战斗机。 Pe-3和Pe-3 bis。 尽管一切都两次出生

战斗机。 Pe-3和Pe-3 bis。 尽管一切都两次出生

我承认,很长一段时间以来,我一直很接近这架飞机。 难怪,关于Pe-3的文章很少。 如果有一本有关Pe-2的书-充其量将给Pe-3一章。 说,是的。 如果文章足够,只需几句话就足够了。 但是,没有书籍或多或少的认真研究。

的确,在黑暗的王国中有一丝曙光,这是安德烈·莫尔科夫金(Andrei Morkovkin)的作品。 当这本书完成后,我相信这对我们飞行的所有爱好者都是一种乐趣 故事.


我们不会像Morkovkin那样详细讨论这种极富争议性的飞机,但是在文章的末尾将链接到现成的章节,因此,任何有兴趣的人都可以获得很多有用且详细的信息。

Pe-Xnumx。 重型战斗机


很少有人知道先行者是100战斗机的秘密,2战斗机被计划为高空拦截机。 然而,事实证明,该战斗机被紧急转换为潜水轰炸机,并且该飞机以Pe的形式投入使用。

但是,在1941的夏天,当德国人能够在莫斯科发动空袭时,他们再次想起了那架先驱飞机。

德国人绝对不是傻子,并且非常了解白天的突袭是自杀的。 他们非常赞赏莫斯科的防空系统。 但是到了晚上,有可能尝试以自己的方式进行一场战斗。

坦率地说,第一次袭击并未成功。 首先,损失很小,其次,损失了20或22飞机-对于这样的操作,这很酷,因为涉及到大约200架飞机。

但是随后,德国空军开始以小组的形式开展工作,我们的困境开始了。

6-9飞机上的一群人比数百人更难被发现,这是可以理解的。 单个轰炸机更容易跳出探照灯的光束,而战斗机则更难找到它。

鉴于我们没有成熟的夜灯,因此任务非常艰巨。 通常,普通战斗机没有时间来获得高度并赶上轰炸机。

合理的决定是,如果不创建夜间战斗机,则在1941中由于多种原因根本不现实,那么至少要有一个能够长时间覆盖特定区域的弹幕拦截器,如果轰炸机出现的话,就可以攻击它们。

他们在这里记得Pe-2最初就是这样的飞机。


在8月的2上,根据国家国防委员会的决定,V。M. Petlyakov的设计团队受命制造重型战斗机。 截止日期...八月1941 6


没错,4天被分配用于将一架潜水轰炸机改制成重型战斗机。

但是像往常一样,KB Petlyakova的党和政府的任务应付了。 而且,如果他们没有做到这一点,我想每个人都会再次参加下一次的“撒哈拉”比赛。 专为此场合而创建。

但是考虑到敌人已经在首都郊外,所以没有人被驱赶。

没有图纸,所有改进都在当地进行。 战斗集​​体农场。 改进的主要目的是通过简化设计和增加燃料量以及加强武器来增加射程。

通过安装额外的油箱,可以增加700 l的燃油量:一个在炸弹舱中,另一个在射手舱中。 缝制了椭圆形侧舷窗和顶部舱口,拆除了下部机枪的安装。 但是最下面的舱门仍然保留。

为了方便施工,拆除了投下炸弹的电气控制系统,拆除了控制台下方的制动格栅,并拆除了无线电气象储备。 在炸弹持有人中,只剩下四个人-两个在外部,两个在发动机舱中。 他们用RSI-4的战斗机版本取代了RSB-bis轰炸机的广播电台。

关于广播电台的更换,有几种意见。 莫尔科夫金(Morkovkin)认为一切都是正确的,因为Pe-3并不是远程护送的战斗机,因此他不需要远程无线电台和无线电弹药。 您可以和他一起阅读。

我完全不同意他。 飞机的飞行距离分别设置为2000 + km,战斗半径在700-800 km范围内的某个位置获得。

使用RSI-4的飞机与地面的通信范围最大为100-110 km,与其他飞机的通信范围甚至更小-50-60 km。 另外,通过消除无线电的半通道,减轻了结构的重量。

老实说,对我来说,还不是很清楚如何计划瞄准和纠正这种夜间战斗机。 实际上,结果是某种形式的盲目戳戳太空,希望得到敌人聚光灯的照耀。

事实证明,加强武器是名义上的。 或者说,最小的。 我们在弓首增加了1挺BK机枪,在固定尾部增加了1挺ShKAS(现在有了油箱,而不是射手)。

结果,这架飞机的进攻武器装备了两门BK机枪(每桶150弹药)和一门ShKAS(750弹药),以及两门ShKAS防御装置,其中一台由导航员提供服务,另一台固定安装。


