军事评论

美国媒体谈论了一个鲜为人知的苏联轰炸机

28
过去,水上飞机是真正的天空之王,解决了军事和民用性质的所有紧急任务。 在战后时期,这种设备开始让位给新的远程飞机和直升机。 但是正是在这一时期,战略两栖轰炸机项目出现了。




美国制造了马丁P6M Sea Master轰炸机。 战斗半径为750英里的亚音速飞机持续时间不长,到60年代初已被放弃。 苏联开发了一个类似的项目。 从1955开始,V.M。设计局 Myasishchev从事M-70飞船的设计。

M-70被创建为具有特殊功能的战略轰炸机。 他必须在距基地很远的地方进行工作:如果有必要,可以在水上降落并从装备特殊的潜艇接收燃料。 有人提议为M-70配备核武器和常规武器,以击败各种目标。

我们研究了具有不同特性的M-70飞机的多个版本。 其中一个可以升到16公里以上的高度,另一个可以达到21公里。 估计的最大速度为1500-1700 km / h。 这种飞行数据可以突破以五十年代技术为基础的敌人的防空系统。

M-70从未建造或飞行过,但其外观是已知的。 有人提议建造一架优雅,流线型和细长的带有箭形机翼的飞机。 像其他水上飞机一样,在机翼上方装有一对发动机。 龙骨的底部还有两个电动机。 机身配备了滑水橇,用于起飞和降落。 机组人员提议包括三人。


要与M-70配合使用,有必要建造特殊的潜艇,以提供燃料并在公海上为飞机加油。

与M-70水上飞机同时,在Myasishchev局还制造了另外两架用于地面机场的轰炸机。 具有相似的距离特性,两栖动物在其他参数方面落后于它们。 另外,没有明确的需要飞行轰炸机船。 距苏联领土数千英里的2以内的地面目标可能会受到陆基轰炸机或弹道导弹的攻击。

5月,苏联1957测试了其第一枚P-7洲际弹道导弹。 是 武器能够在几分钟内达到另一大洲的目标,从而终止了一些有前途的项目 航空 技术人员。 人们认为没有必要进一步开发超音速水上飞机。 在此 故事 M-70项目结束。
使用的照片:
https://warlera.livejournal.com/
28 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. Invoce
    Invoce 28十月2019 13:24
    +2
    文章不在主题之内...他们没有尝试转移到军械库吗? 请求
    1. 国内
      国内 28十月2019 13:34
      +4
      Настоящее технократическое чудо, на ровне с "Каспийским монстром"
      1. 业余
        业余 28十月2019 13:47
        -1
        KM已建成并且确实飞行。 这是+
        真正正在开发代码为M-60的Myasishchev设计局,这是一架由AM设计局设计的带有核电站的飞机。 摇篮。

        处于图片阶段
  2. 锯切萨姆斯基夫
    锯切萨姆斯基夫 28十月2019 13:24
    +4
    另一个死胡同。 但是汽车很漂亮。
    1. Pedrodepakes
      Pedrodepakes 28十月2019 13:48
      +7
      Quote:锯黄杨木
      另一个死胡同。

      这不是死路一条,只是技术飞速发展,飞机没有时间适应这个概念,是的,很帅!
    2. Servisinzhener
      Servisinzhener 28十月2019 13:53
      +3
      不幸的是,没有它是没有办法的。 现在很明显,死胡同。 在那个时候,向美国提供核电荷是一个非常现实的项目。 因为 R-7火箭仍在研发中。 为了克服防空需要高速和高度。 当时可以制造的超音速飞机的射程不足以轰炸苏联领土上的美国。 因此,需要加油。 他们决定在一艘潜水艇的帮助下做到这一点。 而且,一旦人们清楚地知道R-7火箭的研制成功了,他们就放弃了M-70和产品“ 350”。
  3. knn54
    knn54 28十月2019 13:34
    +7
    刚刚不使用的Bartini和Tupolev,Beriev和Myasishchev的想法。
    1. 萨尔
      萨尔 28十月2019 13:47
      +1
      Quote:knn54
      刚刚不使用的Bartini和Tupolev,Beriev和Myasishchev的想法。

