戈尔什科夫海军上将的杰出竞争对手。 FDI护卫舰将重新吸引海军和海洋战区的力量平衡
众所周知，在7月12年7月2019举行的梭子鱼SNA级Suffren 4代主要多用途核潜艇发射仪式，并不是唯一具有划时代意义的事件，它形成了现代法国海军有希望的组成部分，但是还提高了在海军集团公司设施上开发和建造的海军装备的竞争力。
特别是，根据新闻和军事分析门户网站defensenews.com的引用，来自海军集团总部的一位消息人士称，当年24年10月2019日，海军上将罗纳尔克海军上将FDI项目的首艘多功能护卫舰举行了首次切割仪式。 （“防卫和干预舰队”），应在2023之前由海军集团的子公司洛里昂市洛里恩特海军造船厂（Lorient Naval Dockyard）的能力进行建造，后者拥有建造护卫舰所必需的船屋。
尽管有关降落以及即将建造的信息从舰只下降以及护卫舰罗纳尔海军上将获得作战作战准备的事实并未引起俄罗斯军事技术资源的兴趣增加，但预计该项目的舰只将获得法国海军的认可，以及潜在客户国（波兰和希腊）的海军部队也可以“撤回”地中海，波罗的海和北大西洋有条件作战区的力量平衡。
在这种背景下，对FDI项目护卫舰上安装的机载电子设备和武器的技术参数以及该系列船舶的水下部分的表面电动力特性和流体动力参数的详细评估尤其重要。 在将FDI项目的有希望的护卫舰与法国“地平线”型海军防空驱逐舰以及FREMM型多用途护卫舰进行比较时，引起关注的第一件事是第一个原始的船体布局-对于“ Zumwalt”，以侧面和茎的反向阻塞表示。
对Zamvolt级美国驱逐舰的船体构造进行这种概念性的逆向工程（尽管俯仰角明显较小）将使新的法国护卫舰摆脱过高的龙骨和机载质量，即使在海浪非常明显的情况下（Beaufort等级的5或6点），这样即使在恶劣的天气条件下，也可以使用舰载防空导弹和反舰导弹系统。 此外，侧面和主干的反向角堵塞，以及上层建筑的倾斜边缘和边缘，以及76-mm舰炮OtoBreda 76 / 62SR的多面塔（被无线电吸收材料的尺寸所覆盖）将允许显着减小有效散射表面（EPR） FDI项目的性能将明显低于大胆级的45型驱逐舰，还有护卫舰Horizon，FREMM，Sachsen甚至是海军上将戈尔什科夫22350项目。
这一优势将极大地限制使用Bars-R机载雷达N011M多功能SU-30SM战斗机以及Novell-P-38的Il-38N反潜飞机的瞄准与搜索系统的FDI项目护卫舰的方向范围 航空 俄罗斯海军。 以Bars-R为例，在雷达关闭的情况下，对FDI护卫舰的可靠探测范围可以是70-90 km，而Arleigh Burke驱逐舰类型的标准目标则在约120-150 km的距离内。 因此，为了自信地侦察并带走罗纳尔海军上将，Su-30SM机组将被迫进入配备Aster-30防空拦截器的PAAMS海军防空系统的覆盖范围。 只有在“三十年代”大规模重新装备车载雷达N035“ Irbis-E”后，这种情况才会发生根本变化，该雷达能够探测170-220 km的目标。
至于IL-38检测FDI项目护卫舰的能力，这里的一切同样复杂。 Novella-P-38机载瞄准和搜索系统的雷达模块仍以过时的波导缝隙天线阵列为代表，该阵列排除了在使用阻塞性和瞄准性噪声干扰的背景下选择低EPR的目标的可能性，这可以完全抵消其影响仅基于主动式大灯的高能雷达系统。
FDI级护卫舰航空电子设备的“心脏”是由海军集团公司开发的先进战斗信息与控制系统（BIUS）SETIS，具有模块化类型的高性能要素库的完全开放式架构。 该解决方案不仅可以定期更新PAAMS防空控制终端，MU90 / IMPACT / Hard Kill反潜鱼雷和舰载雷达装置的软件，还可以提供用于处理雷达和无线电信息的新模块的硬件和软件适配，以及定期升级战术信息交换终端使用安全的以网络为中心的无线电频道“ Link-11”，“ Link-16”和甚至更高级的“ Link-22”，该概念避免了 应用中央控制终端和噪声保护的信号。 FDI项目护卫舰的航空电子模块的显着模块化还在于集成了用于支持多功能雷达（RESM）和战术数据交换设备（CESM）的其他子系统。
