非接触式底部矿井MIRAB。 苏联海军的weapons昧武器
MIRAB矿的剖切模型
在上个世纪30年代，苏联工程师积极从事海洋矿的开发，包括 新课程。 被创建 武器 非接触式行动和从飞机上撤离的地雷。 第一 航空 MIRAB产品是带有感应熔断器的地雷，该产品于1939年投入使用。但是，当它投入使用时，不可能解决所有分配的任务。
矿山进化
在1932中，红军海军采用了Ostekhbyuro开发的REMIN地雷。 这是带有感应保险丝的河底矿山，专为从船上登船而设计。 使用专门设计的检流继电器，对地雷进行目标检测并炸毁。 表面物体的破坏是通过底部的冲击波进行的。
REMIN在Ostekhbyuro出现后不久，便开始开发具有增强特性的新型非接触式熔断器。 在1935中，类似的工作允许启动一个使现有矿山现代化的项目。 根据修订的结果，新矿山应该具有增加的可靠性和从船上或飞机上安装的能力。
新矿获得了MIRAB（“用于剃须飞行的感应河航空矿”）的称号， 故事.
现有发展
在MIRAB项目中，建议在REMIN上使用一些成功的开发。 同时，引入了新的设备和组件。 结果，新的露天矿几乎与以前的没什么不同，但是内部设备完全不同。 战斗质量也相应地有所不同。
Mina MIRAB保留了特征性的弯曲主体，覆盖了所有内部单元。 从外观上看，船体就像一块石头，由于它，水库底部的地雷在视觉上没有突出，也不会对水流造成干扰。 同时，当从飞机上掉下时，船体会根据预期的载荷进行加固。
在外壳内部，放置了矿井的所有主要部件，并将它们放置在自己的外壳中。 该产品装有64-kg TNT装料。 紧挨着的是带有电池，保险丝和静液压安全装置的密封外壳。
保险丝的主要元件是从REMIN矿山借来的感应线圈。 它位于矿井底部，绕了34千转。 线圈对目标磁场的垂直分量起反应。
MIRAB首次使用了双脉冲保险丝。 当来自线圈的脉冲指示某个物体的出现时，将触发继电器。 如果在继电器操作期间收到第二个脉冲，则会执行一个破坏命令。 否则，保险丝返回待机模式。 两脉冲电路降低了对干扰的敏感性，并增加了可靠破坏目标的可能性。
MIRAB的非接触式熔断器可确保销毁至少20 t的非磁化表面目标，系统范围可达5 m，这仅允许在河流或浅水库中使用地雷。 为避免损坏或爆炸，地雷的设置间隔至少应为25 m。深度设置-从1,5到8 m。
矿山建设。 1-费用； 2-案件； 3-保险丝； 4-带有设备的加压外壳； 5-保险丝； 6-线圈； 7-线圈保护条
MIRAB成品的长度为1,03米，宽度-688毫米，高度-700毫米。 重量-260公斤。 为了在地面导向器上使用，该矿配备了轮子。 同样，可以安装降落伞。 计划从低空飞行（5-50 m）或低空飞行（50-150 m）放下地雷。
审判中的米娜
MIRAB项目的开发在1937中完成，同年，Ostekhbyuro被解散，该项目被转移到新组建的TsKB-36。 该组织完成了必要的工作，并使矿山得以采用。 此外，将来她还进行了现代化。
用船或生产船进行测试时，没有出现问题。 米娜从船尾弹射器掉下来，整齐地躺在船底。 几分钟后，她进入战斗位置并可能击中目标。
不久，在Feodosia地区的黑海，进行了飞机排放的测试。 MIRAB的运载工具是DB-3轰炸机。 该矿场装备了面积为3平方米的降落伞。 事实证明，在大范围和高度范围内倾倒时，地雷的飞溅速度约为。 100 m / s。 对水的冲击过大，使保险丝无法工作。
试图改进设计，但是没有给出期望的结果。 在测试期间，进行了40次放电，在大多数情况下，地雷也爆破了。
