面对超音速威胁,航空母舰和UDC应该怎么做?

在某种程度上,我已经写过这样一个事实:在美国,面对已经超过高超音速导弹威胁的门槛,水手和政客中的航空母舰的反对者“扬起了头”。 当然,在海军和近海圈子内部的“航空母舰”和“反航空母舰”之间的斗争中,部分地是在争取命令,回扣和影响力方面的斗争。 还有一场“宗教”之战,例如Swift的“钝点”和“针对性的”(或者,如果您愿意,英特尔,AMD或NVidia与ATI以及许多其他动摇了计算机世界的球迷之战)。 但是,还有一个相当合理的理由-有人知道航空母舰正在失去美国最有价值的水面舰艇的地位,而有人却不想理解这一点。 同时,这个问题也面临着登陆部队,即美国海军陆战队(ILC)。 有什么解决办法吗?






水下监控器M-2英国海军和潜艇“ Surfuf”法国海军


贝格指挥官保持联系


国际劳工大会新任指挥官(指挥官)戴维·伯杰将军介绍了其部队行动变化的概念。 特别是,他在计划中写道,苏联海军已经具备了远程高速反舰导弹的巨大潜力,但美国海军并未计划真正的大型着陆行动,苏联舰队可以用导弹和其他手段集中潜艇,但仅在那它远离苏联海军的主要作战区域。 后来,情况发生了变化,现在又在变化。 以上所有威胁都需要一种新方法。 他特别主张减少和逐步放弃当前庞大而昂贵的UDC,DVKD和DTD。 行动中的KMP的主要单位是MAGTF-一支载有航空兵的着陆部队和MEU-一支远征海军陆战队,一个加强的KMP营(数量上更接近该团),一个4坦克,4榴弹炮拖曳155mm,数十辆装甲车。 该连接由1 UDC,1 DVKD和1 DTD组成,并携带6短距起飞攻击机,11直升机(包括4超级眼镜蛇攻击机)和12 Osprey敞篷车和无人驾驶飞机,以及XNUM下降飞机。 他认为,在目前情况下,这些昂贵的船舶可能根本无法到达降落地点,并可能被损坏或下沉。

伯杰赞成改变国际劳工大会的结构和任务,实际上,他通常主张减少空降作战的比例,因为在大多数情况下,海军陆战队只是来到当地政府允许他们作战的国家。 并且不要在未装备的海岸上进行战斗。 对于这种操作,伯杰建议建造更多便宜的“远征支援船”,这些船是在干货船的基础上建造的,装备有机库,船和直升机平台。 他们并不为失去而感到遗憾,而且花费更少。 现在正在美国建造这种船,但是它们的任务更加辅助。 他还主张过渡到较小的登陆艇,但这还不是很清楚-是像我们的MDK吗? 或更大?

新的威胁-旧的发展


如今,完美的超音速导弹的扩散以及高超音速反舰导弹在俄罗斯武库中的出现,威胁着美国及其盟友的航空母舰,AUG和水面机队(以及担心类似的情况会在中国以及其他反美国家出现)的威胁。 而且,新导弹的射程甚至可能甚至超过上一代最强大的超音速反舰导弹,例如P-700 Granite或P-1000火山。 抵制高超音速反舰导弹攻击的时间可以在数十秒甚至数秒内测量-取决于它们在哪里找到。 是的,有什么反对意见? 没有人可以击落,这已经很长时间了。

当然,这导致了美国反禽游说组织的活跃。 关于与另外一对航空母舰(例如福特)的命令进行的战斗,它早些时候已经写在这里,但是没有成功。 但是,讨论仍在继续。

航空母舰的问题之一是其巨大的尺寸以及装满燃料和弹药的船舶的高度脆弱性。 尺寸有助于实现RCC并击败目标及其检测。 通过使用各种无线电吸收材料,减少伸出的天线和其他节点的数量,将武器转移到甲板以下来减少船舶的ESR的现代海军“模式”并没有触及实际的航母(按照这些标准,我们的基洛夫TARKR是第一艘这样的系列舰船,但根本没有法国大型护卫舰“ Lafayette”或其中之一)和特殊的“隐形”轮廓,其上层建筑的侧面和墙壁均受阻等。 正在采取一些措施来减少新项目中的EPR和其他签名,但是任何人都应该清楚,如果大象割断尾巴并略微割开象牙,对大象来说,大象不会变得更加不起眼。 他实在太大了。

