统一之子


自90诞生以来,俄罗斯军队已不再是汽车企业的主要客户。 高尔基汽车厂也不例外。 当时(和现在)的最大利润份额是由GAZelle货车和中吨位GAZ-3309(GAZON)带来的。 因此,国防秩序的规则是由下诺夫哥罗德的工程师和市场商人而不是国防部的军事官员决定的。 他们仍然出于什么原因而放弃了新车的电缆布置,仍然很难理解。 考虑到阿富汗的地雷战争的经验,或者与平民“草坪”的简单统一,这也许是军方的愿望。 军事观点和工厂工人的可能性很可能成功地融合在一起。 无论如何,使用商用车辆的总库来开发旧的GAZ-66模式,可以降低成本和时间。


GAZ-3309P的第一批原型之一




Shishigi继任者的第一个副本出现在1995年,带有3309P索引,包括框架,驾驶室,引擎盖“汽油发动机”和GAZ-5441涡轮柴油发动机,变速箱,分动箱,车轴,车轮和GAZ-车身的混合动力66-40。 由于阀盖的布局,车架变长了,增加了轴距,改善了方向稳定性,但对可操纵性产生了负面影响(转弯半径增加了1米)。 该车已经在1996中通过了状态测试,并被俄罗斯军队采用。 新型轻型卡车的主要优势是成本,可与GAZ-66-40的价格相提并论-这些是现有汽车广泛统一的成果。 减号可以认为是民用框架,不能完全设计用于高负荷的军事行动。 在最终版本中,新Shishiga的名称为GAZ-3308 Sadko,最初配备的汽油发动机ZMZ-513.10和ZMZ-5231.10的额定功率为125-130 hp












俄罗斯军队中的GAZ-3308“ Sadko”


Sadko上的柴油发动机(而且是拖拉机的)仅出现在GAZ-2003型号的33081中,并开发了122 l。 与 曾尝试将小型系列卡车与输出量为150 l的六缸斯太尔涡轮柴油发动机一起使用。 但是,出于明显的原因,这种军队无法出售,但出于商业开发目的,结果却变得昂贵而复杂。 此外,对于古老的变速箱,外来电机的扭矩和功率已经过大,如果处理不当,则能够“破坏它”。 GAZ-3308从Shishigi那里获得了一项有趣的功能,那就是:当打开前轴时,必须前后移动汽车以使齿轮啮合。 与军用版本同时,萨科的民用版本投入生产,配备了更简单的车轮(因此,间隙减小了),并且没有通过充气口向挂车充气的轮胎。




MLRS SAKR在埃及演出


这台机器不仅在俄罗斯军队中得到了品尝,而且在乌克兰,埃及,哈萨克斯坦,白俄罗斯,亚美尼亚也得到了品尝。 “萨德科”号于2000中期被运送到叙利亚,现已成为军队与恐怖组织之间对抗的标志之一。 在叙利亚土地上,GAZ-3308用作火炮拖拉机,高射炮的平台,甚至还用作GOLAN 400 MLRS的运载工具。 该网络还显示了背面装有57毫米ZIS-2枪的萨德科军队的照片。 总体而言,根据2007年的合同,高尔基汽车厂向叙利亚交付了大约2000卡车。





Sadko和Shishigi的其他继任者




















萨科(Sadko)最致命的表演:叙利亚MLRS GOLAN















下诺夫哥罗德的卡车在叙利亚被政府军和恐怖分子使用



前往叙利亚途中的“ Sadko”



GAZ-57背面的3308-mm反坦克炮


在2014中,出现了有关下一代“ Sadko”的第一个信息,该信息的前缀为“ Next”。 可以说,在上一代卡车中,卡车的等级更高-载重量增加到3吨。 现在,该机舱与Lawn-Next一家合为一体,非常舒适。 在Sadko-Next安装了Yaroslavl YaMZ-534柴油发动机,其输出功率几乎为150 l。 ,真正的亮点是按钮式变速箱控制系统。


文艺表演中的“ Sadko Next”









“ Sadko Next”用于军队和印度尼西亚的试验














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皮卡“ Huntsman Next”和公共汽车“ Boar Next”对军事未来的希望



体验演变:Sadko Next工作场所和GAZ-66-40


在Sadko的众多修改中,GAZ-3325 Huntsman和GAZ-3902 Vepr变得最不寻常。 在第一种情况下,这是一辆带有两排驾驶室的大型皮卡车,在第二种情况下,这是一辆可容纳五到十二个人的全金属乘客车。 两年前,这些汽车的第二代产品以一种非常奇特的面部表情首次亮相-卡车从Vector Next公交车上收到了复杂的前灯。 这种设备不能被称为完全的军事,但是在下诺夫哥罗德,他们确实希望获得军队的命令,并定期在“陆军”论坛上展出“猎人”和“野猪”。

幻想的主题和后继者


GAZ-66逐渐离开俄罗斯武装部队-汽车从保护区出售,为全国各地的私人商人补充了车队。 东部集团的前国家也逐渐摆脱了苏联的遗产,几乎在世界范围内都实现了Shishigi。 最近出现 这个消息匈牙利军队储藏室的GAZ-66在美国发售。 备件的可用性,朴实的外观和独特的越野能力使各个设计部门可以随着时间的推移发展他们对新型“ Shishigi”的愿景。 GAZ-66 Partizan是最引人注目的此类示例之一,只有通过熟识才能将其与国外悍马H1区分开。 美国吉普车的国产克隆出现在2003中,它是从Shishigi继承而来的。 当然,我必须彻底重新绘制卡车的布局,将悬架改为更轻的车身,并限制自己安装所有4座椅。 最有趣的是,他们显然是在高尔基汽车厂制造汽车的,以寻找新的市场利基。 根据另一个版本,“ Partizan”出现在下诺夫哥罗德的业余爱好者俱乐部中,并且在更大程度上仅仅是一个限量版发行的表演车。








GAZ-66“游击队”


在2000-s的初期,GAZ-66的集合体基础构成了庞大的12本地SUV“ Barkhan”的基础,结合了汽车的舒适性和陆军全地形车的卓越越野能力。 针对特定订单生产了此技术的各种变体,但并未广泛使用。


“沙丘”


GAZ-66主要是为空降部队设计的,但是现在有翼步兵终于摆脱了传奇的汽车-野马家族中最轻便的KamAZ被取代了。 特别是缩短了平台并具有空降能力的KamAZ-43501模型。 您可以通过降低的装载平台和轮式壁ni来区别于普通的KamAZ 4x4机载车辆。 当然,这是一辆完全不同的卡车-它具有更大的动力(240 l。S.),负载能力增加到3吨。


空降部队的KamAZ-43501是the翼步兵中的Shishigi的继任者


为了取代66年在白俄罗斯的边防部队中的“ Sadko”和GAZ-2014,建造了MZKT-5002 00“ Volat”。 有趣的是,军方最初向明斯克汽车厂寻求帮助,但他们拒绝联系小规模的订单。 他们同意在首都的轮式拖拉机工厂提供帮助,并开发了著名的Volat(Bogatyr)系列轻型卡车。 在许多方面,这完全类似于俄罗斯空降部队的卡玛兹,它配备了215-强YaMZ-53452涡轮柴油发动机以及所有车轮的完全独立悬架。


“ Shishiga”白俄罗斯语


尽管GAZ-66的后代被从空降部队的队伍中驱逐出去,但该平台仍有未来。 Next系列的机器不仅将很快出现在俄罗斯军队中,而且还将积极地用于出口市场,特别是在印度尼西亚和菲律宾。
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