无人Aw Hero直升机。 旋翼机OCEAN 2020
比萨的无人机
23 2016年12月，意大利人从Leonardo手中收购了一家小型公司Sistemi Dinamici SpA（成立于2006年），该公司在无人驾驶技术方面具有很好的能力。 实际上，莱昂纳多（Leonardo）最初正是在比萨办公室从事无人直升机的开发，但后来情况发生了变化。 据意大利人称，这种旋翼飞机的市场开始迅速发展。 仍然-在大洋彼岸，以常规载人车辆为基础开发的诺斯罗普·格鲁曼公司的MQ-8C消防侦察员被美国陆军成功采用了多种版本。 波音A 160蜂鸟虽然最终无法工作，但允许他们在直升机工程领域尝试新的解决方案。 甚至来自CybAero的瑞典人也设法制造出了轻型的活塞无人机APID 55，并将其出售给了阿联酋军队和一些平民用户。 似乎对莱昂纳多的拖延就像是死亡，他们决定控制带有两个螺丝钉的无人驾驶汽车的开发程序。
哇英雄
这台名为Aw Hero的新机器是在有前途的直升机SD-150 Hero的基础上开发的（由于对它的权利拥有唯一所有权，因此被Sistemi Dinamici收购了）。 意大利人已事先获得保险，在没有飞行员的情况下将这架直升飞机投入军用和民用领域的双重用途。 而且，该机器是防风雨的，并且能够在浮动机场和陆地上工作。 如果我们考虑和平应用Aw Hero，那么对管道，电源线，火灾探测和搜索操作的监视和控制就显得突出。 在军事方面，无人驾驶飞机可以用作侦察和目标指定的“天堂之眼”，能够控制广阔的领土和水域-现在在国外被称为ISTAR（情报，监视，目标获取和侦察）。
比萨的一家企业专门生产无人直升机
目前，关于意大利人的任何打击武器 无人机 不可能，这不太可能 - 最大起飞重量仅为 205 公斤。 直升机总共可以举起 15 公斤，可以分配给光电监视系统和电子情报系统。 假设货物将放置在一个船首炮塔和一个侧炮塔上。 特别是，大部分有效载荷将由 Gabbiano TS Ultra Light 定位器以及当前流行的 LIDAR 承担。 作为使用选项之一，意大利人提议通过航空运输各种货物，以及作为超视距通信系统的中继器。 Aw Hero 的尺寸非常小，加上所有的基础设施，可以轻松装入一个 20 磅的海运集装箱，这大大简化了它向作战部署地点的秘密转移。
哇英雄
比萨可能提供的直升机控制界面之一
该机器由GCS（地面控制站）控制，这是北约无人机的通用“远程控制”。 根据出版物“航空航天评论”，STANAG-4586使用带有加密标准AES-25的通信协议。 这使您可以全高清传输编码的视频。 对于起飞和降落，可同时提供三种操作模式：在操作员控制下，半自动和独立于100％。 同时，在船舶移动时，汽车有机会自动登上甲板。 从理论上讲，这样的“皮带”上的无人驾驶飞机可以飞得比180公里还要远，因此在空中的总停留时间约为6小时。 直升机的最高速度几乎为170公里/小时，实际上限为4267米。 旋翼无人机使用北约国家所熟悉的GPS系统进行导航。
旋翼机OCEAN 2020
15个欧洲国家共吸引了42家公司实施雄心勃勃的OCEAN 2020（欧洲海事意识开放合作）项目，旨在全面控制欧盟沿海水域。 仅需 35 万欧元，欧洲防务局计划在三年内在海岸建立一个移动和固定观察站网络，其中 Aw Hero 无人直升机将在空中发挥最重要的作用之一。 据推测 无人机-到 2021 年初，观察员将在欧洲沿海几乎无处不在——空中、水上和水下。 在该项目中接受意大利汽车的决定应根据 2019 年底至 2020 年初在地中海和波罗的海的测试结果获得批准。 与此同时，Aw Hero 的欧洲认证也应该进行。 与此同时，莱昂纳多直升机公司的汽车进行了多次试飞（第一次是在 2018 年 2020 月），并继续在各种国防论坛上寻找潜在买家。 尤其是在今年XNUMX月，意大利人向澳大利亚海军提出了采购建议，但至今没有得到正面回应。 购买 Aw Hero 的第一份合同显然应该在无人机被纳入 OCEAN XNUMX 状态之后，这实际上是一个已经解决的问题 - 在欧洲根本没有类似的机器用于该项目。
MAX-2017上的Aw Hero很有希望的俄罗斯类似物
当然，拥有“空中英雄”的北约国家将不会获得战略优势，但是俄罗斯无人直升机的发展趋势不容错过。 而且，我们仍然可以称得上是全球载人的行业领导者 航空。 消除旋翼飞机领域积压的某些尝试仍然可见。 在公共领域中，有关于VRT-300同轴机器开发的信息，它与意大利型号的区别在于其更大的起飞重量以及相应的更大的承载能力-70公斤。 他们于2017年在叶卡捷琳堡的Innoprom向公众展示了该产品，但似乎没有比原型产品更进一步的信息。 该机器的应用范围非常狭窄-在北海航线进行北极冰层勘测。 破冰 舰队 并导致选择同轴直升机设计。 汽车的第一次飞行没有完成-日期一直被推迟。 值得注意的是，Sberbank建议使用VRT-300进行空中自动收款服务。 大家还记得俄罗斯邮政的类似倡议是如何以六轴直升机交付包裹而结束的吗？ 我们谈论的不是VRT-300的任何军事用途，这很可能已成为最近该项目信息真空的原因。 在“俄罗斯直升机”中，该项目可能只是冻结了，直到更好的时机。 我们可能正在等待潜在的敌人采用Aw Hero和类似车辆...
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