传说中的克里米亚风暴1854的开始

传说中的克里米亚风暴1854的开始

船在巴拉克拉瓦湾

黑海的第一个名字是Euxinus的Pontus,即 大海不宜人。 海洋之所以如此苛刻,不仅是因为居住在海岸的好战部落。 黑海,世界上最蓝的海,多变,有时不可预测。 水手之间仍然有关于黑海杀手浪的传说。 当然,所有这些都是在嘲弄怀疑的态度下进行的,但是在其背后却有一定的克制。 此外,您如何知道在暴风雨的黑暗中,一群强大的神鲍里(Borey)的女儿哈比斯(Harpies)是否会从龙骨下飞出? 毕竟,黑海的因素会定期使一个人对他的力量产生敬意。 其中之一就是14年的11月1854,即 在一场血腥的克里米亚战争中。

焦急的等待



每年的11月1854。 俄罗斯军队拼命保卫塞瓦斯托波尔,试图解锁这座坚固的城市。 英法军队成功占领了巴拉克拉瓦。 在巴拉克拉瓦湾,有外国船只-军用和包租的民用运输船。

占领军的水手们已经在11月10日开始对陌生的气候和外海的性质感到不友善。 旅行者乔治·泰勒(George Taylor)曾在英国地中海“阿伽门农”号舰队的旗舰战列舰上(70米91枪式战列舰,排水量为4614吨,人员为860人),在他的日记中写道:
“大风。 由于巴拉克拉瓦湾的停车场由于风的紧绷和强风而变得不安全,因此阿伽门农走出了停车场,停靠在Kamyshovaya湾,可以看到城市,塞瓦斯托波尔湾,俄罗斯舰队和我们的炮台。 Balaklava湾中有许多运输工具和汽船,有些已经锚点在爬行。”



海军上将埃德蒙·里昂

值得指出的是,埃德蒙·海军上将埃德蒙·里昂(Edmund Lyons)将旗举在阿伽门农号上,已经于11月13感觉到海里出了点问题,将旗舰从锚上移开,驶入公海,带领一些战舰在他身后。 由于什么原因,这个审慎而有远见的老海狼(当时已经超过60年)并未坚持要求所有船只离开海岸,这仍然是一个模棱两可的问题。 也许这是克里米亚沿海外舰船种类繁多的结果,这可能是管辖权问题,但最终,沿海船长将不得不为他们没有离开海军上将而深感遗憾。

这场灾难的另一位见证人是伊莎贝拉·杜伯利(Isabella Duberley),他是8爱尔兰皇家轻骑兵团司库的妻子亨利·杜伯利上尉,当时正乘坐南方之星号:
“强烈的飓风使站在船内和船外的船员感到非常激动,以致后者的一些船东开始抗议不允许他们在海湾避难。 大约早上五点开始发生可怕的飓风。 七点钟,当我从机舱的窗户向外望去时,海湾实际上沸腾了,并被泡沫覆盖,船只摇晃得很厉害。”


实际上,当时负责巴拉克拉瓦港口的达克雷斯船长停止让船只进入海湾,因为 水域被军舰和车辆所堵塞,以至于它们已经以严重的海浪威胁自己。 他们的桅杆彼此堆叠在一起,可能会崩溃。 因此,在公海中,积累了相当多的航行和蒸汽船。


“阿伽门农”

在13上的14晚上,即11月1854,从叶夫帕托里亚到福罗斯的克里米亚半岛海岸出现了大雨。 不久,冰冷的风开始增强,温度迅速下降。 一段时间后,雨水被狂暴的暴风雪所取代,仿佛一个深深的冬天降临在半岛上。 到了早晨,它变得有点清澈了,甚至出现了希望这些元素消退的希望。 但是风的强度不断增加,变成了真正的飓风。 狂风轻易地从房屋上掀起屋顶,像芦苇一样折断树木。 那仅仅是开始。 后来,目击者作证说,在某些时候,这些元素的吼声,吟声和哨声融合成一个共同的巨大how叫。

这是目击者直接从海岸观察到该元素的方式:
“从字面上看,空气中到处都是毛毯,帽子,大衣,工装外套,甚至还有桌子和椅子…………拉格伦家的屋顶(菲格罗伊元帅詹姆斯·亨利·萨默塞特爵士,拉格伦男爵)的屋顶被推倒并散布在地面上。 谷仓和粮食棚被完全摧毁并弄平了。离我们不远的大推车被推翻,人民和马匹被撞倒,无助地在地上滚动。 一大群公羊沿着塞瓦斯托波尔的路冲去,在龙卷风的打击下完全死亡,龙卷风从地面撕裂,散落整行美丽的高杨树,掩盖了珍惜它们的巴拉克拉瓦峡谷。


