到今年年底,八只Ka-52鳄鱼皮鼓将移交给国防部

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到今年年底,俄罗斯国防部将收到8架Ka-52短吻鳄攻击直升机,整个批次的转移计划于2019年XNUMX月进行。 这是Arsenyevskaya董事总经理宣布为军事接受的一天的一部分 航空 公司(AAK)“进步”尤里·迪尼森科。

到今年年底,八只Ka-52鳄鱼皮鼓将移交给国防部




到今年年底,Arsenyev航空公司Progress将把八架Ka-52攻击直升机移交给国防部,其中四架已经制造,通过了各种类型的国家测试并通过了军事代表。 组装阶段还有四架旋翼机,它们将在年底准备交付。

四架Ka-52战斗直升机(...)是国家国防命令的一部分。 直升机已经通过了技术规格和国家合同规定所规定的所有类型的测试,并已被军事特派团接受,并准备转移到运营组织

-杰尼森科获悉。

据他说,Ka-52短吻鳄攻击直升机具有抵抗敌方武器的战斗力,并且直升机的电子设备和武器“可以减少直升机与目标的接触时间并减少其自身损失”。

同时,据报道,作为部署在Levashovo机场的第33个独立运输混合航空团的军事接纳统一日的一部分,一架重型Mi-26直升机抵达。 正如团亚历山大·阿巴宁的代理指挥官所说,这架军事运输直升机将在诺瓦亚·泽姆利亚群岛的北极条件下执行任务。”
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    22 评论
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    1. +1
      十月18 2019
      当然很少,但至少有一些...
      1. +14
        十月18 2019
        小母鸡! 汽车升级期间最主要的好处是,它将持续很长时间。
        1. +2
          十月18 2019
          弗拉基米尔 当然很好,苏联的一切都很好!
          1. -1
            十月18 2019
            苏联一切都很好!

            我仍然对推出两辆汽车系列有疑问
            一类,却没有一类比另一类明显的优势。 好吧,他们会扔硬币Mi-28或Ka,因为他们无法选择。 从国家的角度来看,这是有害的决定。 似乎不是由意志坚定的中心做出决定,而是以局部方式划分了派。 对我来说,Kamovites可以这么说:“谢谢,再见..很好,但不要为您破坏一切。”
            1. +4
              十月18 2019
              引用:dauria
              我仍然对推出两辆汽车系列有疑问
              一类,没有一类比另一类明显的优势。 好吧,他们会投掷Mi-28或Ka硬币,只是无法选择。 从国家的角度来看,这是有害的决定。

              因此,在通过有关订单的第一个决定时,两辆车都无法运行。 投掷硬币-失败者突然会完成他的赛车,而获胜者则不会。
              发展情况不清楚,他们订购的不是两个,而是 汽车:作为Ka-52和Mi-28的安全网,我们的MO还订购了Mi-35。 而且,事实证明,它并没有失败-新直升机的主要问题仅在2015年得到解决(但是,2016年悬停发射NAR的问题并未得到解决)。
              由于他们开始为军队购买两架新直升机,因此他们进一步开展了这项业务。

              此外,生产能力的因素也可以发挥作用:就像两种Su-30的顺序一样,这不是选择的问题,而是工厂的能力。 您将从两家公司订购-您将在同一时期内收到两倍的订单。 微笑
              1. 0
                十月18 2019
                您将从两家公司订购-您将在同一时期内获得两倍的订单


                Arsenievsky工厂完成了Mi-24。 在80年代,他本人得到了新的支持。 然后,他们每个月开20辆车。 毕竟发生了什么? 没有增加工厂的生产能力,而只是将旧工厂分散在两种类型的机器上。 怎么办? 与这两种类型的大杂烩组合在一起吗? 在这里,有人缺乏树皮的意愿-停止愚弄,这是国家的防御,而不是商业。
                1. 评论已删除。
                2. 0
                  十月18 2019
                  引用:dauria
                  没有增加工厂的生产能力,而只是将旧工厂分散在两种类型的机器上。

                  更准确地说,两种类型的机器分散在型材工厂上。 自1986年以来一直是同轴鼓手的主题,当时他们获得了Ka-50的文档和订单。 最后的Mi-24在1989年离开了这家工厂。
                  引用:dauria
                  怎么办? 与这两种类型的大杂烩组合在一起吗?

                  三分之二。 “鳄鱼”仍在服役。
                  仍然没有从Ka-52逃脱的机会-海军仍然会命令他们。
                  1. +1
                    十月18 2019
                    仍然没有从Ka-52逃脱的机会-海军仍然会命令他们。

                    用眼睛看真相-他在海军上与他无关,他打算在那里“打”他。 而且您不能和小鸡一起坐上海军上将-没有出租车。 在哪个机队中,哪里有这种“打击”型舰载直升机? 您需要绑这个百达,越早越好。
                    1. 0
                      十月21 2019
                      引用:dauria
                      直视真相-他在海军上与他无关,他打算在那里“打”他。

                      上岸进球。 还是您不知道舰队的沿海部队数量?
                      引用:dauria
                      在哪个机队中,哪里有这种“打击”型舰载直升机?