尽管如此，MIRAB还是收到了通过的建议。 建议仅用于地面导向器，而不用于飞机。 相应的订单出现在1939中，并开始批量生产。 来自不同城市的几家企业参加了生产。
升级的地雷
在同一个1939中，开始改进MIRAB。 主要目的是确保航空使用地雷。 还设法增加了战斗力。 所得样品称为UM-“加权矿山”。
测试地雷
UM矿收取了260 kg的TNT费用，导致重量最高为400 kg。 该产品配备了MAV-1矿山的降落伞系统，其穹顶为7,5平方米。 这样的降落伞可以增加电荷，并将飞溅速度降低到25 m / s。 MIND可能会从至少400 m的高度掉落。
UM矿在1941被苏联海军采用，其生产准备工作在Zaporozhye的Kommunar工厂开始，但第二次世界大战开始时取消了所有计划。 显然，UM没有加入该系列。
几年后，TsKB-1942工程师在36中开发了MIRAB-1现代化项目，同时考虑了基本产品的缺点和操作经验。 在该项目中，他们改进了机壳，重建了电源，使用了新的执行继电器并简化了安全机制。 MIRAB-1已成功通过工厂测试，但未投入使用。
实战应用
第一批MIRAB地雷仅在1940-41年才交付给客户。 这种武器的生产面临各种问题，但是他们设法建立了这种武器。 但是，到第二次世界大战开始时， 舰队 连续的地雷不到一百个。 随后，继续释放武器，但步伐尚待改进，MIRAB并没有成为舰队的地雷。
已知在不同方面使用MIRAB的几集。 因此，在1941七月中旬，多瑙河舰队的装甲船将15地雷放在了前进的敌人的路上。 9月初，在多瑙河的这段河段，德国人损失了两名扫雷车。 该网站被炸毁，但显然无济于事。 1942的8月，一艘罗马尼亚船在同一地区炸毁。
UM带有降落伞系统。 1-我的； 2-连接吊索； 3-降落伞； 4-排气吊索
1942的七月和八月，黑海舰队完成了MIRAB地雷的四次任务。 敌人设法获得了有关地点的信息，但扫雷一直持续到9月初-一直没有使用被占领的港口。 同时，德方损失了几艘船和船只。
众所周知，与苏联非接触式地雷的斗争已成为德国扫雷部队的一个明显问题。 德国专家在与外国制造的非接触式地雷打交道方面具有经验，但是苏联才是新手。 另外，双脉冲熔断器阻碍了拖网。 德军学会了与MIRAB作战，但在此期间他们损失了几艘船。
歧义模式
多年来，MIRAB在俄罗斯文学中被称为失败模型。 这种估计的出现是由于产量小，设备可靠性低，收费低以及飞机无法进行登台。 此外，直到最近，还没有关于战斗使用结果的数据。
来自德国文件的信息仅在几年前出现，并且明显改变了整体状况。 因此，尽管用途有限，但MIRAB地雷仍然能够对敌人造成一定的损害。 此外，其中一位在战斗准备就绪的最低位置工作了一年后-非常出色的一集。 因此，可用数据不再允许MIRAB被视为显然是灾难性的项目。
更加平衡的评估是有意义的。 MIRAB已经显示出可接受的结果，可以被认为是解决特定问题的好武器。 它旨在在浅水中工作，并在实践中加以应对。 同时，如果将其从飞机上掉下来，可能会带来巨大的好处。 但是，适用于航空的UM改装并未到达机队。 此外，少量的生产对战斗使用的结果产生了负面影响。
因此，在其他情况下，MIRAB地雷可以作为最有趣和当之无愧的例子之一保留在历史上。 但是，并非所有的设计和生产任务都得到解决，这限制了武器的潜力。 然而，以最终的形式，MIRAB地雷为反击敌人做出了贡献-即使不是太大。
- 里亚博夫基里尔
- Allmines.net，Aviaru.rf
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