船在愤怒的海中


当时,当黑海大怒时,只有巴拉克拉瓦的外来突袭中有许多船只:汽船Retrijution,尼日尔,维苏威火山,火神,蒸汽运输Prince,Melbourn ”,“雅芳”,“伦敦市”,帆船运输“ Mercia”,“ Resolute”,“ Valiant Lady”,“ Caducens”,“ Ride of the Ocean”,“ Kenilwoth”,“ Medora”,“ Wild Wave” ,“皮尔文”,“温克尔”,“罗伯特·塞勒爵士”; 包租货船Progress,Wanderer,Peltoma,马耳他和Rip Van Winkle。 这些都是英国人,也是美国雇用的船只。



伦敦皇家海军

另外,值得注意的是英语运输工具“ Prince”。 这是最新的英国风帆船,仅在1854年投入运营。 该船的两缸蒸汽发动机产生了300马力。 力量。 克里米亚战争中的这种运输方式是提供部队,运输弹药,设备,药品等。 他稍后会进入 历史 就像传说中的“黑王子”一样,它将激发寻宝者的想象力。 传说中的这艘船甚至将成为Epron专家研究的主题。 但这是一个不同的故事...

总的来说,有必要了解几乎所有西方国家都袭击了克里米亚。 例如,在这里写了一个美国商人,他在战争中找到了一个真正的金矿,乔治·弗朗西斯·特兰(George Francis Train),他在50世纪的19的法国军队营地中:
“我数了数以百计的船旗,几乎悬挂了所有西方列强的旗帜。附近有三座北方造船厂的杰出作品; 法国的三色旗在他们的桅杆上举起,但是我们的星条旗在主桅杆上飘扬。 我们的“大共和国”被其强大的内敛气势,法国人骄傲的100枪“ Naroleon III”和英国人强大的“阿伽门农”所掩盖,似乎是盟军舰队的真正旗舰。 Lymbürner船长的“大共和国”,Zereg船长的“快船皇后”和Gardner船长的“海洋君主”被停泊在附近。 “在我的祖国之前,我从未感到如此自豪,就像看到这些来自纽约的飞剪机一样。”



王子运输

在卡奇地区(塞瓦斯托波尔北部),土耳其护卫舰“ Mubbore Surur”,英国战舰“ Queen”,“ Trafalgar”,“ London”,“ Aedent”,“ Terrible”,“ Spitfire”和“ Sanson”在激浪中为生命而战法语“巴黎大区”,“法国”,“巴亚德”,“萨弗伦”,包括运输“ Turone”,“ Pyrenees”,“ Ganges”,“ Danube”和“ Arri Marseile”。 蒸汽船和帆船都与海浪搏斗。

埃夫帕托里亚地区的情况并没有更好。 英国的独眼巨人和护卫舰库洛登,法国的护卫舰富尔坦和100炮舰Henri IV,以及土耳其的佩里·梅塞雷特(Peiri Messeret)成为这些人质的人质,无处可寻。

所有这些船都被困在任性的天气中。 在那一刻,当显然无法再在克里米亚湾中找到庇护所时,盎格鲁-法国中队决定出海-尝试从险峻的岩石中逃脱。 但是他们意识到为时已晚。 14 11月的下午,风变成了真正的飓风,不再允许帆船和航行帆船到达公海。 的确,值得指出的是,尽管如此,一艘汽船还是能够克服风浪并驶向大海。

但是,在同一克里米亚半岛海岸上,蒸汽机在某些情况下成为救助,而在另一些情况下,则是船舶死亡的间接罪魁祸首。 大多数汽船的船长都对蒸汽机的动力寄予了极其危险的和大大夸大的希望,因此他们决定不与公海竞争,而是尽一切技术力量停留在岸上。


“特拉法加”

在当年1854元素中幸存下来并在这些事件中直接在船上的一名军官后来回忆:
“在所有海洋中面临危险的水手们都不记得他们不得不目睹这场风暴。 想象一下,可怕的风威胁着要翻山越岭; 雨水淹没了大气; “经常有冰雹,猛烈袭击途中遇到的一切,最后是汹涌的大海,其the堡与山脉相等,您还不会完全了解可怕的飓风。”


结果将对敌对行动产生巨大影响。 沉船不仅会拖到水手的底部,而且会拖到货物的底部。

待续...
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