结果,该飞机的重量类别与Pe-2保持相同,尽管航程(2150 km)和速度(530 km / h,5000 m高度)有所增加。

但是总的来说,这架飞机是马马虎虎。 对于当年的1941-特别是。 事实证明,与DB110A电机相同的,发育迟缓的MesserschmittBf.601С比Pe-3强。 在几乎相同的范围,地面速度(445 km / h)和爬升时间5000 m(8,5-9 min)的情况下,110的重量减轻了1350 kg,并且在水平面上的机动性更好。

Bf.110С的装备在第二次齐射的质量上要强大一倍半,这要归功于20-mm枪和四门7,92-mm口径机枪。

自从1941倒台以来,当Bf.110E用更强大的DB601E电机出现在天空中时,110在所有高度范围内都变得更快。

与美国P-38的较早开发相比较,通常令人遗憾。 20-mm炮的电池和12,7-mm的四挺机枪的电池,更高的速度和-装甲! 完全没有Pe-3。

在这里,应该再次调用由Petlyakov创建的VI-100,即“ Sotka”,在此基础上制造了Pe-2轰炸机。 VI-100最初拥有进攻性武器2 ShV​​AK枪20-mm,其弹药为300弹药,2机枪ShKAS 7,62-mm,其弹药为900弹药。

Pe-3在其背景下看起来非常褪色。 但这是快速重制的费用。 毕竟,Pe-3是在Pe-2的基础上制造的,而不是在VI-100的基础上制造的,但对于俯冲轰炸机而言,只有较大的弓形上光区域非常重要,因为该区域易于定向和瞄准。

自然,每天的奔波和4根本不允许重新设计飞机的机头并在那里标记更强大的武器。 空军研究所的测试人员在报告中恰好指出了这些缺陷:军备薄弱,缺乏保留,无线电台薄弱。

建议安装一台20-mm ShVAK枪,并用大口径Berezina替换7,62-mm口径导航仪的机枪。

但那还不是全部。

事实证明,射击进攻性机关枪时,机身的有机玻璃鼻无法承受枪口气体的压力而塌陷。 炮弹在空中射击时会击中机翼的前部皮肤和机身下表面。 在夜间射击中,枪击声使工作人员看不见,视野也变得不可见,我不得不瞄准示踪剂。

更改立即进行。 在机枪行李箱上安装了阻火器,用铝代替了有机玻璃脚趾。 袖子开始与链接一起组装在特殊的抽屉套筒中。

事实证明聚光灯使工作人员蒙上阴影,在下层玻璃上制作了百叶窗。 Pe-3在苏联首次安装并测试了仪表盘上的座舱中的紫外线照明和磷光化合物。

但是不幸的是,这些武器没有改变。 还有保留,或者说是没有保留。

但是这架飞机是需要的,所以流下了眼泪,但随后又推出了它。

还开发了使用Pe-3的策略。 飞机开始进入机组人员的武器库,接受培训的机组人员分别使用了Pe-2(例如95-sbap),飞行员想像出基于Pe-2的战斗机会带来什么。

提出了多种使用Pe-3的战斗方法-从成对的拦河坝作为一种观察哨,摧毁个别敌方车辆,并在大批敌方飞机接近时立即要求增援,以引导和指挥无线电的单引擎战斗机。 如果收音机允许,自然。

Pe-3的胜利记录于当年3的1941于10月95开通,该飞行员由95 IAP(更名为88-SAP)高级中尉Fortov击落了Ju.XNUMX。

在现场的同一95-m IAP中,对Pe-3武器进行了修改,有几台机器在导航仪上接收了20-mm ShVAK和BT机枪,而不是ShKAS。 通过在飞机上安装AFA-B航拍摄像机,飞机可以现场转换为侦察机。

Pe-3在莫斯科防空系统中服役至3月1942,很好奇的是,即使在最冷的夜晚也没有从散热器排干水,因为该团被认为是战斗机,“起飞”命令随时可能到达。

但是,一旦德军被赶出莫斯科,Pe-3就开始轰炸敌军,幸运的是,外部吊索上的炸弹架并未拆除。

实际上,到1943年,所有仍在使用中的非3都转移到了训练飞机上,并交给了为Pe-2训练人员的飞行学校。 单独使用了带有航空摄像机的侦察兵。

LTH Pe-3

翼展,米:17,13
长,M:12,67
身高,男:3,93
翼区,м2:40,80

重量,kg
- 空机:5 730
- 起飞:7 860

发动机:2 x M-105P x 1050 hp

最大速度km / h
- 地面:442
- 身高:535

实用范围,km:2 150
战斗行动半径,公里:1 500
最大爬升率,m / min:556
实用天花板,m:8 600

船员,prs:2

武器装备:
-2架12,7-mm机枪BK和1架7,62-mm机枪ShKAS进攻;
-两门7,62-mm ShKAS机枪防御;
-炸弹负载-机身下为2 x 250-kg,机舱下为2x100

