 76，T 54，T 55，T 62，T 64，T 72，T 80的使用和操作。

没人质疑您的能力。 我自己写了我不知道的东西。 但是就引擎制造而言，我对此确实有点熟悉。

实际上，发动机制造与发动机的运转无关。

[亚历克斯]

这是一个PVV系统，工厂保证20次这样的发射。 八十年代从低温开始可能会遇到麻烦。 转动涡轮40秒钟。 只有电池，没有其他电池。

[尤斯塔斯]

乌克兰与它有什么关系？ 他们在鄂木斯克很正常

[毫米波]

还有乌克兰））T-80是在鄂木斯克制造的，T-72是在下塔吉尔制造的。T-80在鄂木斯克的同一地方进行了现代化。在乌克兰，一辆坦克在十年内被释放了））在乌克兰，苏联时代，少量的T-80UD，后来改名为T-84。

[Lars971A]

在燃油消耗方面，T-1 80公升7.5公里，T-1 72公升5.5公里，2公升的差异并不重要，但功率更高

[Doliva63]

Quote：Lars971A

在燃油消耗方面，T-1 80公升7.5公里，T-1 72公升5.5公里，2公升的差异并不重要，但功率更高

续航能力为500公里。 但是，每1辆汽车的吨差就不大了。 在GSVG中，曾经有一片可以支撑燃料的``nalivniki''海，在北部有很多吗？

[Lars971A]

引用：Doliva63

在GSVG中，曾经有一片可以支撑燃料的``nalivniki''海，在北部有很多吗？

在北部，他们不太可能前进500公里，在那里他们会覆盖某些领土，我认为那里需要装甲车作为装甲机动点，现代化之后没有写上是否在T-80BVM上安装了辅助动力装置GTA-18A。如果不是，那真是太好了，仅仅是因为他们没有白费。 在北方会很棒

[Doliva63]

Quote：Lars971A

引用：Doliva63

在GSVG中，曾经有一片可以支撑燃料的``nalivniki''海，在北部有很多吗？

在北部，他们不太可能前进500公里，在那里他们会覆盖某些领土，我认为那里需要装甲车作为装甲机动点，现代化之后没有写上是否在T-80BVM上安装了辅助动力装置GTA-18A。如果不是，那真是太好了，仅仅是因为他们没有白费。 在北方会很棒

我不是后台经理，很遗憾，我不知道他们如何计算燃料供应，但是当每个人都拥有相同的东西时，这可能会更容易。 我一点也不反对T-80，这是一辆好车，但是与在北方相比，在欧洲高速公路上想象起来更容易

[Lars971A]

[不幸的是，我不是傻瓜，我不知道他们如何计算燃料供应。] [/ quote] T-80的主要燃料类型是煤油，其他类型是柴油和汽油，以及这些燃料以任何比例混合而成。 +对于T-80，您不需要从T-72的BKP中抽油，这是您需要从BKP的中抽油的必要元素，而在北方是负号。 您仍然可以讨论很长时间，但是我会简短地说一下T-80是我们需要的低温区域，没有一个坦克可以与之相比，这绝对是

[Doliva63]

Quote：Lars971A

[quote我不是后卫，很遗憾，我不知道他们如何计算燃料和润滑剂的供应量]

T-80的主要燃料是煤油，其他燃料是柴油和汽油，以及任何比例的这些类型的混合物。另外，对于T-80，您不需要在T-72处从BKP泵油。来自BKP的石油，这在北部是负号。 您仍然可以讨论很长时间，但是我会简短地说一下T-80是我们需要的低温区域，没有一个坦克可以与之相比，这是明确的。
不支持这种歧义，但我也很喜欢80-ka，尽管我当时只有72人。 好吧，换装甲！

[Lars971A]

[quote] [/ quote]我同意

[Alexander Petrov1]

很好的是，军方没有核销这些出色的3000辆坦克，这些坦克在北方如此有用，还为我们的国家节省了XNUMX亿美元，做得很好...

[loki565]

哇，祖国的垃圾箱）））

[Alexander Petrov1]

对于北约大麦有用...

[安德烈·尼古拉耶维奇]

您好，我们的人造卫星！ 做得好！

[天空罢工战斗机]

酷德国人为宝马.T-80BMV巨魔。

[尼古拉耶维奇一世]

Quote：天空罢工战斗机

酷德国人为宝马.T-80BMV巨魔。

好吧，笑……我听说T-80是为西欧的“三月投掷”而制造的！

[carstorm 11]

说双方都脱掉nafig）））

[罗汉]

你能告诉我什么原因吗？

[carstorm 11]

战斗训练强度大。 折断他们的眼泪。 有DZ。 举例来说，删除它们而不要晃动每个方块要容易得多。 意味着零，并且从头开始会遇到您想要的麻烦。

[罗汉]

引用：carstorm 11

战斗训练强度大。 折断他们的眼泪。 有DZ。 举例来说，删除它们而不要晃动每个方块要容易得多。 意味着零，并且从头开始会遇到您想要的麻烦。

谢谢

[天空罢工战斗机]

