军事评论

Sadko和Shishigi的其他继任者

66

统一之子


自90诞生以来,俄罗斯军队已不再是汽车企业的主要客户。 高尔基汽车厂也不例外。 当时(和现在)的最大利润份额是由GAZelle货车和中吨位GAZ-3309(GAZON)带来的。 因此,国防秩序的规则是由下诺夫哥罗德的工程师和市场商人而不是国防部的军事官员决定的。 他们仍然出于什么原因而放弃了新车的电缆布置,仍然很难理解。 考虑到阿富汗的地雷战争的经验,或者与平民“草坪”的简单统一,这也许是军方的愿望。 军事观点和工厂工人的可能性很可能成功地融合在一起。 无论如何,使用商用车辆的总库来开发旧的GAZ-66模式,可以降低成本和时间。



GAZ-3309P的第一批原型之一


Shishigi继任者的第一个副本出现在1995年,带有3309P索引,包括框架,驾驶室,引擎盖“汽油发动机”和GAZ-5441涡轮柴油发动机,变速箱,分动箱,车轴,车轮和GAZ-车身的混合动力66-40。 由于阀盖的布局,车架变长了,增加了轴距,改善了方向稳定性,但对可操纵性产生了负面影响(转弯半径增加了1米)。 该车已经在1996中通过了状态测试,并被俄罗斯军队采用。 新型轻型卡车的主要优势是成本,可与GAZ-66-40的价格相提并论-这些是现有汽车广泛统一的成果。 减号可以认为是民用框架,不能完全设计用于高负荷的军事行动。 在最终版本中,新Shishiga的名称为GAZ-3308 Sadko,最初配备的汽油发动机ZMZ-513.10和ZMZ-5231.10的额定功率为125-130 hp












俄罗斯军队中的GAZ-3308“ Sadko”


Sadko上的柴油发动机(而且是拖拉机的)仅出现在GAZ-2003型号的33081中,并开发了122 l。 与 曾尝试将小型系列卡车与输出量为150 l的六缸斯太尔涡轮柴油发动机一起使用。 但是,出于明显的原因,这种军队无法出售,但出于商业开发目的,结果却变得昂贵而复杂。 此外,对于古老的变速箱,外来电机的扭矩和功率已经过大,如果处理不当,则能够“破坏它”。 GAZ-3308从Shishigi那里获得了一项有趣的功能,那就是:当打开前轴时,必须前后移动汽车以使齿轮啮合。 与军用版本同时,萨科的民用版本投入生产,配备了更简单的车轮(因此,间隙减小了),并且没有通过充气口向挂车充气的轮胎。




MLRS SAKR在埃及演出


这台机器不仅在俄罗斯军队中得到了品尝,而且在乌克兰,埃及,哈萨克斯坦,白俄罗斯,亚美尼亚也得到了品尝。 “萨德科”号于2000中期被运送到叙利亚,现已成为军队与恐怖组织之间对抗的标志之一。 在叙利亚土地上,GAZ-3308用作火炮拖拉机,高射炮的平台,甚至还用作GOLAN 400 MLRS的运载工具。 该网络还显示了背面装有57毫米ZIS-2枪的萨德科军队的照片。 总体而言,根据2007年的合同,高尔基汽车厂向叙利亚交付了大约2000卡车。



Sadko和Shishigi的其他继任者




















萨科(Sadko)最致命的表演:叙利亚MLRS GOLAN















下诺夫哥罗德的卡车在叙利亚被政府军和恐怖分子使用



前往叙利亚途中的“ Sadko”



GAZ-57背面的3308-mm反坦克炮


在2014中,出现了有关下一代“ Sadko”的第一个信息,该信息的前缀为“ Next”。 可以说,在上一代卡车中,卡车的等级更高-载重量增加到3吨。 现在,该机舱与Lawn-Next一家合为一体,非常舒适。 在Sadko-Next安装了Yaroslavl YaMZ-534柴油发动机,其输出功率几乎为150 l。 ,真正的亮点是按钮式变速箱控制系统。