Pe-3bis


什么是再来一次? 可以认为这是英文缩写“ Slot Best in Slot(Best in Slot)”的缩写,意思是“性能方面最好的东西”。


这样看来似乎合乎逻辑,但大多数人倾向于认为“ bis”是俄语中“ bis”一词的抄写,意为“第二版本”。 在拉丁语bis中,两次。

如果由于某种原因未引入新型号的名称,则该标记用于指示现有产品的新版本。

Pe-3bis战斗机是在95 IAP佩斯托夫上校的指挥官和同一军团扎特科夫上尉的漫画呼吁下直接向布尔什维克全盟中央委员会书记马林科夫提出的,批评了Pe-3飞机。

作为共产主义者。

Zhatkov详细描述了Pe-3的所有缺陷,重复了空军研究所专家的报告。 佩斯托夫上校批评说,对敌方防御火力的防御完全缺乏。

根据飞行员的说法,战斗机应紧急设置前鼻保护装置,ShVAK炮,并用带有重型BT机枪的炮塔的ShKAS取代导航仪的顶部安装。

查特科夫用以下话结束了他的呼吁:“我们的飞行员已经准备好在任何机器上进行战斗,包括这台机器,但是现在对我们来说,人和汽车都太昂贵了,为牺牲敌人的鲜血没有任何意义。”

也许值得注意的是,“批评家”扎特科夫以空军上尉,空军团长的身份结束了战争。

马林科夫没有批评,批评苏联技术的扎特科夫和佩斯托夫,而是要监禁,尝试和开枪,而是要求空军司令部紧急了解情况并向其报告。

在这里,40 SBAP的飞行员也进行了这架飞机的重新装备,生产Pe-39的3工厂的设计局也收到了极大的不满。

因此,在马林科夫大吼之后,应立即消除缺陷,并予以紧急消除。 设计建议委托给39工厂的设计局,结果出现了经验丰富的先进Pe-3bis飞机。


有经验的Pe-3bis在以下方面与串行Pe-3不同:
-完全清除仅会干扰的玻璃;
-在船首安装了两把UBK机枪(每桶250发子弹)和一门装有250弹药的ShVAK大炮,而不是BK机枪;
-代替了带有ShKAS机枪的TSS-1导航仪的上部炮塔架,而是安装了带有UBT机枪和180弹药的可移动单元,并安装在旋转炮塔中; --配有自动板条的侧翼控制台;
-减少了座舱灯的长度,并且向前移动了近半米的防滑框架;
-氮气储气罐的填充系统被所谓的发动机冷却废气储气罐的填充系统取代;
-在所有玻璃窗户上安装了防窗帘窗帘;
-在手电筒的螺丝和挡风玻璃上安装防冰系统。



保留措施得到了加强:飞行员的前部覆盖有厚度从4到6,5 mm的单独装甲板,飞行员的装甲座由厚度为13 mm的钢制成,下部的驾驶舱舱口被保留以防止登机时UBC意外射击。

与Pe-148相比,装甲总质量增加到3 kg,而Pe-180bis的总质量增加了3 kg。

海拔高度的速度降低到527公里/小时,而地面的速度提高到448公里/小时。 自动板条在某种程度上简化了驾驶技术,尤其是在着陆时,因为Pe-3在这方面没有继承Pe-2的最佳功能。

那飞机呢? 他是,他战斗过。 他们总共发布了大约3个单位的Pe-3和Pe-360 bis,因此,总的来说,这对于战斗机来说简直是九牛一毛。

而且,Pe-3主要不是以这种身份战斗。 只有大约50台机器用作战斗机,其余的则由侦察员,轰炸机,侦察员和训练机进行战斗。

到1944夏末,在红军空军部队中,只有不超过30个Pe-3不同变体的部队,而且没有一个团能全副武装。

飞机大多用于视觉和摄影侦察。 和以前一样,Pe-3使用了SF(95-IAP,28-I ORAE)的空军。

在这里,也许更有价值的是在伊尔库茨克所做的使人们想起汽车的工作。 我们承认,Pe-3从未完成过,但是第一次使用的许多东西仍然可以在其他飞机上使用。


LTX Pe-3bis

翼展,米:17,13
长,M:12,67
身高,男:3,93
翼区,广场 m:40,80

重量,kg
- 空机:5 815
- 起飞:7 870

引擎:2 x M-105RA x 1050 hp

最大速度km / h
- 地面:448
- 身高:527

实用范围,km:2 000
实用天花板,m:8 800

船员,prs:2

武器装备:
-一挺20-mm ShVAK枪和两挺12,7-mm UBC机枪;
-一挺12,7-mm机枪UBK和一挺7,62-mm机枪ShKAS防御;
-炸弹负载-机身下为2 x 250-kg,机舱下为2 x 100

来源:
亚历山大·梅德维(Alexander Medved),德米特里·哈扎诺夫(Dmitry Khazanov)。 未知的Pe-Xnumx。
安德烈·莫尔科夫金(Andrey Morkovkin)。 第三典当(proza.ru/2019/06/23/1114)。
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