                      海军陆战队当然有。 不要忘记,我们的海军陆战队和沿海部队是海军的一部分,没有分开成一个单独的机构。
                      海军陆战队一直梦of以求的攻击直升机已有半个世纪了。 像Ka-29这样的姑息疗法不适合他们。
                3. +1
                  十月19 2019
                  引用:dauria
                  Arsenievsky工厂完成了Mi-24。

                  一位熟人说,在80年代,他们几乎每天放出一架直升机。 没关系。
                  但是在Mi-24之前,他们从原型开始。 我在Progress工厂区域的展览现场看到了这样的奇迹


                  在此之前,工厂生产出了更多有趣的东西。 例如。


                  甚至RCC。 在左侧-“蚊子”


                  好吧,这是鳄鱼。 我在2011年在那里。 大会已经如火如荼。
                  1. 0
                    十月19 2019
                    我在2011年在那里。


                    “ Taiga”酒店还活着吗? 另一个景点是Grotto酒吧以及Semidir葡萄酒和伏特加酒商店。 嗯,青春。 是的,即使在那时,Yak-55还是在那里制造的。 在工厂里,集会的大多数是妇女。这座城市被称为“小巴黎” ..谢谢你的照片...
                    1. +1
                      十月20 2019
                      引用:dauria
                      “ Taiga”酒店还活着吗? 另一个景点是Grotto酒吧以及Semidyr葡萄酒和伏特加酒商店。

                      与洞穴酒店仍然存在。 而“塞米德”则因其无用而与反酒精公司一起留在了玻色。
                      好吧,关于Yaki-这个站在旁边。

            2. 0
              十月18 2019
              但是,没有什么让飞行员更喜欢Ka-52?
          2. +1
            十月18 2019
            Quote:Stroporez
            苏联一切都很好!


            其余的现代化
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    2. +2
      十月18 2019
      震动八很方便。
    3. -1
      十月18 2019
      国防部的订单已经结束,没有新的订单,也没有出口合同,工人已经从工厂解雇,显然这就是该协会开始节省生产的原因
      1. 评论已删除。
      2. +5
        十月18 2019
        引用:_Ugene_
        国防部的订单已经结束,没有新的订单,也没有出口合同,工人已经从工厂解雇,显然这就是该协会开始节省生产的原因

        最后的MO合同又去了哪里?这份合同的有效期到2022年?
        正如TASS新闻社在28年2019月2020日报道的那样,俄罗斯联邦国防部计划在114年签订购买52架现代化Ka-XNUMXM战斗直升机的合同。 俄罗斯联邦国防部副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科(Alexei Krivoruchko)周二在访问滨海边疆区的Progress飞机厂时向记者宣布了这一消息。
        A. Krivoruchko说:“我们希望明年与114架现代化的Kak-52M直升机签订新合同。”
        (......)
        另外,阿列克谢·克里沃鲁奇科(Alexey Krivoruchko)在访问AAK“进步”期间说:“现在,该工厂正在与美国政府签订长期合同,以提供侦察和攻击直升机Ka-52。 到2022年,我们预计到今年年底将再接收30辆汽车,其中包括8架直升机。".
        ©bmpd
        顺便说一下,本文是关于这些非常有前途的8辆车。
        1. +1
          十月18 2019
          您可能已经过时的信息,XNUMX月曾说他们计划签订这份合同,但实际上它仍然不存在,他们已经说过不会
          因此,为俄罗斯空军提供140台此类机器的合同实际上已经完成,无法与国防部签署新协议。 最初,我们假设军事部门会同时下注两种攻击直升机-Mi-28和Ka-52。 但是事实证明,即使对于我军来说,合并后的舰队的运营和维护成本也很高。
          结果,与俄罗斯航空航天部队签订了一份新合同,内容是空中悬吊了52多架Ka-42。 在国外市场上销售的情况大致相同。 唯一为埃及供应52架Ka-52和Ka-2018K直升机(船型)的唯一出口合同即将完成,没有找到这些旋翼飞机模型的新买家。 这种情况已经导致去年持续的进度大幅度减少。 因此,根据独立工会联合会的说法,如果在7年2019月有超过6人在Arsenyev的工厂工作,那么在20年XNUMX月-已经有XNUMX人。 但这对于工厂来说仍然是很多,该工厂每年生产不到XNUMX架直升机。
          例如,空中客车直升机公司共有20万名员工(是俄罗斯直升机公司的一半),但是欧洲人每年以360亿欧元的价格出售其6架直升机。 这是我们整个直升机持有量的一倍半-实际价值是金钱的三倍。
          1. +1
            十月18 2019
            迈尔斯极有可能破坏攻击直升机的发展,从事高速运输,而卡莫夫将从事海上和攻击。
            1. 0
              十月18 2019
              据我了解,他们将不再购买Ka-52,而Mi-28将继续购买,因此只有民用Ka-62,Ka-226留在Kamov,但他们的前景迷雾重重
              1. 0
                十月18 2019
                谁说他们不会再购买Ka 52了-仍在大量采购这些直升机的零部件。
                1. +1
                  十月18 2019
                  七千人在工厂工作,如果完成了某些部件,那么必须解雇7%,一千人已经被解雇

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