校正选项


有哪些可能的补救措施? 好吧,首先,要加强大院的防空能力,但是要等到美国人及其盟友才能应对高超音速反舰导弹时,这可能要花很长时间,而使用超音速反舰导弹则非常困难。 尽管最近在高超声速导弹模拟器上发射的C-400(包括5B55导弹被转换为Favorite-RM复合体的目标)非常成功,但即使在陆地上,这也是一个相当大的问题。 但是超音速是超音速的,我们不知道如何操纵这些目标。 火箭肯定会做到这一点。 无论如何,在抵御这些导弹的情况下,美国人比他们的创造还要糟糕。 当然,捍卫电子战的选择总是好的,但这是否有帮助是一个很大的问题。

最好不要干预俄罗斯或中国这样的地区(当中国出现这种情况时 武器),潜艇,水面舰艇和舰载飞机的超音速反舰导弹,否则应避免与此类力量发生冲突。 但是,如果说俄罗斯和中国有可能的话,那么新武器在世界范围内的扩散,包括向美军和运动的各种看似“方便的对手”的扩散,将使这一切成为不可能。 普通的亚音速反舰导弹的扩散方式仍然可以作为危险武器使用,尤其是在大量使用时,尽管无法将其与超音速,尤其是高超音速导弹进行比较。 相同的轻型反舰导弹在拖鞋中不同寻常的普通人中发现,脸颊后方有一块kat,在黎巴嫩,其他人则穿着合身且合情合理的“齿轮”,还有许多其他人。 谁能保证在25年内,下一代拖鞋将不会对USG海军拥有更多危险的武器?

代替航空母舰-无人机?


但是,到目前为止,在思想层面上提供的选择之一是航空母舰本身的改造。 但是呢 答案在于侦察和打击无人机的载体,这是物理场特征减少的载体。 提供半潜式和低矮型(在采用压载物后在水中较低的“降落”状态),甚至还提供水下航空母舰。 更确切地说,无人机同时还配备了用于巡航导弹的筒仓发射器。 最奇怪的是,这已经在另一轮进化螺旋中发生过。 还有一些潜艇搭载一架或几架飞机(例如战前法国Surkuf潜艇,多年来一直是世界上最大的无核潜艇,或者是日本I-400型,英国M型潜艇监控器),和大型潜艇航母的项目。 例如,美国核潜艇AN-1(在50中设计)能够搭载波音拦截器,其水下排量为14700,最大飞行速度最高为M = 8,并且在三台发动机上具有垂直起飞能力,其中两个被丢弃,可以重复使用。 还可以选择使用F-3F拦截器,前提是它们配备了相同的地毯到起飞系统(这是该可分离式推进系统的名称)。 水下有无人驾驶飞机。 如果您可以将其称为“飞机壳”,例如“ Regulus-11”和“ Regulus-1”。




美国海军的Halibat和Greyback潜艇,Regulus-1和Regulus-2炮弹的运载工具







核潜艇AN-1的示意图及其附图





但是这种飞机应该是由这艘水下航空母舰载运的


除其他外,著名的水下军事研究员HI Sutton提出了一种可选的半潜式低调运载火箭,该运载火箭具有用于导弹的筒仓发射器,不带倾斜着陆甲板的纵向跑道(如战时航空母舰)。 在这种情况下,车辆的起飞不应由弹射器进行,而应由跳板进行。 对于“苏联”类型的航空母舰,专家们非常喜欢批评-通常距离舰载航空器越远越好。 与弹射器不同,甲板上飞机的工作可以完全自动化。 另外,从如此低的船上弹射器起飞比起跳板危险要大得多。 这样的舰只确实具有更小的特征,并成为导弹的更困难目标。 优势之一也可以被称为这样的事实:它肯定会比100千吨的核航空母便宜,目前和将来仅携带44战斗机(加上直升机和无人机)。 该项目的另一个优点是不需要救援直升机。


萨顿先生的“薄型半潜式无人机鼓式运载工具”