      相信罗伯特·路德维希科维奇·巴蒂尼(Robert Ludwigovich Bartini)是布尔加科夫Woland的原型
      1. 战斗机天使
        战斗机天使 28十月2019 15:24
        +6
        萨尔。
        有一个。 但是不要忘记-布尔加科夫紧紧地坐在吗啡上……而And强的大脑在巴蒂尼的眼中引起了什么联想,人们只能猜测...
    2. 战斗机天使
      战斗机天使 28十月2019 13:56
      +6
      knn54
      没有它们,一个天才的想法将仍然是想法...
      Роберт Людвигович был "генератором" идей. Причем разных. И осуществимых, и откровенно бредовых.
      Но вот с их осуществлением у "маэстро" как-то не ладилось.
      要么是无能为力的无知,要​​么是无法简单地计算强度,要么是天才不应该被任何琐事所取代……
      Гении - они такие, накидают "идеек", а вы- простые смертные, давайте реализуйте!
      1. knn54
        knn54 28十月2019 14:23
        +4
        阿列克谢,我不同意,他是一位出色的数学家。
        Его самолет(ы) продвигал маршал Жуков.После снятия Георгия Константиновича с должности, Бартини "отодвинули"
        而且他们仍然使用最佳做法。
        Просто "эффективным" менеджером не был.
        P.S Самолет Бартини "Сталь-6" в 1933 г установил мировой рекорд по скорости-420 км/ч.
        1. 战斗机天使
          战斗机天使 28十月2019 15:11
          +4
          尼古拉,巴蒂尼是一位杰出的数学家,我同意你的观点。
          但是,为了制造先进的飞机,仅此还不够。
          巴蒂尼展示了一个例子。
          Самолет "Сталь-6" строился по замыслу, по идее Бартини. Но главным конструктором все-таки был Александр Путилов.
          但是,乔治·康斯坦丁诺维奇(George Konstantinovich)提拔了什么样的巴蒂尼飞机。
          "Эффективные" менеджеры- заезженная тема.
          已经讨论了一百万二十八次了。
          我要说的一件事是:您不需要使那个时代的人们与当前的人们保持一致,而是将相同的品牌放在所有人身上。
          当时人们认为苏联航空应该是世界上最先进,最先进的,为此而努力,担心共同的原因,没有为物质利益而奋斗,但是现在他们正在锯,用钱塞钱,在国外购买游艇,别墅,与国家及其航空业的问题无关紧要。
        2. 战斗机天使
          战斗机天使 29十月2019 10:25
          +1
          knn54
          您误会了世界速度记录!
          Планку в 450 км/ч преодолел еще Ф.Бонэ в 1924 году на самолете "Бернар".
          В 1932 году Дуллитл на "Джи-Би", который "летающий бочонок", уже достиг скорости 470 км/ч.
          460年,Codron 1934突破了500公里的里程碑。
          72-1932年,水上飞机M.S. 1934已经超过了700公里。
          Так что скорость 440 км/ч в 1934 году, которой достиг "Сталь-6", уже никак не могла быть рекордом мира!
          Чтобы не обижать Советскую авиацию, скажу, что мировой рекорд скорости в СССР был установлен позднее, на машинах Бисновата СК, СК-2. И составил он, по разным архивным данным, от 660-680км/ч, и до 705 км/ч. Но СССР в то время воевал с Финляндией, был признан "агрессором", находился в изоляции международной, и никакие рекорды,естественно,не фиксировались.
      2. yehat
        yehat 28十月2019 17:05
        +3
        在我看来,阻止他的不是他对sopromat的无知,而是基本的监禁。
        战后,他还建立了VVA-14的随身携带大脑
        实际上,在战争之前,他成为了非常出色的EP-2的作者(当Bartini倾斜时,Ermolaev继续使用它)
        1. 战斗机天使
          战斗机天使 29十月2019 09:59
          0
          yehat
          Что касаемо отсидки, то приятного в ней конечно, мало. Но работали же и в такой обстановке. Из этой "шарашки" вылетел Ту-2. Лучший фронтовой бомбардировщик Второй Мировой. Краски сгущать тоже не стоит, там никто спецов не "кошмарил", не бил, и не издевался - просто работали люди по 12-14 часов в сутки, никуда не выходя. Ну разве что на прогулку во внутренний двор. Деньги платили, паек усиленный, распорядок дня и строгая отчетность: "что сделано, а что нет и почему". Выполнили задачу поставленную, создали тот же Ту-2- и на свободу с чистой совестью! Никто никого более не задерживал. Время такое тогда было- нам с вами этого не понять!
          关于VVA-14。 如果您面对事实,那么Bartini就开始建立它。 几个月后被废弃。 刚刚捡起并搬走了自己。 该项目在施工中完成,经过测试,经历了一个完全不同的人。 不幸的是,我不记得他的姓氏。
          好吧,关于EP-2也不太正确。
          У Бартини был проект "Сталь-7"- пассажирский двухмоторный самолет. Строил его Александр Путилов и его КБ, Бартини был у них "идейным" руководителем по этому проекту. Потом его назначают руководителем собственного КБ. КБ-240. Сгоняют к нему людей, и замом Бартини становится Ермолаев, последовательно прошедший практически все ступени в КБ-от чертежника до начальника проектного отдела, и зама генерального конструктора. Поэтому когда Бартини "сажают", все КБ-240 переходит под руководство Ермолаева. И именно он начинает проект и постройку дальнего, скоростного тяжелого бомбардировщика. От "Сталь-7" у машины Ермолаева остается только схема крыла - "обратная чайка". Во всем остальном это был абсолютно новый самолет. Другой на 90%! ДБ-240, будущий Ер-2. Ермолаев навещает Бартини в "шараге", и тот подкидывает ему идеи по будущему Ер-2. Даже математический расчет крыла делает заново! Что и подтверждает то, что Ер-2- это уже не "Сталь-7", а совсем другой самолет.
          1. yehat
            yehat 29十月2019 11:00
            0
            顺便说一句,拉沃奇金和波利卡波夫热烈地谈论了巴蒂尼,主要是因为他可以摆脱僵局而提出理性的想法或出路,并且从经验交流的角度来说从来都不是负担。
            1. 战斗机天使
              战斗机天使 29十月2019 11:42
              0
              我不争辩,绝对!
              在人的素质方面,Roberto Bartini居于首位。
              但这是业务方法...
              Проектировал, начинал постройку, бросал, не доведя до ума, не "бился" ,не пробивал свои проекты.
              巴蒂尼是天才的事实是不可否认的。 思想家不是标准的,不是总是可以理解的,并且经常处于精神错乱的边缘,但是,温和地说,他的工作风格提出了许多问题……
              天才,他们也不同。
              不要责备。
              举个例子。
              就个人而言,我对另一个出色的人有更多的尊重。
              Он самостоятельно начал изучение непонятного до него явления, создал теорию, перешел к практике, самостоятельно строил и испытывал свои машины, "ходившие" на грани двух стихий, впоследствии создал свое КБ, свое производство, свою конструкторскую школу! Его "Метеоры", "Кометы" и целый ряд скоростных кораблей на подводных крыльях в СССР были знакомы каждому! И в мире о них знали, и покупали их у нас!
              На достигнутом этот Гениальный Человек не остановился, он пошел дальше, создав такие "летающие корабли", которых не было ни у кого в мире!
              И умел "пробивать" стены, договариваться с "власть имущими", выбивать и финансирование, и госзаказы на свою продукцию!
              И ведь никто не объявил его "эффективным проталкивателем" своих проектов, и "застрельщиком" всех остальных!
              对不起,但是这种天才更符合我的喜好!
              这个聪明的人的名字叫Rostislav Evgenievich Alekseev!
              给他留下美好的回忆!
  4. loki565
    loki565 28十月2019 13:46
    +9
    我们有很多有趣的事情。

