“ Ka-Ha”项目：日本人如何制造坦克，杀死电击
到第二次世界大战开始时，所有领先的军队都设法使各种电气系统投入运行。 电气化提供照明设施，通讯等 因此，电气通信能力不足会影响敌人的战斗力。 为了解决这些问题，日本开发了一种特殊的Ka-Ha电箱。
“ Ka-Na”项目
据各种消息来源称，自二十世纪后期以来，日本科学家一直在探索作战用电的可能性。 Ka-Na项目的目的是确定当前的真实可能性，并创建能够打击人员，设备，装置等的真实战斗系统。
首先，根据经验确定各种电压对敌人的人力和电器的影响的特征。 事实证明，大多数电气系统不能承受超过几百伏的电压，只会烧坏。 设备损坏可能伴随着破坏和火灾，对其他人有潜在危险。
事实证明，与人力的斗争更加复杂-它需要具有改进特性的设备，能够启动通过地面的电流。 为了在热带条件（高土壤湿度和高湿度，导致出汗增加）中击败士兵，需要2-3 kV的电压。 在正常的气候条件下，身穿夏季制服的战士在5-10 kV时遭到袭击。 最后，在干燥且冬季均匀的气候中，所需电压增加到10 kV。
根据这些研究的结果，确定了未来军事装备的需求。 必须开发一种能够将10 kV输送到地面或敌方通信系统的移动发电机组。 这种产品可能会打败敌人的人力，或破坏其连接，能源网络等。
不久，战斗发电机的第一台原型机诞生了。 必要的设备安装在轮式手推车上。 这样的基地排除了实际的战斗用途，但可以展示主要能力并消除其特点。 在轻型底盘上设计出原型后，便开始设计一款成熟的战车。
坦克哈
在XNUMX年代末，“ Ka-Na”计划进入了制造成熟的电动战斗车的阶段。 我们决定根据最新的平均值构建此样本 短歌 97型，也称为Chi-Ha。 基本机器的更改不需要花费很多时间，不久便出现了一种全新的技术。
Ka-Ha坦克的唯一已知照片。 该车的特点是缺少武器（由模型代替）和扩大的炮塔箱
该电动战车被称为“ Ka-Ha”，是“电力与破坏”的简称。 在某些来源中，音节“ Ha”被解释为基本油箱“ Medium，third”的指示。
不幸的是，Ka-Ha坦克的创建和建造的确切日期尚不清楚。 但是，很明显，当基本中型战车进入该系列时，这辆车不可能在1938之前出现。 另外，据一些消息来源说，到四十年代初，日军已经拥有数个“ Ka-Has”。
设计特点
最初的项目涉及将串行中型储罐改制成特殊的电动储罐。 这样的工作并不是特别困难。 改型时，“ Type 97”几乎保留了所有主要单元，但丢失了一些设备。 此后，外观和性能特征总体上保持在同一水平，但是从根本上出现了新的机遇。
整体上具有防弹保护的装甲外壳保留了其设计，但安装了更高的转塔盒。 员工塔楼留在原地。 左后方12缸柴油动力170 hp。 一个机械传动装置放在鼻子上。 机箱保持不变。
电动坦克“ Ka-Ha”不需要武装线性装甲车。 从塔架上卸下了标准的57-mm机枪和7,7-mm机枪。 他们还拆除了船体前部的机枪。 枪管模型代替了加农炮，这使得与连续中型坦克保持相似性成为可能，而不会引起太多敌人的注意。
“ Ka-Ha”是在“ 97型”指挥官坦克的基础上建造的，结果他获得了一个无线电台。 这种机器的唯一已知照片描绘了带有扶手天线的塔。
储罐“ 97型”-“ Ka-Ha”的底座
战斗室释放的容积用于安装直流发电机。 该产品的类型和体系结构未知。 没有关于此主题的确切数据，但是很可能该安装使用了自己的所需功率引擎。 该产品可以提供高达10 kV的电压。
战车装有配电装置，用于向地面供电或连接至敌方电线和其他特殊设备的电缆。 还必须提供单位隔离，以防止自己的机组人员被打败。
给坦克手，包括 电气设备操作员依靠88型保护套件。 这是一个全封闭的套装，由厚橡胶皮面料制成，带有头盔和手套。 在这种情况下，操作员可以使用自己的设备或敌人的带电屏障进行工作。
