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军事运输An-12“降落”在叶卡捷琳堡

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俄罗斯联邦国防部的一架An-12军用运输机在叶卡捷琳堡的Koltsovo机场紧急降落。 发生这种情况的原因不是起落架。 当地媒体对此进行了报道,并提到了紧急服务。


军事运输An-12“降落”在叶卡捷琳堡


根据目前可获得的信息,俄罗斯航空航天部队An-12的An-17飞机在叶卡捷琳堡的Koltsovo机场进行了腹部降落。 最初的原因不是起落架出口,尚无详细信息。 机上有20人,根据其他消息来源,包括4名机组人员在内的XNUMX人被撤离,没有人受伤。 地面上没有人员伤亡或破坏,飞机本身没有重大损坏。 董事会从车里雅宾斯克起飞。

由于起落架损坏,一架An-12军用飞机在科尔佐沃机场紧急降落。 由于飞机在科特索沃机场的异常降落,起飞和降落操作被暂时暂停。 (...)

-将TASS代理消息发送给机场管理部门。

应当指出,这是仅在今年的科尔特索沃机场发生的第二起An-12飞机事件。 3年2019月12日,俄罗斯航空航天部队的An-XNUMX VTA飞机在机场紧急降落,该飞机飞往吉尔吉斯斯坦的俄罗斯军事基地。 降落的原因被称为飞机引擎之一的故障。

An-12(根据北约编纂的幼崽-“ Yunets”)是由苏联生产的军用运输机,以安托诺夫(OK Antonov)的名字命名。 指战术军事运输机。 它于16年1957月1957日首飞,并于1973年至1248年进行了批量生产。 苏联总共生产了12架各种改型的An-XNUMX飞机。
使用的照片:
http://vesma.today/
30 评论
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  1. 安德烈奇斯塔科夫
    安德烈奇斯塔科夫 10十月2019 11:00
    +23
    做得好。 最主要的是每个人都还活着!
    1. Teberii
      Teberii 10十月2019 11:04
      +7
      飞行员们很忙,但是这项技术已经可以休息了。 在没有飞行员的情况下仍然可以留下来,并且无法替代过时的设备。
      1. mark1
        mark1 10十月2019 11:13
        +20
        Quote:Teberii
        但是该技术已经可以休息了。

        我知道机翼可能会因年久而折断或起落架撑杆,但是机械化在这里不起作用,我不认为这是年纪较大的原因,更多的是维修和保养服务。
        1. 非盟伊凡诺夫。
          非盟伊凡诺夫。 10十月2019 11:26
          +13
          这架飞机没有老龄-它有资源。 如果故障发生在资源的框架内,则向技术人员提出所有问题。
          1. mark1
            mark1 10十月2019 16:16
            +2
            Quote:AS伊万诺夫。
            这架飞机没有老龄-它有资源。

            关于这种概念,老年和资源枯竭几乎是同义词。
      2. 非盟伊凡诺夫。
        非盟伊凡诺夫。 10十月2019 11:16
        +1
        幻想者还患有新的癫痫病。
      3. Lelik76
        Lelik76 10十月2019 11:24
        -19
        您确定它们是ace,并且没有忘记释放机箱吗? 没有受害者的事实是非常好的。 这架飞机现在肯定处于静止状态。
      4. 评论已删除。
        1. 飞机场
          飞机场 10十月2019 11:58
          +6
          从由巴扎(Baza)发布的带有事件现场的镜头来看,飞机降落在其腹部。

          TASS澄清说,船上有十多人。 据RIA Novosti称,飞机上有20人。 航空业的一个消息来源称,由于An-12机组人员的专业行为,它受到的损坏很小,将完全恢复。
  2. loki565
    loki565 10十月2019 11:12
    +5
    现在是寻找老年人的替代品的时候了,尽管最近相对较新的An 74也坐了下来。
    1. 天空罢工战斗机
      天空罢工战斗机 10十月2019 12:26
      -1
      尽管最近相对较新的An 74也坐了下来

      著名的乌克兰品质。
      我们正在等待Il-276,我们必须尽快做到。
      1. Berkut154
        Berkut154 10十月2019 20:59
        +3
        安娜是空中最可靠的汽车之一! 如果您不知道An-12,即72-74是在整个苏联时期建造的,那就是整个国家!
      2. orionvitt
        orionvitt 11十月2019 11:36
        +1
        Quote:天空罢工战斗机
        著名的乌克兰品质。

        没有“乌克兰”的概念,有苏联的概念。 乌克兰在“独立”年代没有采取任何行动。 而这将近30年。
    2. 乌拉尔4320
      乌拉尔4320 10十月2019 14:04
      +1
      但是,安74的着陆速度!
  3. aries2200
    aries2200 10十月2019 11:17
    +1
    幸运的家伙! 正如他们所说,上帝的帮助..一切都是上帝的旨意..在利沃夫,没有按照成功的设想行事。
  4. raw174
    raw174 10十月2019 11:23
    +8
    最近几天,每天在车里雅宾斯克,我看到这些“胖子”在空中,每天都有空气在干衣机,有突袭,在有工作的地方,没有编外人员,主要的是人还活着,并且设备将得到维修!
  5. certero
    certero 10十月2019 11:25
    0
    我喜欢这篇文章“没有重大损坏”。 降落在腹部后,飞机通常处于退役状态。
  6. rocket757
    rocket757 10十月2019 11:30
    +2
    飞机很累。
    完全维修或静止不动的维修/保养。
  7. 奈科明
    奈科明 10十月2019 11:34
    -1
    最主要的是每个人都还活着! 但是我们将继续操作An-12多长时间? 最后一年是哪一年离开工厂的?
    1. Piramidon
      Piramidon 10十月2019 14:26
      0
      Quote:奈科明
      但是我们将继续操作An-12多长时间?