另一个问题是,尽管技术进步,但除侦察外,无人机仍能完全替代有人驾驶飞机。 有了减震功能,一切还不是很清楚,甚至在中期,最有可能的是成熟的替代品也会失败。 而且随着战斗机的功能更加艰苦。 此外,如果设备是远程操纵的,它们的命令行将容易受到电子战的影响,现代无线电侦察工具会迅速检测到控制信道本身并找到其工作地点。 如果它们是自主的,那么问题就出在控制设备分组的可靠性,它们对电磁脉冲的抵抗力,对紧急情况做出响应的能力等方面。 此外,除了加油战车以外,只有加油箱才会出现在美国海军的军械库中,而X-47®则“没有成功”。 而且,当下一阶段的繁荣期被称为“创建基于冲击波航母的无人机”时,还不清楚。 但是,尽管如此,可以假定,与此解决方案类似的东西将有可能制造出一种飞机运载船,这种船对现代和未来威胁具有更强的抵抗力,可以将其用于可能淹没它的地方。 这样一艘船上的潜在死亡人数将比航空母舰上少一个数量级。

修复方法“ Trishkin Kaftan”


但这仅仅是各个专家的建议。 同时,在法院和案件中,“过去战争”的航空母舰的建造仍在继续。 最近,诸如福特-肯尼迪(CVN-79)等第二艘航母的发射工作已经开始。 国防部长马蒂斯(Mattis)不愿订购这两个产品之一,但他极不愿同意建造它们,他的临时继任者Shanahan。 此外,这个项目并没有解决很多问题,尤其是电磁弹射器这一事实,特朗普要求用蒸汽弹射器代替(因此,我们将看看他的海军和工业航空母舰黑手党的代表是否服从了)。 现在已经有人说:“ Gerald Ford(CVN-78)不会在2024年之前达到运行部署的状态。最近,它大约是2022 g。,之前是2021 g。,甚至更早以前这艘船都是在盛况中引入的”机队组成”(用于显示)。

现有船只的维修工作仍在继续,尽管目前尚不清楚是否在Nimitsy的其中一艘中将对核进行补给,或者是否将其注销。

但是活动区域的修复和充电存在问题。 因此,在初秋,“哈里·杜鲁门”(CVN-75)无法按计划的为期6个月的战斗服役出海。 在为战舰做准备时,电源系统存在严重故障。 其结果是,在东海岸的唯一途径美国海军航母站在在船厂纽波特纽斯造船厂(NNS)修复 - 亨廷顿英戈尔斯工业诺福克的一个部门。 与此同时,NNS副总裁克里斯·迈纳(Ch​​ris Meiner)最近表示,为维修CVN-75,部分零件和组件已从乔治华盛顿(CVN-73)卸下,该零件已在同一船厂进行维修并从2017充电。 同时,该船最近被从干船坞中取出,并计划在2021结束时重新投入运营,但是现在这一时期将被推迟-节点被删除。 修理或等待修理的船舶仅仅被食人族化并不少见。 我们也正在发生的事情,但什么是与美国海军舰艇中最重要的,现在发生的事情,它是不是最适合自己的信号。 可以看出,声称美国比以往任何时候都强大的特朗普,是“有点误解”的人,就像核电一样,在这里他“误以为”是完全相反的?

自今年2019的2月底以来,乔治·W·布什(CVN-77)一直在诺福克进行大型维修,计划维修期为28个月。 但是在这里,并不是一切都进行得很顺利-一部分旅从他那里带到了破碎的杜鲁门,杜鲁门需要更快地修复其鼻血,以免完全中断兵役计划。 而“约翰·斯坦尼斯”(CVN-74)原本应该在“乔治·华盛顿”之后停靠,但他们却放了“乔治·W·布什”(CVN-77)。 斯坦尼斯(Stennis)面临着一场斗争-渴望拒绝给它充值并以一种令人费解的方式发送它,实际上是注销。 但是无论如何,没有地方可以放,也没有人可以从事。 毕竟,在技术准备就绪的69月周期中,NNS上还有“德怀特·艾森豪威尔(Dwight Eisenhower)”(CVN-36)。

即使航空母舰不再是美国海军水面军事力量的真正基础,它们也不大可能会减少来自那些愿意的人的收入。 但是,任何严重的舰队(如“前三”舰队(美国,RF,PRC),甚至是轻浮的舰队(如贫穷的非洲国家的海军或“索马里北部”的海军),都可能面临此类问题。
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