美国媒体谈论了一个鲜为人知的苏联轰炸机

过去，水上飞机是真正的天空之王，解决了军事和民用性质的所有紧急任务。 在战后时期，这种设备开始让位给新的远程飞机和直升机。 但是正是在这一时期，战略两栖轰炸机项目出现了。

美国制造了马丁P6M Sea Master轰炸机。 战斗半径为750英里的亚音速飞机持续时间不长，到60年代初已被放弃。 苏联开发了一个类似的项目。 从1955开始，V.M。设计局 Myasishchev从事M-70飞船的设计。

M-70被创建为具有特殊功能的战略轰炸机。 他必须在距基地很远的地方进行工作：如果有必要，可以在水上降落并从装备特殊的潜艇接收燃料。 有人提议为M-70配备核武器和常规武器，以击败各种目标。

我们研究了具有不同特性的M-70飞机的多个版本。 其中一个可以升到16公里以上的高度，另一个可以达到21公里。 估计的最大速度为1500-1700 km / h。 这种飞行数据可以突破以五十年代技术为基础的敌人的防空系统。

M-70从未建造或飞行过，但其外观是已知的。 有人提议建造一架优雅，流线型和细长的带有箭形机翼的飞机。 像其他水上飞机一样，在机翼上方装有一对发动机。 龙骨的底部还有两个电动机。 机身配备了滑水橇，用于起飞和降落。 机组人员提议包括三人。

要与M-70配合使用，有必要建造特殊的潜艇，以提供燃料并在公海上为飞机加油。

与M-70水上飞机同时，在Myasishchev局还制造了另外两架用于地面机场的轰炸机。 具有相似的距离特性，两栖动物在其他参数方面落后于它们。 另外，没有明确的需要飞行轰炸机船。 距苏联领土数千英里的2以内的地面目标可能会受到陆基轰炸机或弹道导弹的攻击。

5月，苏联1957测试了其第一枚P-7洲际弹道导弹。 是 武器能够在几分钟内达到另一大洲的目标，从而终止了一些有前途的项目 航空 技术人员。 人们认为没有必要进一步开发超音速水上飞机。 在此 故事 M-70项目结束。

Comments

[Invoce]

文章不在主题之内...他们没有尝试转移到军械库吗？

[国内]

真正的技术官僚奇迹，可与“里海怪兽”媲美

[业余]

KM已建成并且确实飞行。 这是+

真正正在开发代码为M-60的Myasishchev设计局，这是一架由AM设计局设计的带有核电站的飞机。 摇篮。

处于图片阶段

[锯切萨姆斯基夫]

另一个死胡同。 但是汽车很漂亮。

[Pedrodepakes]

Quote：锯黄杨木

另一个死胡同。

这不是死路一条，只是技术飞速发展，飞机没有时间适应这个概念，是的，很帅！

[Servisinzhener]

不幸的是，没有它是没有办法的。 现在很明显，死胡同。 在那个时候，向美国提供核电荷是一个非常现实的项目。 因为 R-7火箭仍在研发中。 为了克服防空需要高速和高度。 当时可以制造的超音速飞机的射程不足以轰炸苏联领土上的美国。 因此，需要加油。 他们决定在一艘潜水艇的帮助下做到这一点。 而且，一旦人们清楚地知道R-7火箭的研制成功了，他们就放弃了M-70和产品“ 350”。

[knn54]

刚刚不使用的Bartini和Tupolev，Beriev和Myasishchev的想法。

[萨尔]

Quote：knn54

刚刚不使用的Bartini和Tupolev，Beriev和Myasishchev的想法。

相信罗伯特·路德维希科维奇·巴蒂尼（Robert Ludwigovich Bartini）是布尔加科夫Woland的原型

[战斗机天使]

萨尔。
有一个。 但是不要忘记-布尔加科夫紧紧地坐在吗啡上……而And强的大脑在巴蒂尼的眼中引起了什么联想，人们只能猜测...

[战斗机天使]

knn54
没有它们，一个天才的想法将仍然是想法...
罗伯特·路德维希维奇（Robert Ludwigovich）是思想的“产生者”。 和不同。 既可行又彻头彻尾的妄想。
但是，随着他们的实施，“大师”以某种方式无法顺利进行。
要么是无能为力的无知，要​​么是无法简单地计算强度，要么是天才不应该被任何琐事所取代……
天才-他们就是那样，抛出“想法”，而您只是凡人，让我们实现吧！

[knn54]

阿列克谢，我不同意，他是一位出色的数学家。
朱可夫元帅升空了他的飞机，乔治·康斯坦丁诺维奇（Georgy Konstantinovich）被免职后，巴蒂尼被“推回”
而且他们仍然使用最佳做法。
我根本不是一个“有效”的经理。
PS Bartini的“ Steel-6”飞机在1933年创下了420公里/小时的世界速度记录。

[战斗机天使]