    1. swnvaleria
      swnvaleria 28十月2019 22:06
      +3
      这个机车加速非常快,好几次几乎飞出了轨道,但是如果上升开始了....涡轮机轰鸣着,不想上山
  5. amurets
    amurets 28十月2019 13:54
    +2
    В мае 1957 г. СССР испытал свою первую межконтинентальную баллистическую ракету Р-7. Это оружие, способное поразить цель на другом континенте за считанные минуты, поставило крест на нескольких перспективных проектах авиационной техники. Дальнейшую разработку сверхзвукового гидросамолета посчитали ненужной. На этом история проекта М-70 закончилась. Также закончилась история транспортных подводных снабжения проектов 648 и 664. lУчитывая предыдущие разработки, в августе 1959 г. Главное управление кораблестроения ВМФ направило в ЦКБ-16 на согласование проект тактико-технического задания на большую транспортную атомную подводную лодку - минный заградитель. Ее боевое предназначение практически было таким же, как и у дизель-электрической субмарины пр. 648: обеспечение подводных лодок, действующих на океанских и морских коммуникациях крылатыми ракетами и торпедами, горюче-смазочными материалами и иными средствами снабжения; гидросамолетов в море - авиационным топливом; транспортировка десантных подразделений со стрелковым вооружением и грузов в отдаленные районы или перевозка раненых; постановка минных заграждений."
    "https://topwar.ru/95157-bolshaya-atomnaya-podvodnaya-lodka-specialnogo-naznacheniya-pr-664.htm
  6. Sergey M. Karasev
    Sergey M. Karasev 28十月2019 14:34
    +3
    有人提议建造一架优雅,流线型和细长的飞机, 后掠翼.

