俄罗斯“飞行雷达” A-100挑战美国E-3
俄罗斯正在努力改进其预警飞机。 《军事观察》杂志评论了新项目,并赞赏在这一方面的努力。
俄罗斯正在积极投资发展各种级别的军用飞机。 旨在提供战斗力的技术也越来越受到关注 航空。 空气中最重要的成分 舰队 是机载预警和控制飞机。
自1989以来,俄罗斯空军一直在运营具有足够高性能的A-50型预警机。 但是,在尺寸和功能上,A-50明显不如美国E-3 Sentry飞机。 在2013中,采用了具有更先进电子设备的A-50У飞机。 二十世纪初,有前途的A-100将投入使用。
使用现代化的组件基座可使您提高航空电子设备的生产率,但结构紧凑且轻巧。 装有此类设备的飞机可以伴随更多目标,并更有效地控制航空。 这减少了空中平台上的负荷,并增加了飞行时间。 搭载新型航空电子设备的A-50U飞机在所有主要方面均优于A-50。 无需在飞行中加油,它可以在空中停留9小时-15-20%。 比A-50长。
这架飞机搭载了性能更高的升级大黄蜂雷达。 战斗机的侦查范围增加了三分之一; 同时伴随300目标,并在其中的40上发布目标名称。 在1000公里范围内检测到导弹发射。 增强的地面跟踪功能。 航空电子设备包括卫星通信。
A-50U在改进的生存能力和稳定性方面不同于其前身。 使用了射击虚假目标的新手段,现代的电子战系统等。
在长途飞行的情况下,生活条件得到了改善。 五名飞行员和十名操作员可以使用厨房和休息区。 因此,巡逻时间可能超过24小时。
尽管如此,据信A-50U的特性和能力不及美国E-3 Sentry AWACS飞机。 俄罗斯计划通过新型A-100飞机在这一领域赶上美国。 该模型看起来很有希望,并且能够与国外技术竞争。
到目前为止,有关A-100的信息只是最一般的。 该飞机计划在IL-76MD-90A平台上建造,具有改进的飞行性能和新的航空电子设备。 A-100将收到一架带有AFAR的新型雷达,该雷达能够探测600公里距离处的空中目标。 也许A-100能够找到并陪伴隐形飞机。
因此,前景光明的俄罗斯A-100 AWACS飞机可以依靠其领域的领导地位,并且实际上对美国E-3构成挑战。 美国肯定会对这种技术的出现作出反应。 他们可以强迫开发新的预警飞机,并升级现有设备。
俄罗斯正在积极投资发展各种级别的军用飞机。 旨在提供战斗力的技术也越来越受到关注 航空。 空气中最重要的成分 舰队 是机载预警和控制飞机。
自1989以来,俄罗斯空军一直在运营具有足够高性能的A-50型预警机。 但是,在尺寸和功能上,A-50明显不如美国E-3 Sentry飞机。 在2013中,采用了具有更先进电子设备的A-50У飞机。 二十世纪初,有前途的A-100将投入使用。
使用现代化的组件基座可使您提高航空电子设备的生产率,但结构紧凑且轻巧。 装有此类设备的飞机可以伴随更多目标,并更有效地控制航空。 这减少了空中平台上的负荷,并增加了飞行时间。 搭载新型航空电子设备的A-50U飞机在所有主要方面均优于A-50。 无需在飞行中加油,它可以在空中停留9小时-15-20%。 比A-50长。
这架飞机搭载了性能更高的升级大黄蜂雷达。 战斗机的侦查范围增加了三分之一; 同时伴随300目标,并在其中的40上发布目标名称。 在1000公里范围内检测到导弹发射。 增强的地面跟踪功能。 航空电子设备包括卫星通信。
飞机AWACS A-50U。 照片:俄罗斯联邦国防部
A-50U在改进的生存能力和稳定性方面不同于其前身。 使用了射击虚假目标的新手段,现代的电子战系统等。
在长途飞行的情况下,生活条件得到了改善。 五名飞行员和十名操作员可以使用厨房和休息区。 因此,巡逻时间可能超过24小时。
飞机AWACS E-3哨兵。 照片:空战司令部
尽管如此,据信A-50U的特性和能力不及美国E-3 Sentry AWACS飞机。 俄罗斯计划通过新型A-100飞机在这一领域赶上美国。 该模型看起来很有希望,并且能够与国外技术竞争。
到目前为止,有关A-100的信息只是最一般的。 该飞机计划在IL-76MD-90A平台上建造,具有改进的飞行性能和新的航空电子设备。 A-100将收到一架带有AFAR的新型雷达,该雷达能够探测600公里距离处的空中目标。 也许A-100能够找到并陪伴隐形飞机。
因此,前景光明的俄罗斯A-100 AWACS飞机可以依靠其领域的领导地位,并且实际上对美国E-3构成挑战。 美国肯定会对这种技术的出现作出反应。 他们可以强迫开发新的预警飞机,并升级现有设备。
- RF国防部
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