合作与发展:战斗训练师洪都L-15B(中国)

18
2在11月,中国洪都航空工业集团(HAIG)举行了有前途的轻型训练飞机L-15B的介绍,这是对现有设备进行进一步开发的一种选择。 带有字母“ B”的汽车在某些重要特征上与前代产品有所不同,这可以赋予其美好的未来。 考虑一个有前途的中国项目及其优势。


示范航班L-15B,11月2月11月2019




协同发展


当前的L-15B和该家族以前的汽车在其起源方面都很有趣。 正式地,这架飞机被认为是中国的发展,但是外国企业最积极地参与了该飞机的研制。 批量生产还严重依赖进口。 实际上,在L-15系列的项目中,借鉴了前苏联飞机制造商的经验。

基本的L-15的主要开发人员是HAIG。 在这项工作中,重要角色被分配给了俄罗斯公司Yakovlev。 乌克兰企业Motor Sich负责中国飞机各个阶段的动力装置的设计和制造。

长期以来,外国经验的使用,经验,外部相似性和其他因素导致出现了好奇的评估。 因此,L-15及其衍生词通常被称为俄罗斯TCB Yak-130的中文版本。

迄今为止,飞机的生产已尽可能本地化,但是,尽管有所有开发选项,但该家族仍基于俄罗斯设计师的成就。 乌克兰引擎也被使用。 即使是最新的L-15B在一定程度上也基于国外经验。 但是,这不是飞机的减号。

设计特点


L-15B是一款战斗训练飞机,具有常规的空气动力学设计,带有中翼和两个发动机。 在机身制造中,碳复合材料被广泛使用-约占结构的四分之一。 因此,申报的单位资源达到30年。



第一批L-15原型机配备了乌克兰制造的DV-2和DV-2F涡轮喷气发动机。 随后,它们被功能更强大的AI-222-25F产品取代。 后者在没有加力燃烧室的情况下产生的牵引力为2500 kgf,而在带有加力燃烧室的情况下产生的牵引力为4200 kgf。 据称,用AI-2-222F替换DV-25使飞机家族超音速,并为其提供了所需的飞行性能以及起飞和着陆特性。

L-15B在增加的特性和新功能方面与基本模型不同,这导致需要进行某些改进。 最明显的变化是机身和机翼下方的外部悬挂点。 L-15B的得分为9分 武器 或其他暂停的单位。 HAIG以前曾用类似设备推广L-15AW WBS。 但是,这架飞机只有七个悬挂点。

机载设备


最有趣的创新发生在航空电子领域。 为了有效解决战斗任务,先进的L-15B防空导弹系统应使用配备雷达站,武器控制设备等的成熟瞄准和导航系统。 为了进行比较,根据已知数据,基本的L-15 TCB的战斗能力非常有限。

据悉,L-15B配备了新的 航空 带无源大灯的雷达。 与数字武器控制系统配对。 也有关于使用机载防御系统的信息。 有了它,飞机就必须检测敌人的攻击并逃脱攻击。 BKO的类型,其组成和作用原理仍然未知。



实际上,考虑到飞机的新用途,我们正在谈论对原始航空电子设备套件的深度现代化。 训练L-15的设备主要用于飞行员和飞行员培训,而战斗训练L-15B则接收与其任务相对应的设备。

军备复杂


由于有了新的机载设备和悬架装置,L-15B能够解决多种作战任务。 该飞机可用于打击空中目标或作为前线打击飞机。 新设备和武器使获得良好的战斗质量成为可能,但是就一般特性而言,L-15B UBS必须不如专业飞机。

中国飞机的战斗力达到3,5 t。九个节点用于悬挂。 机身下方有三个节点,飞机下方还有三个节点。 内置武器不见了。 如果需要,L-15B可以携带机枪或加农炮武器和弹药的悬挂容器。

该飞机可以使用几种类型的空对空导弹。 在这种情况下,最令人感兴趣的是与PL-12中程导弹的兼容性。 借助此类武器,L-15B UBS可以击中70公里范围内的目标。 可以选择几种短程导弹。 但是,在空对空能力方面,新飞机不如其他战斗车辆。