文艺表演中的“ Sadko Next”









“ Sadko Next”用于军队和印度尼西亚的试验














[/ CENTER]
皮卡“ Huntsman Next”和公共汽车“ Boar Next”对军事未来的希望



体验演变:Sadko Next工作场所和GAZ-66-40


在Sadko的众多修改中,GAZ-3325 Huntsman和GAZ-3902 Vepr变得最不寻常。 在第一种情况下,这是一辆带有两排驾驶室的大型皮卡车,在第二种情况下,这是一辆可容纳五到十二个人的全金属乘客车。 两年前,这些汽车的第二代产品以一种非常奇特的面部表情首次亮相-卡车从Vector Next公交车上收到了复杂的前灯。 这种设备不能被称为完全的军事,但是在下诺夫哥罗德,他们确实希望获得军队的命令,并定期在“陆军”论坛上展出“猎人”和“野猪”。

幻想的主题和后继者


GAZ-66逐渐离开俄罗斯武装部队-汽车从保护区出售,为全国各地的私人商人补充了车队。 东部集团的前国家也逐渐摆脱了苏联的遗产,几乎在世界范围内都实现了Shishigi。 最近出现 这个消息匈牙利军队储藏室的GAZ-66在美国发售。 备件的可用性,朴实的外观和独特的越野能力使各个设计部门可以随着时间的推移发展他们对新型“ Shishigi”的愿景。 GAZ-66 Partizan是最引人注目的此类示例之一,只有通过熟识才能将其与国外悍马H1区分开。 美国吉普车的国产克隆出现在2003中,它是从Shishigi继承而来的。 当然,我必须彻底重新绘制卡车的布局,将悬架改为更轻的车身,并限制自己安装所有4座椅。 最有趣的是,他们显然是在高尔基汽车厂制造汽车的,以寻找新的市场利基。 根据另一个版本,“ Partizan”出现在下诺夫哥罗德的业余爱好者俱乐部中,并且在更大程度上仅仅是一个限量版发行的表演车。








GAZ-66“游击队”


在2000-s的初期,GAZ-66的集合体基础构成了庞大的12本地SUV“ Barkhan”的基础,结合了汽车的舒适性和陆军全地形车的卓越越野能力。 针对特定订单生产了此技术的各种变体,但并未广泛使用。


“沙丘”


GAZ-66主要是为空降部队设计的,但是现在有翼步兵终于摆脱了传奇的汽车-野马家族中最轻便的KamAZ被取代了。 特别是缩短了平台并具有空降能力的KamAZ-43501模型。 您可以通过降低的装载平台和轮式壁ni来区别于普通的KamAZ 4x4机载车辆。 当然,这是一辆完全不同的卡车-它具有更大的动力(240 l。S.),负载能力增加到3吨。


空降部队的KamAZ-43501是the翼步兵中的Shishigi的继任者


为了取代66年在白俄罗斯的边防部队中的“ Sadko”和GAZ-2014,建造了MZKT-5002 00“ Volat”。 有趣的是,军方最初向明斯克汽车厂寻求帮助,但他们拒绝联系小规模的订单。 他们同意在首都的轮式拖拉机工厂提供帮助,并开发了著名的Volat(Bogatyr)系列轻型卡车。 在许多方面,这完全类似于俄罗斯空降部队的卡玛兹,它配备了215-强YaMZ-53452涡轮柴油发动机以及所有车轮的完全独立悬架。


