新罗西斯克导弹发射器的起飞和悲剧
上个世纪的20和30是艰难的时期。 这个国家正在从内战和干预中恢复过来，但是年轻的苏联年轻人已经在展望未来。 青年的偶像是飞行员。 传奇的Chelyuskinites获救后，飞行员特别大声宣布自己。 当然，各个圈子和组织逐渐开始出现，团结爱好者征服天空。 但是，苏联青年的天空显然还不够，即使到那时，这些家伙仍在思考火箭科学。 自然，在黑海沿岸，年轻人并没有落后于先进趋势。
新罗西斯克的太空梦想与格列布·捷列申科及其战友的名字密不可分。 格莱布·安东诺维奇（Gleb Antonovich）出生于1921的彼得格勒（Petrograd），尽管他的父亲安东·萨维奇（Anton Savvich）出生于新罗西斯克，他的服务对象被带到了潮湿的北部首都。 Little Gleb的身体不好。 医生建议一家人回到南方。 安东·萨维奇（Anton Savvich）转会至新罗西斯克（Novorossiysk），并开始定居。 格列布（Gleb）的父亲在Deribasovskaya Street（今Chelyuskintsev Street）的开端用当地材料，碎石和水泥建造了房屋。
格莱布已经上瘾了 航空业。 父亲是一名经过培训的工程师，他通过为儿子订购《飞机》杂志来鼓励这些冲动。 格莱布（Gleb）在他的本地中学3号（前新罗西斯克男体育馆）里，是飞机建模俱乐部的积极爱好者，实际上成为了这个谦虚组织的负责人。 捷列先科还热切地吸收了有关喷气技术的任何科学信息。
在30，年轻的新俄罗斯人和他们的父母的热情使新罗西斯克飞行俱乐部的成立成为了现代爱之角地区。 而且，当然，格列布（Gleb）在飞行俱乐部中担任领导职务，并在他的16生涯中不久，他被批准担任年轻飞机制造商的讲师职位，并为此获得了OSOAVIAHIM的相应邀请。 特列琴科（Tereshchenko）领导飞行俱乐部，成为首批新罗西斯克（Novorossiisk）飞行员之一，精通跳伞，甚至加入了潜水行业。 他本人创建了未来飞机模型的图纸，并为相当真实的飞机开发了项目，他为其后代设计了零件并组装了飞机模型。
在1937年，Gleb Tereshchenko开始开发带有喷气发动机的喷气模型。 这个先进的想法被飞行俱乐部的其他同志立即接受。 这项工作如火如荼。 因此，在1938年，先锋宫的负责人Olga Shandarova邀请了Gleb及其团队领导火箭实验飞机模型实验室。 实际上，这是Tereshchenko组织的一种设计局，每个人都领导着自己的工作圈。
弗拉基米尔·诺加采夫（Vladimir Nogaitsev）开发了束流飞机模型和发动机。 Maria Rassadnikova领导了轻量化模型的材料。 Frida Gromova专门从事喷气发动机。 Pavel Fileshi是一名专职“化学家”，他为固体燃料发动机尝试了各种混合物。 康斯坦丁·米哈伊洛夫（Konstantin Mikhailov）已经是莫斯科航空学院的一名学生，他在接受新罗西斯克（Novorossiysk）经历的情况下，未经考试就被录取了，在那里，他将所有有关火箭科学和航空的最先进材料传给了同胞和同事。
实验室的“首席设计师”是格莱布。 熟悉Novorossiisk发烧友工作的同时代人表示，捷列先科认为是第二次世界大战的最佳设计局。 在1939年，实验室研究达到了这样的水平，即先锋宫不得不为Gleb团队分配更多场所。 实验室的活动不再像年轻时的热情。 以下是Tereshenko团队的参与者之一Pavel Fileshi回忆起那些日子：
最后，捷列申科建议着手将想法付诸实践。 为此，他的团队实际上占领了格列布神父的谷仓。 伙计们在那里度过了日日夜夜的生活，架起了实验性的两座跳蚤式飞机。 las，在战争之前不可能找到资金来制造引擎。 结果，组装的汽车一直停在谷仓中，直到1943年，直到BM-13导弹击中该结构，即 喀秋莎。 命运具有邪恶的讽刺意味。
但是，“跳蚤”实验室活动的建设绝不耗尽。 毕竟，这些家伙真的渴望“明天”。 只是飞机不适合他们。 他们梦of以求的是一架火箭飞机，一架未来的喷气式飞机和一架成熟的火箭。 格莱布（Gleb）和他的团队在实验中用尽了固体燃料样品的可能性之后，就认真地开始了液体燃料发动机的开发。