至于用于控制PAAMS防空导弹/反导系统和Aster-15 / 30拦截导弹的多功能雷达的架构，海军集团的专家们决定放弃使用安装在“地平线”护卫舰上的旋转PFAR-EMPAR雷达的概念。 »并且具有较低的抗干扰性，由于使用分米C波段的较低频谱（从4到5,6-6 GHz）而导致的较低分辨率，以及在更新雷达信息时存在一定延迟的特征 并与天线站的具有约60。/ min的频率的连续旋转相关联。 如果对手使用配备电子战系统的现代3飞轮和高超音速空袭系统，则类似的EMPAR操作原理可以增加导弹防御“伞”突破舰艇打击组的可能性。
结果，选择了带有四面有源海火相控阵的固定天线柱的更高效概念，该天线柱的设计类似于德国XXX海军上将戈尔什科夫护卫舰的德国护卫舰萨克森号和保利蒙德的多功能APAR雷达。 每个天线板都由基于氮化镓微波晶体管的22350独立控制的发射/接收模块代表，具有最高的抗噪能力，并在厘米波的X波段内运行，并在宽度为768 — 90的固定方位角扇区中连续进行航空航天扫描度。
因此，“海火”雷达的所有四个画布都从最危险的导弹方向提供了对空域的完整无间断的观察，而无需“睁开眼睛”，而厘米X射程则可以为超机动防空导弹提供更精确的目标指定（比EMPAR雷达大） “ Aster-30”或实施半主动制导模式，与护卫舰“ Horizon”结合使用是不可行的。 可以合理地假设，一系列配备海上火雷达的独特多用途FDI级护卫舰将使法国舰艇和航空母舰打击小组在行动中领先于英国海军，以击退大规模敌方导弹攻击，因为英国45型驱逐舰的桑普森旋转雷达具有缺陷范围与EMPAR雷达相同。
特别是，根据新闻和军事分析门户网站defensenews.com的引用，来自海军集团总部的一位消息人士称，当年24年10月2019日，海军上将罗纳尔克海军上将FDI项目的首艘多功能护卫舰举行了首次切割仪式。 （“防卫和干预舰队”），应在2023之前由海军集团的子公司洛里昂市洛里恩特海军造船厂（Lorient Naval Dockyard）的能力进行建造，后者拥有建造护卫舰所必需的船屋。
尽管有关降落以及即将建造的信息从舰只下降以及护卫舰罗纳尔海军上将获得作战作战准备的事实并未引起俄罗斯军事技术资源的兴趣增加，但预计该项目的舰只将获得法国海军的认可，以及潜在客户国（波兰和希腊）的海军部队也可以“撤回”地中海，波罗的海和北大西洋有条件作战区的力量平衡。
来自“海军集团”的先进后代的独特“升级”将使法国海军在海洋和海洋战场上独领风骚
在这种背景下，对FDI项目护卫舰上安装的机载电子设备和武器的技术参数以及该系列船舶的水下部分的表面电动力特性和流体动力参数的详细评估尤其重要。 在将FDI项目的有希望的护卫舰与法国“地平线”型海军防空驱逐舰以及FREMM型多用途护卫舰进行比较时，引起关注的第一件事是第一个原始的船体布局-对于“ Zumwalt”，以侧面和茎的反向阻塞表示。
对Zamvolt级美国驱逐舰的船体构造进行这种概念性的逆向工程（尽管俯仰角明显较小）将使新的法国护卫舰摆脱过高的龙骨和机载质量，即使在海浪非常明显的情况下（Beaufort等级的5或6点），这样即使在恶劣的天气条件下，也可以使用舰载防空导弹和反舰导弹系统。 此外，侧面和主干的反向角堵塞，以及上层建筑的倾斜边缘和边缘，以及76-mm舰炮OtoBreda 76 / 62SR的多面塔（被无线电吸收材料的尺寸所覆盖）将允许显着减小有效散射表面（EPR） FDI项目的性能将明显低于大胆级的45型驱逐舰，还有护卫舰Horizon，FREMM，Sachsen甚至是海军上将戈尔什科夫22350项目。