“ Shishiga”白俄罗斯语


尽管GAZ-66的后代被从空降部队的队伍中驱逐出去,但该平台仍有未来。 Next系列的机器不仅将很快出现在俄罗斯军队中,而且还将积极地用于出口市场,特别是在印度尼西亚和菲律宾。
作者:
使用的照片:
fotografersha.livejournal.com,drive2.ru,zr.ru,autoreview.ru,vk.ru
66 评论
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  1. amurets
    amurets 4十一月2019 06:15
    +12
    新型轻型卡车的主要优势是成本,可与GAZ-66-40的价格相媲美-这是与现有汽车广泛统一的成果。 减号可以认为是民用框架,不能完全设计用于高负荷的军事行动。 在最终版本中,新的“ Shishiga”获得了GAZ-3308“ Sadko”的名称,最初配备了汽油发动机ZMZ-513.10和ZMZ-5231.10,容量为125-130 hp
    作者,我完全同意你的看法。 退休前,他从事地质勘探工作,可以添加一些东西。 出于某种原因,汽油版本没有扎根,这里是柴油版本,它们与MMZ D-245柴油发动机配合得很好,对于YaMZ-534柴油发动机我无话可说,我不需要处理。 这篇评论很有趣,我喜欢它,我学到了很多新东西,尤其是关于GAZ或NAZ设计师的最新发展,似乎他们现在叫这家工厂。
    1. 安飞士双
      安飞士双 4十一月2019 09:08
      +6
      Quote:Amurets
      或NAZ,就像他们现在打电话给工厂一样。

      还是GAZ。 :)这已经是一个品牌,甚至整个“ GAZ Group of Companies”都存在。
    2. TermiNahTer
      TermiNahTer 4十一月2019 20:31
      +3
      我认为“ shishiga”应该配备现代,强劲,紧凑的柴油发动机和普通变速箱。 好吧,让驾驶室对驾驶员和乘客更加方便。 我会服务50年。 因此,我们花了很多钱-在输出方面,仅在引擎盖布局上我们得到了同样的东西。
      1. amurets
        amurets 4十一月2019 22:47
        +2
        Quote:TermNachTER
        我认为“ shishiga”应该配备现代,强劲,紧凑的柴油发动机和普通变速箱。 好吧,让驾驶室对驾驶员和乘客更加方便。 我会服务50年。 因此,我们花了很多钱-在输出方面,仅在引擎盖布局上我们得到了同样的东西。
        但是在哪里得到它呢? 没有任何种类的东西,不仅数量庞大,而且数量足够。
        1. TermiNahTer
          TermiNahTer 4十一月2019 23:08
          +1
          您要购买Ivekas吗? 为什么不在俄罗斯组织生产“依维克”发动机和变速箱。 他们说,“ Motor Sich”生产的是柴油发动机和检查站-“依维柯-Motor Sich”。
          1. amurets
            amurets 5十一月2019 05:12
            0
            Quote:TermNachTER
            您要购买Ivekas吗? 为什么不在俄罗斯组织生产“依维克”发动机和变速箱。 他们说,“ Motor Sich”生产的是柴油发动机和检查站-“依维柯-Motor Sich”。

            同意Motor Sich是另一种状态。 这次,我们在包括乌克兰在内的联合共和国留下了很多东西。 “ Robert Bosch”公司不希望在俄罗斯联邦本地化燃料设备的生产。 “ CJSC CUMMINS KAMA”是由PJSC“ KAMAZ”公司和Cummins Inc.在Naberezhnye Chelny建立的合资企业,用于生产用于中小吨位车辆的柴油发动机,“首先,是最近建造的,其次是-还在国外购买燃油设备。https://www.cummins-kama.ru/rus/aboutt/
            1. TermiNahTer
              TermiNahTer 5十一月2019 19:02
              +1
              我并不认为这是不同的,特别是因为我住在其中并从事“电机”的工作。 他举了一个例子,如果有愿望,那就没有困难了。 生产柴油发动机的同一家工厂可以简单地“悄悄地撕碎”一些带有变速箱的紧凑型柴油发动机,日本或德国。
              1. amurets
                amurets 5十一月2019 22:33
                0
                Quote:TermNachTER
                我并不认为这是不同的,特别是因为我住在其中并从事“电机”的工作。

