在美国,评估了新型俄罗斯运输工具“大象”的项目

俄罗斯展示了大象运输机的空气动力学模型,该模型旨在取代旧的苏联An-124 Ruslan。 《 The Drive》杂志写道,新飞机与先前展示的发展(例如Il-106)几乎没有共通之处。





5飞机模型于11月展示给中央空气动力学研究所(TsAGI)。 在不久的将来,该模型将在T-106风洞中进行测试,并显示其飞行,起飞和着陆特性。 明年,该模型将被发送到T-102管道进行新研究。 可以轻松地以不同的配置重建模型,这将简化其测试。 特别是,现在她没有龙骨-吹扫过程中将确定最佳的羽毛样式。

一个模型的长度约为5英尺(1,6 m),翼展为6英尺(1,75)m。钢和铝产品的重量可能有所不同,但不超过364磅(120 kg)。

TsAGI没有透露未来大象飞机的尺寸和重量。 但是,据称他将能够运输180吨货物-比Ruslan多60吨。 飞行速度将达到850公里/小时,范围-7公里。 这明显高于An-124的特性。

该飞机将接收基于PD-35引擎创建的四个PD-14引擎。 反过来,PD-14是在PS-90引擎的基础上开发的,该引擎广泛用于几架飞机。

从外观上讲,“大象”类似于An-124平台的开发。 此外,外国专家还指出了与美国C-5的相似之处。 此外,“大象”与俄罗斯的旧发展有所不同。 它看上去不太像Il-106,以前被认为是An-124的有希望的替代品。

“大象”的大小,重量和部分特征仍然未知。 但是,来自TsAGI的数据可以使我们得出一些结论。 首先,新飞机的宣布特性表明俄罗斯希望获得Ruslan的替代品。

但是,Elephant项目仍处于初期阶段。 空气动力学模型的可变配置表明正在寻找未来飞机的最佳外观。 其所有功能将仅在将来确定。

但是,俄罗斯确实完全有理由为An-124飞机创造自己的替代品。 目前,俄罗斯空军和伏尔加第聂伯航空公司正在围绕35 Ruslanov开展业务,从事各种业务。 尽管数量很少,但这种技术对俄罗斯还是很有用的。 但是,飞机的运行需要乌克兰的援助,由于两国关系的恶化,自今年2014以来这是不可能的。 因此,开发替代品是完全合乎逻辑且合理的。

TsAGI Elephant模型表明俄罗斯飞机制造商已经解决了更换Ruslan的问题。 至少有一个这样的项目已经进行了研究。 此外,IL-106的工作正在进行-这架飞机可以在20年代中期起飞。 俄罗斯工业界是否有能力创造新技术,以及未来将如何发展,还有待观察。
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