这一优势将极大地限制使用Bars-R机载雷达N011M多功能SU-30SM战斗机以及Novell-P-38的Il-38N反潜飞机的瞄准与搜索系统的FDI项目护卫舰的方向范围 航空 俄罗斯海军。 以Bars-R为例，在雷达关闭的情况下，对FDI护卫舰的可靠探测范围可以是70-90 km，而Arleigh Burke驱逐舰类型的标准目标则在约120-150 km的距离内。 因此，为了自信地侦察并带走罗纳尔海军上将，Su-30SM机组将被迫进入配备Aster-30防空拦截器的PAAMS海军防空系统的覆盖范围。 只有在“三十年代”大规模重新装备车载雷达N035“ Irbis-E”后，这种情况才会发生根本变化，该雷达能够探测170-220 km的目标。
至于IL-38检测FDI项目护卫舰的能力，这里的一切同样复杂。 Novella-P-38机载瞄准和搜索系统的雷达模块仍以过时的波导缝隙天线阵列为代表，该阵列排除了在使用阻塞性和瞄准性噪声干扰的背景下选择低EPR的目标的可能性，这可以完全抵消其影响仅基于主动式大灯的高能雷达系统。
FDI级护卫舰航空电子设备的“心脏”是由海军集团公司开发的先进战斗信息与控制系统（BIUS）SETIS，具有模块化类型的高性能要素库的完全开放式架构。 该解决方案不仅可以定期更新PAAMS防空控制终端，MU90 / IMPACT / Hard Kill反潜鱼雷和舰载雷达装置的软件，还可以提供用于处理雷达和无线电信息的新模块的硬件和软件适配，以及定期升级战术信息交换终端使用安全的以网络为中心的无线电频道“ Link-11”，“ Link-16”和甚至更高级的“ Link-22”，该概念避免了 应用中央控制终端和噪声保护的信号。 FDI项目护卫舰的航空电子模块的显着模块化还在于集成了用于支持多功能雷达（RESM）和战术数据交换设备（CESM）的其他子系统。
至于用于控制PAAMS防空导弹/反导系统和Aster-15 / 30拦截导弹的多功能雷达的架构，海军集团的专家们决定放弃使用安装在“地平线”护卫舰上的旋转PFAR-EMPAR雷达的概念。 »并且具有较低的抗干扰性，由于使用分米C波段的较低频谱（从4到5,6-6 GHz）而导致的较低分辨率，以及在更新雷达信息时存在一定延迟的特征 并与天线站的具有约60。/ min的频率的连续旋转相关联。 如果对手使用配备电子战系统的现代3飞轮和高超音速空袭系统，则类似的EMPAR操作原理可以增加导弹防御“伞”突破舰艇打击组的可能性。
结果，选择了带有四面有源海火相控阵的固定天线柱的更高效概念，该天线柱的设计类似于德国XXX海军上将戈尔什科夫护卫舰的德国护卫舰萨克森号和保利蒙德的多功能APAR雷达。 每个天线板都由基于氮化镓微波晶体管的22350独立控制的发射/接收模块代表，具有最高的抗噪能力，并在厘米波的X波段内运行，并在宽度为768 — 90的固定方位角扇区中连续进行航空航天扫描度。
因此，“海火”雷达的所有四个画布都从最危险的导弹方向提供了对空域的完整无间断的观察，而无需“睁开眼睛”，而厘米X射程则可以为超机动防空导弹提供更精确的目标指定（比EMPAR雷达大） “ Aster-30”或实施半主动制导模式，与护卫舰“ Horizon”结合使用是不可行的。 可以合理地假设，一系列配备海上火雷达的独特多用途FDI级护卫舰将使法国舰艇和航空母舰打击小组在行动中领先于英国海军，以击退大规模敌方导弹攻击，因为英国45型驱逐舰的桑普森旋转雷达具有缺陷范围与EMPAR雷达相同。
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