为了摧毁地面目标,可以使用各种类型的非制导导弹和炸弹。 根据一些报道,航空电子L-15B提供了可调节炸弹的使用。

多功能课程


根据现有数据,有希望的洪都L-15B战斗训练机保留了训练飞行人员的必要能力,但同时也成为了成熟的战斗部队。 尽管并非没有缺点,但这种多功能性具有明显的优势。

应该注意的是,当前的L-15B并不是其家族中的第一个UBS。 基本型L-15能够携带武器,然后提出了L-15AW项目-具有改进战斗能力的飞机。 然而,当前字母“ B”的修改具有优于先前发展的优点。 由于结构中各种组件的改进,可以增加起飞重量,包括 作战负荷,扩大武器范围等 在某种程度上,飞行性能有所提高。

商业前景


整个L-15 UTS / UBS系列产品的创建都是为了向外国客户出售中国军队的装备。 最新的L-15B也是如此。 关于这架飞机的订单一无所知,但有关先前改装件销售的信息可用于新的评级。

自2013起,L-15飞机由解放军空军提供,用于训练战术飞行员。 在2018中,人们知道向海军PLA提供这种设备。 这次购买是为了海军航空兵训练单位的利益,包括 甲板上。 在2017,一批六架L-15飞机从中国出发前往赞比亚。

购买洪都L-15的兴趣还显示了其他几个国家。 与巴基斯坦进行谈判。 该设备由乌拉圭专家研究。 自从2014以来,已经多次谈到在敖德萨部署L-15许可生产的可能性。 但是,虽然尚未与这些国家签订协议。



2017年,众所周知的是赞比亚空军对首批中国飞机感到满意,并希望购买新飞机。 新订单的主题既可以是基本的L-15 TCB,也可以是高级战斗训练L-15B。 在这些出现的时候 新闻 第一架L-15B原型机正在建造中。 据我们所知,尚未签署新的中赞条约。

L-15基本飞机的成功大致显示出新型L-15B的潜在前景。 后者确实能够引起潜在客户的兴趣并进行批量生产。 但是,不值得指望大合同和大批量生产。 L-15B尽管具有比基础机器明显的优势,但在国内和国际市场上的前景有限。

展示机会


L-15系列的训练飞机清楚地展示了一些有趣的东西。 这条生产线的第一个样本表明,中国有能力制造现代化的训练飞机-尽管需要外国企业的大力帮助才能制造它们。 尽管如此,在这种情况下,新的L-15已在这两个国家/地区投入使用,并且对其他几个州也很感兴趣。

新的L-15B项目展示了中国开发完成设计的能力,包括 在国际合作框架内创建。 通过重新设计和重新装备现有结构,HAIG团队得以展示功能非常强大的战斗训练机。 但是,他仍然需要国外生产的关键部件。

L-15B飞机推向市场并提供给潜在客户。 到目前为止,只有一个外国对这台机器感兴趣,但是情况可能会很快改变。 新的HAIG项目的未来将在以后宣布。 飞机供应合同可能随时出现。
18 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. +4
    6十一月2019 06:16
    好吧,所以中国人走了,我们的130阿尔及利亚买了,他们已经有几个国家在关注……并将我们挤出市场。 什么 .
    1. +2
      6十一月2019 07:21
      飞机场 hi 我们在这方面需要更加坚强,不要错过合同!把卢布带到他们希望拿10戈比的地方,比喻形象化。
      1. +1
        7十一月2019 09:15
        与中国竞争很困难,他们的飞机很有可能在价格上更有利可图,而且从政治上讲,中国现在非常强大。
        而且飞机是与其他国家合作制造的,这是正常的世界惯例,因此,我们进行这种合作更加困难,因为意外制裁的风险更大。 另外,中国选择了进行合作的国家,在这些国家中,零部件供应中断的风险极小(而且如此,中国人很可能可以完成并购买电动机)。
        我能说的是-做得好的人(科学地,工业上,技术上)在移动,发展,以便中国将占领越来越多的高科技世界市场。
        1. 0
          13十一月2019 20:11
          与中国竞争很困难,很可能他们的飞机在价格上会更有利可图