                此外,您不能不知道,要生产ICE,您需要专门的专用设备:用于加工气缸体的多位置机器。 曲轴,缸盖。 该设备很难重新配置,并且只能在很小的尺寸范围内运行:例如VAZ 2101-2111发动机,它们具有两个基本尺寸:缸径为76 -79mm,活塞冲程为66-80mm,可制造整个发动机。
                在这些参数下,创建了生产线。 向其他尺寸的过渡需要新的设备,这并不便宜。 这就是为什么电动机试图保持旧设备的原因。 另一个例子是YaMZ。 收购了6缸雷诺发动机的在线生产后,必须在图塔沃(Tutaevo)建立几乎全新的发动机生产。 (不要与TMZ电机厂混淆,它们是不同的产品)。
                1. TermiNahTer
                  TermiNahTer 5十一月2019 23:11
                  +1
                  发动机工厂没有这样的机器吗? 部分操作分散在飞机零件加工车间附近。 除了飞机发动机之外,该工厂还生产许多消费品-从喷灯和绞肉机,到马达座和舷外马达。 一切皆有可能。 会有欲望。
                  1. amurets
                    amurets 6十一月2019 00:21
                    0
                    Quote:TermNachTER
                    除了飞机发动机之外,该工厂还生产许多消费品-包括喷灯和绞肉机,

                    好吧,您完全理解引擎不是消费品,并且您也知道军队是如何定购和接收的。 甚至更紧凑的喷灯或绞肉机,用于军队食堂。 还有更庞大的军队引擎。
                    1. TermiNahTer
                      TermiNahTer 6十一月2019 18:59
                      +1
                      好吧,飞机发动机也接受军事接受。 他们也可以使用柴油。
                      1. amurets
                        amurets 6十一月2019 23:02
                        0
                        Quote:TermNachTER
                        好吧,飞机发动机也接受军事接受。 他们也可以使用柴油。

                        根据什么? 空旷的地方? 对于莫斯科地区而言,所有尚未通过其计划测试的事物,没有政府命令,所有这都是空虚的地方。
    3. XAX
      XAX 5十一月2019 23:30
      0
      Quote:Amurets
      这是柴油发动机,用柴油发动机MMZ D-245,它们运转得很好

      这样的“现场”机器可以免除与其操作相关的艰辛和艰辛。 但是,当这项技术必须在沥青上进行很长一段距离的“行军”(有时您仍然必须到达“野外”)时,将其放在拖网上比较容易,这会产生额外的成本。 尽管成本存在巨大差异,这仍将KamAZ推向了前进-只要有可能避免在整个俄罗斯母亲地区运送少量此类货物,一切都会得到回报。
      1. amurets
        amurets 6十一月2019 00:12
        0
        Quote:xax
        尽管成本存在巨大差异,但这仍推动着KamAZ的发展-如果避免了通过整个俄罗斯母亲的此类运输,那么一切都会得到回报。

        争论毫无意义,而KAMAZ-KAMAZ就是与众不同。 例如,43118的价格高于43414。
        1. XAX
          XAX 6十一月2019 00:25
          +1
          Quote:Amurets
          例如,43118的价格高于43414。

          在43414上,您不能放置普通装备。 如果有一天要怎么办? )))
  2. andrewkor
    andrewkor 4十一月2019 06:18
    +9
    带有Shishigi和Sadko的小木屋设计的照片让人回想起冬天在GAZ-66后面如何使我复员的情景,当然是在遮阳棚下,从“点”到单元。
    并且根据作者提供的样本,他们可以在需要的时候得出结论,并且可以在水平上得出结论!
    1. bulvas
      bulvas 4十一月2019 11:05
      +11
      引用:andrewkor
      当我冬天在GAZ-66后面的遮阳棚下复员时,我当然是从“要点”到达部队的。在驾驶舱中,驾驶员和排长是“给贫困农民的地方”。


      在第157街背面霜冻和暴风雪中的草原上也没有遮阳篷的情况也是可能的...

      几分钟后,道路紧紧地堆在后面,所有人都大声喊叫,首先是脚冰冻,然后是整个身体。

      "坚定不移地勇敢地忍受艰苦和剥夺兵役的..."
      1. 非实质性
        非实质性 6十一月2019 00:02
        0
        Quote:bulvas
        引用:andrewkor
        当我冬天在GAZ-66后面的遮阳棚下复员时,我当然是从“要点”到达部队的。在驾驶舱中,驾驶员和排长是“给贫困农民的地方”。


        在第157街背面霜冻和暴风雪中的草原上也没有遮阳篷的情况也是可能的...