一种新型的电动坦克旨在击败敌军和电气系统。 在战场上工作时，设想进入一个位置，然后在所需的位置安装电缆。 提供给地面的电流本应扩散并击中敌人。 还建议突破敌人的电线并将电缆连接到他们。
假定10千伏特能够使战es中的敌方士兵失去能力或杀死他们。 高压应确保通过衣服或其他绝缘体击穿。 此外，坦克可能会燃烧任何电气系统。 而且，这种对照明，电话或电报的影响可能导致人员打败，起火等。 同时，为了解决战斗问题，电动坦克不必与敌人直接接触。
剥削的秘密
根据众所周知的数据，直到四十年代初，日本工业界生产了少量的Ka-Ha坦克。 生产如何进行是未知的。 特种坦克可以从头开始建造，也可以通过重建“ 97型”现有车辆来制造。 释放的车辆数量是未知的，但显然数量很少。
可靠地知道存在“ Ka-Ha”的四个副本。 施工后，该设备已移交给27单独的工程团。 当时，该部队驻扎在满洲，并负责其他部队的活动。
四个特殊坦克的操作是未知的。 没有关于针对实际目标使用这种技术的数据。 另外，位置的选择也提出了问题。 该地区在通讯方面不太发达，但其中也可能有电动坦克的工作。
这四个坦克的服务一直持续到1945的夏天，红军进攻开始后，日军开始销毁秘密军事装备，以防止它落入敌人的手中。 在此期间，第27th工程团进行了整个行动，以消除其物资。 该团挖了一个大坑，放了大约一百单位的设备和武器，以及16吨炸药。 随后的爆炸可能摧毁了所有建造的Ka-Ha坦克。
过于原始的设计
现有数据使我们能够评估特种Ka-Ha坦克并得出一些结论。 首先，有必要注意一个有趣的想法，该想法是该项目的基础。 日本专家不仅了解电的价值，还寻找在战斗中使用电的方法。 应当指出，Ka-Ha坦克并不是在战斗中使用电流的唯一尝试。 Ka-Na计划导致了其他几个同样有趣的项目。
Ka-Ha战车的优势包括通过使用现成的底座可以相对简化生产。 此外，应该指出的是，已证实有击败人力和设备的可能性。 从理论上讲，即使在很远的距离，也可以摧毁一些目标。 坦克可能会损坏步兵或信号员。 在后一种情况下，一辆战斗车辆可能会破坏整个单位，编队和协会的运作。
但是，Ka-Ha证明是具有特征性问题的高度专业化的模型。 主要缺点可以认为是根据既定方法进行的战斗工作的复杂性。 将电动坦克部署到位非常困难，并且可能引起敌人的注意。 此外，要想有效地击败敌人，就需要使用过分强大的电气设备，这会带来额外的风险。
与通信通信和能源供应的斗争受到客观因素的阻碍。 因此，最重要的电线位于敌军的后面，到达它们可能非常困难。 很难想象如何进行这样的操作。
您还可以注意到特殊战车概念的冗余性，它可以用电击打战斗机和设备。 任何坦克，大炮，步兵等都可以解决相同的问题。 能够震撼人心并燃烧设备的能力是Ka-Ha坦克的一大特色，但这并不是它比其他武器的主要优势。
所有这些都解释了为什么有前途的特种坦克以极小的系列建造而没有得到太多分配的原因。 日军迅速赞赏其积极和消极的所有特点，并作出了正确的结论。 一个独特而有趣的坦克不适合大规模运营。
但是，坦克并没有被遗忘，甚至成为笑话的主题。 几年前，一种专门的Internet资源发布了一篇文章，其中包含有关电动储罐的“以前未知”数据的信息。 据称，这台机器装有“ 100型”电子大炮，字面上可以以300兆伏的电压射击闪电。 几名Ka-Has在缅甸战斗，摧毁了许多英国坦克。
但是，这些数据是在1年4月发布的，这只是一个骗局。 “ Ka-Ha”的真实特征比“愚人节”要温和得多，但对这种装备的战斗使用一无所知。 但是，由于这个原因，一个大胆的项目并没有变得那么有趣。
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