以下回忆是特列琴科本人在那一年的新闻材料中留下的：
几十年后，格里布的同志之一乔治·梅斯特连科（Georgy Maystrenko），伟大卫国战争的资深人士和社会主义劳工英雄忆及：
到了1940年，由于无法获得国外经验，新罗西斯克团队能够独立开发和实施金属化技术，这是首批采用喷气发动机的飞行模型之一。 这是绝对的创新。 1940的8月，新罗西斯克参加了Konstantinovka举行的14第三次全联盟飞行飞机模型竞赛，并引起了轰动，创造了许多记录。
Vladimir Nogaitsev的火箭模型在空中持续1分钟32秒。 格列布·捷列申科（Gleb Tereshchenko）的火箭机身模型不仅能够超过40 m / s的速度，而且还能完全飞出视线。 顺便说一句，最后，经过许多小时的搜索，她从未被发现。
在那些比赛中，新罗西斯克获得了“火箭手”的绰号。 他们的帐篷已成为所有喷气技术爱好者的基地。 他们蜂拥而至以获得背景信息，交流经验，只是出于好奇。 上校是航空系统设计的科学家，技术科学的博士，教授，在30上，莫斯科飞机模型俱乐部的成员Oleg Aleksandrovich Chembrovsky回忆说，在莫斯科，特列琴科这个名字在那些比赛之后就开始响亮了。
因此，组委会建议新罗西斯克实验室准备发表有关作者对喷气式飞机制造中的建设性问题的解决方案的文章集，但由于众所周知的原因，没有计划在1941年进行。 在重要的1941开头，一篇文章中，捷列先科自信地写道：
太空时代的曙光似乎即将来临。 成功返回之后，新罗西斯克实验室开始制造一款功能完善的液体燃料喷射发动机。 图纸和图表的数量在不断扩大，实验性发射变得司空见惯，但战争却打断了一切。
爱国战争将是新罗西斯克导弹命运的流血斧头。 几乎所有人都会死于那场战争的坩埚中。 已经在莫斯科航空学院就读的康斯坦丁·米哈伊洛夫（Konstantin Mikhailov）将自愿参加民兵行动。 他将死于捍卫首都。
设计了第一批喷气发动机模型的弗里达·格罗莫娃（Frida Gromova）将在撤离后的飞行俱乐部后离开城市。 在乌斯特-拉宾斯克地区过境期间，她将落入纳粹轰炸之下。 一个非常年轻的女孩将在炸弹炸弹中死亡。
在1941年，捷列先科本人将自愿担任前线工作。 直到1943年，格莱布（Gleb）都会在广阔的库班（Kuban）中战斗。 解放克拉斯诺达尔地区后，他的生命将在43年2月结束。 在农场地区的战斗中，希腊人和Grechanaya梁格列布（Grebaya）在遭到德国阵地的不成功攻击后，将受到重伤并因失血而死亡。 他将被埋葬在万人坑中。
如今，很少有人知道新罗西斯克（Novorossiysk）导弹发射器团队的大胆喷气机起飞，在此之前，最好的研究机构的大门已经打开。 但是，这场战争不仅使捷列什琴科夫团队的队伍低落，而且几乎埋葬了他们的作品和对他们的记忆。 新罗西斯克完全解放后，首都对幸存的新罗西斯克返回家园的要求只有一件事：工厂和港口必须不惜一切代价赚钱。 没人想考虑战前实验室的年轻科学家的任何研究。
仅在1977年，人们才第一次记住喷气技术的爱好者。 当年10月，科学和实用的会议“新罗西斯克先驱者宫航空火箭实验室的40年”在新罗西斯克举行，苏联科学院院士和第一批火箭科学家参加了会议。 事实证明，大都会科学家对捷列先科的作品相当熟悉，并认为他的研究是严肃的科学研究。 此外，尊敬的苏联专家得出的结论是，战前新生的俄罗斯少年的绘画，照片和技术注释今天仍然有用。 捷列申科和他的团队的工作中有太多大胆而原始的决定。 例如，他们注意到其中一种喷气飞机模型上的受控稳定器的原始设计。
后来几次 故事 新罗西斯克导弹重新恢复了生命。 但是可惜，尽管提出了出版仍具有科学兴趣的儿童作品的建议，但它并没有走得更远，我认为这是不公平的。 毕竟，新俄罗斯人对太空时代到来的贡献虽然微不足道，但确实如此。
格列布·捷列申科。 太空时代先知
新罗西斯克的太空梦想与格列布·捷列申科及其战友的名字密不可分。 格莱布·安东诺维奇（Gleb Antonovich）出生于1921的彼得格勒（Petrograd），尽管他的父亲安东·萨维奇（Anton Savvich）出生于新罗西斯克，他的服务对象被带到了潮湿的北部首都。 Little Gleb的身体不好。 医生建议一家人回到南方。 安东·萨维奇（Anton Savvich）转会至新罗西斯克（Novorossiysk），并开始定居。 格列布（Gleb）的父亲在Deribasovskaya Street（今Chelyuskintsev Street）的开端用当地材料，碎石和水泥建造了房屋。