T-80BVM对导弹目标的打击击中了视频。
链接到视频。
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/20194121831-gXfEC.html/player/

[slava1974]

第200个OMB SF

不要将我视为学徒，但通常会使用缩写。 在这种情况下，应该有第200个Omsbr。 也许对于某些人来说不是必需的，但它会伤害您的眼睛和耳朵。
Omb是一个单独的医疗营。
我立即记得担任国防部长的谢尔久科夫（Serdyukov）阅读该文件并问：“英国广播公司与它有什么关系？”
回应他：“这就是空军-空军。”
发生此事件后，禁止使用文档中的所有缩写，仅使用完整的名称。
通常，这可能是专业程度的指标。

[chenia]

引用：glory1974

第200个杂音。

起初，我没想到他们为什么需要坦克？

引用：glory1974

英国广播公司与它有什么关系？”

如果这不是个玩笑，那么就（不希望地）浸入.....

[Doliva63]

从逻辑上来说，200 OMB是200个单独的机械化营，另外200个是单独的机动步枪旅-200个机动步枪旅，还是让我感到无聊？

[Sergej1972]

俄罗斯联邦没有机械化营。

[Doliva63]

Quote：Sergej1972

俄罗斯联邦没有机械化营。

当我（在联盟中）时。 当然，现在还不知道。

[谢尔盖阿维琴科夫]

引用：Doliva63

引用：库拉雷

Quote：loki565

好吧，所以包括Vityaz在内的所有北方全地形车都是柴油发动机，似乎可以应付这些规范。

在低于-25°的温度下，他们试图完全不关闭柴油发动机，因为以后很难启动柴油发动机。 此外，还有水冷却系统。 在北部条件下-这仍然是大出血。
燃气涡轮发动机可以在不浪费摩托车的情况下被淹没，最重要的是，只需很少的培训就可以重新启动。

Quote：loki565

力量1250 HP 和在T 72B3 1130l.s。

重要的不只是权力。 燃气涡轮发动机的节气门响应和操纵性无法进行比较。 互联网上有一段视频，其中T-80巧妙地将钉子“滚”到树上。

Quote：loki565

您打算在哪里生产新的，乌克兰？

种植它们。 过去8年中在哈尔科夫（Maharsheva）的Malysheva发布了一辆新坦克！ 此外，生产GTE的80年代现在已在现代化的地方进行生产，即 在鄂木斯克。

在80年代的“毛茸茸”时期，可用的T-72会在任何温度下启动，因此40年后情况会变得更糟吗？

那么有什么？ 我马上道歉-我不是坦克专家，但我在最北端居住了25年（年平均气温为42摄氏度），而在蓬松的环境中。 :)除了拖拉机，我们没有任何柴油（有汽油），而且整个冬天都不会被卡住。 油箱中的柴油冻结，更不用说燃油管路了。

[Dikson]

因此，柴油不是北极的..被骗或保存在某处...普通柴油，是的，在寒冷中很容易变成基塞尔...））

[Vladimir_2U]

在有关该主题的上一篇文章中（在评论中），您可以看到T-80履带CCM的耐寒性。 因此，竖琴DT“ Vityazi”几乎全部由橡胶和塑料制成，也受到赞誉！

[Dikson]

在严重的霜冻中，基本的手指在铁轨上崩溃..或爆裂..这就是整个问题..

[Vladimir_2U]

T-72也有手指，而Vityaz也有手指（但这并不准确）。 在T-80中，没有反对RMSh的论点。

[Golovan杰克]

Quote：迪克森

在严重的霜冻中，基本的手指在铁轨上崩溃..或爆裂..这就是整个问题..

他们自己看到了，阿里建议谁？

[Dikson]

我看了不止一次..

[Golovan杰克]

Quote：迪克森

我看了不止一次..

...可能在梦中？

[Dikson]

杰克，我不会与您争论并向您证明一些东西..地理是在学校教的，不是吗？ 看看我的昵称，然后在苏联地图上找到它。 我已经生活，服务和工作了很长的时间。因此，在这里，所有谈论的话题都是关于破冰船，核动力船，北极的雷达营，防空任务，拖拉机和全地形车，极地航空的机组人员数量以及其他北方事物，这在很大程度上使我感到困惑，但至少-不高兴...祝您一切顺利。

[Golovan杰克]

Quote：迪克森

地理是在学校教的，不是吗？ 看我的昵称

好的，地理清楚。 问题仍然存在-您从哪里得到这些坦克，哪些是坦克，为什么要弄断他们的手指？

如此-是的，我还看到了导轨在撞击中如何崩成碎片。 但这是一个孤立的案例，不是规则。 而且您正在写“通常”，不是吗？

[Dikson]

通常，由于气候和道路条件，履带车辆在北极占主导地位。那里没有坦克。 但是有足够多的重型履带车..并且，您可能已经知道，它们的履带已经用手指固定了..在严重的霜冻中它往往会断裂..并没有经常发生，但是这种情况并不少见，但是令人讨厌。.关于这个话题，短语“通常” ..啊！ 我可以写：通常，当长途驾驶时，一个好的驾驶员总是会手握一把大锤..因为这些该死的手指往往会顺着良好的动作爬出，建议定期将它们放回原位..否则，可能会产生怀疑在“赤脚”设备上采雪的娱乐方式..