尼古拉，巴蒂尼是一位杰出的数学家，我同意你的观点。
但是，为了制造先进的飞机，仅此还不够。
巴蒂尼展示了一个例子。
飞机``Steel-6''是根据巴蒂尼的想法按照概念建造的。 但是首席设计师仍然是亚历山大·普蒂洛夫。
但是，乔治·康斯坦丁诺维奇（George Konstantinovich）提拔了什么样的巴蒂尼飞机。
“有效的”经理是一个共同的主题。
已经讨论了一百万二十八次了。
我要说的一件事是：您不需要使那个时代的人们与当前的人们保持一致，而是将相同的品牌放在所有人身上。
当时人们认为苏联航空应该是世界上最先进，最先进的，为此而努力，担心共同的原因，没有为物质利益而奋斗，但是现在他们正在锯，用钱塞钱，在国外购买游艇，别墅，与国家及其航空业的问题无关紧要。

[战斗机天使]

knn54
您误会了世界速度记录！
F. Bonnet在450年的伯纳德飞机上超越了1924 km / h的时速。
1932年，Dullittle在GB中已经达到了470 km / h的速度，这是“飞行桶”。
460年，Codron 1934突破了500公里的里程碑。
72-1932年，水上飞机M.S. 1934已经超过了700公里。
因此，“ Steel-440”在1934年达到的时速6 km / h不再是世界纪录！
为了不冒犯苏联航空，我将说苏联在Bisnovat SK，SK-2的机器上创造了世界速度记录。 根据各种档案数据，他的速度从660-680 km / h到705 km / h。 但是苏联当时与芬兰交战，被公认为是“侵略者”，处于国际孤立状态，自然没有任何记录。

[yehat]

在我看来，阻止他的不是他对sopromat的无知，而是基本的监禁。
战后，他还建立了VVA-14的随身携带大脑
实际上，在战争之前，他成为了非常出色的EP-2的作者（当Bartini倾斜时，Ermolaev继续使用它）

[战斗机天使]

yehat
至于监禁，当然没有什么令人愉悦的。 但是他们也在这样的环境中工作。 Tu-2从这个“ sharashka”起飞。 第二次世界大战中最好的前线轰炸机。 增稠油漆也不值得，那里没有人做“噩梦”，殴打或嘲笑油漆-他们每天工作12-14个小时，却无所事事。 好吧，也许是去院子里散步。 支付了钱，提高了口粮，执行了日常例行和严格的报告：“做什么了，什么没做以及为什么。” 我们完成了任务集，创建了相同的Tu-2-并以明确的良心释放了！ 没有人拘留任何其他人。 那时是时候-您和我都不明白！
关于VVA-14。 如果您面对事实，那么Bartini就开始建立它。 几个月后被废弃。 刚刚捡起并搬走了自己。 该项目在施工中完成，经过测试，经历了一个完全不同的人。 不幸的是，我不记得他的姓氏。
好吧，关于EP-2也不太正确。
巴蒂尼（Bartini）拥有双引擎客机“ Steel-7”项目。 它是由亚历山大·普蒂洛夫（Alexander Putilov）和他的设计局建造的，巴蒂尼（Bartini）是该项目的“意识形态”领袖。 然后，他被任命为自己的设计局局长。 KB-240。 他们驱使人们走向他，埃尔莫拉耶夫（Ermolaev）成为巴蒂尼（Bartini）的代理人，他一贯通过了设计局的几乎所有步骤，从制图员到设计部门的负责人，再到副总设计师。 因此，当巴蒂尼被“监禁”时，所有KB-240都将由叶尔莫拉耶夫领导。 正是他开始了远程高速重型轰炸机的设计和建造。 从“ Steel-7”开始，埃尔莫拉耶夫的汽车只有机翼布局-“反向鸥”。 否则，那是一架全新的飞机。 另外90％！ DB-240，未来的Er-2。 埃尔莫拉耶夫（Ermolaev）在“萨拉加（sharaga）”中访问了巴尔蒂尼（Bartini），并为他提出了关于Er-2未来的想法。 甚至机翼的数学计算也重新进行！ 这证实了Er-2不再是“ Steel-7”，而是完全不同的飞机这一事实。

[yehat]

顺便说一句，拉沃奇金和波利卡波夫热烈地谈论了巴蒂尼，主要是因为他可以摆脱僵局而提出理性的想法或出路，并且从经验交流的角度来说从来都不是负担。

[战斗机天使]