      直到出现替换。
  8. K-50
    K-50 10十月2019 11:42
    +1
    最主要的是一切都解决了!
  9. 查尔顿48
    查尔顿48 10十月2019 11:46
    -1
    哦,是的,老人和飞行员做得很好,拯救了自己和人民!
  10. Krivedko
    Krivedko 10十月2019 11:57
    +3
    人们,抱怨飞机的老旧是件好事,汽车也不错,可靠。 当然,还没有现代的替代品,但是这些还在飞速发展。
  11. Ros 56
    Ros 56 10十月2019 13:30
    +1
    飞机不错,但一切都有时间,应该退休了。
  12. svp67
    svp67 10十月2019 13:48
    +2
    是的,有这样的事件。 所有的着陆和起飞都被取消,只是现在某种动作开始了...
    应当指出,这是仅在今年的科尔特索沃机场发生的第二起An-12飞机事件。 3年2019月12日,俄罗斯航空航天部队的An-XNUMX VTA飞机在机场紧急降落,该飞机飞往吉尔吉斯斯坦的俄罗斯军事基地。 降落的原因被称为飞机引擎之一的故障。
    第三架带有这种飞机的飞机,最近这种类型的安娜坠落在乌克兰,人们在那里丧生。 半个世纪或更长时间的技术“熏蒸”天空还有什么期望? 再多一点,他们将完全拒绝飞行,但是这些“阿南”号没有完全改变
  13. 艾尼克
    艾尼克 10十月2019 14:26
    +2
    大发和失败!!!!
    在An-12上,有几种类型的起落架。
    最后一个是手动从缩回位置的锁上脱开,然后进一步到达机架并在锁上设置释放位置。
    《飞行手册》中详细说明了所有内容。
    1. irontom
      irontom 10十月2019 16:14
      +1
      现在的问题是,您如何知道“大胖子”和“失败”! -他们忘记了紧急起落架系统,V在那儿,他们在座舱里放了一支蜡烛。
      尚无任何信息。
    2. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 10十月2019 17:22
      +2
      Quote:AlNick
      最后一个是手动从缩回位置的锁上脱开,然后进一步到达机架并在锁上设置释放位置。

      最后一个是撬棍,电缆和绞盘。 微笑
      1961年。 加马里斯的机组人员飞越了打算交付印度的An-12。 在着陆进近过程中,未松开右起落架腿的信号发出。 那天晚上。 指挥官把汽车开到飞行指挥官的塔上。 鉴于地面上的聚光灯,他们看到了:机架被卡在半展开位置。 在海拔3000 m并成圈飞行之后,机组人员开始执行此情况说明中规定的动作。 地面上也没有打ze睡:一个小时内,各个级别的航空工程服务,直到剧院中发现的VTA V.V. Filippov的总工程师都被抬起了脚。 菲利波夫联络了安东诺夫。 我们共同制定了一个解决方案:如果机架不出来,则在起落架缩回的情况下坐在地面上。 但是机组人员希望保留制造完美的出口车辆,因此用斧子和撬棍将底盘利基区域的地板切开,绑在皮带上的飞行技术人员爬上并将起草电缆缠在机架上。 电缆的另一端固定在绞盘上,借助它可以松开机架。 为此,这位年轻军官被授予“红星勋章”,这成为AN-12机组人员在船上报废的良好传统。
  14. Kontrik
    Kontrik 10十月2019 17:25
    +4
    我能说什么,“老苏联人”厌倦了飞行,于是他坐下肚..每个人都还活着,这是主要的事情...是时候创建一个替代品了,它足以成为苏联的基础,同时也向我们祖父和曾祖父在苏联创造的一切致敬。 ...
    这是一铃,您是“五花八门的绅士” ..他们摧毁了苏联,谁应该制造一个新的呢? 我们希望在西部购买,嘿,是的,在这里,无花果,你去上班,否则他们习惯于抗议和抱怨。
    我说了一切,你可以踢。 hi
  15. Shurale
    Shurale 11十月2019 08:18
    +1
    我在液压局的一家飞机厂工作,飞机上有一个三重液压系统,如果一个出现故障,则第二个失去支撑,如果第二个不起作用,则第三个,如果第三个(每个都有自己的液压缸,它们是独立的)不起作用,则该支撑它会自动地在自身的重量下出来,并自行修复,我什至无法想象会发生什么情况,以至于支撑架不会出来,例如,预先插入了撬棍,是的,它将无法工作。
  16. irontom
    irontom 11十月2019 12:16
    0
    来自媒体
    机场调度员看到起落架没有出来,就在着陆前,飞行员没有报告机上有任何问题。 因此,起降跑道没有准备好,但是消防员迅速到达现场并在飞机下部扑灭了小火。
    结论-只有一名机组人员忘记释放机架。