        几分钟后,道路紧紧地堆在后面,所有人都大声喊叫,首先是脚冰冻,然后是整个身体。

        "坚定不移地勇敢地忍受艰苦和剥夺兵役的..."

        一周四天? 当然不是在寒冷中,而是在天气中。 然后,当天气很冷时,掉入“上升的”水的冰面上!
  3. 节俭
    节俭 4十一月2019 06:45
    +1
    可以说是一个业余爱好者,但我根本不喜欢驾驶室的形状,丑陋,没有设计! !!
    1. AlexVas44
      AlexVas44 4十一月2019 07:15
      +2
      是的,您可能必须习惯这种机舱形状。 类似的“下一个”和“ Urals”正在定位。 我也不喜欢,也许还不喜欢。
    2. 红人队的领袖
      红人队的领袖 4十一月2019 08:11
      +5
      在这里我完全同意你的看法! 难得的肮脏。 此外,机舱中的所有“乘客”塑料将在军队中生存多长时间,一旦发生火灾,这种材料的性能如何?
      1. 安飞士双
        安飞士双 4十一月2019 09:17
        +3
        Quote:红皮人领袖
        机舱的“轻”塑料,发生火灾时该材料的性能如何?


        全轮驱动卡车Sadko Next的外观在最大程度上与GAZon Next车型系列保持一致,从该车型系列中获得了新颖的全金属驾驶室,但保险杠采用了另一种功能更强大,位置更高的驾驶室,不会在道路上造成干扰。 机舱的其余部分由镀锌钢制成

        https://www.gazavtomig.ru/obzory/polnoprivodnyy-gruzovik-sadko-next.php
    3. 奈科明
      奈科明 4十一月2019 09:05
      +9
      您享受建造第66出租车的便利吗?
      1. 红人队的领袖
        红人队的领袖 4十一月2019 09:23
        +5
        没有。 一点都不喜欢。 但是装饰66和Sadko几乎没有易燃和有毒的塑料。
        1. 奈科明
          奈科明 4十一月2019 11:07
          +4
          在这里,是的,争论毫无用处,为什么不这样呢。 我只是无法理解一件事。 这些,我不怕这个词,杰出的通勤车:GAZ-66和ZIL-157,为什么不可能装备至少能够至少以某种方式促进驾驶员工作的装备?
          1. abc_alex
            abc_alex 4十一月2019 11:44
            +4
            Quote:奈科明
            GAZ-66和ZIL-157,为什么不可能装备至少能够以某种方式促进驾驶员工作的装备?

            我相信是为了维持该领域的可维护性。 毕竟,任何其他系统都会增加损坏的可能性。
            1. 奈科明
              奈科明 4十一月2019 11:56
              +4
              我在很多方面都同意。 但是,简单地说,最初并未考虑驾驶员的身体疲劳吗?
              1. 评论已删除。
              2. 利奥波德
                利奥波德 4十一月2019 19:07
                +3
                “只需要经历两步,
                开车一百公里不算“
                我宁愿忍受后面200公里而不是50公里,但要步行。
              3. abc_alex
                abc_alex 4十一月2019 22:35
                +1
                Quote:奈科明
                最初没有考虑驾驶员的身体疲劳吗?

                我认为他们的推理是这样的:战斗中驾驶员死亡的可能性远大于疲劳的可能性。
          2. 亚历山大一世
            亚历山大一世 5十一月2019 15:58
            0
            在Gas-66中,有一个液压助力器,一个带有同步器的盒子,一个真空制动助力器,整个悬架上的减震器以及许多其他小东西,这些年来,这一切都是可能的。
    4. ZEFR
      ZEFR 4十一月2019 23:36
      +1
      有一个设计,但没有一个。 这是一辆低货车的出租车。 在如此高的高度,如此倾斜的玻璃,最小的雨水或污染下,您将无法看到道路-您必须几乎沿着玻璃边缘看
    5. 尼莫船长
      尼莫船长 6十一月2019 01:49
      0
      设计NEXT-他们做不到漂亮,他们做得又丰富又时尚​​....而Sadko英俊的男人就像是一件工作。
      1. Bad_gr
        Bad_gr 7十一月2019 11:26
        0
        Quote:尼莫船长
        设计下一个-无法使美丽,富有和时尚。