切尔克斯家族的格列布·捷列申科
格莱布已经上瘾了 航空业。 父亲是一名经过培训的工程师，他通过为儿子订购《飞机》杂志来鼓励这些冲动。 格莱布（Gleb）在他的本地中学3号（前新罗西斯克男体育馆）里，是飞机建模俱乐部的积极爱好者，实际上成为了这个谦虚组织的负责人。 捷列先科还热切地吸收了有关喷气技术的任何科学信息。
青年飞机制造商教练的标志
在30，年轻的新俄罗斯人和他们的父母的热情使新罗西斯克飞行俱乐部的成立成为了现代爱之角地区。 而且，当然，格列布（Gleb）在飞行俱乐部中担任领导职务，并在他的16生涯中不久，他被批准担任年轻飞机制造商的讲师职位，并为此获得了OSOAVIAHIM的相应邀请。 特列琴科（Tereshchenko）领导飞行俱乐部，成为首批新罗西斯克（Novorossiisk）飞行员之一，精通跳伞，甚至加入了潜水行业。 他本人创建了未来飞机模型的图纸，并为相当真实的飞机开发了项目，他为其后代设计了零件并组装了飞机模型。
未来的第一步
在1937年，Gleb Tereshchenko开始开发带有喷气发动机的喷气模型。 这个先进的想法被飞行俱乐部的其他同志立即接受。 这项工作如火如荼。 因此，在1938年，先锋宫的负责人Olga Shandarova邀请了Gleb及其团队领导火箭实验飞机模型实验室。 实际上，这是Tereshchenko组织的一种设计局，每个人都领导着自己的工作圈。
弗拉基米尔·诺加采夫（Vladimir Nogaitsev）开发了束流飞机模型和发动机。 Maria Rassadnikova领导了轻量化模型的材料。 Frida Gromova专门从事喷气发动机。 Pavel Fileshi是一名专职“化学家”，他为固体燃料发动机尝试了各种混合物。 康斯坦丁·米哈伊洛夫（Konstantin Mikhailov）已经是莫斯科航空学院的一名学生，他在接受新罗西斯克（Novorossiysk）经历的情况下，未经考试就被录取了，在那里，他将所有有关火箭科学和航空的最先进材料传给了同胞和同事。
Gleb Tereshchenko
实验室的“首席设计师”是格莱布。 熟悉Novorossiisk发烧友工作的同时代人表示，捷列先科认为是第二次世界大战的最佳设计局。 在1939年，实验室研究达到了这样的水平，即先锋宫不得不为Gleb团队分配更多场所。 实验室的活动不再像年轻时的热情。 以下是Tereshenko团队的参与者之一Pavel Fileshi回忆起那些日子：
“在舞池附近（城市公园-约Aut。）附近，在1940的南侧挖了一个漏斗，以证明它可能因爆炸一百公斤的航空炸弹而变大。 “我们经常使用这个漏斗来测试火箭的推力……有必要测试我们的下一个决定……一枚被点燃的火箭投掷到漏斗的底部，在其中它沿着斜坡加速并飞出。”
弗里达·格罗莫娃（Frida Gromova）
最后，捷列申科建议着手将想法付诸实践。 为此，他的团队实际上占领了格列布神父的谷仓。 伙计们在那里度过了日日夜夜的生活，架起了实验性的两座跳蚤式飞机。 las，在战争之前不可能找到资金来制造引擎。 结果，组装的汽车一直停在谷仓中，直到1943年，直到BM-13导弹击中该结构，即 喀秋莎。 命运具有邪恶的讽刺意味。
但是，“跳蚤”实验室活动的建设绝不耗尽。 毕竟，这些家伙真的渴望“明天”。 只是飞机不适合他们。 他们梦of以求的是一架火箭飞机，一架未来的喷气式飞机和一架成熟的火箭。 格莱布（Gleb）和他的团队在实验中用尽了固体燃料样品的可能性之后，就认真地开始了液体燃料发动机的开发。
以下回忆是特列琴科本人在那一年的新闻材料中留下的：
“让我们建造火箭飞机！” 我和我的同志们对火箭发动机很感兴趣。 火箭发动机飞机可以达到很高的高度和速度。 我们在火箭飞机模型上做了很多工作。 我们的第一批模型呼啸而过，但是从一开始的20米处，我的模型就摔下来坠毁了。 这并没有打扰我们。 再次工作。 现在我们已经成为火箭飞机模型的设计师。”
新罗西斯克先驱者宫殿