          我认为我们的Yak-130具有很大的优势,它不仅可以教您如何飞行,而且还可以模仿飞行员准备哪种类型的战斗机的条件,而中国只是拥有更现代的L-39类似物,并具有使用多种武器系统的能力。

          作为训练机,中国的L-15B是中型飞机,作为战斗机,情况甚至更糟,但对于那些没有钱“为公司服务”的人来说,这已经服务了很长时间,而“阿比巴斯”市场将下降,以免完全赤脚。

          在L-15B中,普通雷达都不会进入机动性,也不会进入武器或隐身范围。 它只能用于绝对没有航空和防空能力的敌人。
  2. +3
    6十一月2019 07:17
    因此,L-15及其衍生产品通常被称为俄罗斯TCB Yak-130的中文版本。

    我不知道作者的想法,但是与所有相似之处的L15并不是中国制造的牛车130。


    机身不同,这是可以理解的,一个是超音速的,另一个不是,简单的发动机更换不足以得到这样的结果。
    1. 0
      6十一月2019 09:06
      Quote:Avior
      机身和更多不同。

      感谢您的照片。 当文章比较两个平面时,最好有图片进行比较。 雅科夫列夫汽车的“连续性”清晰可见,但F-2和F-18的生产线中都有一些东西。

      新的L-15B项目展示了中国完成成品设计的能力

      如果我们设计局的人员在中国(或偏远的中国)工作,我不会感到惊讶。
      1. +2
        6十一月2019 09:32
        飞机上的中国人最初与Yakovlev设计局合作,因此毫不奇怪地可以追溯到Yak的影响,包括整个部分。
        但是要说L15和Yak130是一样的,只是在中国制造,就可以在互联网上找到,事实并非如此。
      2. 0
        6十一月2019 11:37
        Quote:MainBeam
        但是排队的是F-18和F-16

        这是因为机身适合超音速...
      3. EUG
        0
        3 1月2020 22:14
        加长了机身,便于过渡到超音速。 如果单座改装是盲目的,那么就我而言,超轻型战斗机的利基市场很可能会取得商业成功(替换MiG-21)。
    2. +2
      6十一月2019 15:49
      从机头到机翼,几乎是同一平面。 所有的差异都与在“中国人”上加力燃烧器的安装有关-其他机舱和机翼由于质量增加而略有增加,并略微移至尾部。 自然,最初是Yakovlevskaya,对这些更改进行了彻底的修改,如果Yakovlevites自己进行设计,我不会感到惊讶。 还考虑了超音速Yak-130的版本。
  3. -6
    6十一月2019 07:18
    是的,只是更换了引擎,飞机超音速了吗? 连滑翔机也不必重新加工和放大吗? 从中国胡说八道! !!
    1. +5
      6十一月2019 08:14
      通常,滑翔机是经过修改的,而且很明显。 流线型飞机设计的增强效果不显着,也没有在通道顶部烫伤。
    2. +1
      6十一月2019 11:39
      Quote:节俭
      刚换了引擎

      一样...只是加力燃烧室...
  4. 0
    6十一月2019 07:41
    眼睛狭窄的敌人,让角质带在那里吮吸,但他们坚持前进,不能低估他们,他们是敌人。
    1. 0
      7十一月2019 21:57
      Quote:自由风
      睁大眼睛的敌人,让

      EKLMN! 扎绳 我勒个去!
  5. +2
    6十一月2019 09:21
    在the牛130上已安装-AI-222-25。 在第一阶段,L-15被放置
    AI-222K-25,加力燃烧室。 用加力炉改装
    AI-222K-25F。
    1. 0
      7十一月2019 22:01
      引用:祖飞
      穿上L-15
      AI-222K-25,加力燃烧室。 用加力炉改装
      AI-222K-25F。

      当美国人购买Motor Sich时,还会剩下什么? 感觉
      好吧,我想我去。 向大家致敬! 笑
  6. +3
    6十一月2019 11:25
    “ Motor Sich”仍然活着,因为它没有被埋葬...