    仅在M-70的图中,机翼更可能是三角形而不是后掠。 还是我的飞机完全为零。
    1. 战斗机天使
      战斗机天使 28十月2019 15:28
      +3
      谢尔盖米哈伊洛维奇。

      不只是三角形。
      并沿前沿进行可变扫描。
      Позднее, подобное крыло появилось на "карандаше", он же- истребитель-перехватчик Су-15.
      1. yehat
        yehat 28十月2019 17:07
        +1
        变量扫描在哪里?
        用斧头完全切碎
        1. 战斗机天使
          战斗机天使 29十月2019 09:23
          0
          yehat
          有眼睛的人,让他看到...
          在M-70和Su-15上
          沿着前沿看。
          Какой угол "стрелки" у основания крыла, а какой у законцовки.
          并且不要将可变后掠角与可变机翼几何形状混淆。
          例如,您还拥有MiG-17,它的机翼沿前缘有可变的后掠角。
          我不了解斧头...
  7. 海猫
    海猫 28十月2019 17:53
    0
    1957年7月,苏联测试了第一枚R-70洲际弹道导弹。 这种武器可以在短短几分钟内击中另一个大陆的目标,从而结束了一些有前途的飞机项目。 人们认为没有必要进一步开发超音速水上飞机。 这就是M-XNUMX项目的故事结束的地方。

    亲爱的同胞们,真诚的抱歉。 请求
    1. amurets
      amurets 28十月2019 23:30
      +1
      Quote:海猫
      亲爱的同胞们,真诚的抱歉。

      R-7导弹埋了很多东西:La-350 Lavochkina巡航导弹

      https://topwar.ru/37326-mezhkontinentalnaya-krylataya-raketa-burya.html
      Крылатую ракету М-40 "Буран" Мясищева, стратегические крылатые ракеты Бериева, Ильюшина для подводных лодок.

      https://topwar.ru/98638-satelloidy-myasischeva-neobychnye-aviacionno-kosmicheskie-proekty-aktualnye-do-sih-por.html
      关于赫鲁晓夫所做的其他事情,它将不再是主题
  8. 塞尔维亚西伯利亚人
    塞尔维亚西伯利亚人 28十月2019 19:33
    +1
    是的,碰巧技术进步并没有停滞不前,但是它不再运行并飞走了,进步了,但是当时的想法还不错,尽管今天提高包括小型飞机在内的民用飞机并没有什么坏处。 hi
  9. Gnefredov
    Gnefredov 28十月2019 23:47
    +2
    我是弗拉基米尔·米哈伊洛维奇(Vladimir Mikhailovich)的“可怕粉丝”。 因为他选择了建设性的决定,而现在“拉鼻子”给了许多开发人员。 OKB Andrei Nikolaevich,Tryndets幸运地解散了23号。 不,当然,我什么也没暗示:)我真的非常喜欢Myasishchev创造的东西。 无可挑剔的形状,完美的质量平衡。 哦,那年我还很小,那时我才六岁左右,但那时(当时)的电子设备使我的滑翔机/开发工作不堪重负。 哦...一切都变成了弹道学。 哦,那好吧 :)
    文章,加号!))

    UPD。 一般M-50,太空。 只是飞走。 如此高的自动化水平,是飞机从未梦想过的。 两个人的船员。
    好的。 我不想抱怨:)我的时间已经过去了。