几十年后，格里布的同志之一乔治·梅斯特连科（Georgy Maystrenko），伟大卫国战争的资深人士和社会主义劳工英雄忆及：
“我在飞机模型界与Gleb一起学习。 我记得他是如何制作火箭模型的，该模型几乎完全类似于现代的两龙骨Su型战斗机。 那是他的远见。”
全联盟成功
到了1940年，由于无法获得国外经验，新罗西斯克团队能够独立开发和实施金属化技术，这是首批采用喷气发动机的飞行模型之一。 这是绝对的创新。 1940的8月，新罗西斯克参加了Konstantinovka举行的14第三次全联盟飞行飞机模型竞赛，并引起了轰动，创造了许多记录。
Vladimir Nogaitsev的火箭模型在空中持续1分钟32秒。 格列布·捷列申科（Gleb Tereshchenko）的火箭机身模型不仅能够超过40 m / s的速度，而且还能完全飞出视线。 顺便说一句，最后，经过许多小时的搜索，她从未被发现。
捷列先科最初的反应模型之一
在那些比赛中，新罗西斯克获得了“火箭手”的绰号。 他们的帐篷已成为所有喷气技术爱好者的基地。 他们蜂拥而至以获得背景信息，交流经验，只是出于好奇。 上校是航空系统设计的科学家，技术科学的博士，教授，在30上，莫斯科飞机模型俱乐部的成员Oleg Aleksandrovich Chembrovsky回忆说，在莫斯科，特列琴科这个名字在那些比赛之后就开始响亮了。
因此，组委会建议新罗西斯克实验室准备发表有关作者对喷气式飞机制造中的建设性问题的解决方案的文章集，但由于众所周知的原因，没有计划在1941年进行。 在重要的1941开头，一篇文章中，捷列先科自信地写道：
“火箭是未来的引擎，火箭飞行是飞向世界空间的问题。”
太空时代的曙光似乎即将来临。 成功返回之后，新罗西斯克实验室开始制造一款功能完善的液体燃料喷射发动机。 图纸和图表的数量在不断扩大，实验性发射变得司空见惯，但战争却打断了一切。
新罗西斯克导弹的悲剧
爱国战争将是新罗西斯克导弹命运的流血斧头。 几乎所有人都会死于那场战争的坩埚中。 已经在莫斯科航空学院就读的康斯坦丁·米哈伊洛夫（Konstantin Mikhailov）将自愿参加民兵行动。 他将死于捍卫首都。
设计了第一批喷气发动机模型的弗里达·格罗莫娃（Frida Gromova）将在撤离后的飞行俱乐部后离开城市。 在乌斯特-拉宾斯克地区过境期间，她将落入纳粹轰炸之下。 一个非常年轻的女孩将在炸弹炸弹中死亡。
在1941年，捷列先科本人将自愿担任前线工作。 直到1943年，格莱布（Gleb）都会在广阔的库班（Kuban）中战斗。 解放克拉斯诺达尔地区后，他的生命将在43年2月结束。 在农场地区的战斗中，希腊人和Grechanaya梁格列布（Grebaya）在遭到德国阵地的不成功攻击后，将受到重伤并因失血而死亡。 他将被埋葬在万人坑中。
Gleb死亡的通知（“人民记忆”网站上的开放数据）
如今，很少有人知道新罗西斯克（Novorossiysk）导弹发射器团队的大胆喷气机起飞，在此之前，最好的研究机构的大门已经打开。 但是，这场战争不仅使捷列什琴科夫团队的队伍低落，而且几乎埋葬了他们的作品和对他们的记忆。 新罗西斯克完全解放后，首都对幸存的新罗西斯克返回家园的要求只有一件事：工厂和港口必须不惜一切代价赚钱。 没人想考虑战前实验室的年轻科学家的任何研究。
仅在1977年，人们才第一次记住喷气技术的爱好者。 当年10月，科学和实用的会议“新罗西斯克先驱者宫航空火箭实验室的40年”在新罗西斯克举行，苏联科学院院士和第一批火箭科学家参加了会议。 事实证明，大都会科学家对捷列先科的作品相当熟悉，并认为他的研究是严肃的科学研究。 此外，尊敬的苏联专家得出的结论是，战前新生的俄罗斯少年的绘画，照片和技术注释今天仍然有用。 捷列申科和他的团队的工作中有太多大胆而原始的决定。 例如，他们注意到其中一种喷气飞机模型上的受控稳定器的原始设计。
格列布·捷列申科荣誉证书，追遗
后来几次 故事 新罗西斯克导弹重新恢复了生命。 但是可惜，尽管提出了出版仍具有科学兴趣的儿童作品的建议，但它并没有走得更远，我认为这是不公平的。 毕竟，新俄罗斯人对太空时代到来的贡献虽然微不足道，但确实如此。
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