        在NEXT上,如果我没记错的话,他们在瞪羚上放了一辆出租车,上面加了一个引擎罩。 即统一,生产便宜。
  4. 自由风
    自由风 4十一月2019 06:51
    0
    枪口原来是美丽的,可识别的和令人惊叹的,但是我想要一个自动的盒子,我想要,好吧,我想要。
    1. 评论已删除。
  5. svp67
    svp67 4十一月2019 07:03
    +10
    皮卡“ Huntsman Next”和公共汽车“ Boar Next”对军事未来的希望
    那就是必须替换UAZ-Loaf的东西...尤其是在卫生版本中...
    1. venaya
      venaya 4十一月2019 08:35
      +3
      Quote:svp67
      ..取代UAZ-Loaf ...尤其是在卫生型...
      单体积容器也很有用,尤其是多一些的“面包”,大小类似于“ Vodnik”。 在那里您可以放置​​很多东西,因此越野能力也不会因此而变小。
    2. Ingvar 72
      Ingvar 72 4十一月2019 20:27
      +1
      Quote:svp67
      取代UAZ-Loaf。

      一条面包对每个人都有好处,但是拆除引擎实在令人恐惧,这是一个问题!
      1. svp67
        svp67 4十一月2019 20:33
        +1
        Quote:英格瓦72
        一条面包对每个人都有好处

        las,三十年前已经过时了...长期以来一直是替代品
        1. Ingvar 72
          Ingvar 72 4十一月2019 20:36
          +6
          Quote:svp67
          三十年前已经过时

          我现在喜欢。 但这就是为什么身体不镀锌的原因? 真烂在我们眼前。 让镀锌为价格增加20至30万,但胡说八道。
          1. 米哈伊尔马图金
            米哈伊尔马图金 5十一月2019 17:27
            +2
            Quote:英格瓦72
            我现在喜欢。 但这就是为什么身体不镀锌的原因? 真烂在我们眼前。 让镀锌为价格增加20至30万,但胡说八道。

            是的,也就是说-很好,但我仍然想更加舒适-21世纪仍在院子里。 如此-捕鱼,打猎等所有世界机器。
  6. Nitochkin
    Nitochkin 4十一月2019 09:24
    +6
    萨科和老克拉兹在老挝。
    1. Yuriy_999
      Yuriy_999 4十一月2019 09:37
      0
      这不是KrAZ,而是古老的美国人。
      1. Nitochkin
        Nitochkin 4十一月2019 09:59
        +4
        自圆其说。
        在引擎盖上,克拉佐夫(Krazov)拥有美国人没有的特色旗帜。 可以在某些帧上看到它,例如2:59、13:20。
        在下午14:43(下午15:05)比较仪表板

        从Kraz-255:
        1. Yuriy_999
          Yuriy_999 4十一月2019 21:45
          -1
          是。 最有可能是机舱,可能是KrAZ的发动机(事实并非如此)。 这只是窄盘,前驱动器在后轴上产生火花,安装前弹簧(13:00,13:08),前保险杠的形状(17:56),履带宽度,而不是第255。 是的,暗示着美国人明显在12:56站在左侧,底盘和车身完全相同。
          1. Nitochkin
            Nitochkin 5十一月2019 03:04
            +1
            哦,开始了。 为了争端而争执,还是打开了“像平底锅一样”模式?