[Golovan杰克]

Quote：迪克森

如您所知，它们上的轨道是用手指固定在一起的，在严重霜冻下它容易断裂。

...但只是有时而不是一次全部...

嗯，这种钢不是最高质量的，例如，硫太多。 一切都在这辈子发生

Quote：迪克森

这些该死的手指往往会跳得很好，建议您定期将它们放回原位。

相信我，我从未在64上看到“弹出”。 毛毛虫-是的，他们飞过。 但是没有关于手指的抱怨...

好，我了解你。 谢谢你的谈话

[谢尔盖阿维琴科夫]

Quote：迪克森

因此，柴油不是北极的..被骗或保存在某处...普通柴油，是的，在寒冷中很容易变成基塞尔...））

我看了一下……北极晒黑床的冰点是-55。 冬天更糟。 而且我们的最低值是-64，此外，没有人会保证您在-50时不会足够浓密。 尽管它可能被骗了……那是在苏联时期。

[Dikson]

好吧，在-64 ...我也不会关闭柴油发动机..）））在任何情况下..消音器-发动机上的冷凝水会吸收所有应该旋转的东西-你好..我们甚至在发动机舱中特别有孔-雪花粉正在塞满，融化..-然后，如果上帝禁止冻结，该水坑将抓住树冠或其他东西。

[Golovan杰克]

有趣的...什么样的汽车，这发生在哪里，没有具体说明？

Quote：迪克森

您淹没了它-发动机上的冷凝水会抓住所有应该旋转的东西-嗨。

冷凝水？ 在热引擎上，但在寒冷中？ 那是什么感觉

Quote：迪克森

我们甚至故意将引擎室打底

害虫。 您没有专职孵化场吗？ 通常来说-在雪地里，但在底部有一个洞-是个坏主意。

你在说一些奇迹，这是她

[Dikson]

在底部有孔的积雪中-地窖没有一扇直通的门，而是有几个小孔..-因此融化的积雪中的水不会积聚在发动机舱中..这是在拖拉机和全地形车中完成的。

[Golovan杰克]

Quote：迪克森

在拖拉机和越野车中，此操作已完成。

明确。 但是我想到了战车

Quote：迪克森

这样融化的雪中的水不会积聚在发动机舱内。

我很难想象坦克引擎舱内有雪。 在雪中没有到达那里的路径。

[Dikson]

积雪太恶心了，以至于它进入了最细微的缝隙，并且过渡时间很长，这是一个真正的问题..有一些设备的图片公开地站在我们北极最新的基地..炮弹和其他汽车上。 想象-他们站着，站着。 那里的风几乎是恒定的。 慢慢积累。 您来了，为这项技术热身了。 雪融化了，水仍然存在。 然后您淹没了设备并离开了。 水已经冻结了。 如此多次。 然后，在晴朗的一天，这种水（我写的是底部没有孔的水）冻结了，它抓住了飞轮，皮带轮和其他机械装置。 所以你没有开始...一切都很简单。

[Doliva63]

引用：Sergey Averchenkov

Quote：迪克森

因此，柴油不是北极的..被骗或保存在某处...普通柴油，是的，在寒冷中很容易变成基塞尔...））

我看了一下……北极晒黑床的冰点是-55。 冬天更糟。 而且我们的最低值是-64，此外，没有人会保证您在-50时不会足够浓密。 尽管它可能被骗了……那是在苏联时期。

放松。 在-64时，坦克不必启动，因为 在这种天气下，敌人很可能不会开战
是的，经过亲自核查，-53坦克和步兵战车启动了。 在苏联也是如此。

[谢尔盖阿维琴科夫]

而且我没有打扰。 在这样的天气里，不仅敌人，而且我也不会去任何地方。 :)

[Doliva63]

引用：Sergey Averchenkov

而且我没有打扰。 在这样的天气里，不仅敌人，而且我也不会去任何地方。 :)

达成共识

[谢尔盖阿维琴科夫]

好吧，如果只是一堆...

[Doliva63]

引用：Sergey Averchenkov

好吧，如果只是一堆...

好吧，当然是在“人民委员”之内。

[谢尔盖阿维琴科夫]

引用：Golovan杰克

Quote：迪克森

地理是在学校教的，不是吗？ 看我的昵称

好的，地理清楚。 问题仍然存在-您从哪里得到这些坦克，哪些是坦克，为什么要弄断他们的手指？

如此-是的，我还看到了导轨在撞击中如何崩成碎片。 但这是一个孤立的案例，不是规则。 而且您正在写“通常”，不是吗？

不，不是一个。 在我们的66和131年代，它是如此频繁-帧在寒冷中破裂。 好像是在激活一天后的50天，但是有些作品无法停止……钢铁令人失望。

[Ratibor_SM]

我总是从这样的前提出发：“这总比没有好。” 因此，我认为这是个好消息。