AUSA未来攻击直升机

10月14在华盛顿举行的AUSA 2019座谈会开始了,公众可以看到最先进的军事装备模型:从机器人和导弹到榴弹炮和战斗直升机。 说到后者。 在美国陆军协会的框架内,他们向我们明确了对美国地面部队将使用哪种侦察和攻击直升机。 但是,首先是第一件事。





美国人想要获得新的旋翼机这一事实还远未达到 这个消息。 Future Vertical Lift(FVL)在美国较早时推出,目的是寻找UH-60 Black Hawk,AH-64 Apache,CH-47 Chinook和OH-58 Kiowa的替代产品。 那是完全不同的旋翼飞机。

谈论最多的是替代Kiowa:这不足为奇,因为美国地面部队已将这架直升机中的最后一架退役,而AH-64 Apache承担了部分职责。

寻找OH-58的替代品 FARA(未来攻击侦察机)。 早些时候就知道他们的提案是由AVX飞机,贝尔,波音,卡里姆飞机和西科斯基提交的。 后者是他计划执行中的最后一项进展:他的Sikorsky S-97 Raider是2015年中首次起飞。 但是,正如AUSA展览所显示的,得出结论还为时过早。

突袭者x


在美国陆军2019协会的框架内,西科斯基展示了S-97的进一步发展:该机器称为Raider-X。 整个概念的核心是Sikorsky X2的开发,该项目已经结束。 X2,S-97 Raider和Raider-X具有一种共同的布局:同轴转子和推动器式螺钉。 这使您可以为直升机开发出巨大的巡航(和最大)速度。 众所周知,Raider-X每小时可以达到380公里的速度。 对于“未来攻击侦察飞机”计划来说,这绰绰有余。

该直升机将配备通用电气T901发动机。 同时,Raider-X将比S-30多大约97%。 与早期版本一样,机组成员将并排。 该机器将具有多种用途:能够进行突击, 武器,负载。 到目前为止,还不必判断确切的特征。

贝尔xnumx invictus


AUSA 2019最引人注目的演示是贝尔直升机公司生产的直升机,美国飞机制造商此前曾“嘲笑”媒体。 他们展示的当然不是飞行原型,而是全尺寸的布局。 但这足以谈论充满活力的汽车。



贝尔直升机的设计基于民用贝尔525 Relentless。 但是Invictus是成熟的战斗工具。 在外部支架上,它最多可以携带八枚“空对地”级制导导弹,并且可以在内舱中再放置四枚导弹。 该直升机将接收20毫米大炮,并能够自信地击中几乎所有现有的地面目标,包括主战坦克。 顺便说一下,根据制导导弹的数量,侦察贝尔360 Invictus接近攻击直升机,例如AH-64 Apache。 也许美国会结合两种不同的阶级? 时间会证明一切。 “ Apaches”也不是永恒的:迟早他们将不得不改变某些东西。

Bell 360 Invictus的优点之一是速度快。 巡航速度为每小时330公里。 船员的位置是一个接一个的。 从外观上讲,这架直升机类似于“科曼奇”,但创作者本身并不急于谈论“隐形”。 他们可以理解:隐形值得很多钱。 并非所有人都同意为直升机付款。

AVX Aircraft和L3 Technologies的项目


很少有人期望这次演讲。 当然,早些时候,两家公司的二人组已经展示了他们有前途的FARA直升机的图像,但是正是在AUSA展示的布局清楚地表明了这辆新车的含义。 总体而言,该概念保持不变。 摆在我们面前的是侦察和战斗直升机,其同轴的旋翼和位于两侧的两个动子。 该车装有大翼,可产生空气动力升力。 机组成员并排放置。





从展示的图片来看,这架直升机将能够携带制导的空对地导弹并拥有枪支。 几乎可以肯定地说:无论哪架直升机获胜,它都将能够携带已经接受服役的AGM-179 JAGM火箭,以取代AGM-114地狱火。 在第一阶段,AGM-179射程为8公里,将来会增加,然后JAGM将能够击中16公里距离的目标。 这远远超过几乎所有飞机的ATGM。

卡伦(Karem)AR40


未来攻击侦察飞机计划中最神秘的参与者是美国Karem飞机公司。 但是,对于俄罗斯和欧洲来说似乎是如此。 在美国本身,他们对亚伯拉罕·卡雷姆(Abraham Karem)和他的想法很了解。 这个人被认为是创造了许多无人机的杰出的美国和以色列工程师。 他为著名的MQ-1 Predator的设计做出了宝贵的贡献。



Karem飞机公司本身特别是因“怪异”的转机飞机项目而闻名:特别是重型运输机TR75。 理论上可以执行洲际飞行。

但是,这显然不是FARA所需要的。 因此,作为美国陆军协会的一部分,Karem飞机展示了一种更为“适度”的飞机的概念​​。 AR40项目涉及一种旋翼飞行器的制造,该旋翼飞行器在机身后部具有一个主旋翼和一个推进螺旋桨。 该设备将安装一个机翼,该机翼在水平飞行期间会产生部分提升力。 根据提供的数据,AR40的速度将比军方对有前途车辆的要求所表明的速度高20%。 简而言之,它将比Raider-X更大或更远,几乎可以肯定比Bell 360 Invictus更高。

另一方面,KAREM能够夸耀FARA的图像并不那么令人信服。 同时,Raider-X-S-97的祖先已经与威力和主要力量齐飞。 Bell 360 Invictus和AVX / L3机器是作为模型存在的,而波音公司显然打算给AH-64 Apache重生。

回想一下,该公司早些时候宣布计划改造著名的阿帕奇直升机,为其提供推式螺旋桨。 这将使直升机的速度提高50%,而获利能力也提高24%。 但是就目前而言,即使不考虑这些计划,世界上最流行的攻击直升机的命运看起来还是万里无云的。 很难说波音是否会承担额外的风险。

总体而言,AUSA 2019明确表示,美国领先的飞机制造商已认真对待。 这仅仅是开始。 看看围绕建造一架直升机取代UH-60黑鹰的权利所表现出的激情将变得更加有趣。 尽管如此,侦察兵还是一个小众阶层。 普通的多用途直升机有望带来巨大的机会,包括在国际市场上。
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