            您是否用卷尺测量了量规的宽度?
            Z.Y. 但是,有人淹死了美国人的网站,bgg上升了
      2. Nitochkin
        Nitochkin 4十一月2019 18:45
        +1
        BGG在13:11时直接指出这是KrAZ-255。
        1. Yuriy_999
          Yuriy_999 4十一月2019 21:37
          -2
          BGG,在12:53据说这些都是苏联时代的汽车。 而且在12:47清楚可见,这三个国家中只有一个与苏联类似。
  7. 菲尔
    菲尔 4十一月2019 09:25
    +1
    在福特(桥,箱)通过期间,还会有另外0,5 kg \ cm2的空气被迫泵入,水进入,形成油悬浮液。 甚至在大灯中的Unimog都是:(
    1. dvina71
      dvina71 4十一月2019 13:08
      +1
      引用:phair
      还会有0,5 kg \ cm2

      去哪儿了 我们的曲轴箱通风被强制阻塞..对于箱和桥,通风在驾驶室外面显示..到马达进气口的高度...
      1. 菲尔
        菲尔 4十一月2019 13:33
        +2
        呃...呼吸是一件好事,但是克服福特时,由于温度差异,密封件,金属被压缩并吸水。 齿轮桥基尔迪克乳液。 日产Safari昂贵(GL-5换油也是如此)。 GAS当然会便宜一些。 但是金钱并不能解决战斗中的任何问题。 PYSYA:我的呼吸和呼吸都顺畅(我希望不要在Safar上作战)。 因此,在福特上旅行,检查了机油。
      2. SovAr238A
        SovAr238A 4十一月2019 19:38
        +1
        引用:dvina71
        引用:phair
        还会有0,5 kg \ cm2

        去哪儿了 我们的曲轴箱通风被强制阻塞..对于箱和桥,通风在驾驶室外面显示..到马达进气口的高度...

        你在哪里读的?

        在工厂设备中-是否显示?
        这些都是工匠和合作社/公司的种类-他们制作了用于从通气孔中去除管道的自制套件...
        在所有其他方面,什么也没有输出,也没有泵送。
        1. dvina71
          dvina71 4十一月2019 19:48
          +1
          引用:SovAr238A
          你在哪里读的?

          是我去了部队的ZIL-131 ...还有什么要读的?
          1. SovAr238A
            SovAr238A 4十一月2019 19:53
            +3
            引用:dvina71
            引用:SovAr238A
            你在哪里读的?

            是我去了部队的ZIL-131 ...还有什么要读的?


            我有3辆最先进的汽车在运营:2辆Sadko和1辆Huntsman ...
            他们陷入了水渗入所有桥梁的困境。
            我们换油,我们换油封。 我们改变轴承-我们改变一切。
            事实证明,该死的金牛。

            关于工艺-我准备向所有人推广白杨木桩。 这表明它们的可靠性...
            对那些。 谁说他们神奇的通畅-第二点。

            机器像这样工作
            2件-在下塔吉尔地区,
            在Uvat地区为1。
            1. dvina71
              dvina71 4十一月2019 20:13
              +4
              引用:SovAr238A
              我在手术

              我在操作MAZ Zubrenok ..检查站的痛处之一..就像砂纸一样,更换了三个..然后有一天..我们从上一期ZIL-157 ....制造年份1979开始获得了检查站。我上了一辆木材卡车..好吧,他们把它整理出来了...我什至在商店里都没有看到这种轴承,轴向游隙为-0 ...真的为零..放回去再放到车上..,感觉是他们把奔驰的变速箱放进去了...因此,您无需比较陆军的全地形车和消费品..我用狗屎绞车爬上ZIL。通常,当我站在水里的时候 从驾驶室出来..一个半小时左右的捡拾..桥梁中的水没有出现..制造年份ZIL 1970。
  8. tech3030
    tech3030 4十一月2019 11:41
    +2
    在SA的服务中,我的屁股让我感受到了回程旅行的所有乐趣! 几乎像购物车一样,速度更高!
  9. 110600122708
    110600122708 4十一月2019 12:39
    +1
    Zyryanin-111全地形车也基于Gaz-66零件和组件制造,仅铝制车身配备了家用前轮驱动VAZ发动机或丰田柴油发动机,家用制造商Trekol的1600x700x635车轮,允许汽车以800kg的负载航行,Gaz-66底盘(车轴) ,万向节,分动箱)使汽车能够以75公里/小时的速度在沥青上行驶,并且在完全无法通行的情况下以1公里/小时的最低速度行驶。 该机器用在偏远的北方,那里完全没有道路,在夏天,您只能在这种机器上行驶。
  10. Zaurbek
    Zaurbek 4十一月2019 13:01
    +1
    您仍然可以尝试使用nez。 悬架,在Kamaz上有这样的发展。 该车将减轻1-1,5吨。
  11. 金同志
    金同志 4十一月2019 14:51
    +2
    Quote:Zaurbek
    您仍然可以尝试使用nez。 吊坠