我不争辩，绝对！
在人的素质方面，Roberto Bartini居于首位。
但这是业务方法...
他设计，开始施工，扔球，没有完成，没有“打架”，没有突破他的项目。
巴蒂尼是天才的事实是不可否认的。 思想家不是标准的，不是总是可以理解的，并且经常处于精神错乱的边缘，但是，温和地说，他的工作风格提出了许多问题……
天才，他们也不同。
不要责备。
举个例子。
就个人而言，我对另一个出色的人有更多的尊重。
他开始独立研究一种难以理解的现象，创建了理论，开始实践，独立制造和测试了他的机器，在两个要素的边缘“行走”，随后创建了自己的设计局，自己的作品，自己的设计学校！ 每个人都熟悉他在苏联的“流星”，“彗星”和许多高速水翼艇！ 全世界都知道它们，并从我们这里购买了它们！
这个光辉的人没有止步于他所取得的成就，他走得更远，创造了世界上其他任何人都没有的“飞船”！
而且他知道如何“突破”壁垒，与“存在的权力”进行谈判，为他的产品敲除资金和政府订单！
毕竟，没有人宣称他是他们项目的“有效推动者”，也是所有其他人的“发起者”！
对不起，但是这种天才更符合我的喜好！
这个聪明的人的名字叫Rostislav Evgenievich Alekseev！
给他留下美好的回忆！

[loki565]

我们有很多有趣的事情。

[swnvaleria]

这个机车加速非常快，好几次几乎飞出了轨道，但是如果上升开始了....涡轮机轰鸣着，不想上山

[amurets]

1957年7月，苏联测试了第一枚R-70洲际弹道导弹。 这种武器可以在短短几分钟内击中另一个大陆的目标，从而结束了一些有前途的飞机项目。 人们认为没有必要进一步开发超音速水上飞机。 这就是M-648项目历史的终结。 也结束了运输潜艇供应项目664和1959的历史。l考虑到以前的发展，16年648月，海军造船总局将TsKB-XNUMX的战术和技术任务草案发送给TsKB-XNUMX，以批准大型运输核潜艇（地雷）的战术和技术任务草案。 它的战斗任务实际上与项目XNUMX的柴电潜艇的战斗任务相同：向在海上和海上通信中运行的潜艇提供巡航导弹和鱼雷，燃料和润滑油以及其他供应方式； 海上水上飞机-航空燃料； 用小型武器和货物将着陆单位运输到偏远地区或运送伤员； 设置雷区。”
“ https://topwar.ru/95157-bolshaya-atomnaya-podvodnaya-lodka-specialnogo-naznacheniya-pr-664.htm

[Sergey M. Karasev]

有人提议建造一架优雅，流线型和细长的飞机， 后掠翼.

仅在M-70的图中，机翼更可能是三角形而不是后掠。 还是我的飞机完全为零。

[战斗机天使]

谢尔盖米哈伊洛维奇。

不只是三角形。
并沿前沿进行可变扫描。
后来，类似的机翼出现在“铅笔”上，它是Su-15战斗机拦截器。

[yehat]

变量扫描在哪里？
用斧头完全切碎

[战斗机天使]

yehat
有眼睛的人，让他看到...
在M-70和Su-15上
沿着前沿看。
机翼底部的“箭头”角度是多少，尖端处是什么角度。
并且不要将可变后掠角与可变机翼几何形状混淆。
例如，您还拥有MiG-17，它的机翼沿前缘有可变的后掠角。
我不了解斧头...

[海猫]

1957年7月，苏联测试了第一枚R-70洲际弹道导弹。 这种武器可以在短短几分钟内击中另一个大陆的目标，从而结束了一些有前途的飞机项目。 人们认为没有必要进一步开发超音速水上飞机。 这就是M-XNUMX项目的故事结束的地方。

亲爱的同胞们，真诚的抱歉。

[amurets]

Quote：海猫

亲爱的同胞们，真诚的抱歉。

R-7导弹埋了很多东西：La-350 Lavochkina巡航导弹

https://topwar.ru/37326-mezhkontinentalnaya-krylataya-raketa-burya.html
Myasishchev的M-40“ Buran”巡航导弹，Beriev和Ilyushin的潜艇战略巡航导弹。

https://topwar.ru/98638-satelloidy-myasischeva-neobychnye-aviacionno-kosmicheskie-proekty-aktualnye-do-sih-por.html
关于赫鲁晓夫所做的其他事情，它将不再是主题

[塞尔维亚西伯利亚人]

是的，碰巧技术进步并没有停滞不前，但是它不再运行并飞走了，进步了，但是当时的想法还不错，尽管今天提高包括小型飞机在内的民用飞机并没有什么坏处。

[Gnefredov]

我是弗拉基米尔·米哈伊洛维奇（Vladimir Mikhailovich）的“可怕粉丝”。 因为他选择了建设性的决定，而现在“拉鼻子”给了许多开发人员。 OKB Andrei Nikolaevich，Tryndets幸运地解散了23号。 不，当然，我什么也没暗示：)我真的非常喜欢Myasishchev创造的东西。 无可挑剔的形状，完美的质量平衡。 哦，那年我还很小，那时我才六岁左右，但那时（当时）的电子设备使我的滑翔机/开发工作不堪重负。 哦...一切都变成了弹道学。 哦，那好吧 ：）
文章，加号！））

UPD。 一般M-50，太空。 只是飞走。 如此高的自动化水平，是飞机从未梦想过的。 两个人的船员。
好的。 我不想抱怨：)我的时间已经过去了。