    是时候了,并不是所有的士兵都拥有像终结者一样的钛椎骨。

    日本人在他们的丰田超级巡洋舰上优雅地击败了独立悬架,而又不损害可靠性,并增加了使后轮转动的能力(较小的转弯半径)。
    它有多久了......




    https://www.drive2.ru/c/2599338/
  12. Ryaruav
    Ryaruav 4十一月2019 16:48
    0
    最终,我们的设计师开始创造出现代,美观的汽车外观
  13. 汽油切割机
    汽油切割机 4十一月2019 18:34
    +5
    感谢作者。 特别是对于照片。
    在这个单元上,我(当时)骑着漂亮的车手。 权利很简单(至少我当时有一些权利)。 定期承运人忙于(我不记得了)更重要的事情。
    发动机是汽油(大约在98-99年)。 他是Troilus,对世界有两种看法。 但是后来,我认为这台机器是野兽!
    还有什么人体工程学! 后视镜! 还有门...门关上有多美味! 点击美味! 神机。
    与'53相比,方向盘只是有点紧。 我还更换了驱动程序。 但这可能只是这样的汽车设置。
  14. Saxahorse
    Saxahorse 4十一月2019 21:35
    0
    有趣的是,在旅程的最开始,即50年代,曾有一个想法来制作模拟道奇3 \ 4 笑

    但是,在改进,扩大和优化过程中,他们最终来到了重达7吨的Sadko-Next。 但是沉重的吉普车没有出现在这里。 白俄罗斯人赢得了中国的购买。
  15. 邪恶的55
    邪恶的55 5十一月2019 10:57
    0
    一辆好简单的汽车永远会找到它的消费者。
  16. ututyulkin
    ututyulkin 5十一月2019 11:28
    0
    气糟透了! 天生会爬行的不会飞。 但波动才是力量
    https://www.volatdefence.com/katalog/semejstvo-6001/mzkt-500200/
  17. 雅格
    雅格 11十一月2019 19:55
    0
    耶稣玛丽! 仔细地看着叙利亚草坪上的枪-这就是著名的反坦克ZIS-2! 看起来像我们的,即使在储藏室也是如此。 交付开始时,我不知何故在卸货卡车上瞥见了消息,卡车的敞开的箱子清晰可见……然后我揉了揉眼睛-DP-27机枪!)))
  18. Varaga
    Varaga 30十一月2019 22:01
    0
    拥有一个基于“ Lawn Next”的旅行车会很高兴。
  19. Severok
    Severok 3十二月2019 00:41
    0
    GAZ 3308:
    -死帧;
    -令人毛骨悚然的驾驶室人体工程学;
    -汽油机故障;
    -用来制造出租车的坏铁;
    -巨大的发动机胃口(汽油);
    -转向不力;
    -肮脏的电工;
    -正常十字架;
    -全部!

    对于提供给安全部队的汽车的照明设备,挡灯是一个错误的决定。 更换灯泡,易碎的塑料紧固件不方便接触它们,它们不断起雾并在外壳中吸收大量水分,成本高昂。 设计师的愿望是根本不要放置障碍灯。

    至于组装给安全部队的汽车所用的零件-在这种汽车上想到了什么样的害虫以节省燃油并达到2欧元或以上的指标? 您认为将中文组件放入传输节点是哪种鹿? 为此,我想在萝卜上点一下安排这种相处的胡椒。